Toyota Matrix - Toyota Matrix

Шатастыруға болмайды Hyundai Matrix.
Toyota Matrix
2009 Toyota Matrix S -- NHTSA.jpg
Шолу
ӨндірушіToyota
Сондай-ақ шақырылды
Өндіріс2002–2014
Үлгілік жылдар
  • 2003–2013 (АҚШ)
  • 2003–2014 (Канада)
АссамблеяКембридж, Канада (TMMC )
Корпус және шасси
СыныпЫқшам автокөлік (C )
Дене стилі5 есік хэтчбек
Орналасу
ПлатформаToyota MC платформасы
БайланыстыToyota Corolla
Хронология
ІзбасарToyota Corolla iM

The Toyota Matrix, ресми деп аталады Toyota Corolla Matrix,[1] Бұл ықшам өндіруші хэтчбек Toyota Motor Manufacturing Canada жылы Кембридж, Онтарио, Канада және алынған Toyota Corolla. Матрица 2002 жылы 2003 модель ретінде енгізілген, бұл бірлескен қызметтің нәтижесі Toyota және General Motors, GM нұсқасымен Pontiac Vibe, оны New United Motor Manufacturing, Inc құрастырған (NUMMI ) Фремонт, Калифорния, АҚШ.[3]

Ресми түрде сатылды Солтүстік Америка тоқтатылғанға дейін, матрица Солтүстік Американың спорттық хэтчбек әріптесі ретінде орналасты Королла және Toyota нұсқасы ретінде оның сату көрсеткіштерінде оның нұсқасы ретінде саналды.[4]

Механикалық жағынан бірдей және ішкі жағынан бірдей болғанымен, Matrix пен Vibe-де әр түрлі парақтық және сыртқы әрлеу өз брендтерімен жасалған. Екі көлік те тар, биік станция вагондары квази түрінде жасалғанЖол талғамайтын көлік сән (а деп аталады кроссоверлі көлік немесе Toyota-дан «CUV») және нарықтың жеткілікті жас сегментіне шығарылды.[5] Автокөліктің бұл түрін әдетте а деп те атайды спорттық вагон.

Алғаш рет 2002 жылдың ақпанында сатылды,[6] Матрица 2005 жылы кішігірім өзгерісті көрді модель жылы, және келесі модельден кейін 2009 жылы 2009 жылы толығымен қайта жасалды оныншы буын Corolla. Матрицаны сату АҚШ-та 2013 жылы, Канадада 2014 жылы тоқтатылды.[дәйексөз қажет ]

Бірінші ұрпақ (E130; 2002)

Бірінші буын
Toyota Matrix -- 07-09-2009.jpg
Шолу
Өндіріс2002 ж. Ақпан - 2007 ж. Желтоқсан
Үлгілік жылдар2003–2008
ДизайнерКрейг Кембер (1999)[7]
Корпус және шасси
Байланысты
Қуат күші
Қозғалтқыш
  • 1,794 cc (1,794 L; 109,5 куб дюйм) 1ZZ-FE I4
  • 123–130 а.к. (92–97 кВт)[8]
  • 1,796 cc (1,796 L; 109,6 куб дюйм) 2ZZ-GE I4
  • 164–180 а.к. (122–134 кВт)[8]
Берілу
  • 4 жылдамдық A246E автоматты беріліс қорабы (FWD Base / XR)
  • 4 жылдамдық U240E автоматты беріліс қорабы (FWD XRS тек 2003 жылы бар)
  • 4 жылдамдық U341F автоматты беріліс қорабы (4WD Base / XR)
  • 5 жылдамдық C59 нұсқаулық[8]
  • 6 жылдамдық C60 нұсқаулық[8]
Өлшемдері
Доңғалақ базасы102,4 дюйм (2,601 мм)[8]
Ұзындық171,3 дюйм (4,351 мм)[8]
Ені69,9 дюйм (1,775 мм)[8]
Биіктігі61,0 дюйм (1,549 мм)[8]
Артқы көрініс

