EMD SD9 - EMD SD9 - Wikipedia

EMD SD9
AWW 203 EMD SD9.jpg
Түрі және шығу тегі
Қуат түріДизель-электр
ҚұрылысшыGeneral Motors электр-мотивтік бөлімі (EMD)
ҮлгіSD9
Құрылған күні1954 жылғы қаңтар - 1959 жылғы маусым
Барлығы өндірілген515
Техникалық сипаттамалары
Конфигурация:
 • AARC-C
Өлшеуіш4 фут8 12 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш
Жанармай сыйымдылығы1200 немесе 2400 АҚШ гал (4500 немесе 9100 л; 1000 немесе 2000 имп гал)
ПримерEMD 567C
Қозғалтқыш түріV16 дизель
Цилиндрлер16
Өнімділік көрсеткіштері
Қуат шығысы1,750 а.к. (1,30 МВт)
Мансап
ДиспозицияКөпшілігі қайта салынды, әлі де қызмет етуде.

Ан SD9 6 осьті құрайды жол ауыстырғышы дизель локомотив салған General Motors электр-мотивтік бөлімі 1954 жылғы қаңтар мен 1959 жылғы маусым аралығында. Ан EMD 567C 16-цилиндр қозғалтқыш 1,750 ат күші (1,30 МВт) құрды. Бұл модель сыртқы жағынан алдыңғы модельге ұқсас SD7, бірақ бұл модель ішінара жетілдірілген және 567С қозғалтқыштың қызмет ету ерекшеліктерін ұсынады. Локомотивтің ұштарындағы, тақтайшаның үстіндегі жіктеу шамдары негізгі спот белгілері болып табылады. SD9 классификациясы шамдары сыртқы бағытта орналасқан кішкене қабырғада орналасқан. Құрылыстың соңғы кезеңінде ұқсас көмірсулар болды SD18 және SD24 және төрт 36 дюймдік (914 мм) салқындатқыштың орнына екі 48 дюймдік (1219 мм) салқындатқыш желдеткішті пайдаланды. SD7 моделін жетілдіргендіктен, SD9, әсіресе Тынық мұхиттың оңтүстігі мен Тынық мұхитының солтүстік бөлігінде «Кадиллак» деп жиі аталады.[дәйексөз қажет ]

Төрт жүз жетпіс бір SD9 салынған Американдық теміржол және 44 экспортқа арналған.

Жоғары және қысқа капюшонды көптеген SD9-ді қазіргі уақытта теміржолдар мен өндірістік операторларда қызмет көрсетуге болады. 1970-80 жж. 1-класты жолдардың көпшілігі бұл локомотивтерді пайдалануды тоқтатқанымен, кейбіреулері кейбір негізгі бағыттар бойынша қалпына келтірілген күйінде қалады I класты теміржолдар, ауыстырғыш локомотивтер ретінде.[дәйексөз қажет ]

Бастапқы сатып алушылар

ТеміржолСаныЖол нөмірлеріЕскертулер
Электр-мотивтік бөлім (демонстрант)
1
5591
Дулутқа, Миссабеге және Темірге дейін 110
Атланта және Сент-Эндрюс шығанағы теміржолы
3
503–505
Балтимор және Огайо теміржолы
10
765–774
Чикаго, Берлингтон және Квинси темір жолы
80
325–374, 430–459
300-ші жылдары бу генераторлары болған. Кімге Берлингтон Солтүстік 6127-6206
Чикаго, Берлингтон және Квинси темір жолы (C&S )
23
820–842
Берлингтонға Солтүстік 6215-6237

6234 сақталған

Орталық Грузия теміржолы
6
202–207
Чикаго және Иллинойс Мидленд теміржолы
5
50–54
Чикаго және Солтүстік Батыс теміржолы
14
1701–1710, 1721–1724
Чикагодағы қалалық қызметке арналған
Чикаго, Милуоки, Сент-Пол және Тынық мұхиты теміржолы
14
2224–2237
530-543 нөмірлері
Chile Exploration
5
901–905
Жол өлшеуіш ?
Дулут, Миссабе және теміржол теміржолы
73
101–109, 111–174
129-130 жылдары бу генераторлары болды
Денвер және Рио Гранде Батыс теміржолы
10
5305–5314
Элджин, Джолиет және Шығыс теміржолы
3
600–602
Ұлы солтүстік теміржол
27
573–599
Берлингтонға Солтүстік 6100-6126
Кораил (Корея)
29
101–129
Кейінірек 5001-5029 нөмірін өзгертті
Нью-Йорк, Чикаго және Сент-Луис теміржолы («Никель тақтайшасы жолы»)
20
340–359
Orinoco Mining (Венесуэла)
10
1011–1020
Пенсильвания темір жолы
25
7600–7624
Қорларды өндіру
6
1220–1225
Кімге Эсканаба және көлдің жоғарғы теміржолы
Soo Line (Висконсин орталық теміржол )
1
2381
Оңтүстік Тынық мұхиты компаниясы
150
5340–5444, 5449–5493
5340–5391 жылдары бу генераторлары болған
Барлығы515

Сақтау

Кейбір SD9 локомотивтерін мұражайларда және туристік жолдарда кездестіруге болады, ал кем дегенде екеуі жұмыс істейтін теміржолда жұмыс істейді:

Сілтемелер

  1. ^ Ұсынған Спенсер Христиан (2009). «Дакота Оңтүстік теміржолы». Алдағы жолдар. 707 серия Милуоки, Висконсин. PBS. WMVS /Милуоки PBS. Архивтелген түпнұсқа 2008-11-21.

Әдебиеттер тізімі

Сыртқы сілтемелер