Нью-Йорктегі экологиялық мәселелер - Environmental issues in New York City

Jacqueline Kennedy Onassis Reservoir in Central Park
Орталық саябақ су қоймалары тарихи маңызды компоненттер болды Нью-Йорк қаласының сумен жабдықтау жүйесі.

Экологиялық мәселелер Нью-Йорк қаласы қаланың көлеміне, тығыздығына, қоғамдық көлік инфрақұрылымы және аузындағы орналасуы Гудзон өзені.

Нью-Йорктегі халық тығыздығының экологиялық және жағымсыз жақтары бар. Бұл ең жоғары деңгейге ықпал етеді жаппай транзит Құрама Штаттарда қолдану, сонымен бірге ластануды концентрлейді. Бензинді тұтыну қалада орташа республикалық деңгей 1920 жылдардың деңгейінде болса,[1] және парниктік газ шығарындылар - бұл ұлттық орта деңгейдің бір бөлігі, бір адамға шаққанда жылына 7,1 тонна, Сан-Францискодан төмен, 11,2 тонна, ал орташа республикалық көрсеткіш - 24,5 тонна.[2] Нью-Йорк қаласына парниктік газдар шығарындыларының тек 1% келеді, ал оның тұрғындарының 2,7% -ы тұрады.[2]2012 жылдың қыркүйегінде Нью-Йорк №1 «Американың ең лас қаласы» атанды Саяхат + Демалыс Құрама Штаттардың 35 көрнекті қалаларының қоршаған орта сапасына баға берген оқырмандар сауалнамасы.

Нью-Йорктегі халықтың тығыздығы

Қаладағы экологиялық проблемалар қаланы ерекше басқаруды қамтиды Халық тығыздығы. Транзитті жаппай пайдалану ел бойынша ең жоғары, ал қалада бензинді тұтыну орташа республикалық деңгейдегі 1920-шы жылдары болды.[1] Нью-Йорктегі халық тығыз және төмен автомобиль тәуелділігі Нью-Йоркті ең көп жасауға мүмкіндік береді энергия тиімді Құрама Штаттарда.[3] Қаланың парниктік газдар шығарындыларының деңгейі жан басына шаққанда салыстырмалы түрде төмен, адам басына шаққанда 7,1 тоннадан төмен Сан-Франциско, 11,2 метрлік тоннаға, ал орташа республикалық көрсеткіш 24,5-ке жетті.[2] Нью-Йорк тұрғындары жалпы халықтың бір пайызына жауап береді парниктік газ шығарындылар,[2] дегенмен, бұл халықтың 2,7% құрайды. Орташа Нью-Йорк тұрғыны Сан-Франциско тұрғыны пайдаланатын электр энергиясының жартысынан азын және оның тұрғыны тұтынатын электр энергиясының шамамен төрттен бірін пайдаланады. Даллас.[4]

Нью-Йорктегі концентрацияланған ластану аурудың жоғары деңгейіне әкеледі астма және қала тұрғындарының тыныс алуының басқа жағдайлары.[5] Соңғы жылдары қала қоршаған ортаға әсерін азайтуға ден қойды. Қала үкіметі қалалық кеңселер мен тұрғын үйлерде пайдалану үшін тек энергияны үнемдейтін құралдарды сатып алуын талап етеді.[6] Нью-Йоркте ең ірі таза ауадағы дизель баргибридті және сығылған табиғи газ елдегі автобус паркі және кейбір алғашқы гибридті таксилер.[7] Қала энергияны үнемдейтін құрылыста да көшбасшы болып табылады жасыл кеңсе ғимараттары, оның ішінде Херст мұнарасы басқалардың арасында.[8]

Нью-Йорк қаласын ауызсумен қорғалатын тұрғындар қамтамасыз етеді Catskill таулары су алабы.[9] Су айырғышының тұтастығы мен табиғи судың сүзілу процесінің нәтижесінде Нью-Йорк АҚШ-тағы бес ірі қаланың бірі болып табылады, ол ауыз сумен тазартуды қажет етпейді. суды тазарту өсімдіктер.[10][11]

Саясат және ықпал

Төменгі Манхэттен оның құрамына кірген 1660 ж Жаңа Амстердам (Nieuw Амстердам).

2005 жылғы жағдай бойынша, қала қоршаған ортаға әсерін азайтуға бағытталған. Қала үкіметі қалалық кеңселер мен тұрғын үйлерде пайдалану үшін тек энергияны үнемдейтін құралдарды сатып алуын талап етеді.[12] Нью-Йоркте таза ауадағы ең ірі дизель баргибридті және сығылған табиғи газ елдегі автобус паркі және кейбір алғашқы гибридті таксилер.[13] Сондай-ақ қала энергия үнемдейтін «жасыл» кеңсе ғимараттарының көшбасшысы болып табылады, мысалы Херст мұнарасы және 7 Дүниежүзілік сауда орталығы.[8]

Экологиялық топтар Нью-Йорктегі заңнаманы қалыптастыруға көмектесу үшін көп күш жұмсайды, өйткені олар стратегияны ұлттық бағдарламаларға әсер етудің тиімді әдісі деп санайды. Нью-Йорк қаласының экономикасы Швейцариядан гөрі үлкен, бұл қаланың жаңа мүмкіндіктер ашатындығын білдіреді іс жүзінде стандарттар. Өндірушілер сонымен қатар қаланың соңғы тенденциялары мен қажеттіліктеріне бейімделеді, себебі нарық елеусіз, оны елемеуге болмайды.