Матрица алғаш рет 2003 жылғы модельде және Toyota Corolla платформасына негізделген.[6] 2004 жылы салыстырмалы түрде өзгермеген, 2005 жылға арналған өзгертулер сыртқы көріністерге кішігірім түзетулер әкелді - негізінен алдыңғы фасонда жерді сүртуге және таилампалардағы қызыл линзаларды ашық жерлерге ауыстыруға байланысты шағымдар салдарынан алдыңғы фасцияға стиль қайта қаралды.[9][10] Сондай-ақ, ортаңғы аспаптар панелі сәл өзгертіліп, онда Toyota болды бас блогы алдыңғы орнына GM - ақпарат көзі.[10]

Екі 1.8 L төрт цилиндрлі қозғалтқыштар матрицасында ұсынылды: 1ZZ-FE бастапқыда 130 жасаған Corolla-да қолданылған ат күші (97 кВт 2003 жылдан бастап 2005 жылға дейінгі модельдер, бірақ 2006 жылы 126 ат күшіне (94 кВт) дейін төмендеді,[11] және алынған 2ZZ-GE өнімділікке бағытталған Toyota Celica GT-S,[8] 164 ат күшін (122 кВт) (бұрын 2003 ат күші (130 кВт) 2003 ж., 2004 ж. 173 а.к. (129 кВт)) өндірген,[12] және 170 ат күші (130 кВт) 2005 ж.).[13] 2006 жылғы қуаттың төмендеуі қозғалтқыштың нақты жұмысының өзгеруіне емес, жаңа сынақ стандарттарына байланысты болды.[11]

2006 жылдың соңында Toyota көлігін пайдалануды тоқтатты 2ZZ-GE матрица қатарынан XRS-ті M-Theory басылымына уақытша ауыстыру үшін тастады. XRS моделінің әр жылындағыдай, M-теориясы 2500 автомобиль шығаратын шектеулі өндіріс болды.[14] Барлық дөңгелектер 2003-2006 жылдары 1ZZ қозғалтқышымен және автоматты беріліс қорабымен қосылу кезінде де қол жетімді болды, бірақ XRS-мен бір уақытта түсіп қалды.[14]

Модельдер

Стандартты (2003–2008)

2005–2008 жж. Toyota Matrix Standard

Басталу уақыты 14,670 АҚШ доллары 2003 ж., базалық модель аз нұсқалармен келді. Стандартты салқындатқыш болғанымен, түсті айналар мен есік тұтқалары, терезе жақтаулары мен электр айналары қараңғыланған. Базалық модельге қол жетімді нұсқалардың бірі - қосымша 1465 долларға AWD болды (дегенмен, нақты өсім 2445 долларды құрады, өйткені AWD тек автоматты беріліс қорабымен келеді). AWD қосу автомобильдің салмағы 2,679 фунт (1,215 кг) 2,943 фунтқа (1,335 кг) дейін жеткізді және қуаттылықты 7 а.к. (5 кВт) және 7 фунт (9 нмм) төмендетті.[15][16] 2004 жылы базалық модельдің бағасы өзгеріссіз қалды, бірақ өндірістің соңғы жылына 2008 жылы ол 15 510 долларға дейін өсті.[17]

XR (2003–2008)

2003–2004 Toyota Matrix XR

Matrix-тің орташа деңгейдегі XR әрлеу деңгейі түстерге сәйкес келетін айналар мен есік тұтқалары, былғары оралған руль және панельдегі паника батырмасы сияқты мүмкіндіктерді қосты. негізгі фоб. XR кескінімен бірге қол жетімді опциялар a люк, корпус жиынтығы және 17 дюймдік (430 мм) легирленген дөңгелектер. 2003 XR басталды 16,180 АҚШ доллары және 2 701 фунт (1225 кг), бірақ AWD-мен жабдықталған кезде оның құны кемінде 18,445 долларды құрайды (XRS-тен 305 долларға аз) және салмағы 2,965 фунт (1,345 кг).[16] Негізгі модель сияқты, XR AWD қозғалтқышы да сөндірілді. Тағы да, екінші курс үшін автомобиль бағасы өзгеріссіз қалды, бірақ одан кейінгі төрт жылда ол 16 990 долларға көтерілді.[18]

XRS (2003–2006)

