Ноталық белгілер - Whyte notation

Музыкадағы «ақ нота» терминін қараңыз Менсуральды белгілеу.

20 ғасырдың басындағы локомотив түрлерін, олардың Whyte белгісіне және олардың салыстырмалы өлшемдеріне сәйкес таңдау
1906 жылы шыққан теміржол саласы қызметкерлеріне арналған анықтамалық нұсқаулық[1]

The Ноталық белгілер үшін жіктеу әдісі болып табылады паровоздар, және кейбір ішкі жану локомотивтері және электровоздар, арқылы дөңгелекті орналастыру. Ол ойлап тапты Фредерик Метван Уайт,[2] ХХ ғасырдың басында 1900 жылдың желтоқсан айындағы басылымнан кейін қолданысқа енді Американдық инженер және теміржол журналы.

Әдіс

Негізгі форма

Белгілеу оның негізгі түрінде санды санайды жетекші дөңгелектер, содан кейін саны дөңгелектер, және, ақырында, саны артқы дөңгелектер, сандар сызықшамен бөлінеді.[3] Мысалы, алдыңғы екі білігі (төрт дөңгелегі) бар локомотив, содан кейін үш жетекші білік (алты доңғалақ), содан кейін бір артқы ось (екі доңғалақ) 4-6-2 локомотив, және әдетте а ретінде белгілі Тынық мұхиты.

Басқа локомотивтердің белсенділігі

Артикулді тепловоздар

Үшін буындық локомотивтер сияқты екі дөңгелегі бар Гарраттс, бұл жалпыға ортақ екі локомотив қазандық, әрбір дөңгелектер жеке-жеке белгіленеді, олардың арасында қосу белгісі (+) бар. Осылайша, «қос мұхиттық» типтегі Гаррат - а 4-6-2+2-6-4. Гарратт тепловоздары үшін плюс белгісі аралық қуаттандырылмаған дөңгелектер болмаған кезде де қолданылады, мысалы. The LMS Garratt 2-6-0+0-6-2. Себебі екі қозғалтқыш қондырғысы жай ғана емес қуат күші. Олар жанармай мен су ыдыстарын тасымалдайтын толық қозғалтқыштар. Плюс белгісі екі қозғалтқышты байланыстыратын көпірді (қазандықты алып жүруді) білдіреді.

Сияқты қарапайым буын түрлері Базарлар, жұмыс істейтін дөңгелектер жиынтығы арасында қуаты жоқ дөңгелектер жоқ жалпы қазандықтың астында түйіспелі рамка болуы керек. Әдетте, алға жақтау бос бұрылады, ал артқы жақтау қазандықпен қатаң. Осылайша, а Union Pacific Big Boy Бұл 4-8-8-4; төрт жетекші дөңгелектер, сегіз жетекші дөңгелектердің бір тобы, сегіз жетекші дөңгелектерден тұратын тағы бір топ, содан кейін төрт артқы дөңгелектер.

Дуплексті тепловоздар

Үшін дуплексті тепловоздар, бір шеңберге мықтап орнатылған екі біріктірілген жетекші дөңгелектер жиынтығы бар, дәл сол әдіс қолданылады Балға буындық локомотивтер - алдымен жетекші дөңгелектердің саны, содан кейін жетекші дөңгелектер жиынтығы, содан кейін жетекші дөңгелектердің артқы жиыны, содан кейін артқы дөңгелектер қойылады, олардың әрқайсысы сызықшамен бөлінеді.