Бұрынғы әкім Майкл Блумберг 41 штаттан АҚШ-тың климатты қорғау жөніндегі келісіміне қол қойған 248 мэрдің бірі болып табылады. Келісімге сәйкес, әкімдер «өз қауымдастықтарында Киото хаттамасының мақсаттарына жетуге немесе оларды жеңуге тырысады». Қала көрнекті жерде өтініш білдіруші болды Массачусетске қарсы қоршаған ортаны қорғау агенттігі Жоғарғы Сот ісі EPA-ны реттеуге мәжбүр етеді парниктік газдар ластаушы заттар ретінде

Энергия тиімділігі

Қалалар бойынша тұрғын үй электр энергиясының орташа жылдық қолданылуы, 2000-2005 жж[14]
Қалатұтынушыға кВт пайдалану
Нью-Йорк қаласы
4,696
Сан-Франциско
6,753
Чикаго
8,143
Феникс
13,344
Хьюстон
14,542
Даллас
16,611

Қаланың біршама тығыздығы, оның көп бөлігі сумен қоршалған, бұл АҚШ-тағы жаппай транзитті пайдаланудың ең жоғары жылдамдығын жеңілдетеді. Нью-Йорк - ең көрнектілердің бірі энергия тиімді нәтижесінде АҚШ-тағы қалалар. Нью-Йорктегі бензинді тұтыну орташа республикалық деңгейдегі жиырмасыншы жылдары болды.[15] Қаланың жаппай транзиттік жүйесі, көп пәтерлі тұрғын үй, аралас аудандар және бұл жасыл алқап жері дамытуға қол жетімді емес, Нью-Йорктегі құрылысты өте тиімді етіп жасаңыз. Нью-Йорк қаласының тұрғындарының саны он бір штаттан басқаларына қарағанда көп, және жан басына шаққанда энергияны басқа елдерден аз тұтынады.[16] Орташа Нью-Йорк тұрғыны Чикагода тұратын адамның электр энергиясының жартысынан көбін, ал Далласта тұратын адамның электр энергиясының шамамен төрттен бірін пайдаланады.[17]

Соған қарамастан, Нью-Йоркте өсіп келе жатқан энергетикалық қажеттіліктер мен шектеулі кеңістік бар. Осы проблемаларды шешу үшін қала 1990 жылдардан бастап бірқатар экологиялық саясат енгізді. Егжей-тегжейлі шараларға қаладағы 11000-нан астам бағдаршам мен жаяу жүргіншілердің сигналдарын жаңа энергия тиімділігіне ауыстыру кірді жарық диодтары әдеттегі қондырғыларға қарағанда 90% аз энергияны пайдаланады. Қала 2008 жылға дейін 149000 «кобра басы» көше шамдарын энергияны үнемдейтін жаңа жобаларға ауыстырды. Қоғамдық жерлерде 180 000-нан астам тиімсіз тоңазытқыштар тұрғын үй жобалары ескілердің қуатының төрттен бірін қолданатын жаңаларына ауыстырылды. Заң бойынша қала әкімшілігі тек тиімді машиналарды, кондиционерлерді және көшірме аппараттарын сатып ала алады.[18] Қуат беру үшін пайдаланылатын электр қуаты Азаттық мүсіні, Эллис аралы және Нью-Йорктегі 22 басқа федералдық ғимарат, электр энергиясына жылдық қажеттілік шамамен 27 миллион киловатт-сағатты жел энергиясы қамтамасыз етеді.[19]

Нью-Йоркте бірнеше таза энергетикалық жобалар орналасқан. Электр қуатын берудің екі әрекеті Рузвельт аралы суасты турбиналарын орнату арқылы Шығыс өзен турбина қалақтарын ағымдар жұлып алғанда істен шықты. Жақсартылған турбина дизайны сәтті болды және 2012 жылдың 23 қаңтарында FERC Verdant Power’s RITE Project-ке 10 жылдық пилоттық коммерциялық лицензия берді - бұл АҚШ-тағы толқындық қуат үшін алғашқы коммерциялық лицензия. Лицензия бойынша, Verdant Power 30 турбинаны кезеңді түрде орнатқаннан кейін 1 мегаваттқа дейін қуат көздейді. Бұрынғы төбеден жел диірмендерін салуды жоспарлау басталды Fresh Kills полигоны. Жел энергетикасы жобасы Стейтен аралындағы 5000 үйге қуат береді.[дәйексөз қажет ]

