Daihatsu Boon - Daihatsu Boon

Daihatsu Boon
Daihatsu Boon CILQ “G Package SA Ⅲ” 20181014.jpg
Daihatsu Boon Cilq G пакеті SA III (M700S, Жапония)
Шолу
ӨндірушіДайхатсу
Сондай-ақ шақырылды
  • Toyota Passo (2004 ж. - қазіргі уақытқа дейін)
  • Daihatsu Sirion (халықаралық, 2004–2015; Индонезия, 2007–2018)
  • Subaru Justy (2007–2011)
  • Perodua Myvi (Малайзия, 2005–2017)
ӨндірісМаусым 2004 ж. - қазіргі уақытқа дейін
Корпус және шасси
СыныпSubcompact автомобиль
Дене стилі5 есік хэтчбек
Орналасу
Хронология
АлдыңғыDaihatsu Storia

The Daihatsu Boon (Жапон: ダ イ ハ ツ ・ ブ ー ン, Daihatsu Būn) Бұл шағын жинақты автомобиль жапондық автоөндіруші шығарған Дайхатсу 2004 жылдан бастап, сонымен қатар сатылды Toyota ретінде бренд Toyota Passo (Жапон: ト ヨ タ ・ パ ッ ソ, Toyota Passo). Passo бір уақытта сатылды Toyota Corolla дүкені Жапондық дилерлік орталықтар Toyota-ның басқа дилерлерімен біріктірілгенге дейін 2020 ж.

Жапониядан тыс жерлерде бірінші және екінші буын Boon екінші және үшінші буын ретінде сатылады Сирион. Бірінші буын Sirion ретінде сатылды Стория Жапонияда.

Дайхатсу бойынша «Бун» атауы ағылшын сөзінен шыққан жақсылық жапон балалары автомобиль дыбысына еліктегенде шығаратын дыбыстан шабыт алады,[1] ал «Passo» атауы итальян тілінен аударғанда «қадам» дегенді білдіреді. Toyota-ның айтуынша, бұл атау кездейсоқ және қол жетімді автокөліктің бейнесін ұсынады.[2]

Бірінші ұрпақ (M300 / AC10; 2004)

Бірінші ұрпақ (M300 / AC10)
Daihatsu Sirion алдыңғы 20081202.jpg
Дайхатсу Сирионды бетке көтеруден бұрын (Германия)
Шолу
Сондай-ақ шақырылды
  • Toyota Passo
  • Дайхатсу Сирион (халықаралық, 2004–2015)
  • Subaru Justy (2007–2011)
  • Perodua Myvi (Малайзия, 2005–2011)
Өндіріс
  • 2004 жылғы маусым - 2010 жылғы ақпан (Жапония)
  • 2004–2015 (халықаралық)
Корпус және шасси
БайланыстыDaihatsu Coo / Materia / Toyota bB / Subaru Dex
Қуат күші
Қозғалтқыш
Қуат қуаты
  • 98 кВт (131 а.к.; 133 PS) (KJ-VET)
  • 52 кВт (70 а.к.; 71 PS) (1KR-FE)
  • 66 кВт (89 а.к.; 90 PS) (K3-VE)
  • 80 кВт (107 а.к.; 109 PS) (3SZ-VE)
Берілу
Өлшемдері
Доңғалақ базасы2440 мм (96,1 дюйм)
Ұзындық3,600–3,630 мм (141,7–142,9 дюйм)
Ені1665 мм (65,6 дюйм)
Биіктігі1,535–1,550 мм (60,4–61,0 дюйм)
Жолдың салмағы900–980 кг (1,984–2,161 фунт)

Бірінші буын Boon үшін дамуды Toyota компаниясының бас инженері Тецуя Тада басқарды.[3] Үшін Жапонияның ішкі нарығы Boon 996 cc және 1,3 L қозғалтқыштарымен қол жетімді болды. Жапондық Бун мен Сирион арасындағы негізгі айырмашылық мынада автоматты редукторды басқару тақтасындағы рульдің жанында және рульдің астындағы қол тежегіші орналасқан нұсқасы. Жапондық Boon да, еуропалық сирион да ұсынылды алдыңғы дөңгелегі және төрт дөңгелекті жетек нұсқалары. 936 cc турбо зарядталған Boon X4 деп аталатын төрт дөңгелегі бар нұсқасы да қол жетімді болды.