Танковоздар

Whyte белгісін кеңейту үшін бірқатар стандартты суффикстерді қолдануға болады локомотивтер:[4]

СуффиксМағынасыМысал
[Жұрнақ жоқ]Тендерлік локомотив0-6-0
ТБүйірлік цистерна локомотиві0-6-2Т
СТСедла локомотиві0-4-0СТ
WTЛокомотив құдық0-4-0WT
PTPannier танк локомотиві0-6-0PT
C немесе CTКран цистернасының локомотиві0-6-2КТ
ISTТөңкерілген седловоз локомотиві0-4-2IST
T + T (немесе ST + T, WT + T және т.б.)Танковоз ол да бар нәзік4-6-2Т +Т

Басқа паровоздар

Паровоздың басқа да түрлерін жұрнақ арқылы белгілеуге болады:[4]

VB немесе VBTТік қазандықты тепловоз0-6-0VB
FОтсыз локомотив2-6-0F
КалифорнияСығылған аэровоз0-6-0Калифорния
RТеміржол0-4-4-0R
R немесе RTЛокомотив0-4-0RT
GБерісті тепловоз0-6-0G

Іштен жанатын локомотивтер

«8w (тепловоз)» осында қайта бағытталады. Басқа мақсаттар үшін қараңыз 8W (айыру) § Теміржол көлігі.

Дөңгелектің орналасуы дизель және бензин тепловоздарды паровоздар сияқты белгілерді қолдану арқылы жіктеуге болады, мысалы. 0-4-0, 0-6-0, 0-8-0. Егер осьтер тізбектермен немесе біліктермен біріктірілсе (бүйірлік өзектерден гөрі) немесе жеке қозғалатын болса, онда терминдер 4w (4-)доңғалақты), 6w (6 доңғалақты) немесе 8w (8 доңғалақты) әдетте қолданылады. Үлкен локомотивтер үшін БИК классификациясы жиі қолданылады.

Ішкі жану локомотивтерінің әр түрін белгілеу үшін әр түрлі жұрнақтар қолданылады:[4]

СуффиксМағынасыМысал
Премьер-министрБензин-механикалық локомотив4wПремьер-министр
PEБензин-электровоз0-6-0PE
Д.Тепловоз6wД.
ДМДизель-механикалық локомотив8wДМ
DEТепловоз - электровоз0-4-0DE
DHДизель - гидравликалық локомотив0-6-0DH

Электровоздар

Дөңгелектің орналасуы электровоздар сияқты осы жазуды пайдаланып белгілеуге болады ішкі жану локомотивтері.

Электровоздарға қолданылатын жұрнақтарға мыналар жатады:

СуффиксМағынасыМысал
БОЛУЫБатарея-электровоз4wБОЛУЫ
OEӘуе электровозы0-8-0OE

Дөңгелектерді орналастыру атаулары

Американдық (және аз дәрежеде британдық) тәжірибеде дөңгелектердің жалпы қолданыстағы қондырғыларына аттар берілді, кейде алғашқы құрастырылған локомотивтің атына байланысты. Мысалы, 2-2-0 типтің орналасуы деп аталады Планета, кейін 1830 тепловозы ол алғаш рет қолданылған. (Бұл атау конвенциясы әскери кемелердің сыныптарын атауға ұқсас).

Дөңгелектің жалпы орналасуы

Дөңгелектің ең көп таралған құрылымдары төменде келтірілген. Диаграммаларда тепловоздың алдыңғы жағы сол жақта орналасқан.