Тасымалдау

Нью-Йорк Американың басқа қалаларынан өзінің кең қолданылуымен ерекшеленеді қоғамдық көлік. Америкалықтардың шамамен 90% -ы өз жұмысына баратын болса, Нью-Йорк тұрғындары үшін қоғамдық көлік басым.[20] Сәйкес 2000 жылғы АҚШ санағы, Нью-Йорк - бұл АҚШ-тағы жалғыз үй, онда барлық үй шаруашылығының жартысынан көбі автокөлікке ие емес (бұл көрсеткіш Манхэттенде одан да жоғары, 75% -дан асады; ұлттық деңгейде - бұл көрсеткіш 8%).[20] Америка Құрама Штаттарындағы жаппай транзитті пайдаланушылардың шамамен үштен бір бөлігі және елдің теміржолшыларының үштен екісі Нью-Йоркте және оның маңында тұрады, ал Нью-Йорктің қоғамдық транзиттік жүйесі жолаушылар шақырымымен салыстырғанда шамамен төрт есе көп. Вашингтон, Колумбия округу, және Лос-Анджелес метро аймақтары біріктірілген.[21] Нью-Йорк тұрғындарының 6% -ы ғана сапарға шығуда автокөлік пайдаланылады.[22]

Нью-Йорк қаласының транзиттік жолды пайдалану жылдамдығы 1,8 миллиард АҚШ галлонын (6 800 000 м) үнемдеді3) 2006 жылы мұнай және бензинге 4,6 млрд. Нью-Йорк бүкіл транзит арқылы үнемделген мұнайдың жартысын үнемдейді. Мұнай тұтынудың төмендеуі 11,8 млн. Тонна көмірқышқыл газының ластануы ауадан аулақ болды.[23] Қаланың транзиттік емес кезектен тыс пайдаланылуы дегеніміз - Нью-Йорк тұрғындары парниктік газдарды жан басына шаққанда орташа американдыққа қарағанда аз шығарады. Нью-Йорк қаласындағы парниктік газдардың шығарындылары бір адамға шаққанда 7,1 метрлік тоннаны құрайды, бұл орташа республикалық көрсеткіштен 24,5.[2] Нью-Йорк тұрғындары жалпы халықтың бір пайызына жауап береді парниктік газ шығарындылар[2] бұл халықтың 2,7% құрайды.

Жасыл ғимарат

Нью-Йорк бірнеше жылдар бойы жай қабылдады жасыл ғимарат насихаттау үшін Сан-Франциско сияқты қалаларда қолданылатын нұсқаулар экологиялық таза құрылыс. Екінші дүниежүзілік соғыстан кейінгі құрылыс кезеңінде аймақтарды бөлу ережелерінің өзгеруі және кондиционерлердің кең қолданылуы герметикалық шыны және болат мұнаралардың дизайнына әкелді. Жарық пен желдетудің табиғи көздері болмаса, мұндай ғимараттар жұмыс істеу үшін көп мөлшерде қазба отындарын қажет етеді.

Құрылыс стилінің бұл кезеңі Нью-Йоркте тез өзгеруде, ол энергия үнемдейтін жасыл кеңсе ғимараттарының көшбасшысына айналды 7 Дүниежүзілік сауда орталығы жаңбыр суын қайта өңдейтін және оны дәретханаға және ирригацияға пайдаланатын және компьютермен басқарылатын жылыту мен жарықтандыруға арналған. Америка Құрама Штаттарының Жасыл құрылыс кеңесі Нью-Йоркте 2001 жылдан бері 3000 жаңа жасыл пәтер салынды деп есептейді.

2000 жылы Нью-Йорк штатында экологиялық таза ғимараттардың кейбір құрылысшыларына салық шотындағы 6 миллион долларды есептен шығаруға мүмкіндік берген АҚШ-тағы осындай бірінші типтегі жасыл ғимарат салығы бойынша несие енгізілді. Қалалық дизайн және құрылыс бөлімі 1999 жылы муниципалдық жобалар үшін экологиялық таза құрылыс әдістерін қолдайтын нұсқаулар жиынтығын жасады. Нұсқаулық 2005 жылдың соңына дейін жасыл қалаларды салу жобаларына шамамен 700 миллион доллар алып келді.[24] 2005 жылы Нью-Йорк құны 2 миллион доллар және одан жоғары тұратын тұрғын емес қоғамдық ғимараттарды белгіленген стандарттар бойынша салуды міндеттеді Энергетикалық және экологиялық жобалаудағы көшбасшылық (LEED), ғимараттарды энергия мен суды тұтыну сияқты деңгейге бөледі, үй ішіндегі ауа сапасы және жаңартылатын материалдарды пайдалану. Заңнама сондай-ақ мемлекеттік қорлардан 10 миллион және одан көп АҚШ долларын алатын немесе бюджеттерінің жартысы мемлекеттік ақшадан түсетін жеке жобаларға да қатысты.

