Транс-Манхэттен шоссесі - Trans-Manhattan Expressway

Мемлекетаралық 95 маркер АҚШ маршрут 1 маркері

Транс-Манхэттен шоссесі
Маршрут туралы ақпарат
Сақталады ПАНИНЖ
Ұзындық0,81 миля[1][2] (1,30 км)
Бұрыннан бар1962 - қазіргі уақытқа дейін
Негізгі түйіспелер
Батыс аяғы I-95 / АҚШ 1-9 жылы Washington Heights
  NY 9A / Генри Хадсон Парквей Вашингтон Хайтс қаласында
Harlem River Drive Вашингтон Хайтс қаласында
Шығыс аяғы I-95 / АҚШ 1 жылы Highbridge паркі
Орналасқан жері
ГрафиктерНью Йорк
Автомагистраль жүйесі

The Транс-Манхэттен шоссесі шығысы - батысы шектеулі қол жетімді магистраль жылы Нью-Йорк қаласы, Құрама Штаттарда. Ол солтүстіктің соңын кесіп өтеді аудан туралы Манхэттен оның ең тар нүктелерінің бірінде, кесіп өту арқылы 0,81 миль (1,30 км) қашықтыққа жүгіру Washington Heights.[3] Автомагистраль байланыстырады Джордж Вашингтон көпірі үстінен Гудзон өзені дейін Александр Гамильтон көпірі үстінен Гарлем өзені. Тағайындалған 95 (I-95) және АҚШ 1-маршрут тәулігіне орташа есеппен 280 000 көлік құралы магистральмен өтеді.[4]

1960 жылы салынып біткен жедел жол жер деңгейінен төмен орналасқан ашық кесу; дегенмен Джордж Вашингтон көпір автобус бекеті және көп қабатты Көпір Пәтерлер жедел жол бойында салынған, үзік-үзік туннельдер. Оны қолдайды Нью-Йорк пен Нью-Джерсидің порт әкімшілігі.[5]

Автомагистраль шығыс-батысқа компаспен тураланғанымен, I-95 және АҚШ-тың солтүстік-оңтүстік бағыттарын тасымалдайды. Батыс бағыттағы жолақтар оңтүстік бағытты, ал шығыс бағыттағы жолдар солтүстік бағытты белгілейді.

Маршруттың сипаттамасы

Жол және пәтерлер

Батыстың соңында Транс-Манхэттен шоссесі I-95 бөлігі болып табылады, АҚШ 1-маршрут немесе US 1, және АҚШ 9 Джордж Вашингтон көпіріне шығыс бағытта. Ол кесіп өтеді Форт Вашингтон паркі, байланыстырушы Генри Хадсон Парквей (Нью-Йорк штатының 9А бағыты немесе NY 9A) саябақтың шығыс шетінде Riverside Drive және 168-ші көше.[6] Бағыт Манхэттеннің маңынан өтіп, жалғасуда Washington Heights ішінде кесу жағында 178-ші көше оңтүстікке және 179-ші көше солтүстікке Манхэттеннің дәл ортасында, АҚШ 9 шосседен кейін жүреді Бродвей солтүстікке қарай Bronx және Вестчестер округі. Шығысқа қарай жылжып келе жатқан жолда бірнеше пандустары бар, олар қосылады Harlem River Drive және Харлем өзенінің жедел қиылысы Вашингтон көпірі (қазір алып жүр 181-ші көше жергілікті трафик Гарлем өзені ). At Highbridge паркі, жол қиылысы қиылысады Александр Гамильтон көпірі Бронксқа дейін, ол Кросс Бронкс шоссесіне айналады.

Тарих

Транс-Манхэттен шоссесі ауыстырылды 178-ші және 179-ші көшелердегі тоннельдер қиылысу бағыты ретінде.

Жедел жол 1957 жылы жарияланды және Джордж Вашингтон көпірінің төменгі деңгейімен бірге салынды.[7] Бастапқыда Джордж Вашингтон көпірі,[8] магистраль бастапқыда Манхэттеннің жоғарғы солтүстік-оңтүстік даңғылдарын алып өтетін эстакадалар өтетін 178 және 179 көшелер арасында ашық жол ретінде жоспарланған. Нью-Йорк қаласы магистральды 1957 жылы маусымда Порт әкімшілігімен бірлескен күш-жігердің бір бөлігі ретінде мақұлдады, ол сонымен қатар Джордж Вашингтон көпірінде төменгі палубаны құруға және оның құрылысын салуға шақырды. Джордж Вашингтон көпір автобус терминалы жедел жолдың кесіндісінен жоғары.[9] Джордж Вашингтон көпіріне баратын Нью-Йорктегі негізгі жүріс жолы - бар болғаны 0,8 миль.[3] Жобалар көптеген ғимараттарды бұзуды және 1824 отбасын көшіруді талап етті.[10] Бродвей, Уодсворт авенюі мен астынан өтетін ашық кесінді үстіндегі эстакадалар Әулие Николай даңғылы 1959 жылдың желтоқсанында болды.[11]

Джордж Вашингтон көпірі, әр палубаға екі бағытта үш бағыттағы қозғалыс бар екі қабатты Джордж Вашингтон көпірі 1962 жылы Джордж Вашингтон көпіріне кіру жолдарын жақсарту бойынша 60 миллион долларлық бағдарлама аясында трафикке ашылды, сол жылы төменгі палубасы ашылды.[12] Транс-Манхэттен автожолы Генри Хадсон парквейі мен Риверсайд-Драйвқа кіру және шығуды қамтамасыз етеді Батыс жақ Манхэттен, және одан Амстердам даңғылы және Харлем өзені Drive Шығыс жағы.

