Daihatsu Zebra - Daihatsu Zebra
| Daihatsu Zebra | |
|---|---|
 | |
| Шолу | |
| Өндіруші | Дайхатсу |
| Өндіріс | Тамыз 1986 - желтоқсан 2007 |
| Корпус және шасси | |
| Сынып | Жеңіл коммерциялық көлік |
| Дене стилі | |
| Орналасу | Алдыңғы орта қозғалтқыш, артқы доңғалақ |
| Байланысты | Daihatsu Hijet |
| Хронология | |
| Алдыңғы | Daihatsu Hijet (S65, S70) |
| Ізбасар |
|
The Daihatsu Zebra қатарынан тұрады кабинаның үстінде фургондар және жүк көліктері жапондық автоөндіруші шығарған және сатқан Дайхатсу 1986 жылдан 2007 жылға дейін.
Бірінші ұрпақ (S88 / S89, 1986)
| Бірінші ұрпақ (S88, S89) | |
|---|---|
 Daihatsu Zebra Astrea | |
| Шолу | |
| Сондай-ақ шақырылды |
|
| Өндіріс | 1986 жылғы тамыз - 1995 жылғы қазан (алу нұсқасы 1996 жылдың қаңтарына дейін) |
| Ассамблея | Индонезия: Sunter, Джакарта (ADM - Sunter құрастыру зауыты) |
| Қуат күші | |
| Қозғалтқыш | |
| Берілу | 5 жылдамдық нұсқаулық |
| Өлшемдері | |
| Доңғалақ базасы | 2.080 мм (81.9 дюйм) |
| Ұзындық | 3,835 мм (151,0 дюйм) (фургон) |
| Ені | 1,560 мм (61,4 дюйм) |
| Биіктігі | 1.860 мм (73.2 дюйм) (фургон) |
Бірінші ұрпақ Daihatsu Zebra 1986 жылдың 1 тамызында кеңейтілген жетінші буын ретінде іске қосылды Daihatsu Hijet. Ол 53 PS (39 кВт) 1,0 литрлік 3 цилиндрмен жабдықталған CB алдыңғы буындағы қозғалтқыш.[1] 1989 жылдың қазан айында бұл 1,3 литрлік 16 клапанды алды HC-C бір литрлік қондырғыға қарағанда,[2][3][4] және сатылымы жылмен салыстырғанда екі есеге өсті.[5] 1298 cc қондырғысы 72 PS (53 кВт) шығарады және төрт сатылы механикалық беріліс қорабымен біріктірілген.[5] Пикаптың нұсқасы 1996 жылдың қаңтарына дейін бар «D130 Jumbo» белгісін қолдана бастады.
1990-1994 ж.ж. аралығында Индонезияда сатылған Daihatsu Zebra 1.3-тен алынған SUV үлгісіндегі алдыңғы қатарлы жол талғамайтын қозғалтқыш болды, ол «Shelby Patriot» деп аталады. Бұл көлік Зебраның барлық дерлік нәрселерімен бөлісті, тек кузовта қазір 3 есікті жол талғамайтын стиль бар Daihatsu Feroza және жасалған шыны талшық.[6]
Екінші ұрпақ (S90 / S91 / S92, 1995)
| Екінші ұрпақ (S90, S91, S92) | |
|---|---|
 Daihatsu Zebra Espass Supervan 1600 (S92, Индонезия) | |
| Шолу | |
| Өндіруші | Дайхатсу Перодуа SAIC-GM-Wuling |
| Сондай-ақ шақырылды |
|
| Өндіріс | 1995 жылдың сәуірі - 2007 жылдың аяғы |
| Ассамблея |
|
| Қуат күші | |
| Қозғалтқыш | |
| Берілу | 5 жылдамдық нұсқаулық |
| Өлшемдері | |
| Доңғалақ базасы | 2 070–2,080 мм (81,5–81,9 дюйм) |
| Ұзындық |
|
| Ені |
|
| Биіктігі |
|
| Жолдың салмағы |
|
Ретінде танымал Daihatsu Zebra минивэнінің екінші буыны Зебра Эспасс сегіз буын Хиджетке негізделген және 1995 жылдың сәуірінде енгізілген.[8] Пикаптың нұсқасы сақталған D130 Jumbo төсбелгі. Ол сондай-ақ сатылды Perodua Rusa жылы Малайзия 1996 ж. бастап толығымен дөңгелектелген, аэродинамикалық сәндеуге ие. Ол алғаш енгізілген кезде, ол жетінші буындағы Хиджетке негізделген Zebra сияқты қозғалтқышпен жұмыс істейді, 1,3 литрлік 16-клапан HC-C қозғалтқышы бар карбюратор. 1997 жылы Espass Supervan 1,6 литрлік 16 клапанмен іске қосылды HD-C қозғалтқыш (кейінірек қолданылған Териосқа негізделген Таруна ), стандартты кондиционерлер, лента мен жарыс дөңгелектері бар аудио жүйе.