Ауаның ластануы

Федералды өткенге дейін 1970 жылғы таза ауа туралы заң және 60-шы жылдардың аяғында Нью-Йорк қаласында басқа жергілікті және мемлекеттік ережелер қатты зардап шекті тұман сияқты бірнеше ірі смог оқиғаларымен 1966 ж. Нью-Йорктегі түтін.[25]

Ауамен таралатын химиялық заттардан болатын жоғары қатерлі ісік

Соңғы мәліметтер бойынша Қоршаған ортаны қорғау агенттігі Ұлттық масштабтағы ауаның уыттануын бағалау,[26] тұрғындары Нью-Йорк округі, Нью-Йорк штатында (Манхэттен) барлығында ауамен таралатын химиялық заттар тудыратын қатерлі ісік бойынша үшінші орын алады округтер Америка Құрама Штаттарында (соның ішінде Колумбия округі, Пуэрто-Рико және Виргин аралдары), тек келесі Типпа округі, Миссисипи (ең жоғары тәуекел), және Бойд округі, Кентукки (екінші үлкен тәуекел). Бронкс және Патшалар Америка Құрама Штаттарындағы 3223 округтер мен олардың эквиваленттерінің арасында графиктер 8 және 9-шы орындарды алады, ал Патшайымдар Округ бүкіл ел бойынша 13-ші орында тұр.[27]

2009 жылдың жылдық есебі Американдық өкпе қауымдастығы Нью-Йорк аймағы АҚШ-тың жыл бойына бөлшектердің ластануынан ең көп зардап шеккен 25 аймақ арасында 22-орынға, ал ең ластанған 25 қаланың 17-орынға тұрды.

Шығарындыларды басқару

Нью-Йоркте елдегі ең үлкен гибридті автобус паркі бар және алғашқы гибридті таксилер де бар. Қалалық автомобиль паркінің үлкен пайызы, оның ішінде жоғары лауазымды шенеуніктердің жеке машиналары, 2005 жылдан бастап жанармай үнемдейтін гибридті көлік құралдары болуы керек. Toyota Prius немесе Honda Accord минималды бөлшектер мен көмірқышқыл газын шығаратын газ-электр седаны. 2005 жылы қаланың көлік паркінде 6000 баламалы отын және 70 электромобиль болған. A биодизель Жақында Бруклинде 2,5 миллион АҚШ галлонын (9500 м) өңдейтін қайта өңдеу зауыты ашылады3жылына биодизельді алып, оны қаладағы кәдімгі жанармай бекеттеріне таратыңыз.[15]

The Санитария бөлімі Күн сайын 2200 көлік паркінің 1500 жүк көлігі көшеде жүретін автокөлік шығарушылармен газ-электр гибридті қоқыс шығаратын көліктерді енгізу бойынша жұмыс жүргізуде. Департамент 2001 жылы аз күкіртті отынды қолдануға көшті және 1500 жеңіл жүк машиналарының 500-інде жүгері негізіндегі этанолды қолданады.[28]

Нью-Йорк қаласы 2000-нан асады гибридті таксилер 2009 жылдың ортасына қарай, Солтүстік Американың басқа қалаларына қарағанда көп[29][30] (дегенмен бұл Солтүстік Америкадағы ең үлкен қала).

Автобус базалары бар аудандардағы ауаның ластануы тұрақты саяси мәселе болып табылады.[дәйексөз қажет ]

Сумен жабдықтау

Қаланың экологиялық активтерінің көпшілігі географиямен және қаланың солтүстігіндегі тау жоталарында қоршаған ортаны басқарудың ежелгі дәстүрімен байланысты. Суайрық АҚШ-тағы ең үлкен қорғалатын шөлді аймақтардың бірінде болғандықтан, табиғи суды сүзу процесі өзгеріссіз қалады. Нәтижесінде, Нью-Йорк АҚШ-тағы қалыпты жағдайдағы ағын судың тазалығын қамтамасыз ету үшін тек хлорлауды қажет ететін таза ауыз суы бар бес ірі қаланың бірі болып табылады.[31][32]