Жедел жолды алғашқылардың бірі болып қолданды әуе құқықтары үлкен тас жолдың үстінде. Жоспар аяқталғаннан кейін Джордж Вашингтон көпірлі автобус терминалы салынды.[5] 1961 жылы әуе құқықтарын сатып алғаннан кейін, Марвин Краттер автокөлік жолының үстінен төрт көп қабатты тұрғын үй салған. 32 қабатты ғимараттар әлемде салынған алғашқы алюминий қабатты көп қабатты құрылымдардың бірі болып табылады.[13] Жергілікті жол репортерлары таңертең және кешкі қарбалас уақытта «пәтерлердің астындағы» кептелісті жиі айтады.[14]

Тізімнен шығу

Барлық маршрут Нью-Йорк қаласы аудан туралы Манхэттен. 

Орналасқан жерімил[1][2]кмШығуБағыттарЕскертулер
Washington Heights0.000.00– I-95 оңтүстік / АҚШ 1-9 оңтүстікКөпір жалғасуда Нью Джерси; Нью-Джерсидегі солтүстік бағыттағы ақылы алаң
1А NY 9A / Генри Хадсон Парквей / АҚШ 9 солтүстік (Батыс 178-ші көше ) – Қаланың орталығыОңтүстік бағытта шығуға болмайды; АҚШ-тың солтүстік терминалы 9 параллельдік
1 NY 9A / Генри Хадсон Парквей / Батыс 181-ші көше  – Қаланың орталығыТек оңтүстік бағыттағы шығу; төменгі деңгей жолдары арқылы қол жетімділік; NY 9A / H.H. Parkway арқылы 15-тен шығу
0.731.172 Harlem River Drive оңтүстік / Амстердам даңғылы / Университет даңғылы - МанхэттенСолтүстікке шығатын және оңтүстік бағыттағы кіреберіс; H.R. Drive-та 24 шығу
Highbridge паркі0.811.30– I-95 солтүстік / АҚШ 1 солтүстік (Александр Гамильтон көпірі ) дейін I-87Кіреді Bronx ретінде Bronx Express шоссесі
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 миль

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «Нью-Йорк штатына арналған 2014 жылғы трафик туралы есеп» (PDF). Нью-Йорк штатының көлік департаменті. 2015 жылғы 22 шілде. Алынған 24 қаңтар, 2020.
  2. ^ а б «Нью-Йорк округінің тізімдемесі» (CSV). Нью-Йорк штатының көлік департаменті. 2015 жылғы 7 тамыз. Алынған 24 қаңтар, 2020.
  3. ^ а б Хеллер, Сюзан; Данлап, Дэвид В. (25 тамыз, 1986). «Нью-Йорктегі күн; үлкен атау және қысқа жол». The New York Times. Алынған 22 мамыр, 2014.
  4. ^ «Нью-Йорк штатының көлік департаменті трафиктің көлемі туралы есеп 2011 - бет 80» (PDF). 2012 жылғы 25 қыркүйек. Алынған 22 қыркүйек, 2013.
  5. ^ а б «6.12: ашық Манхэттендегі жол: 6.12.» (PDF). www.nyc.gov. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2016 жылғы 4 наурызда. Алынған 10 ақпан, 2015.
  6. ^ Google көшелеріндегі фотосуреттерді қараңыз Мұнда және Мұнда
  7. ^ Инграхам, Джозеф С. (18 ақпан, 1957). «Жаңа көпір байланысы жоспарланған қала құрылысы; Джордж Вашингтонның екі қабатты палубасы аумаққа үлкен өзгерістер әкеледі». The New York Times. б. 1. Алынған 22 мамыр, 2014.
  8. ^ Инграхам, Джозеф С. (1 қаңтар 1961 жыл). «Қаланың айналасында: Нью-Йорктің айналма жолдар жүйесі қалыптаса бастады». The New York Times. б. X17. Алынған 4 сәуір, 2010.
  9. ^ Беннетт, Чарльз Г. (14 маусым 1957). «Гудзон көпіріндегі қала дауыстарының өзгеруі - Порт агенттігі Джордж Вашингтондағы аралықта 183 000 000 АҚШ долларын сатып алуға дайын». The New York Times. б. 1. Алынған 3 желтоқсан, 2008.
  10. ^ Инграхам, Джозеф С. (1959 ж. 23 сәуір). «Джордж Вашингтон көпірінің жанында қоныс аудару аяқталды». The New York Times. б. 33. Алынған 22 мамыр, 2014.
  11. ^ «Көтерілуге ​​тиіс көше - бүгін көпірге жақындау үшін арқалықтар орнатылады». The New York Times. 14 желтоқсан 1959 ж. 38. Алынған 22 мамыр, 2014.
  12. ^ Инграхам, Джозеф С. (1962 ж. 30 тамыз). «Джордж Вашингтон көпірінің төменгі палубасы ашылды». The New York Times. б. 1. Алынған 4 сәуір, 2010.
  13. ^ Ник Раво (9 желтоқсан 1999). «Марвин Краттер, 84 ж.; Бір кездері Ebbets Field иесі болған». The New York Times. Алынған 14 наурыз, 2010.
  14. ^ Чен, Дэвид (2004 ж. 18 маусым). «Жолдағы өмір - жертөледен жүк машиналары дүрсілдеген кезде ұйықтауға үйрену». The New York Times. Алынған 21 ақпан, 2015.
KML файлы (өңдеу • Көмектесіңдер)
KML - Wikidata-дан