Ұйымдастыру
(локомотивтің алдыңғы жағы сол жақта)		Найттарды жіктеуАты-жөніӨндірілген бірлік саны
Буынсыз локомотивтер
Дөңгелекті реттеу 0-2-2.svg0-2-2Northumbrian
Дөңгелекті реттеу 2-2-0.svg2-2-0Планета
Дөңгелекті реттеу 2-2-2.svg2-2-2Патент алушы, жалғыз,[2] Дженни Линд
Дөңгелекті реттеу 2-2-4.svg2-2-4Аэролит
Дөңгелекті реттеу 4-2-0.svg4-2-0Джервис[5]
Дөңгелекті реттеу 4-2-2.svg4-2-2Велосипед, темір герцог, жалғызбасты
Дөңгелекті реттеу 4-2-4.svg4-2-4Хантингтон
Дөңгелекті реттеу 6-2-0.svg6-2-0Крамптон[6]
Дөңгелекті реттеу 0-4-0.svg0-4-0Төрт жұп
Дөңгелекті реттеу 0-4-4.svg0-4-0+4Раильмоторларда қолданылатындай төрт жұп
Дөңгелекті реттеу 0-4-2.svg0-4-2Оломана
Дөңгелекті реттеу 0-4-4.svg0-4-4Форни[1]
Дөңгелекті реттеу 2-4-0.svg2-4-0Портер, 'ескі ағылшын'[7]
Дөңгелекті реттеу 2-4-2.svg2-4-2Колумбия[1]
Дөңгелекті реттеу 2-4-4.svg2-4-4Бостон
Дөңгелекті реттеу 4-4-0.svg4-4-0Американдық,[1][8] сегіз дөңгелекті
Дөңгелекті реттеу 4-4-2.svg4-4-2Атлант[1][9]
Дөңгелекті реттеу 4-4-4.svg4-4-4Рединг, мерейтой (Канада)[10]
Дөңгелекті реттеу 0-6-0.svg0-3-0(бір білікке бір жетекші доңғалақ; қолданылған Patiala мемлекеттік монорельсті теміржолдар және сонымен қатар Listowel және Ballybunion теміржолы )
Дөңгелекті реттеу 0-6-0.svg0-6-0Алты байланыстырылған,[1] Бурбонна (Франция), USRA 0-6-0 (АҚШ)
Дөңгелекті реттеу 0-6-2.svg0-6-2Branchliner, Webb
Дөңгелекті реттеу 0-6-4.svg0-6-4Форни алты жұп[1]
Дөңгелекті реттеу 0-6-6.svg0-6-6
Дөңгелекті реттеу 2-6-0.svg2-6-0Могул[1][11]11,000
Дөңгелекті реттеу 2-6-2.svg2-6-2Прерия[1][2]
Дөңгелекті реттеу 2-6-4.svg2-6-4Адриатикалық
Дөңгелекті реттеу 2-6-6.svg2-6-6Қала маңы
Дөңгелекті реттеу 4-6-0.svg4-6-0Он дөңгелекті[1][12] (Ұлыбритания емес)[13]
Дөңгелекті реттеу 4-6-2.svg4-6-2Тынық мұхиты[1][2][14][15]6,800
Дөңгелекті реттеу 4-6-4.svg4-6-4Хадсон,[16] Балтық[2]
Дөңгелекті реттеу 0-8-0.svg0-8-0Сегіз жұп,[1] USRA 0-8-0 (АҚШ)
Дөңгелекті реттеу 0-8-2.svg0-8-2Ирт өзені
Дөңгелекті реттеу 0-8-4.svg0-8-4Лондон
Дөңгелекті реттеу 2-8-0.svg2-8-0Шоғырландыру[1][2][17]35,000