Алайда, Нью-Йорктің тарату жүйесіне кіретін барлық жер асты суларымен өңделеді хлор, фтор, тағамдық фосфор қышқылы және кейбір жағдайларда натрий гидроксиді. Нью-Йорк қаласы хлорды Нью-Йорк штатының санитарлық кодексіне және «Ауыз су туралы» федералдық заңға сәйкес залалсыздандыру талаптарын орындау үшін қолданады. Фтор миллионға бір бөлік концентрациясында тістің бұзылуын болдырмауға көмектеседі және 1966 жылдан бастап Нью-Йорк қаласының денсаулық кодексіне сәйкес қосылады. Фосфор қышқылы құбырларға қорғаныш пленка жасау үшін қосылады, бұл қорғасын және мыс сияқты металдардың тұрмыстық сантехникадан бөлінуін азайтады. Сонымен қатар, бөлу магистральдары мен тұтынушылардың тұрмыстық құбырларында табиғи минералдардың, көбінесе темір мен марганецтің жауын-шашынның алдын алу үшін секвестирлеуші ​​фосфат қолданылады. Ауа тазартқыш қондырғыларды ұшпа органикалық қосылыстарды (ҚҚ) кетіру үшін бірнеше ұңғымада пайдалануға болады. 2007 жылы жұмыс істеген жалғыз ұңғымада ауа тазартқыш жұмыс істеді.[33]

The Ашокан су қоймасы - Нью-Йорк қаласын ауыз сумен қамтамасыз ететін бірнеше компанияның бірі.

Кешен Нью-Йорк қаласының сумен жабдықтау жүйесі - су қоймасының тартылыс күшімен қоректенетін торап арқылы 201 мильге дейінгі аралықта тау суларын әкелетін 19 су қоймасы үш түрлі жүйеден тұрады. The Кротон ең ескі және ең кіші бөлім орналасқан Вестчестер және Путнам Графиктер. Екіншісі - Catskill жүйесі. 20 ғасырдың алғашқы жылдарында қала мен мемлекет мыңдаған акр жерді шығыс Кэтскиллс қаланың қуатын екі еседен астам арттыратын екі су қоймасын салу үшін тағайындады. 1950-1960 жылдары қала шығыс және батыс тармақтарын түртіп, қайтадан кеңейе түсті Делавэр өзені және оның үш жүйесінің ең жаңа және ең үлкенін құруға арналған басқа салалар.

Кротон жүйесі - кейбіреулерінің көзі лайлану қала суына қатысты мәселелер. Лайлылық проблемасы көбіне Catskill жүйесінде басынан бері болған жағдайлардан туындайды. 1903 жылы жүргізілген инженерлік зерттеулер тік көлбеу Шығыс Кэтскиллдердің сазы дауылдан кейін Шохари мен Эсопус Криктің мөлдір суларын лайға айналдырғанын мойындады.

Инженерлер лайлануды реттейтін екі резервуарлы жүйені ойластырып, бәрібір алға басуға шешім қабылдады. Қала өзінің су алабындағы дамуды шектеуге тырысты. Су айдынын қорғаудың ең ірі бағдарламаларының бірі - Жерді сатып алу бағдарламасы, оның шеңберінде Нью-Йорк қаласының қоршаған ортаны қорғау департаменті 70,000 акр (280 км) аумағында консервация сервитутын сатып алды немесе қорғады.2) 1997 жылдан бастап.[34]

2006 жылы 30 маусымда аяқталған 12 айда күнделікті тұтыну орташа есеппен 1,086 миллиард АҚШ галлонын (411 000 м) құрады.3қалада 2002 жылдан бастап 5,2% -ға төмендеу және 1951 жылдан бастап ең төменгі күнделікті тұтыну, қалада 7,9 млн. адам болған және Нью-Йорк қатты құрғақшылықты бастан кешірген кезде. Күнделікті тұтыну 1,512 миллиард АҚШ галлонына жетті (5 720 000 м)3) 1979 жылы; келесі жылы жүргізілген халық санағында қала тұрғындары 7,1 миллионды құрады, бұл 1930 жылдан бергі ең төмен көрсеткіш. 2006 жылы 8,2 миллион тұрғынға жеткенімен, қазір қала 1979 жылмен салыстырғанда 28% суды аз пайдаланады. Тұтынудың төмендеуі көбінесе қала саясатының нәтижесі; жаңартуда және жаңа құрылыста су үнемдейтін сантехникалық қондырғылар мен қондырғылар қажет, қала ағып кетуді іздестіруде және оны түзетуде аса ынталы болды, ал 1980 жылдардың соңынан бастап тұрғындардың тұтынушыларының суды пайдалануын есепке ала бастады. Қала миллиондаған футтық магистральдардағы ағып кетулерді тиімді табу және түзету үшін sonar және басқа жабдықтарды пайдаланады және жаз мезгілінде өрт гидранттарына спринклер қақпақтарын орнату, қызып тұрған балаларды ағынды суларсыз салқындатуға мүмкіндік берді.[35]

Қоқыс шығару

2012 жылдың қыркүйегінде, Саяхат + Демалыс Америка Құрама Штаттарындағы 35 «сүйікті қалалар» оқырмандар сауалнамасының нәтижелері бойынша Нью-Йорк қаласы №1 «Американың ең лас қаласы» деп атады.