Toyota Matrix XRS 2004 ж TRD тор

Үшін 18,750 АҚШ доллары -, моделі төрт дөңгелекті стандартты болды дискілі тежегіштер және алты спикер. Сондай-ақ барлық XRS модельдеріне қосылды құлыпқа қарсы тежегіштер бірге Электрондық тежегіш күшін тарату, 16 дюймдік легирленген дөңгелектер және круиздік бақылау. 2003 жылы 17 дюймдік дөңгелектер болуы мүмкін, бірақ тек люгі жоқ машиналарда. 17 дюймдік (430 мм) дөңгелектер мен люкті біріктіретін опция өндірістің екінші жылы қол жетімді болды. 2005 жылы XRS 18 850 доллардан басталды, ал соңғы жылы ол кем дегенде 19 250 долларға сатылды.[19]

XRS тримінде қозғалтқыштың Toyota-ның жоғары өнімділігіне дейін жаңартылуы болды 2ZZ-GE қозғалтқыш. 1,796 cc (1,796 L; 109,6 куб дюйм) немесе 109,6 текше дюймді ығыстыра отырып, ол 180 а.к. (134 кВт) және 130 фунт (176 нмм) өндірді, ол кезде сирек кездеседі Литріне 100 ат күші. 11.5: 1 болған кезде сығымдау коэффициенті оның жұмысында үлкен фактор болды, қозғалтқыш Toyota айналымынан жоғары айналу жиілігінде екінші жұдырықшалы профильге ауыса алады VVTL-i және 8500 айн / мин дейін жұмыс істеуге арналған. Қозғалтқыштың жоғары қысылуы «премиум» бензинді қажет етеді (91 октан немесе одан жоғары) (R + M) / 2 шкаласы ). 2003 жылы қол жетімді автоматты қоспағанда, алты жылдамдықты механикалық беріліс қорабы XRS-де ұсынылған жалғыз беріліс қорабы болды.[8] Өтпелі төмен эмиссиялы көлік құралы (ТЛЕВ ) оның бірінші жылы,[20] 2ZZ болды жабдықталған 2004 ж түтін сорғы және қайта жіктелді Ультра шығарындысы төмен көлік (ULEV).[21]

Матрица 60 мильден (97 км / сағ) жылдамдықты тек 114 футта (35 м) жүріп өте алды.[8] Болуына байланысты алдыңғы жетек, XRS а бар салмақтың таралуы әкелуі мүмкін 59/41 (алдыңғы / артқы) астер қатты айдалған кезде. Оның салмағы салыстырмалы түрде жеңіл 2800 фунт (1300 кг).[8][22]

M-теориясы (2007)

M-Theory басылымы тек қана 2007 жылы ғана емес[23] эксклюзивті «Speedway Blue» түсі бар сыртқы түрі пакеті. Үшін 1500 АҚШ доллары, тұтынушы 17 дюймды алды Калдина дөңгелектер, хромның шығатын ұшы, нөмірленген тақта (2500-ден 1), төрт дөңгелекті дискілі тежегіштер және спойлер. Өңдеуді жақсарту үшін «спорттық реттелген суспензия» және тіреу мұнарасы енгізілді.[24]

Интерьер

2004 XRS бақылау тақтасы
Орындары бүктелген интерьер.

Матрицаның ерекше дизайн ерекшеліктерінің бірі - оның ішкі көрінісі, атап айтқанда артқы 60/40 орындықтар мен жүк аймағы. Қатты пластиктен жасалған, артқы орындықтар тегіс бүктеліп, 1,5,2 м фут құрайды3) жүк аймағы. Практикалық тестте, Motor Trend матрицада а-дан гөрі көп жүк тасымалдай алды Subaru WRX вагоны 61,1 куб футпен (1,73 м)3) ғарыш.[8] Артқы бөлігіндегі жүк торларын бекітуге арналған сегіз байланыстырудан басқа тонның қақпағы, орындықтар мен артқы қабатта қосымша тіреуіштерді орнатуға арналған рельстер бар.[8][25]

Алдыңғы жағында жолаушылар орындығы тегіс бүктеліп, серфинг тақталары сияқты ұзын заттарды орналастырады немесе жүргізушілерге артындағы науаны ноутбук сияқты заттарды ұстауға мүмкіндік береді. Электрондық құрылғыны 115 вольт / 100 ватт қуатпен зарядтауға болады қуат түрлендіргіші (Тек АҚШ модельдерінде).[26] Өндірістің бірінші жылы (2003), аспаптар кластері толығымен қызыл болды.[6] Алайда келесі жылы Toyota қалған өлшеуіштерді қызыл күйінде ұстай отырып, сандарды ақ етіп шығарды.[9] Автокөлік 2005 жылы жаңартылған кезде радиобелгіге цифрлық сағат қосылды.[10]