Boon еуропалық талғамға сай жасалған, ал модель үлкенірек әрі қарапайым болды. Оның салмағы шамамен 940 кг (2,072 фунт). Артқы орындықтар төмен түскен кезде оның жүк сыйымдылығы 225 л-ден 630 л-ге (22 фу фут) дейін артады.

2005 жылы 25 мамырда Малайзияның автомобиль өндірушісі Перодуа Boon нұсқасын іске қосты Perodua Myvi. Бірнеше косметикалық айырмашылықтарды ескере отырып, Myvi 2006, 2007, 2008 және 2009 жылдары Малайзияда Perodua-ның ең көп сатылған автокөлігі болды.

25 желтоқсанда 2006 жылы Boon қайта құрылымдалды. Бұл нұсқа 2007 жылы Еуропаға Сирион ретінде экспортталды.

2007 жылы Daihatsu Индонезиядағы Myion қондырғысы мен бөлшектерін пайдаланып Sirion шығарды.[4]

The Subaru Justy кезінде ашылды 2007 ж. Франкфурт автосалоны Boon моделін қолдана отырып. Ол Subaru компаниясының құрамындағы бастапқы деңгей моделі ретінде орналасқан.[дәйексөз қажет ]

2013 жылдың сәуірінде Toyota New Zealand компаниясы сатылымда тұрған екінші буын Sirion сатылымын тоқтату туралы шешімін жариялады, ол Жаңа Зеландия үшін болашақ реттеуші стандарттарға сәйкес келетін Daihatsu өнімдерін қамтамасыз ете алмады.

Екінші буын Сирион Оңтүстік Африкада 2015 жылдың сәуірінде, Дайхатсу Оңтүстік Африка нарығынан кеткен кезде тоқтатылды.[дәйексөз қажет ]

Boon Luminas (M500; 2008)

Daihatsu Boon Luminas (M500)
Daihatsu BOON Luminas CX AERO (CBA-M502G) front.jpg
Daihatsu Boon Luminas CX Aero (M502G, Жапония)
Шолу
Сондай-ақ шақырылды
ӨндірісЖелтоқсан 2008 - наурыз 2012
АссамблеяЖапония: Amямазаки, Киото (Киото зауыты)[5]
Корпус және шасси
СыныпMini MPV
Дене стилі5 есік вагон
Қуат күші
Қозғалтқыш1,5 л 3SZ-VE I4 (бензин)
Қуат қуаты80 кВт (107 а.к.; 109 PS)
Берілу4 жылдамдықты автоматты
Өлшемдері
Доңғалақ базасы2,750 мм (108,3 дюйм)
Ұзындық4,180–4,195 мм (164,6–165,2 дюйм)
Ені1,695 мм (66,7 дюйм)
Биіктігі1620 мм (63,8 дюйм)
Жолдың салмағы1170–140 кг (2,579–2,734 фунт)
Хронология
АлдыңғыToyota Corolla Spacio (E120) (Passo Sette)
ІзбасарToyota Sienta (XP170) (Passo Sette)

Daihatsu және Toyota Boon және Passo-ның кеңейтілген жеті орындық нұсқасын шығарды Boon Luminas (Жапон: ダ イ ハ ツ ・ ブ ン ル ミ ナ ス, Daihatsu Būn Ruminasu) және Passo Sette (Жапон: ト ヨ タ ・ パ ッ ソ セ ッ テ, Toyota Passo Sette) Жапонияда 2008 жылдың 25 желтоқсанында.[6] «Sette» итальян тілінен аударғанда «жеті» дегенді білдіреді, бұл автомобильдің 7 орындық мүмкіндігіне қатысты. Boon Luminas және Passo Sette сатылымы нашар болғандықтан 2012 жылдың басында тоқтатылды. Малайзиялық нұсқа елде сол сияқты іске қосылды Перодуа Алза.

Екінші ұрпақ (M600 / AC30; 2010)