2001 жылы әкім Рудольф Джулиани жабық Fresh Kills полигоны қосулы Статен аралы. Қалада қоқыс шығарудың келесі жоспары болған жоқ. Уақытша жүйе құрылды, онда қаланың қоқысының көп бөлігі басқа штаттарға жер толтыру үшін қаладан тысқа шығарылды. Бұл аз қамтылған аудандарда жүк көліктерінің жол берілмейтін мөлшерін тудырды, бұл ауаның ластануына алып келді.[дәйексөз қажет ] 2006 жылы әкім Майкл Блумберг қатты тұрмыстық қалдықтарды басқарудың жаңа жоспарын белгілейтін заңнамаға қол қойылды, ол баржалар мен пойыздарды пайдаланып, қаланың күнделікті 12000 тонна қоқысының 90% -ын экспортқа шығарады. Алдыңғы схема бойынша қоқыстың 84% -ына жүк машиналары мен трактор тіркемелері пайдаланылды. Манхэттеннің маңындағы қарсыластар жаңа заңнаманы қабылдауды кейінге қалдырды, олар теңіз транспорты станциясының пайдалануға наразылық білдірді. Гудзон өзенінің саябағы. Экологтар мен әлеуметтік белсенділер бұл жоспарды алға тартты экологиялық әділеттілік өйткені бұл ұсынысқа сәйкес ешкім ауданда немесе ауданда тепе-теңдік салмақты көтермейді, сондықтан олар оны қолдады.

Басқа мәселелер

Қаланың тұрғын үй қорының көп бөлігі ескі, ал қорғасын бояуы халықтың денсаулығын сақтау мәселесі болып табылады. Қазіргі жаһандық жылыну үрдістері жалғасса және теңіз деңгейі көтерілсе, қаланың кейбір бөліктеріне қауіп төнеді.

Қала өсімдіктер мен жануарлардың табиғи емес бірнеше гүлденген түрлерінің отаны болып табылады. Жабайы Оңтүстік Американың популяциясы монах құстар, сондай-ақ Quaker попугаясы ретінде белгілі, Гринвуд зиратында, Теңіз паркінде, Бенсонхерстте және Бруклиндегі Бэй-Риджде және Шығыс Бронкте тұрады.

2014 ж. Қағазда егеуқұйрықтар саны Нью-Йорк шамамен 2 миллионға тең немесе әр төрт адамға бір адамнан тиесілі.[36]

Фермерлер базарлары

1976 жылы Нью-Йорк қаласының қоршаған ортаны қорғау жөніндегі кеңесі «Гринмаркет» бағдарламасын құрды, ол аймақтық отбасылық фермерлерге өздерінің жемістерін, көкөністерін және басқа да ауылшаруашылық өнімдерін қаланың қоғамдық алаңдарындағы ашық базарларда сатуға мүмкіндік береді. Greenmarket бағдарламасы бес аудандағы 45 нарықты басқарады. 100-ден астам Нью-Йорк мейрамханалары ингредиенттерді аптасына Greenmarket фермерлерінен алады; Гринмаркет фермерлері жыл сайын City Harvest және басқа аштықтан құтқару ұйымдарына шамамен 500,000 фунт азық-түлік береді. Ең танымал орын - Дүйсенбі, Сәрсенбі, Жұма және Сенбі күндері таңғы сағат 8-ден кешкі 6-ға дейін өткізілетін Union Square Greenmarket. жыл бойы. Нарықта аптасына 250 000 тұтынушы бар, олар базардан жемістер мен көкөністердің 1000 түрін сатып алады.

Базарларға 90 миль (140 км) орташа қашықтықты жүріп өткен 164 фермер бекітілді, оның ішінде 90 көкөніс пен бақша өсірушілер, 29 ет, сүт, құс еті, жүн және балық өндірушілер, 12 бал өндірушілер, үйеңкі сиропы, джем және шарап, 19 өсімдік пен гүл өсіруші және 14 наубайшы.

2006 жылы қалалық кеңес бұл туралы жасайтынын мәлімдеді фермерлер базарлары қалада аштықты азайту және тамақтану туралы хабардарлықты арттыру, әсіресе табысы төмен аудандардағы күш-жігердің орталығы, сонымен қатар 10 жаңа фермерлік базарлар аз қамтылған аудандарға қызмет көрсететін ашылатын болады мемлекеттік тұрғын үй жобалар.

Greenpoint мұнайының төгілуі

The Greenpoint Бруклин маңы кезінде көпшіліктің үйі болған мұнай өңдеу зауыттары ғасырдан астам уақыт. 1950 жылы алдыңғы ExxonMobil мұнай компаниясы 17 миллион АҚШ галлонын (64000 м) төгіп тастады деп айыпталған3) ішіне мұнай Ньютаун Крик Америка Құрама Штаттарының тарихындағы ең жаман мұнай төгінділерінің бірі.[37] Мұнай қалалық су жолына ағып келе жатқаннан кейін бірнеше онжылдықта жалғасуда.

