Сентецу Техой класындағы тепловоз - Sentetsu Tehoi-class locomotive

Кёнбу теміржолы 300 серия
Мемлекеттік теміржол Tehoi класы ((ホ イ)
Корея ұлттық теміржолдық Teou1 класы (터우 1)
Корея мемлекеттік теміржолы Туха сыныбы (더 우하)
Sentetsu Tehoi.png
Gyeongbu Ry тепловозы 303 құрастырғаннан кейін
Пусан теміржолындағы дүкендерде 1906 ж.
Түрі және шығу тегі
Қуат түріБу
ҚұрылысшыБолдуин
Құрылған күні1906
Барлығы өндірілген6
Техникалық сипаттамалары
Конфигурация:
 • Уайт4-6-0
Өлшеуіш1,435 мм (4 фут8 12 жылы)
Жүргізуші диа.1,680 мм (66 дюйм)
Ұзындық18,808 мм (61 фут 8,5 дюйм)
Ені2 972 мм (9 фут 9,0 дюйм)
Биіктігі4 232 мм (13 фут 10,6 дюйм)
Локо салмағы78,10 т (76,87 тонна)
Тендерлік салмақ41,52 т (40,86 тонна)
Жанармай сыйымдылығы4,50 т (4,43 тонна)
Су қақпағы15 100 L (4000 АҚШ гал)
Firebox:
• Өрт сөндіру алаңы
4,36 м2 (46.9 шаршы фут)
Қазандық:
• Шағын түтіктер233 x 57 мм (2,2 дюйм)
• Үлкен түтіктер24 x 137 мм (5,4 дюйм)
Қазандық қысымы14,0 кгс / см2 (199 дюйм)
Жылыту беті146.30 м2 (1,574,8 шаршы фут)
• Түтікшелер130,90 м2 (1 409,0 шаршы фут)
• Firebox11.20 м2 (120,6 шаршы фут)
Суперқыздырғыш:
• Жылыту аймағы39,60 м2 (426,3 шаршы фут)
Цилиндрлер2
Цилиндр мөлшері380 мм × 660 мм (15 × 26 in)
Клапанның берілісіСтивенсон
Өнімділік көрсеткіштері
Максималды жылдамдық95 км / сағ (59 миль / сағ)
Белсенді күш119,0 кН (26,800 фунт.)f)
Мансап
ОператорларКёнбу темір жолы
Таңдалған үкіметтік теміржол
Корея ұлттық теміржолы
Корея мемлекеттік темір жолы
СыныпGR: 300 сер
Сентетсу: テ ホ イ
KNR: 터우 1
KSR: 더 우하
Сыныптағы нөмір6
СандарGR: 301–306
Сентетсу: テ ホ イ 1– テ ホ イ 6
Жеткізілген1906
Деректер 1929 жылы қайта құруға арналған.

The Техой-класс (テ ホ イ) локомотивтер класы болды бу локомотивтер туралы Таңдалған үкіметтік теміржол (Сентецу) бірге 4-6-0 дөңгелекті орналастыру.[1] «Teho» атауы Американдық атау жүйесі паровоздар үшін, олардың астында 4-6-0 доңғалақ орналасуы бар тепловоздар «Он доңғалақ» деп аталды.[2]

Кейін Кореяны азат ету, тірі қалған 178 локомотивтің барлық Teho сыныптары - соның ішінде бұрын жеке теміржол компанияларына тиесілі алтау - 106 Корея ұлттық теміржолы ішінде Оңтүстік, және 72 дейін Корея мемлекеттік темір жолы ішінде Солтүстік.[3]

Сипаттама

The テ ホ イ (Техой) сынып алтыдан тұратын 4-6-0 сынып болатын Воклен қосылысы салған магистральдық пайдалануға арналған локомотивтер Болдуин локомотивтері туралы АҚШ 1906 жылы, бастапқыда Кёнбу темір жолы, кейінірек оны үкіметтің таңдалған теміржолы басқарды.[1] Сентецу басқаратын барлық Техо типті локомотивтер сияқты, олардың да доңғалақтары 1680 мм (66 дюйм) және ең жоғары жылдамдығы 95 км / сағ (59 миль) болды.[1]