Екінші ұрпақ (M600 / AC30)
2-ші Daihatsu Boon.jpg
Дайхатсу Бун (Жапония)
Шолу
Сондай-ақ шақырылды
  • Toyota Passo
  • Дайхатсу Сирион (Индонезия, 2011–2018)
  • Perodua Myvi (Малайзия, 2011–2017)
Өндіріс
  • Ақпан 2010 - сәуір 2016 (Жапония)
  • 2011–2017 (Перодуа)
Қуат күші
Қозғалтқыш
  • 996 cc 1KR-FE I3 (бензин)
  • 1.3 Л. 1NR-FE I4 (бензин)
Қуат қуаты
  • 51 кВт (68 а.к.; 69 PS) (1KR-VE)
  • 70 кВт (94 а.к.; 95 PS) (1NR-FE)
Берілу
  • 5 жылдамдықты нұсқаулық
  • 4 жылдамдықты автоматты
  • CVT
Өлшемдері
Доңғалақ базасы2440 мм (96,1 дюйм)
Ұзындық3,640–3,650 мм (143,3–143,7 дюйм)
Ені1665 мм (65,6 дюйм)
Биіктігі1,535 мм (60,4 дюйм)
Жолдың салмағы910–970 кг (2,006–2,138 фунт)

Екінші буын Boon Жапонияда 2010 жылдың 15 ақпанында Passo екінші буынымен бірге таныстырылды.

Бунға негізделген Myvi екінші буыны 2011 жылы 17 маусымда Малайзияда шығарылды.[7]

Индонезия нарығына арналған үшінші буын Sirion 2011 жылы 19-шы Индонезия халықаралық автосалонында таныстырылды.[8]

Үшінші буын (M700; 2016)

Үшінші буын (M700)
Daihatsu Boon X «L Package SA II» (DBA-M700S) алдыңғы.JPG
2016–2018 Daihatsu Boon X L пакеті SA II (M700S, Жапония)
Шолу
Сондай-ақ шақырылдыToyota Passo
ӨндірісСәуір 2016 - қазіргі уақытқа дейін
АссамблеяЖапония: Икеда, Осака (Икеда зауыты)[9][10]
Корпус және шасси
БайланыстыDaihatsu Thor
Қуат күші
Қозғалтқыш996 cc 1KR-FE I3 (бензин)
Қуат қуаты51 кВт (68 а.к.; 69 PS)
БерілуCVT
Өлшемдері
Доңғалақ базасы2490 мм (98,0 дюйм)
Ұзындық3,650–3,680 мм (143,7–144,9 дюйм)
Ені1665 мм (65,6 дюйм)
Биіктігі1,525 мм (60,0 дюйм)
Жолдың салмағы
  • 910 кг (2,006 фунт) (FWD)
  • 960 кг (2,116 фунт) (4WD)

Үшінші буын Boon мен Passo Жапонияда 2016 жылдың 12 сәуірінде таныстырылды. Екеуі де Boon-ға арналған «Style» нұсқасын енгізумен бірге алғашқы жаңартуды 2018 жылдың 10 қазанында алды. Passo-да соқтығысты болдырмауға арналған жетілдірілген қолдау жүйесі бар (Smart Assist III), ол жаяу жүргіншілер, көлік құралдары, алдыңғы және келе жатқан көліктер, кедергілер сияқты әр түрлі ақпаратты қабылдай алады, содан кейін жүргізушіні ескерту немесе төмен мен жоғары деңгейге ауысу сияқты әр түрлі жүргізушілерге көмектесу жүйелерін іске қосады. сәулелер.[11]

Үшінші буын Boon қазіргі уақытта үшінші буын Myvi / төртінші буын Sirion-пен механикалық / визуалды компоненттерді бөліспейтін жалғыз модель болып табылады.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Деректер кітабы-2020» (PDF). Дайхатсу.
  2. ^ «Деректер: автомобиль атауының шығу тегі». Toyota. 2012 жыл. Алынған 14 сәуір 2020.
  3. ^ https://www.whichcar.com.au/features/tetsuya-tada-toyota-supra
  4. ^ Daihatsu Sirion Индонезияда Myvi стилін қолданады
  5. ^ http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/data/automotive_business/production/production/japan/general_status/other.html
  6. ^ Toyota Passo Sette 7 орындық MPV толық мәлімет
  7. ^ «DAIHATSU - Жаңалықтар». Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 22 тамызда. Алынған 29 тамыз 2011.
  8. ^ «DAIHATSU - Жаңалықтар». Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 13 қыркүйекте. Алынған 29 тамыз 2011.
  9. ^ https://www.daihatsu.com/company/facilities/
  10. ^ https://www.daihatsu.com/news/2020/20200518-2.pdf
  11. ^ КОРПОРАЦИЯ., TOYOTA MOTOR. «ト ヨ タ パ ッ ソ | 安全 性能 | ト ヨ タ 自動 B WEB サ イ ト». toyota.jp (жапон тілінде). Алынған 20 қазан 2018.

Сыртқы сілтемелер