Мұнай бизнесі негізінен басқа жаққа ауысты, бірақ көптеген кішігірім және ірі төгілулер бірнеше онжылдықтар бойы байқалмай, ақырында 50 акрдан (200,000 м) астам жерасты блобын құрды.2). Билік бұл мәселені 1978 жылдан бері біледі. Exxon Mobil 1990 жылы көптеген шығындар үшін жауапкершілікті мойнына алды және содан бері шамамен 9 миллион АҚШ галлонын (34 000 м) айдады3) жерден.

Тазалықтың баяу жүруі Гринпойнт тұрғындары мен сайланған шенеуніктердің наразылығын арттырды, олар 2004 жылы Эксонға қарсы бірқатар сот ісін бастады. 2006 жылдың маусымында Нью-Йорк штатының қоршаған ортаны қорғау департаменті Exxon Mobil-ді тазартуды тездету үшін сотқа беретіндігін мәлімдеді.

Сондай-ақ қараңыз

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ а б Джервей, Бен (2006). Үлкен жасыл алма: Нью-Йорктегі экологиялық таза өмірге арналған нұсқаулық. Globe Pequot Press. ISBN  978-0-7627-3835-9.
  2. ^ а б c г. e f Нью-Йорк қаласының ұзақ мерзімді жоспарлау және тұрақтылық басқармасы (2007 ж. Сәуір). «Нью-Йорктегі парниктік газдар шығарындыларын түгендеу» (PDF). Алынған 11 сәуір, 2007.
  3. ^ Оуэн, Дэвид (18 қазан, 2004). «Жасыл Манхэттен». Нью-Йорк.
  4. ^ «Ғаламдық жылыну және парниктік газдар». PlaNYC / Нью-Йорк қаласы. 6 желтоқсан, 2006 ж. Алынған 13 желтоқсан, 2006.
  5. ^ Кобурн, Джейсон; Джеффри Ослиб; Майкл Портер (2006 ж. Маусым). «Қалалық астма және қоршаған орта Нью-Йорк қаласы». Денсаулық және орын. 12 (2): 167–179. дои:10.1016 / денсаулық сақтау орны.2004.11.002. PMID  16338632.
  6. ^ DePalma, Anthony (11 желтоқсан, 2005). «Ешқашан ұйықтамайды, бірақ жарықты қолдануды үйренді». The New York Times. Алынған 19 шілде, 2006.
  7. ^ «Нью-Йорктегі ғасырлық автобустар». Митрополиттік көлік басқармасы. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 14 шілдеде. Алынған 17 қараша, 2006.
  8. ^ а б Погребин, Робин (2006 ж. 16 сәуір). «7 Дүниежүзілік Сауда Орталығы және Херст ғимараты: Нью-Йорктегі экологиялық хабардар кеңсе мұнараларына арналған сынақ жағдайлары». The New York Times. Алынған 19 шілде, 2006.
  9. ^ «Нью-Йорктегі ағынды судың сапасы суды ішуге қауіпсіз болғанымен, қала судың сапасын жақсартуға күш салғанымен, олар Азияның Сингапур және Гонконг сияқты су қоймаларындағы деңгейлеріне ешқашан жете алмайды. «. Нью-Йорк қаласының қоршаған ортаны қорғау департаменті. Алынған 4 маусым, 2007.
  10. ^ Miele, Joel A., Sr (20 қараша, 1998). «Тұтынушыларды қанағаттандыратын судың сапасын сақтау: Нью-Йорктің су бөлетін ауылшаруашылық бағдарламасы». Халықаралық сумен жабдықтау симпозиумы Токио 1998 ж. Нью-Йорк қаласының қоршаған ортаны қорғау департаменті. Архивтелген түпнұсқа 2006 жылғы 12 қазанда. Алынған 17 қараша, 2006.
  11. ^ «Нью-Йорк қаласы, 2005 ауыз сумен жабдықтау және сапа туралы есеп» (PDF). Нью-Йорк қаласының қоршаған ортаны қорғау департаменті. 2005 ж. Алынған 17 шілде, 2006.
  12. ^ Депалма, Энтони (11 желтоқсан 2005). «Ешқашан ұйықтамайды, бірақ жарықты қолдануды үйренді». New York Times. Алынған 19 шілде, 2006.
  13. ^
  14. ^ Нью-Йорк қаласы әкімшілігінің тұрақтылығы (2007). «Нью-Йорктің 2030 жылға дейінгі климаттың өзгеруі» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2007 жылғы 12 шілдеде. Алынған 28 ақпан, 2007.
  15. ^ а б Джервей, Бен, «Үлкен жасыл алма: Нью-Йорктегі экологиялық таза өмірге арналған нұсқаулық» Мұрағатталды 26 маусым, 2006 ж Wayback Machine, Нью-Йорк метрополитені.