Дөңгелекті реттеу 2-8-2.svg2-8-2Микадо,[1][2] Майк, Макартур[18][19]
Дөңгелекті реттеу 2-8-4.svg2-8-4Беркшир, Канавха[20][21]
Дөңгелекті реттеу 2-8-6.svg2-8-6Төртеуінде ғана қолданылады Мейсон Боди локомотивтер
Дөңгелекті реттеу 4-8-0.svg4-8-0Мастодон[1]
Дөңгелекті реттеу 4-8-2.svg4-8-2Тау,[2][22] Мохавк (NYC )[23]
Дөңгелекті реттеу 4-8-4.svg4-8-4Солтүстік, Ниагара, Конфедерация, Дикси, Гринбрийер, Поконо, Потомак, Голден Стейт (Тынық мұхиты)[24] Батыс, лоран (Delaware & Hudson Railroad ), Генерал, Вайоминг (Лихай алқабы[25]), Губернатор, Үлкен алма, «Күндізгі жарық» GS сериясы (Оңтүстік Тынық мұхиты)[24]
Дөңгелекті реттеу 4-8-6.svg4-8-6Ұсынған Лима, ешқашан салынбаған
Дөңгелекті реттеу 6-8-6.svg6-8-6(PRR S2 бу турбинасы локомотив)[26]1
Дөңгелекті реттеу 0-10-0.svg0-10-0Он жұп,[1][27] (сирек) декапод
Дөңгелекті реттеу 0-10-2.svg0-10-2Одақ[27]
Дөңгелекті реттеу 2-10-0.svg2-10-0Декапод,[1][28] Орыс декаподасы
Дөңгелекті реттеу 2-10-2.svg2-10-2Санта-Фе,[1] Орталық, Декапод (тек Тынық мұхиттың оңтүстігінде)
Дөңгелекті реттеу 2-10-4.svg2-10-4Техас, Колорадо (CB & Q ), Селкирк (Канада)[29]
Дөңгелекті реттеу 4-10-0.svg4-10-0Гобернадор (құрметіне) Эль-Гобернадор )
Дөңгелекті реттеу 4-10-2.svg4-10-2Рейд Тенвилер,[30][31] Тынық мұхиты, Құрлық[32]
Дөңгелекті реттеу 0-12-0.svg0-12-0Он екі жұп
Дөңгелекті реттеу 2-12-0.svg2-12-0Қарақұйрық[1]
Дөңгелекті реттеу 2-12-2.svg2-12-2Ява
Дөңгелекті реттеу 2-12-4.svg2-12-4Болгария
2-12-6Ұсынған Лима, ешқашан салынбаған
Дөңгелекті реттеу 4-12-2.svg4-12-2Тынық мұхиты одағы[33]88
Дөңгелекті реттеу 4-14-4.svg4-14-4AA20[34]1
Дуплексті тепловоздар
Дөңгелекті реттеу 4-4-4-4.svg4-4-4-4(PRR T1 )[35]
Дөңгелекті реттеу 6-4-4-6.svg6-4-4-6(PRR S1 )[36]1
Дөңгелекті реттеу 4-4-6-4.svg4-4-6-4(PRR Q2 )[37]26
Дөңгелекті реттеу 4-6-4-4.svg4-6-4-4(PRR Q1 )1
Буындық локомотивтер (қарапайым және құрама)
Дөңгелекті реттеу 0-4-4-0.svg0-4-4-0Бавариялық BB II [38]
Дөңгелекті реттеу 2-4-0.svgДөңгелекті реттеу 0-4-0.svg2-4-4-0Виварис
Дөңгелекті реттеу 0-4-0.svgДөңгелекті реттеу 0-4-2.svg0-4-4-2швейцариялық
Дөңгелекті реттеу 2-4-4-2.svg2-4-4-2
