Sentetsu Amei класты тепловоздар - Sentetsu Amei-class locomotives

Таңдалған үкіметтік теміржол Амей сыныбы (ア メ イ)
Ame1 корей ұлттық теміржол сыныбы (아메 1)
Sentetsu Amei.png
Сентецудың Амей класындағы тепловозы.
Түрі және шығу тегі
Қуат түріБу
ҚұрылысшыALCo
Құрылған күні1911
Барлығы өндірілген6
Техникалық сипаттамалары
Конфигурация:
​
 • Уайт4-4-0
Өлшеуіш1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы)
Жүргізуші диа.1.830 мм (72 дюйм)
Ұзындық17,793 мм (700,5 дюйм)
Ені3,023 мм (119,0 дюйм)
Биіктігі4,228 мм (166,5 дюйм)
Локо салмағы53,84 т (52,99 тонна; 59,35 қысқа тонна)
Тендерлік салмақ44,58 т (43,88 тонна; 49,14 қысқа тонна)
Жанармай түріКөмір
Жанармай сыйымдылығы7,2 т (7,1 тонна; 7,9 қысқа тонна)
Су қақпағы14,5 м3 (510 куб фут)
Firebox:
• Өрт сөндіру алаңы		2,34 м2 (25,2 шаршы фут)
Қазандық:
​
• Шағын түтіктер214 x 51 мм (2,0 дюйм)
Қазандық қысымы12,6 кгс / см2 (179 дюйм)
Жылыту беті130,8 м2 (1,408 шаршы фут)
• Түтікшелер118,8 м2 (1,279 шаршы фут)
• Firebox12,0 м2 (129 шаршы фут)
Цилиндрлер2
Цилиндр мөлшері450 мм × 660 мм (18 дюйм 26 дюйм)
Клапанның берілісіВальшарттар
Өнімділік көрсеткіштері
Максималды жылдамдық95 км / сағ (59 миль / сағ)
Белсенді күш79,0 кН (17,800 фунт.)f)
Мансап
ОператорларТаңдалған үкіметтік теміржол
Корея ұлттық теміржолы
СыныпСентетсу: ア メ イ
KNR: 아메 1
Сыныптағы нөмір6
СандарСентетсу: ア メ イ 1 - イ メ イ 6 (1938-1945)
KNR: 아메 1-1 - 아메 1-6

The Амей класы (ア メ イ) пардың тепловоздарының класы болды Таңдалған үкіметтік теміржол (Сентетсу) бірге 4-4-0 дөңгелекті орналастыру.[1] «Аме» атауы Американдық атау жүйесі паровоздар үшін, олардың астында 4-4-0 доңғалақ орналасуы бар тепловоздар «американдық» деп аталды.[2]

Сипаттама

Сентецу 1911 жылы Амей класының тепловоздарын енгізді, алтауын алды ALCo туралы АҚШ. Олар диаметрі 1830 мм (72 дюйм) жетекші доңғалақпен жабдықталған, бұл сол уақыт үшін едәуір мөлшерде болды және оларға 95 км / сағ жылдамдықпен жұмыс жылдамдығын берді.[1] Айырмашылығы Техой сыныбы локомотивтер, Амей сыныбы төрт осьті тендермен жабдықталған. Олардың Teho типтерінен артықшылығы жоқ екендігі анықталды Сорий сыныбы және бұдан әрі 4-4-0 тепловоздарына Сентецу тапсырыс берген жоқ.


Сентецу оларды «Ryūki» экспрессінде пайдалануға енгізді,[1] Корея арасында жүретін алғашқы жедел пойыз Синуидзу және Пусан арқылы Гёнсон,[3] бойымен Gyeongui желісі Синуидзу мен Гёнсон арасында. Олардың түпнұсқа сандары белгісіз, бірақ олар 1918 жылы 401-ден 406-ға дейін нөмірленген, содан кейін 1938 ж. Сентецудың жалпы нөмірін өзгертуде ア メ イ 1 - ア メ イ 6 сандары болды.

Соғыстан кейінгі кезең: Корея ұлттық теміржолы 아메 1 (Ame1) класы

Корея азат етілгеннен кейін Амей класындағы алты тепловоз түгелдей қалды Оңтүстік Корея, онда олар 아메 1 сыныпты тағайындады Корея ұлттық теміржолы.[4]

Құрылыс

Sentetsu жүгіру нөмірі
1911–19181918–19381938–1945KNR нөміріҚұрылысшыЖылЕскертулер
?1. 401. メ イ 1아메 1-1ALCo1911
?2. 402. メ イ 2아메 1-2ALCo1911
?3. 403. メ イ 3아메 1-3ALCo1911
?4. 404. メ イ 4아메 1-4ALCo1911
?5. 405. メ イ 5아메 1-5ALCo1911
?6. 406. メ イ 6아메 1-6ALCo1911

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c Бён, Сен-у (1999). 철도 차량 100 년사 [Корея темір жолдары жылжымалы құрамы] (корей тілінде). Сеул: Korea Rolling Stock Technical Corp.
  2. ^ Колвин, Фред Х. (1906). Теміржол қалтасы: теміржол ақпаратының жылдам анықтамалық циклопедиясы. Нью-Йорк, Дерри-Коллард; Лондон, Локомотив баспасы компаниясы (АҚШ-Ұлыбритания бірлескен басылымы). б. L ‑ 9.
  3. ^ Жапон үкіметінің теміржолдары (1937), 鉄 道 停車場 一 覧.昭和 12 年 10 月 1 日 現在 (1937 жылғы 1 қазандағы жағдай бойынша станциялар тізімі), Кавагучи баспа компаниясы, Токио, 483-485 бб.
  4. ^ «Солтүстік және Оңтүстік Корея паровоздары». 20 сәуір 2004. Түпнұсқадан мұрағатталған 2004 жылғы 20 сәуір.CS1 maint: BOT: түпнұсқа-url күйі белгісіз (сілтеме)