Korail класы 8000 - Korail Class 8000

Бұл мақала жоқ сілтеме кез келген ақпарат көздері. Өтінемін көмектесіңіз осы мақаланы жақсарту арқылы дәйексөздерді сенімді дерек көздеріне қосу. Ресурссыз материалға шағым жасалуы мүмкін және жойылды. Дереккөздерді табу: «Korail Class 8000»  – жаңалықтар  · газеттер  · кітаптар  · ғалым  · JSTOR (Қараша 2014) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз)

Korail класы 8000
EL 8069 жұмыс істейді Гёнбу желісі
Түрі және шығу тегі Қуат түрі Электр Дизайнер Alstom Құрылысшы Alstom (8001–8090), Daewoo ауыр өнеркәсібі (8091–8094) Құрылған күні 1972-1980 жж. Наурыз (Alstom ) 1986 жылдан 1990 жылға дейін (Daewoo Heavy Industry) Барлығы өндірілген 94
Техникалық сипаттамалары Конфигурация: ​  • БИК Bo′Bo′Bo ′ Өлшеуіш 1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) Дөңгелектің диаметрі 1250 мм (4 фут 1 дюйм) Ұзындық 20,730 мм (68 фут 0 дюйм) Ені 3,060 мм (10 фут 0 дюйм) Биіктігі 4,495 мм (14 фут 9 дюйм) Локо салмағы 132 тонна (130 ұзақ тонна; 146 қысқа тонна) Электр жүйесі / с 25 кВ 60 Гц айнымалы ток Катенари Ағымдағы қабылдау (лар) Пантограф Loco тежегіші Аралас Қауіпсіздік жүйелері ATS
Өнімділік көрсеткіштері Максималды жылдамдық 85 км / сағ (53 миль / сағ) Қуат қуаты 3900 кВт (5200 а.к.)
Мансап Операторлар Кораил Сынып 8000 Сандар 8001–8094 Лақап аттар «Mazinger», «Mazinger Z» Бірінші жүгіру 1972 жылғы 9 маусым Сақталған 15 Жойылған 2012 - ағымдағы

The Korail класы 8000 локомотив - бұл оңтүстік корей сериясы электровоздар басқарады Кораил. Бұл тепловоз 1972-1990 жылдар аралығында, бірнеше өндірістік желілер электрлендірілгеннен кейін енгізілген. Ол енгізілгенге дейін жолаушыларға да, жүктерге де төлемдер тағайындалды 8200 ескі локомотивтерді тек жүк тасымалымен шектейтін серия. 94-і салынды (нөмірлері 8001-8094), бірақ көбісі зейнетке шықты, өйткені жаңа ауыстырушылар қызметке кірді.

Техникалық мәліметтер

Локомотивті еуропалық өндірушілерден тұратын 50 C / s тобы жасады Алстом (қазір Alstom), Сименс, MTE, Браун-Бовери, ACEC, және AEG, және басқарды Алстом. Тепловоздың үш бұрышы бар Бо-Бо-Бо орналасу. Алты 650 кВт (870 а.к.) тұрақты ток қозғалтқыштарымен жалпы қуат 3900 кВт (5200 а.к.) құрайды. Беріліс коэффициенті 15:96, ал максималды жылдамдығы 85 км / сағ (53 миль / сағ), тік бағыттағы тауларға оңтайландырылған бағалар және қысқа радиустық қисықтар.Дизайн заманауи француз локомотивтерінен шабыттанды, мысалы BB 15000 SNCF сыныбы және SNCF класы CC 6500.

Апаттар

1975 жылдың 3 қарашасында 8056 және 8058 бірліктері Seamam көпірінен құлады Taebaek желісі. 8056 1977 жылы қаңтарда KNR Сеул фабрикасында жаңартылды, 8058 1979 жылы қаңтарда ауыр индустриямен қайта салынды.

Зейнеткерлікке шығу

8000 класты локомотивтер 30 жылдық өмірінің соңына жақындаған кезде, Кораил ауыстырылатын локомотивтерге тапсырыс беру қажеттілігін тапты. Ауыстырғыштар 8500 класты тепловоздар деген атпен белгілі болды және 2012 жылдан бастап тұрақты түрде қызметке кірісті. 8000 класты тепловоздардың көпшілігі жаңа 8500 класты локомотивтермен жұмыстан шығарылды; осы уақытқа дейін 8091-8094 бірліктері ғана жұмыс істейді (бүкіл 8001-8094 тапсырысынан бастап).

Осы уақытта 8001 және 8091 бірліктері сақталады деп күтілуде. Қазіргі уақытта олар жұмыс істемей сақтаулы.

Бұл Оңтүстік Кореяның теміржол көлігіне қатысты мақаласы бұта. Сіз Уикипедияға көмектесе аласыз оны кеңейту.