4-4-6-2AT&SF[39]2
Дөңгелекті реттеу 0-6-6-0.svg0-6-6-0Эри
Дөңгелекті реттеу 2-6-6-0.svg2-6-6-0Денвер және Солт-Лейк
Дөңгелекті реттеу 2-6-6-2.svg2-6-6-2C & O / N & W. C-O класы H-2 арқылы H-5. Alco 1912.
Дөңгелекті реттеу 2-6-6-4.svg2-6-6-4Норфолк және Батыс60
Дөңгелекті реттеу 2-6-6-6.svg2-6-6-6Аллегений,[40] Көк жотасы68
Дөңгелекті реттеу 4-6-6-2.svg4-6-6-2(Оңтүстік-Тынық мұхиты класы AM-2 )[41]
Дөңгелекті реттеу 4-6-6-4.svg4-6-6-4Челленджер[42]252
Дөңгелекті реттеу 2-6-8-0.svg2-6-8-0(Оңтүстік теміржол, Үлкен Солтүстік теміржол)[43]
Дөңгелекті реттеу 0-8-8-0.svg0-8-8-0Ангус
Дөңгелекті реттеу 2-8-8-0.svg2-8-8-0Bull Moose
Дөңгелекті реттеу 2-8-8-2.svg2-8-8-2Chesapeake, Norfolk & Western
Дөңгелекті реттеу 2-8-8-4.svg2-8-8-4Yellowstone[44]78
Дөңгелекті реттеу 4-8-8-2.svg4-8-8-2Тынық мұхиты алға кабинаны сыныптар AC-4 арқылы AC-12 (қоспағанда AC-9 )[41]195
Дөңгелекті реттеу 4-8-8-4.svg4-8-8-4Үлкен бала[45]25[46]
Дөңгелекті реттеу 2-10-10-2.svg2-10-10-2(Санта-Фе және Вирджиния теміржолдары)[43]20
Дөңгелекті реттеу 2-8-8-8-2.svg2-8-8-8-2Триплекс (Erie RR)3
Дөңгелекті реттеу 2-8-8-8-4.svg2-8-8-8-4Триплекс (Вирджиния RR)[47]1
Гарратт буындары бар тепловоздар
Дөңгелекті реттеу 0-4-0 + 0-4-0.svg0-4-0+0-4-0Уэльс таулы
Дөңгелекті реттеу 0-6-6-0.svg0-6-0+0-6-0Китсон Мейер
Дөңгелекті реттеу 2-4-4-2.svg2-4-0+0-4-2Қос Портер
Дөңгелекті реттеу 2-4-2 + 2-4-2.svg2-4-2+2-4-2Қос Колумбия
Дөңгелекті реттеу 2-6-6-2.svg2-6-0+0-6-2Қос магнат
Дөңгелекті реттеу 2-6-2 + 2-6-2.svg2-6-2+2-6-2Қос прерия
Дөңгелекті реттеу 2-8-8-2.svg2-8-0+0-8-2Қосарланған консолидация
Дөңгелекті реттеу 2-8-2 + 2-8-2.svg2-8-2+2-8-2Қос Микадо
Дөңгелекті реттеу 4-4-2 + 2-4-4.svg4-4-2+2-4-4Қос Атлант
Дөңгелекті реттеу 4-6-6-4.svg4-6-0+0-6-4Могьяна
Дөңгелекті реттеу 4-6-2 + 2-6-4.svg4-6-2+2-6-4Қос мұхит
Дөңгелекті реттеу 4-6-4 + 4-6-4.svg4-6-4+4-6-4Қос Балтық, Қос Гадзон
Дөңгелекті реттеу 4-8-8-4.svg4-8-0+0-8-4Қос мастодон
Дөңгелекті реттеу 4-8-2 + 2-8-4.svg4-8-2+2-8-4Қос тау
Дөңгелекті реттеу 4-8-4 + 4-8-4.svg4-8-4+4-8-4Қос Солтүстік