Кёнбу теміржолы 300 серия

Магистральдық және салалық желілерде орташа жүк тасымалдайтын жолаушылар тасымалы үшін көп локомотивтер қажет болғандықтан, Гёнбу теміржолы тағы да АҚШ-тың Болдуинге бұрылып, 1906 жылы барлығы он екі 4-6-0 локомотивтеріне тапсырыс берді. Олардың алтауы екі болды цилиндр Воклен қосылыстары және қалған алтау жеткізілген бір цилиндрлі локомотивтер болды құлату теміржол дүкендерінде құрастырылған және құрастырылған Пусан.[1] Олардың саны 301–306 болды, олар Гёнбү теміржолымен ұзақ уақыт жұмыс істемеді, өйткені компания 1906 жылы шілдеде мемлекет меншігіне өтіп, сол жылы қыркүйекте 1910 жылы Сентецу болған жаңа құрылған ұлттық теміржолға айналды.[4]

Таңдалған үкіметтік теміржол テ ホ イ (Tehoi) сыныбы

Сентецу қабылдағаннан кейін олар магистральдық жолаушылар пойыздарында пайдалануға берілді, бірақ қуатты түрлері енгізілгендіктен, олар біртіндеп салалық баж және жүк пойыздарына жіберілді. 1918 жылы олардың нөмірлері 601–606 болды, ал 1929 жылы олар қайта салынды суперқыздырушылар.[1] Сентецудың 1938 жылғы қайта нөмірлеуінде олар тағайындалды テ ホ イ (Техой) сынып және нөмірленген テ ホ イ 1 ден テ ホ イ 6 дейін.[3]

Соғыстан кейінгі

Техойдан кейінгі алты тепловоздың нақты таралуы Кореяны бөлу 1945 жылы және 1947 жылы Сентетсу активтерінің бөлінуі белгісіз, бірақ кем дегенде біреуі активтерге кетті Оңтүстік, қайда Корея ұлттық теміржолы оларды тағайындады 터우 1 (Teou1) сынып.[1] Барғандар Солтүстік тағайындалды 더 우하 (Тюха) сынып Корея мемлекеттік темір жолы.

Құрылыс

Sentetsu жүгіру нөміріСоғыстан кейінгі
Түпнұсқа нөмір1918–19381938–1945ИесіНөмірҚұрылысшыЖылЕскертулер
3011. 601. ホ イ 1??Болдуин1906
3022. 602. ホ イ 2??Болдуин1906
3033. 603. ホ イ 3KNR터우 1-3Болдуин1906
3044. 604. ホ イ 4??Болдуин1906
3055. 605. ホ イ 5??Болдуин1906
3066. 606. ホ イ 6??Болдуин1906
Барлығы6

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e f Бён, Сен-у (1999). 철도 차량 100 년사 [Корея темір жолдары жылжымалы құрамы] (корей тілінде). Сеул: Korea Rolling Stock Technical Corp.
  2. ^ Колвин, Фред Х. (1906). Теміржол қалта кітабы: теміржол ақпаратының жылдам анықтамалық циклопедиясы. Нью-Йорк, Дерри-Коллард; Лондон, Локомотив баспасы компаниясы (АҚШ-Ұлыбритания бірлескен басылымы). б. L ‑ 9.
  3. ^ а б «Корея ұлттық RR TW-1 4-6-0». donsdepot.donrossgroup.net.
  4. ^ Кокубу, Хаято (2007). 将軍 様 の 鉄 道 (Shōgun-sama no Tetsudō) (жапон тілінде). Шинчоша. б. 69. ISBN  978-4-10-303731-6.