Апатты тестілеу

NHTSA апат сынағының рейтингтері (2003):[27]

  • Frontal Crash Test - жүргізуші: 5/5 жұлдыз
  • Frontal Crash Test - Жолаушы: 5/5 жұлдыз
  • Жанама әсер ету рейтингі - 5/5 жұлдыз
  • Жанама әсердің рейтингі - артқы: 4/5 жұлдыз
  • Ролловер рейтингі: 4/5 жұлдыз

Еске түсіреді

2008 жылдың мамырында Toyota а еске түсіру 2003 және 2004 модельдер үшін Corollas және Matrixes. Шақыру туралы ескерту терезенің жолдан түсіп, сынып қалуы мүмкін болғандықтан, алдыңғы есіктердің әрқайсысында екі болтты келтіреді. Бұл еске салу электр терезелерімен жабдықталған модельдерге ғана қатысты.[28] General Motors 2003 және 2004 жылдары Pontiac Vibes электр қуатымен әйнектері бар сол проблеманы еске түсірді.[29]

2010 жылдың 26 ​​тамызында Toyota а еске түсіру 2005 жылдан 2008 жылға дейін 1ZZ-FE қозғалтқышымен және екі доңғалақты жетегімен жабдықталған Corollas және Matrixes моделі. Шақыру туралы ескертулерде дұрыс жасалынбаған Қозғалтқышты басқару модулі (ECM) оның схемасында сызат пайда болуы мүмкін, бұл «Check Engine» шамының жануына, қатты ауысуына, қозғалтқыштың тоқтап қалуына және / немесе істен шығуына әкелуі мүмкін.[30]

20 қараша 2019 ж., 2003-2008 жж Короллас және 2004 және 2005 жж Yarises 2003 жылдан бастап 2008 жылға дейінгі модельдер матрицасы Мексикада ауа-райының әсерінен және жоғары температураның өзгеруінен нашарлауы мүмкін Takata маңындағы жолаушылар қауіпсіздік жастықшалары бар автомобильдерге байланысты кері қайтарылды, бұл ауа-райының күрт өзгеруіне әкелуі мүмкін жолаушылардағы жарақаттар. Toyota келесі автомобильдердің барлық иелеріне осы ақаулы фронтальды жолаушылар жастықшаларын немесе барлық қауіпсіздік жастықшаларын қандай нұсқаға байланысты ауыстыруға кеңес берді. Toyota of Mexico компаниясы PROFECO-ға Мексика нарығында осы үш қайтарып алынған көліктен басқа 618 көлік бар екендігі туралы хабарлады. Ауыстыру науқаны 22 қарашада өтеді.[31]

Екінші ұрпақ (E140; 2008)

Екінші ұрпақ
2009-2010 Toyota Matrix front 5.22.18.jpg
Шолу
ӨндірісҚаңтар 2008–2014
Үлгілік жылдар
  • 2009–2013 (АҚШ)
  • 2009–2014 (Канада)
АссамблеяКембридж, Онтарио, Канада (TMMC )
Дизайнер
  • Хирофуми Фукуи (2005)
  • Йошиясу Нэучи және Шигетоси Козай (2011 бет көтеру: 2009)
Корпус және шасси
БайланыстыToyota Corolla (E140)
Қуат күші
Қозғалтқыш
  • 1,797 cc (1,797 L; 109,7 куб дюйм) 2ZR-FE I4
  • 132 а.к. (98 кВт)[32]
  • 2,362 cc (2,362 L; 144,1 куб дюйм) 2AZ-FE I4
  • 158 а.к. (118 кВт)[32]
Берілу
  • 4 жылдамдықты автоматты[32]
  • 5 жылдамдықты автоматты[32]
  • 5 жылдамдықты нұсқаулық[32]
Өлшемдері
Доңғалақ базасы102,4 дюйм (2,601 мм)[32]
Ұзындық
  • 173,0 дюйм (4,394 мм)[32]
  • AWD: 171,9 дюйм (4,366 мм)[32]
Ені69,5 дюйм (1,765 мм)[32]
Биіктігі
  • 61,0 дюйм (1,549 мм)
  • XRS & AWD: 61,4 дюйм (1,560 мм)[32]
Артқы көрініс
Toyota Matrix XRS
2011 Toyota Matrix XR AWD