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o б q р с Колвин, Фред Х. (1906). Теміржол қалтасы: теміржол ақпаратының жылдам анықтамалық циклопедиясы. Нью-Йорк, Дерри-Коллард; Лондон, Локомотив баспасы компаниясы (АҚШ-Ұлыбритания бірлескен басылымы). б. L ‑ 9.
  2. ^ а б c г. e f ж сағ «Паровоздың сөздігі». Теміржолдың техникалық веб-парақтары. 28 маусым 2007. мұрағатталған түпнұсқа 2008 жылғы 28 қаңтарда. Алынған 8 ақпан 2008.
  3. ^ Томпсон, Кит (1 мамыр 2006). «Құрылыс нөмірлері: локомотивтің туу туралы куәлігі». Kalmbach Publishing. Мұрағатталды түпнұсқадан 2008 жылғы 22 қарашада. Алынған 8 ақпан 2008.
  4. ^ а б c Өндірістік локомотивтер: консервіленген және кіші теміржол локомотивтерін қосқанда. 17EL. Мелтон Маубрей: Индустриалды теміржол қоғамы. 2015. ISBN  978 1 901556 88 9.
  5. ^ Уайт, Джон Х. кіші (1968). Америка локомотивінің тарихы - оның дамуы: 1830-1880 жж. Нью-Йорк: Dover Publications. ISBN  0-486-23818-0., б. 33.
  6. ^ Адамс, Боб (желтоқсан 1968). «Камден мен Амбой теміржолындағы Крэмптон типті локомотив». NMRA бюллетені. Ұлттық модельдік теміржол қауымдастығы.
  7. ^ Эллис, С Гамильтон, Кейбір классикалық локомотивтер, Аллен және Унвин, 1949.173 б.
  8. ^ Ақ (1968), б. 46.
  9. ^ Марсден, Ричард (2008). «LNER 4-4-2 Атлант локомотивтері». Лондон және Солтүстік-Шығыс теміржолы (LNER) энциклопедиясы. Мұрағатталды түпнұсқадан 2008 жылғы 13 ақпанда. Алынған 8 ақпан 2008.
  10. ^ «Канададағы Тынық мұхиты № 2929». Steamtown NHS арнайы тарихын зерттеу. Америка Құрама Штаттарының ұлттық саябақ қызметі. 14 ақпан 2002. Мұрағатталды түпнұсқадан 2007 жылғы 19 мамырда. Алынған 8 ақпан 2008.
  11. ^ Ақ (1968), б 62-65.
  12. ^ Ақ (1968), б. 57.
  13. ^ Марсден, Ричард (2008). «LNER 4-6-0 локомотивтері». Лондон және Солтүстік-Шығыс теміржолы (LNER) энциклопедиясы. Мұрағатталды түпнұсқадан 2008 жылғы 13 ақпанда. Алынған 8 ақпан 2008.
  14. ^ Марсден, Ричард (2008). «LNER 4-6-2 Тынық мұхиты локомотивтері». Лондон және Солтүстік-Шығыс теміржолы (LNER) энциклопедиясы. Мұрағатталды түпнұсқадан 2008 жылғы 25 ақпанда. Алынған 8 ақпан 2008.
  15. ^ «Тынық мұхиты». SteamLocomotive.com. Архивтелген түпнұсқа 25 қаңтарда 2008 ж. Алынған 8 ақпан 2008.
  16. ^ «Гудсондар». SteamLocomotive.com. Архивтелген түпнұсқа 2008 жылғы 27 қаңтарда. Алынған 8 ақпан 2008.
  17. ^ Ақ (1968), б. 65.
  18. ^ «Жалпыға ортақ теміржол терминдерінің түсіндірме сөздігі: М». Kalmbach Publishing. Алынған 8 ақпан 2008.
  19. ^ «Mikado типті локомотив». SteamLocomotive.com. Архивтелген түпнұсқа 21 маусым 2013 ж. Алынған 8 ақпан 2008.
  20. ^ Фаррелл, Джек В. (1989). Солтүстік Америка паровоздары: Беркшир және Техас типтері. Эдмондс, WA: Тынық мұхитындағы жылдам пошта. ISBN  0-915713-15-2.
  21. ^ «Беркширлер және канавхалар». SteamLocomotive.com. Архивтелген түпнұсқа 2008 жылғы 26 қаңтарда. Алынған 8 ақпан 2008.
  22. ^ «Таулар». SteamLocomotive.com. Архивтелген түпнұсқа 2008 жылғы 30 қаңтарда. Алынған 8 ақпан 2008.
  23. ^ Тейлор, Фрэнк (1941 ж. Қаңтар). «Нью-Йорктегі екі жақты қызмет көрсететін Mohawk». Модель теміржолшы. Kalmbach Publishing.
  24. ^ а б «Солтүстік». SteamLocomotive.com. Архивтелген түпнұсқа 12 ақпан 2008 ж. Алынған 8 ақпан 2008.