  16. ^ Оуэн, Дэвид, «Жасыл Манхэттен ", Нью-Йорк, 18 қазан 2004 ж
  17. ^ «Ғаламдық жылыну және парниктік газдар». PlaNYC. 6 желтоқсан 2006. мұрағатталған түпнұсқа 2007 жылғы 9 қаңтарда. Алынған 13 желтоқсан, 2006.
  18. ^ «Ешқашан ұйықтамайды, бірақ жарықты қолдануды үйренді», The New York Times, 11 желтоқсан 2005 ж.
  19. ^ «Нью-Йорктегі жел қуаты», Gotham Gazette, 8 наурыз, 2006 ж.
  20. ^ а б «Көлік статистикасы бюросы, АҚШ көлік департаменті». Архивтелген түпнұсқа 2006 жылғы 2 қазанда. Алынған 27 тамыз, 2006.
  21. ^ Митрополиттік көлік басқармасы. Желі; және Дэвид Оуэнс.
  22. ^ «Қажеттілік немесе таңдау? Неліктен адамдар Манхэттенде көлік айдайды.» Мұрағатталды 8 қыркүйек, 2006 ж Wayback Machine Тасымалдаудың баламалары Ақпан 2006.
  23. ^ «Барудың жақсы жолы: Американың ХХІ ғасырдағы көлік проблемаларын қазіргі қоғамдық транзитпен қарсы алу» (PDF). АҚШ-тың қоғамдық қызығушылықты зерттеу тобы. Наурыз 2008 ж. Алынған 23 сәуір, 2008.
  24. ^ «Жасыл ғимараттар». Gotham Gazette 5 қаңтар 2004 ж
  25. ^ Джонсон, Кирк (29 қыркүйек 2002). «Сіз 53-ші жылы ауаны көруге тиіс едіңіз; 11 қыркүйектен кейін тарихтың ластануы туралы сабақтарын қарастыру». The New York Times. Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 27 мамырда.
  26. ^ «АҚШ қоршаған ортаны қорғау агенттігі». Ұлттық масштабтағы ауа уыттарын бағалау 2002 ж. Округ деңгейіндегі қоршаған орта концентрациясы, экспозициялар және тәуекелдер. 2002. мұрағатталған түпнұсқа 2012 жылдың 11 қаңтарында. Алынған 27 тамыз, 2011. Тәуекелді бағалау ингаляциялық әсерді ескерумен ғана шектеледі. Адамдар ауада ластаушы заттарға, мысалы, сынапқа және тағамға биохимиялайтын ПХД-ға қосымша әсер етеді. Сонымен қатар, бұл бағалау ауадағы уыттанудың ішкі көздерінен шығарындыларды қамтымайды. Зерттеулер көрсеткендей, көптеген адамдар формальдегид пен перхлоретилен сияқты кең таралған үйдегі ауаны ластаушы заттармен деммен жұтудың қосымша әсерін алады.
  27. ^ «2002 NATA АҚШ-тағы қатерлі ісік қаупі бар округ».
  28. ^ «Экологиялық қондырғы санитарлық-гигиеналық сенсация». New York Post 3 сәуір, 2006.
  29. ^ «2009 жылдың алғашқы 9 айында Ford-тың АҚШ-тағы гибридтік сатылымы 73% -ға өсті; АҚШ-тағы жалпы гибридтік сатылым сол кезеңде 14% -ға төмендеді». Green Car конгресі. 2009 жылғы 14 қазан. Алынған 17 қазан, 2009.
  30. ^ Фред Гобер. «Гибридті таксилер батыста баяу келе жатыр». Инфотакси. Алынған 17 қазан, 2009.
  31. ^ «Тұтынушыларды қанағаттандыратын судың сапасын сақтау: Нью-Йорктің су бөлетін ауылшаруашылық бағдарламасы» Мұрағатталды 12 қазан 2006 ж Wayback Machine, Нью-Йорк қаласының қоршаған ортаны қорғау департаменті, 20 қараша, 1998 ж.
  32. ^ «2010 жылғы ауыз сумен жабдықтау және сапа туралы есеп», «Нью-Йорк қаласы қоршаған ортаны қорғау департаменті» 2011 ж.
  33. ^ Нью-Йорктің 2007 жылға арналған жер асты су жүйесі - емдеу
  34. ^ «Нью-Йорктегі сумен жабдықтау сүзгіден өтуді қажет етуі мүмкін.» 20 шілде 2006 ж The New York Times [1]
  35. ^ «Толығырақ массалар, бірақ олар суды аз пайдаланады», New York Times, 3 қазан, 2006 ж.
  36. ^ Джонатан Ауэрбах (2014 ж. 3 қазан). «Нью-Йоркте шынымен де адамдар сияқты егеуқұйрықтар бар ма?». Маңыздылығы. 11 (4): 22–27. дои:10.1111 / j.1740-9713.2014.00764.x.
  37. ^ «The Ooze». Нью-Йорк журналы. Алынған 19 сәуір, 2015.

Сыртқы сілтемелер