Бастапқыда Toyota және авто жаңалықтар медиасы Blade деп аталатын Matrix-ті ауыстыру туралы қауесет шығарды,[33] екінші буын матрицасы 2007 жылдың 31 қазанында Мамандандырылған жабдықтар нарығының қауымдастығында (SEMA ) көрсету Лас-Вегас, және алғаш рет 2008 жылғы ақпанда дилерлік орталықтарда 2009 жылғы модель ретінде қол жетімді болды.[34] Матрица ' Pontiac Vibe бауырластар да жаңартылды, бірақ бұл модельді шығару 2009 жылдан кейін бүкіл Pontiac бренді шыққаннан кейін аяқталды.

Америка Құрама Штаттарында үш трим деңгей (Стандартты [негіз], S және XRS) ұсынылады,[32] сондай-ақ екі төрт қозғалтқыш: 1,797 cc (1,797 L; 109,7 куб дюйм) 2ZR-FE базалық модель үшін (шасси коды ZRE142) және 2,362 cc (2,362 L; 144,1 cu in) 2AZ-FE S және XRS тримдері үшін. Біріншісі бес жылдамдықпен ұсынылады нұсқаулық немесе төрт жылдамдықты автоматты беріліс қорабы, ал үлкенірек қозғалтқыш қолмен немесе автоматты бес жылдамдықты беріліс қорабымен жабдықталған.[32] Сонымен қатар, S тримент төрт сатылы автоматты және толық жетекті.[35]

Канадалық сатып алушылар төрт трим деңгейінде ұсынылады: 1.8 L қуатымен жұмыс жасайтын базалық модель және XR, AWD және XRS 2,4 литрлік қозғалтқышы бар модельдер.[36][37]

Бұл ұрпақ оны бірінші сатылған кезде белгілейді Мексика. Матрица тек екі тримдік деңгейде Мексикаға келеді: Base және XR.

2011 модель жылы Matrix алдыңғы және артқы фассияларды, дөңгелектерді және орындық маталарын қоса қайта өңделген сыртқы және ішкі элементтерді алды. Радио Bluetooth мүмкіндігі үшін өзгертілді.[38]

Модельдер

2008 жылы Toyota АҚШ пен Канадада әр түрлі деңгейлерді ұсына бастады. XR тримасы Канада үшін эксклюзивті болды, ал S тримі тек АҚШ-та шығарылды, ал AWD екі нарықта да 2009 жылдан кейін қол жетімді болды. Барлық автокөліктерде алдыңғы аспа бар MacPherson тіректері,[32] бірақ тек XRS жиһаздары және толық жетекті және 158 ат күшімен жабдықталған автомобильдер артқы аспаның тәуелсіз аспалы қос тілектер жартылай тәуелсіздің орнына бұралу пучкасы.[32][39] 2009 жылғы модельдердің ішкі кеңістігі алдыңғы жылдарға қарағанда азырақ, жалпы көлемі 48,9 куб фут (1,38 м)3) бастапқы 53,2 куб футпен салыстырғанда (1,51 м.)3).[32]

XRS тримі 2011 жылғы модель үшін АҚШ құрамынан шығарылды.[дәйексөз қажет ]

Қауіпсіздік

Барлық модельдер стандартқа сәйкес келеді бүйірлік тор жастықшалары, бүйірлік перденің жастықшалары, құлыпқа қарсы тежеу және электронды тежегіш күшін тарату.[40] 2010 жылғы модель үшін бұрын міндетті емес Көлік құралдарының тұрақтылығын бақылау және тартымды бақылау жүйелер стандартты болды.[41]

Матрицаға Toyota модельінің Smart Stop технологиясы 2011 жылы қосылды.

