Toyota ToyoAce - Toyota ToyoAce

Toyota ToyoAce
Toyota Toyoace самосвал 001.JPG
Шолу
Өндіруші
Сондай-ақ шақырылды
Өндіріс1954 қыркүйек - 2020 наурыз
АссамблеяХонша зауыты, Toyota City, Жапония
Корпус және шасси
СыныпЖүк көлігі
Дене стиліЖүк машинасы (стандартты кабина, экипаж кабинасы)
Хронология
ІзбасарToyota Dyna[1]

The Toyota ToyoAce жеңілден орташаға дейін кабинаның үстінде салған жүк көлігі Toyota 1954 жылдың қыркүйегінен бастап. 1956 жылғы атауын өзгертуге арналған конкурсқа дейін жүк көлігі «Тойопеттің жеңіл жүк көлігі SKB» ретінде сатылды. 1985 жылдан бастап ToyoAce және Дина жүк автомобильдерінің желілері біріктірілді, әдетте Dynas ауыр жұмыс жұмыстарына арналған. Жапонияда бұл жапондық Toyota дилерлік компаниялары үшін ерекше болды Тойопет дүкені.

Тарих

Бірінші буын

1956 Toyopet ToyoAce

Бірінші буын ToyoAce дизайны бойынша жартылай кабинаның бір тонналық жүк көлігі болды. Оның төрт цилиндрі бар жанама ішкі төрт "S түрі «қозғалтқышы 1,0 L (995 cc) және 30 PS (22 кВт). Ол бастапқыда» Toyopet Light Truck «ретінде сатылды, бұл өте рухтандырылмаған атау, ол 1956 жылы өткен қоғамдық жарыстан кейін» ToyoAce «деп өзгертілді.[2] Спартандық интерьер гамак стиліндегі креслолармен жабдықталған Citroën 2CV. Модель кодындағы «K», шасси сияқты, Toyopet SK / RK жүк көлігімен бөлінді, ол кейінірек бұл жолға айналды. Toyota Stout. Бірінші Toyotaoace бәсекелес болған үш доңғалақты жүк көлігінен әлдеқайда жоғары болғандықтан, ақырындап сатылды. Бағаның едәуір төмендеуінен кейін, алайда ToyoAce Жапония нарығын жеңіл доңғалақты автомобильдерге төрт дөңгелекті көлік құралдарының пайдасына өзгертті.[2]

Сондай-ақ, панельдік фургон, жеңіл фургон, екі орынды кабина және басқа корпустың стильдері жасалған. Олар SK17-ден SK19-ға дейін шасси нөмірлерін алды.[3] 1958 жылы S қозғалтқышының қуаты 33 PS (24 кВт) дейін өсті.[4] Бұрынғы Central Motors 1956 жылғы маусымнан 1960 жылғы шілдеге дейін ToyoAce фургонын шығарды.[5]

Екінші ұрпақ

Toyopet ToyoAce PK3 #

Жартылай кабинаның орналасуы екінші буын үшін сақталды Тойопет Бастапқыда SK20 ретінде сатылған ToyoAce.[6] Жаңа SK20 панельдік фургон (SK20V) және екі кабиналы жүк көлігі (SK20P) ретінде сатылды. The жанама 1 литрлік қозғалтқыштың қуаты оның алдыңғы моделіне қатысты 33 ПС (24 кВт) болып қалды.[6] Ол 1959 жылы наурызда енгізілді, бірақ сол жылдың қазан айына дейін ол бет-әлпетін өзгертті және 1,0 литрлік 45 PS (33 кВт) жаңа қозғалтқышын алды. P түрі. Бұл PK20 сериясы болды. Австралия нұсқалары Toyota 25 деген белгіге ие болды. Кейінірек 1,25 (1,5P) және 1,5 литрлік (R) қозғалтқыштары бар 1,25 және 1,5 тонналық нұсқалар қосылды. Бұл сурет PK3 #, екі жалғыз шамы бар, 1966 жылы жаңартылған R қозғалтқышымен жабдықталған PK4 # сериясы болды. Бастапқы S-моторлы сериядан кейін, тек P және R сериялы қозғалтқыштардан қуат алатын болса да, тек PK модельдері болды. Бұл оны «РК» сериясының шасси нөмірлерін қолданатын Stout-тан бөлек ету болды. 1967 жылдың мамырында бет-әлпетінде машина төрт фаралар мен а 3P моторлы (1,35 L, «PK32») нұсқасы қосылды.[7][8]

Алдыңғы моторлы SKB-ден айырмашылығы, екінші буын ToyoAce қозғалтқышы орындықтардың астына және артына қарай қозғалған. Бұл екі емес, үш орынға отыруға мүмкіндік берді. Сондай-ақ, қозғалтқышқа қол жеткізу үшін кабина қисайған. Бөлінген алдыңғы әйнек жалпақ тегіс қондырғыға ауыстырылды. Бұл ToyoAce ұзақ өмір сүрді, ол 1971 жылға дейін нарықта қалды.[6]