  25. ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2010 жылғы 13 тамызда. Алынған 25 мамыр 2010.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  26. ^ Штауфер, Элвин Ф .; Pennypacker, Bert (1962). Пенсини қуаты: Пенсильвания теміржолының бу және электровоздары, 1900-1957 жж. Мартин Флеттлидің зерттеулері. Кароллтон, Огайо: Элвин Ф. Стауфер. ISBN  978-0-9445-1304-0.
  27. ^ а б Карлсон, Нил (3 шілде 2006). «Паровоздың профилі: 0-10-0». Классикалық пойыздар. Kalmbach Publishing. Мұрағатталды түпнұсқадан 2007 жылғы 29 қыркүйекте. Алынған 8 ақпан 2008.
  28. ^ «Жалпы теміржол терминдерінің түсіндірме сөздігі: D». Kalmbach Publishing. Мұрағатталды түпнұсқадан 2007 жылғы 1 қаңтарда. Алынған 8 ақпан 2008.
  29. ^ «Техас типті локомотив». SteamLocomotive.com. Архивтелген түпнұсқа 25 ақпан 2008 ж. Алынған 8 ақпан 2008.
  30. ^ Пакстон, Лейт; Борн, Дэвид (1985). Оңтүстік Африка темір жолдарының локомотивтері (1-ші басылым). Кейптаун: Струйк. 10-11, 31 бет. ISBN  0869772112.
  31. ^ Голландия, Д.Ф. (1971). Оңтүстік Африка темір жолдарының паровоздары. 1: 1859–1910 (1-ші басылым). Ньютон Эбботт, Девон: Дэвид және Чарльз. 92-95, 123-124, 134-135. ISBN  978-0-7153-5382-0.
  32. ^ Вестинг, Фредерик (сәуір 1954). «Болдуиннің барнборминг бегемоты». Пойыздар.
  33. ^ Весткотт, Линн Х. (1960). Модельдік теміржолшы циклопедиясы - 1 том: Паровоздар. Кальмбах кітаптары. ISBN  0-89024-001-9.
  34. ^ «Ресей реформалары». 6 қазан 2001 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2010 жылғы 18 қазанда. Алынған 8 ақпан 2008.
  35. ^ Русс, Дэвид (1943 жылғы шілде). «Пенсини Т1-ге міну». Пойыздар. Kalmbach Publishing.
  36. ^ Морган, Дэвид П. (мамыр 1965). «Олар оны үлкен қозғалтқыш деп атады». Пойыздар. Kalmbach Publishing.
  37. ^ Herring, S. E. & Morgan, David P. (маусым 1966). «4-10-4 орнына». Пойыздар. Kalmbach Publishing.
  38. ^ Барри, Фрэнк (1963 ж. Маусым). «Мексиканың ішкі және сыртқы жақтауы 0-4-4-0». Пойыздар. Kalmbach Publishing.
  39. ^ «Бірлескен қазандық локомотивтері» Пойыздар журнал, ақпан 1945
  40. ^ «Allegheny типті локомотив». SteamLocomotive.com. Архивтелген түпнұсқа 2008 жылғы 27 қаңтарда. Алынған 8 ақпан 2008.
  41. ^ а б Диберт, Тимоти С. & Страпак, Джозеф А. (1987). Оңтүстік Тынық мұхиты компаниясының паровоз конпендиумы. Көлеңке ағаштары туралы кітаптар. ISBN  0-930742-12-5.
  42. ^ «Challenger типті локомотив». SteamLocomotive.com. Архивтелген түпнұсқа 2005 жылғы 1 желтоқсанда. Алынған 8 ақпан 2008.
  43. ^ а б Карлсон, Нил (15 маусым 2006). «Паровоздың профилі: 2-8-8-2». Классикалық пойыздар. Kalmbach Publishing. Мұрағатталды түпнұсқадан 2008 жылғы 16 қарашада. Алынған 8 ақпан 2008.
  44. ^ «Yellowstone типті локомотив». SteamLocomotive.com. Архивтелген түпнұсқа 2003 жылғы 3 ақпанда. Алынған 8 ақпан 2008.
  45. ^ «Union Pacific Big Boys». SteamLocomotive.com. Архивтелген түпнұсқа 2009 жылдың 22 қыркүйегінде. Алынған 8 ақпан 2008.
  46. ^ «Union Pacific Big Boy: аңыздың қайта туылуы». Пойыздар. 23 тамыз 2013. Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 12 шілдеде. Алынған 8 қараша 2016.
  47. ^ «Виргиниялық XA класты локомотивтер». SteamLocomotive.com. Архивтелген түпнұсқа 12 қаңтарда 2008 ж. Алынған 8 ақпан 2008.

Әрі қарай оқу

Сыртқы сілтемелер