Матрица маңдай жағынан да, бүйір жағынан да «Жақсы» деп бағаланады Автомобиль жолдарының қауіпсіздігін сақтандыру институты (IIHS) апаттық сынақтар.[42][43]

NHTSA апат сынағының рейтингтері (2009):[44]

  • Frontal Crash Test - жүргізуші: 5/5 жұлдыз
  • Frontal Crash Test - Жолаушы: 5/5 жұлдыз
  • Жанама әсер ету рейтингі - жүргізуші: 5/5 жұлдыз
  • Жанама әсер ету рейтингі - Жолаушы: 4/5 жұлдыз
  • Ролловер рейтингі: 4/5 жұлдыз

Еске түсіреді

2009 жылдан 2010 жылға дейінгі Toyota Matrix (және оның Pontiac Vibe туысы) сәйкес келеді 2009–2011 жж. Toyota көлігі еске түсіреді төсеніш пен газ педальын ауыстыруға қатысты.[45]

2012 жылдың 10 қазанында Toyota басқа 10 модельмен бірге Corolla және Matrix 2009 модельдік жылын қайтарып алды. Шақыру туралы ескертулерде дұрыс емес майланған жүргізушінің бүйірлік электр терезесінің негізгі қосқышында «қышу» немесе жабысқақтық сезімі пайда болуы мүмкін және нарықтан кейінгі дұрыс емес майлау өрт қаупін тудыруы мүмкін екендігі айтылған. Жөндеу коммутатор жинағын арнайы фтор майымен майлаудан тұрады.[46]

Тоқтату

2013 жылдың 5 тамызында Toyota сатылымның төмендеуіне байланысты 2013 модельдік жылдан кейін АҚШ нарығына арналған матрицаны шығаруды аяқтайтынын және оны басқа көлік құралына ауыстыру жоспарлары жоқ екенін мәлімдеді.[47] Канада нарығы 2014 модельдік жылы жалғасын тапты Кембридж, Онтарио арқылы Toyota Motor Manufacturing Canada.[дәйексөз қажет ] Содан кейін матрица Канадада тоқтатылды және 2015 модель жылына ұсынылмады.[48] Toyota өзінің көмегімен Солтүстік Америкада бірқатар ықшам хэтчбектерді сатуды жалғастырды Scion бренд. 2016 жылдың 1 қыркүйегінде «Scion» маркасы Toyota-ға көшті ».[49] 2017 модель жылы үшін Corolla iM матрицаның ізбасары болар еді. 2019 модель жылы үшін ең жаңа итерация шығарылды Corolla хэтчбекі.

Сату

Америка Құрама Штаттарындағы матрицалық сату көрсеткіштері Corolla жиынтығына кіреді, демек оның АҚШ-тағы сату көрсеткіштері белгісіз.

ЖылКанада[50]
200420,017
200524,048
200623,536
200721,369
200823,549
200922,526
201019,093
201114,895
201212,982
201310,689
20147,130
2015295