Үшінші буын

Үшінші буын ToyoAce

Үшінші буын ToyoAce шатаспас үшін Y сериялы шасси кодтарын алды. Ол 1971 жылы тамызда енгізілді және әлдеқайда заманауи дизайнға ие болды және дененің бірнеше жаңа стильдерінде қол жетімді болды.[9] Сонда болды 3P түрі және 12R бензин қозғалтқыштары (1,35 немесе 1,6 литр, 12 PS-ден 83 PS немесе 61 кВт), сондай-ақ 2,5 литр 2J дизельді қозғалтқыш 70 PS (51 кВт).[10] Дизель 1972 жылдың шілдесінде шығарылды. Қазір пайдалы жүктеме 850 мен 2000 кг (1870 және 4,410 фунт) аралығында болды.[9] 1977 жылдың тамызында жүктердің төменгі бетіне арналған артқы доңғалақ дөңгелектері бар арнайы «жай төмен» нұсқасы пайда болды.

Осы ұрпақтан бастап, ToyoAce коммерциялық фургоның негізі ретінде жолаушыларды орналастыру үшін пайдаланылды, деп аталатын Toyota HiAce, деп аталатын Toyota жапондық дилерлік орталықтарында сатылды Тойопет дүкені, осылайша Toyota-ға ToyoAce-ді кішігірім серіктес ретінде сатуға мүмкіндік береді Toyota Coaster.

Модель кодтарына PY10, RY10 / 12/14 және JY16 кіреді.

Төртінші ұрпақ

Төртінші буын ToyoAce 1979 жылдың наурызы мен 1985 жылдың тамызы аралығында салынды. Бұл ToyoAce үлкен Dyna-дан бөлек дизайндағы соңғы ToyoAce болды. Жалпы көлемі мен жүк аудандары Y10 сериясымен бірдей болғанымен, доңғалақ базасы тар шеңбердің айналуы үшін 345 мм (13,6 дюйм) қысқа болды. Жаңа ToyoAce 1979 жылы шығарылған жаңа қатаң шығарындылар мен шу стандарттарына сәйкес келді. 1,6 литр 12R қуаты 80 PS (59 кВт) дейін төмендегенімен, сақталды.[11] 2J дизелі де қалды, бірақ жаңадан толықтырылды L түрі, 2,2 литр SOHC 72 PS (53 кВт) бар қондырғы. Сондай-ақ, одан да үлкенірек 2-литрлік болды 5R бензин қозғалтқышы бар, бірақ дизельдер қазір осы салада маңызды бола бастады. Жиырма бензинге қарағанда дизельді отынның саны жетіден 25-ке дейін өсті.

Toyota ToyoAce (төртінші буын)

1982 жылы жолаушыларға көлік ішінде тік жүруге мүмкіндік беретін жеткізу фургоны енгізілді, оны деп атады Toyota QuickDelivery Бұл жеткізу қызметтері мен көлік ішінен жұмыс істейтін және ұтқырлық актив болып табылатын салаларға танымал.[түсіндіру қажет ]

Модель кодтарына RY20, LY20, LY30, JY30 және Y40 жатады. Доңғалақ базасының ұзын нұсқасы да қол жетімді болды.

Бесінші ұрпақ

Бесінші буын ToyoAce

1985 жылы тамызда енгізілген бесінші буын ToyoAce бесінші буынға негізделген Дина бір жыл бұрын іске қосылған болатын. ToyoAce модельдері негізінен жеңілірек жұмыс істеуге арналған және 1626 cc дейін кішірек қозғалтқыштармен ұсынылған 1Y бензин қондырғысы.[12] 1,5 тонна диапазонындағы модельдерде (G15 деп аталады) Y сериялы шасси кодтары болды (Y50 / 60), ал ауыр салмақтағы 2-3,5 тонна нұсқаларында U сериялы кодтары бар Дина (U80 / 90, ToyoAce G25 және G35 ретінде сатылады). Бір тоннасы тоқтатылды Сәлем нарықта өз позициясын алатын жүк көлігі.[12] Енді LPG-мен жұмыс істейтін екі литрлік қозғалтқыштың мүмкіндігі де болды, ал дизельдің кеңейтілген диапазоны төрт литрлік алтыға дейін көтерілді.

Алтыншы буын

Алтыншы буын Toyota ToyoAce

Алтыншы буын (1995 жылы мамырда енгізілген) Dyna-мен толықтай біріктірілді, жеңіл модельдерге арналған Y сериялы шасси нөмірлерімен және ауыр нұсқаларға арналған U-сериямен біріктірілді. Осы уақыттан бастап Dyna мен ToyoAce арасындағы айырмашылық - бұл төсбелгілер, және олар сатудың бөлек арналары арқылы сатылады. Ассортимент қайтадан кеңейе түсті, енді сонымен қатар кең көлемді қайта құруды қоса алғанда Hino Ranger ФБ.[13] Ассортименттің жеңіл бөлігі нарықта 2001 жылға дейін, ауыр нұсқалары ауыстырылғаннан кейін екі жылдан кейін қалды.

