Daihatsu H сериялы қозғалтқыш - Daihatsu H-series engine

The Дайхатсу H сериясы қозғалтқыш - бұл диапазон төрт соққы төрт цилиндрлі, ішкі жану поршенді қозғалтқыштар, еншілес компаниясы болып табылатын Daihatsu жобалаған Toyota. Бұл қозғалтқыштар 1987 жылдан бастап 2009 жылға дейін шығарылған. 1,3 л-ден 1,6 л-ге дейін, бұл төрт цилиндрлі қозғалтқыштар жеңіл, жеңіл иінді білік пен білікке және төрт цилиндрлі двигательдің салмағына (1,3 л НС) негізделген. ) 1,0 л үш цилиндрге ұқсас CB қозғалтқыштары.^[1] H сериялы қозғалтқышы бар алюминий қозғалтқыш блоктары және цилиндр бастары, уақыт белдеуі басқарылатын бастар, табиғи түрде ұмтылған, сумен салқындатылған қозғалтқышты салқындату жүйесі, екеуімен де жабдықталған карбюраторлар (алдыңғы модельдер) және Көп нүктелі отын бүрку (кейінгі модельдер) және тек қол жетімді 16 клапан SOHC жобалау.

НС (1,3 л)

Негізделген Жапондық Википедия мақаласы

Бірінші пайда болды Daihatsu Charade G102 / 112 жылжуы 1,3 л (1295 cc), саңылау мен инсульт 76,0 мм x 71,4 мм.^[4] Карбюратормен бірге алуға болады (HC-C / F) және отын бүрку (HC-E / EJ). The сығымдау коэффициенті 9.0: 1 мен 9.5: 1 аралығында. Максималды қуат 73–94 PS аралығында (72–93 а.к.; 54–69 кВт) @ 6000–6500 айн / мин 92–118 N⋅m (9,4–12,0 кг.0м; 68–87 lbf⋅ft) @ 3200–4500 айн / мин момент. Бұл қозғалтқыш кейінірек ауыстырылды K3-DE / VE қозғалтқыш.

Өтініштер:

• Daihatsu Charade (G102 / 112/200) (1988–2000)
• Daihatsu Terios / Toyota Cami (J100G) (1997–1999) (Жапония)
• Daihatsu Zebra / D130 Jumbo / Hijet Maxx (S89 / 91) (1989–2009) (Индонезия /Малайзия )
• Перудуа Кембара (1998–2003) (Малайзия)
• Perodua Rusa (1996–2005) (Малайзия)
• Shelby Patriot (корпусы Daihatsu Zebra S89-дан шығарылған, жол талғамайтын көліктердің алдыңғы орта қозғалтқышы) шыны талшық, тек Индонезияда сатылады) (1990–1994)^[5]

HD (1,6 л)

Негізделген Жапондық Википедия мақаласы

Бірінші пайда болды Дайхатсу қошеметі инсульт мөлшерін ұлғайту арқылы жылжуы 1,6 л (1589 cc) дейін ұлғайтылды. 1989 ж. маусымда және 2008 ж. тоқтатты. HC қозғалтқыш 87,6 мм-ге дейін, бірақ сол тесік өлшемін 76,0 мм сақтайды.^[4] Карбюратормен бірге алуға болады (HD-C / F1) немесе отын бүрку (HD-E / E1 / EG / EP). Сығымдау коэффициенті 9,5: 1-ден 10,5: 1-ге дейін. Максималды қуат - 82–125 PS аралығында (81–123 а.к.; 60–92 кВт) @ 5600–6300 айн / мин, 115–144 N⋅m (11,7–14,7 кг⋅м; 85–106 lbf⋅ft) @ 3200–4800 айналу моменті

Өтініштер:

• Дайхатсу қошеметі (1989–2000)
• Daihatsu Charade De Tomaso / GTi (G201) (1993–1998)
• Daihatsu Feroza (F70 / 75) (Индонезия)
• Daihatsu Pyzar / Grand Move (1996–2002)
• Daihatsu Rocky (F300) (1989–2002)
• Daihatsu Taruna (F500RV / F520RV) (1999–2001) (Индонезия)
• Daihatsu Zebra Espass (S92) (1994–2003) (Индонезия)
• Perodua Rusa (1997–2008) (Малайзия )
• Daihatsu X-021 концепциясы (1991)^{[дәйексөз қажет ]}

ОЛ (1,5 л)

Бірінші пайда болды Daihatsu Charade (G203 / 213) инсульт мөлшерін азайту арқылы орын ауыстыру 1,5 л (1498 cc) дейін азайды. HD қозғалтқыш 82,6 мм-ге дейін, бірақ 76,0 мм саңылау өлшемін сақтап қалды.^[4] Тек отын бүрку кезінде қол жетімді (HE-EG). Сығымдау коэффициенті 9,5: 1 құрайды. Максималды қуат 89-100 PS арасында (88-99 а.к.; 65-74 кВт) @ 6000-6300 айн / мин, 116–127 N⋅m (11,8–13,0 кг⋅м; 86–94 lbf @ft) @ 3600 айн / мин момент. Бұл қозғалтқыш кейінірек ауыстырылды 3SZ-VE қозғалтқыш.

Өтініштер:

• Daihatsu Charade (G203 / 213) (1993–2000)
• Daihatsu Taruna (F501RV / F521RV) (2001–2006) (Индонезия)
• Daihatsu Zebra Espass EFi (S92) (2003–2007) (Индонезия)

Әдебиеттер тізімі