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «Toyota 2003 Matrix иесінің нұсқаулығы (OM12767U)» (PDF). Toyota Motor Sales, АҚШ, Инк. 2002 ж. Алынған 2019-02-09.
  2. ^ «Қосарланған көлік құралдары: бірдей автомобильдер, әр түрлі брендтер». Эдмундс. 3 тамыз 2001. Алынған 20 тамыз 2020.
  3. ^ «Біз жасайтын нәрсе - Вольц». New United Motor Manufacturing, Inc. Архивтелген түпнұсқа 2008-05-12. Алынған 2008-10-13.
  4. ^ «Сату». Automotive News журналы. Алынған 2009-04-28.
  5. ^ Хафман, Джон. «Жастық қиялы бар тегіс» CUV «- 2003 Toyota Matrix». Автокөлік байланысы. Алынған 2008-04-26.
  6. ^ а б c Жакот, Джош (сәуір, 2009). «2003 жылғы Toyota Matrix XRS жол сынағына шолу». Спорттық шағын автомобиль. Алынған 2013-08-07.
  7. ^ Хаким, Дэнни (2002-06-02). «Жеке сектор; оның дизайны бойынша Hip Toyota». The New York Times. Алынған 2016-09-16.
  8. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n Уолтон, Крис (наурыз 2002). «Келесі жолақты вагондар». Motor Trend: 82–90. Алынған 2008-07-18.
  9. ^ а б «2004 жылғы Toyota Matrix фотоархиві». Edmunds.com. Алынған 2008-10-21.
  10. ^ а б c «2005 жылғы Toyota Matrix фотоархиві». Edmunds.com. Алынған 2008-10-21.
  11. ^ а б «2006 жылғы Toyota Matrix толық шолуы». New Car Test Drive, Inc. Алынған 2008-10-22.
  12. ^ «2004 Toyota Matrix - сипаттамалары». New-cars.com. Алынған 2008-10-22.
  13. ^ «2005 Toyota Matrix жаңа автомобиль сатып алушыларға арналған нұсқаулық». Car.com. Алынған 2008-10-22.
  14. ^ а б Питерс, Эрик. «2007 жылғы Toyota Matrix шолуы». Автокөлік байланысы. Алынған 2008-07-24.
  15. ^ «2003 жылғы Toyota Matrix толық шолуы». New Car Test Drive, Inc. Алынған 2008-10-12.
  16. ^ а б «2003 Toyota Matrix алдыңғы доңғалақты жетек хэтчбегі және барлық дөңгелегі бар хэтчбек». Autoblog.com.
  17. ^ «2004 - 2008 Toyota Matrix». Autoblog.com.
  18. ^ «2004–2008 Toyota Matrix XR». Autoblog.com.
  19. ^ «2005-2006 Toyota Matrix XRS». Autoblog.com.
  20. ^ «2003 Toyota Matrix XRS». Fueleconomy.gov. Алынған 2008-10-12.
  21. ^ «2004 Toyota Matrix XRS». Fueleconomy.gov. Алынған 2008-10-12.
  22. ^ «2003 Toyota Matrix - Тримдерді салыстыру». Autoblog.com.
  23. ^ «2008 Toyota Matrix». gaywheels.com. Алынған 2008-10-12.[тұрақты өлі сілтеме ]
  24. ^ «Toyota Matrix M-теориясының пакеті жарияланды». autoblog.com. Алынған 2008-10-12.
  25. ^ Бедард, Патрик (маусым 2002). «Chrysler PT Cruiser қарсы Ford Focus, Pontiac Vibe, Mazda Protegé5, Suzuki Aerio, Toyota Matrix». Көлік және жүргізуші. Алынған 2008-10-12.
  26. ^ «Toyota Matrix» жастардың практикалық «кроссовері» «. Jsonline.com. Алынған 2008-10-12.[өлі сілтеме ]
  27. ^ «Safercar.gov». Safercar.gov. Алынған 2010-04-27.[өлі сілтеме ]
  28. ^ Toyota еске түсіру туралы ескерту - SSC 80A - «2003 жылдан 2004 жылға дейін Corolla және Corolla Matrix алдыңғы есік шыны болттары қауіпсіздік туралы еске салу туралы»
  29. ^ «2003 Pontiac Vibe еске түсіреді». Motor Trend Журнал. Алынған 2008-10-21.
  30. ^ «Toyota белгілі Toyota Corolla және Corolla матрицалық модельдері бойынша ерікті қауіпсіздікті қайтарып алу туралы хабарлайды» (Ұйықтауға бару). АҚШ: Toyota. 2010-08-26. Архивтелген түпнұсқа 2013-07-31. Алынған 2013-08-07.
  31. ^ https://automexico.com/industria/toyota-corolla-toyota-yaris-y-toyota-matrix-deben-ir-a-revision-aid5937
  32. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o «Toyota Matrix Performance & Specs». Алынған 2008-07-24.
  33. ^ «Toyota матрицаны пышақпен кеседі». AutoWeek Журнал. Алынған 2008-06-25.
  34. ^ «Toyota 2009 Corolla және Matrix бағаларын шығарады - және FJ Cruiser арнайы шығарылымын шығарады». Edmunds.com. Алынған 2008-10-28.
  35. ^ «Toyota Matrix сипаттамалары». Toyota. Алынған 2008-04-26.
  36. ^ «Матрицаның ерекшеліктері». Канада: Toyota. Алынған 2008-10-06.
  37. ^ «Toyota-ға баға қой». Канада: Toyota. Алынған 2008-10-28.
  38. ^ «Toyota Vehicles: 2011 жылы Toyota Matrix дебюттары Чикагодағы автосалонда» (Ұйықтауға бару). АҚШ: Toyota. 2011-02-08. Архивтелген түпнұсқа 2011-02-11. Алынған 2010-02-26.
  39. ^ «Матрицаның сипаттамалары». Канада: Toyota. Алынған 2008-10-28.
  40. ^ «Toyota көліктері: Toyota 2007 SEMA Show / Toyota жаңа Corolla матрицасын ұсынады» (Ұйықтауға бару). АҚШ: Toyota. 2007-10-31. Алынған 2010-04-27.[тұрақты өлі сілтеме ]
  41. ^ «Toyota көлік құралдары: 2010 ж. Toyota Corolla және Matrix / Toyota стандартты жабдықтары» (Ұйықтауға бару). АҚШ: Toyota. 2009-01-23. Алынған 2010-04-27.[тұрақты өлі сілтеме ]
  42. ^ «IIHS-HLDI: Toyota Matrix». Iihs.org. 2009 жылғы 18 қараша. Алынған 2010-05-30.
  43. ^ «IIHS-HLDI: Toyota Matrix». Iihs.org. 2009 жылғы 18 қараша. Алынған 2010-05-30.
  44. ^ «2009 Toyota Matrix 4-DR. / SAB». Safercar.gov. 2009. Алынған 2013-08-07.
  45. ^ «Қауіпсіздік / еске түсіру» (Ұйықтауға бару). АҚШ: Toyota. Архивтелген түпнұсқа 2009-11-22.
  46. ^ «Toyota жүргізушінің бүйіріндегі электр терезесінің басты ауыстырып-қосқышы үшін белгілі бір көлік құралдарын ерікті түрде қайтарып алу туралы хабарлайды» (Ұйықтауға бару). АҚШ: Toyota. 2012-10-10. Архивтелген түпнұсқа 2012-10-12. Алынған 2012-10-10.
  47. ^ Росс, Джеффри Н. (2013-08-05). «Toyota Matrix 2014 жылға тоқтатылды». Автоблог. Алынған 2013-08-07.
  48. ^ Като, Джереми (2014-07-10). «Toyota Matrix-ті алмастыратын алты көлік». Глобус және пошта. Канада. Алынған 2015-01-08.
  49. ^ «Scion иелері». Канада: Toyota. 2016-09-01. Алынған 2016-10-19.
  50. ^ Үлгі. «Toyota Matrix сату көрсеткіштері». GCBC. Алынған 2020-08-12.