Жетінші ұрпақ

Екі кісілік стандартты төсек ToyoAce (TRY230)

1999 жылдың мамырында дизельдің ауыр нұсқалары (1,75-3,5 тонна) жаңа жетінші буын ToyoAce-ге ауыстырылды. Төрт тонналық модель ToyoAce құрамына жаңа болды. 2001 жылы маусымда жеңіл модельдер жетінші буын моделімен де ауыстырылды.

Сегізінші ұрпақ

Сегізінші буын Toyota ToyoAce

2011 жылы маусымда қазір сегізінші буын ToyoAce пайда болды, қазірде бар гибридті жетек жүйелері бірнеше модельдерде.

ToyoAce шамалы өзгеріске ұшырады[14] алдыңғы жағында және соқтығысты болдырмау жүйесі мен жолдың кетуін ескерту жүйесін алды.[15].

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «ト ヨ エ ー ス が 64 年 で ピ リ オ ド 60 年 以上 続 く 歴 史 の あ る 車 名 ベ ス ト 5「 ベ ス ト カ ー 」» « [Toyoace-қа 64 жыл - 60 жылдық тарихы бар 5 автомобиль атауы]. Үздік автокөлік торы (жапон тілінде). Жапония. 2020-05-19. Алынған 2020-07-05.
  2. ^ а б «Toyopet жеңіл жүк көлігі SKB (Toyoace)». Toyota-ға 75 жыл: көлік құралдары. Toyota Motor Co.. Алынған 2013-01-16.
  3. ^ Озеки (2007), б. 75
  4. ^ Озеки (2007), б. 74
  5. ^ «Серіктестер (Toyota толықтай еншілес компаниялары) -Toyota Motor East Japan, Inc». Toyota Motor Corporation. 2012 жыл. Алынған 2014-07-21.
  6. ^ а б c «2-ші Toyoace». Toyota-ға 75 жыл: көлік құралдары. Toyota Motor Co.. Алынған 2013-01-17.
  7. ^ «ト ヨ タ 自動 車 販 売 (株)『 モ ー タ ゼ ゼ ー シ ョ ン と と も に. 資料 』(1970.11)» [Toyota Motor Sales Co., Ltd. «Моторизациямен» құжаты (1970.11)]. Shibusawa Shashi дерекқоры (жапон тілінде). Шибусава Эичи мемориалдық қоры. б. 126. мұрағатталған түпнұсқа 2019-12-23.
  8. ^ Поршеньді сақина жиынтықтарының бағалары (PDF), 18, Токио, Жапония: Riken корпорациясы, 2008 ж. Қараша, б. 70, мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2013-05-31
  9. ^ а б «3rd Toyoace». Toyota-ға 75 жыл: Автокөлік тегі. Toyota Motor Co.. Алынған 2013-01-17.
  10. ^ 愛 さ れ る 車 づ り。 ト ト ヨ タ タ は あ す す に い い ど ど み み。。 [Сүйікті автомобиль өндірісі. Toyota ертең қарсы болуға батылы барады.] (каталог) (жапон тілінде), Toyota Motor Co., 1972, б. 6
  11. ^ «4-ші Toyoace». Toyota-ға 75 жыл: көлік құралдары. Toyota Motor Co.. Алынған 2013-01-17.
  12. ^ а б «5-ші Toyoace». Toyota-ға 75 жыл: көлік құралдары. Toyota Motor Co.. Алынған 2013-01-17.
  13. ^ «6-шы Toyoace». Toyota-ға 75 жыл: көлік құралдары. Toyota Motor Co.. Алынған 2013-01-17.
  14. ^ КОРПОРАЦИЯ., TOYOTA MOTOR. «ト ヨ タ ト ヨ エ ー カ ー ゴ | ト ヨ タ 自動 車 WEB サ イ ト». toyota.jp (жапон тілінде). Алынған 2018-10-23.
  15. ^ КОРПОРАЦИЯ., TOYOTA MOTOR. «ト ヨ タ ト ヨ エ ー カ ー ゴ | 装備 | 安全 装備 | ト ヨ タ 自動 車 WEB サ イ ト». toyota.jp (жапон тілінде). Алынған 2018-10-23.
  • Озеки, Кадзуо (2007). 1981 1975 ト ラ ッ ク ・ バ ス 17 1917 ~ 1975 жж [1917-1975 жылдардағы жапондық жүк автомобильдері мен автобустар:] (жапон тілінде). Токио: Miki Press. ISBN  978-4-89522-487-1.

Сыртқы сілтемелер