2000 жылы минивэн нұсқасына арналған Zebra Espass белгісі және жүк көлігінің нұсқасына арналған D130 Jumbo белгісі жаңа Zebra белгісіне ауыстырылды және минивэн нұсқасы бес трим деңгейінде ұсынылды: Blind Van, ZL, ZLX, ZX және ZSX. Ол деп аталады Нео зебра. Соқыр ван, ZL және ZLX алдыңғы модельдегі карбюраторы бар 1,3 литрлік қозғалтқышты сақтаған кезде, EXX Supervan ауыстырған ZX және ZSX 1,6 литрлік қозғалтқышты карбюратормен, ал 2001 жылдан бастап 1,6 литрлік 16-клапанды сақтап қалды. HD-E электронды қозғалтқыш отын бүрку опция ретінде де бар, кейінірек 2003 жылы 1,5 литрлік 16-клапанмен ауыстырылды HE-E электронды отын бүркуімен қозғалтқыш (Тарунада да қолданылады). Пикаптар, ZX және ZSX минивэндері, 1,5 литрлік 16 клапанды HE-C карбюраторы бар қозғалтқыш та бар. 2003-2007 жылдардағы минивэн модельдері Perodua Rusa-да қолданылған қызыл-ақ түсті артқы шамдарды алды.
Зебра 2004 жылдың соңында жаңартылды және оны деп атайды Зебра шеберіжәне жақында жасалған Daihatsu көліктерінде пайдаланылған Daihatsu символының эмблемасы бар тордың жоғарғы жағында ою-өрнек бар. ZSX хромдық ою-өрнек пен Daihatsu хромының эмблемасы бар жаңартылған рульді алды. Зебраның өндірісі 2007 жылы оның орнына Gran Max ауыстырылған кезде аяқталды.[9]
Daihatsu Zebra Espass Supervan 1600 (S92, Индонезия)
Daihatsu Zebra ZL Xtra (S91, Индонезия)
Daihatsu Zebra пикап (S91, Индонезия)
2006 Wuling LZW6370 (Қытай)
Әдебиеттер тізімі
- ^ Liputan6.com (2015-06-14). «Daihatsu, Rajanya Mobil Tiga Silinder di Indonesia». liputan6.com (индонезия тілінде). Алынған 2020-05-11.
- ^ «Mengenal Sejarah Produk Minivan Daihatsu». Seva.id. 2019-08-14. Алынған 2020-05-11.
- ^ GridOto.com. «Daihatsu Zebra, Perjalanan Salah Satu Perintis Minibus di Indonesia - Semua Halaman - GridOto.com». www.gridoto.com (индонезия тілінде). Алынған 2020-05-11.
- ^ «Sejarah Daihatsu Hijet, Zebra, Gran Max, Hi-Max di Indonesia». Mobil Motor Lama. Алынған 2020-05-11.
- ^ а б Куснаени, Мохамад (21 қаңтар 1991). «Pertempuran kelas 1.300cc» [1300 cc класындағы шайқас]. Mobil & Motor (индонезия тілінде). Том. ХХ жоқ. 21. Индонезиядағы PT Информедия 10-11 бет. ISSN 0047-7591.
- ^ Альфан, Чарис (2016-05-21). «Shelby Patriot (Daihatsu Zebra S90)» (индонезия тілінде). Mobil Motor Lama. Алынған 2020-04-12.
- ^ «Toyota мен Daihatsu Индонезияда өндіріс қуатын арттырады» (Ұйықтауға бару). Дайхатсу. 2005-04-26. Архивтелген түпнұсқа 2016-06-24. Алынған 2019-08-22.
- ^ GridOto.com. «Nostalgia Daihatsu Zebra Espass, Minibus yang Punya Bentuk Aerodinamis - GridOto.com». otoseken.gridoto.com (индонезия тілінде). Алынған 2020-05-11.
- ^ https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/d-834581/daihatsu-stop-produksi-zebra