Сыртқы сілтемелер

« алдыңғы — Toyota автомобильдер кестесі, Солтүстік Америка нарығы, 1980–2009 (модель жылдары) - Келесі »
Түрі1980 жылдар1990 жылдар2000 ж
Үлгі жылы012345678901234567890123456789
Шағын жинақыTercelTercelTercelTercelTercelЖаңғырықЯрис Седан
Tercel 4WD вагоныYaris Liftback
StarletCorolla FX
КороллаКороллаКороллаPrius
ЫқшамКороллаКороллаКороллаКоролла
МатрицаМатрица
КоронаКэмриКэмриPrius
Орташа өлшемКрессидаКрессидаКрессидаКрессидаКэмри СолараКэмри Солара
КэмриКэмриКэмриКэмри
Толық өлшемдіАвалонАвалонАвалон
Спорттық ықшамCorolla SR5 / GT-SCorolla SR5 / GT-SПасеоПасеоПасео(C)
СеликаСеликаСеликаСеликаСеликаСелика


Спорттық көлікCelica SupraCelica Supra
SupraSupra
MR2MR2MR2 шпионы
Аңыз / ескертпелер
  •      (C) Канадаға ғана арналған көлік құралдары
« алдыңғы — Toyota автомобильдер кестесі, Солтүстік Америка нарығы, 2010 ж. - қазіргі (модель жылдары)
Түрі2010 жылдар2020 жылдар
Үлгі жылы012345678901
Шағын жинақыЯрис СеданЯрис Седан(М)Ярис Седан(М)
Yaris HB(М)
Yaris LiftbackYaris LiftbackYaris Liftback(C)Yaris Hatchback(C + US)
Yaris iA / R / Sedan
Prius сPrius с(М)
ЫқшамКороллаКороллаКоролла
МатрицаCorolla iMCorolla Hatchback
PriusPrius
Prius қосылатын гибридіPrius Prime
Орташа өлшемPrius v
КэмриКэмриКэмри
Мирай(C + US)Мирай(C + US)
Толық өлшемдіАвалонАвалонАвалон
Спорттық көлік86
Supra
Аңыз / ескертпелер
  •      (M) Мексикаға ғана арналған көлік құралдары
  •      (C) Канадаға ғана арналған көлік құралдары
  •      (C + US) Канада мен АҚШ-қа ғана арналған көлік құралдары