Toyota Astra Motor - Toyota Astra Motor
 | |
 | |
| Бірлескен кәсіпорын | |
| Өнеркәсіп | Автокөлік |
| Құрылған | 12 сәуір 1971 ж |
| Штаб | Sunter, Джакарта |
Қызмет көрсетілетін аймақ | Индонезия |
Негізгі адамдар | Сусуму Мацуда (президент директор) |
| Өнімдер | Автомобильдер |
Өндіріс көлемі |
|
| Брендтер | Toyota Lexus |
| Иесі | TAM: Toyota Motor Corporation (50%) Халықаралық астра (50%) TMMIN: Toyota Motor Corporation (95%) Astra International (5%) |
Жұмысшылар саны | 8,100[1] (TMMIN) |
| Веб-сайт | www |
172,314 (2019)PT Toyota-Astra Motor (деп те аталады TAM) болып табылады автомобиль орналасқан сауда компаниясы Джакарта, Индонезия. Бұл бірлескен кәсіпорын арасындағы компания Toyota Motor Corporation және PT Astra International акцияларды үлестірумен сәйкесінше 50% және 50%. Қазіргі уақытта ол Индонезияда ең көп сатылатын автомобильдер бренді және одан кейінгі екінші ірі автомобиль өндірушісі болып табылады Astra Daihatsu Motor. Жеке компания, PT Toyota Motor Manufacturing Индонезия (деп те аталады TMMIN) елде Toyota компаниясының бес зауытын басқарды. TMMIN 95% Toyota Motor Corporation-ге, 5% Astra International-ге тиесілі.
Тарих
TAM 1971 жылы құрылған[2] ретінде импорттаушы Toyota көлігіне арналған және а дистрибьюторлық компания бір жылдан кейін сол маркалы көлік құралдары үшін. Toyota Индонезия автомобиль нарығына TAM арқылы алғаш шыққаннан бастап, Toyota нарықта әртүрлі автомобиль модельдері арқылы танымал болды. TAM ұсынған алғашқы модельдер болды Корона және Королла. Corona, орташа отбасылық седан, оған кірді Т-серия 1974 ж., 1978 жж. және 1998 ж. дейін төрт жылда бір мезгіл өзгеретін модель Кэмри.
Corolla 1970-ші жылдардың басында Индонезияда шығарылған және 1975 жылға қарай үшінші буынына енген. Бұл ең көп сатылған ықшам седан әлемде сол кезде Индонезия нарығын жаулап алды. Toyota седан дизайнында жаңа тренд құрды: шағын, ықшам және артқы доңғалақ жетегі. Корона да, Королла да алғашқы жылдары нарықта өте танымал болды. Кейінірек Индонезия нарығына Toyota-ның басқа седандары кірді, мысалы Starlet - кішкентай хэтчбек, және 1998 жылы тоқтатылды, Солуна - бастап жинақы седан Тайланд 2000 жылы іске қосылды және 2003 жылы тоқтатылды, және Крессида - 1977 жылы енгізілген және 1992 жылы тоқтатылған үлкен көлемді седан және Toyota Crown.
TAM сонымен қатар басқа сегменттерде автомобильдер шығарды. 4х4 класында Toyota таныстырды Land Cruiser бастапқыда 1950 жылы шығарылған және 1970 жылдардың ортасында Индонезия нарығына шыққан және ауызекі тілде «Toyota Hardtop» деп аталған. Бұл автомобиль тек жеке мақсаттарда ғана емес, сонымен қатар өндірістік және әскери мақсаттарда да қолданылған. Коммерциялық мақсатта, Toyota шығарылды Toyota Dyna және Toyota HiAce; соңғысы тоқтатылды, тек 2012 жылы оралды фургон. Бұл модельдер алдыңғы 26 жылда Индонезия нарығында жақсы қабылданған болатын, бірақ Toyota-ның Индонезиядағы нақты жетістігі 1977 жылы басталды. Киджанг Джакартада іске қосылды. Бұл көп қызметтік автокөлік өзінің қарапайым және арзан қызмет көрсетуімен танымал болды, кейіннен аңызға айналды Индонезия автомобиль нарығы.
Бірінші буын Киджанг 1977 жылы тек 1668 дана сатты, бірақ бір жылдан кейін ол 4629 данаға жетті, бұл алдыңғы жылмен салыстырғанда төрт есе көп.[3] Келесі бірнеше жыл ішінде олардың саны өсе берді. The екінші ұрпақ 1981 жылы шығарылды, өндіріс көлемі 19323 бірлікті құрады, 1985 ж үшінші буын кейінірек 1986 жылы енгізілді және 1987 жылы 82 687 дана сатылды,[4] Киджанг тарихындағы ең үлкен сатылым. Индонезияда 1995 жылға дейін шамамен 500,000 Киджанг сатылды.
1998 жылы 31 желтоқсанда TAM тағы үш компаниямен біріктірілді: PT Multi Astra (өндірістік компания), PT Toyota Mobilindo (шанақ бөлшектерін шығаратын компания), PT Toyota Motor Индонезия (қозғалтқыш өндірісіне мамандандырылған) PT Toyota Astra Motor атымен.[5] Toyota бірігуді жақсарту мақсатында жүзеге асырылды деп мәлімдеді тиімділік, тұтынушылардың сапаға деген сұранысын қанағаттандыру және автомобиль өнеркәсібіндегі қазіргі бәсекелестікке қарсы тұру. PT TAM бастапқыда екі негізгі бөлімнен тұрды, өндіріс және маркетинг бөлімдер. Өндірісті жөнелту, кейінірек 2003 жылы PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia болды,[6] жүргізілген функционалдық іс-шаралар кастинг, қозғалтқыш, штамптау және автомобильдерді құрастыру. Кейбір компоненттер тікелей жеткізіледі Жапония Toyota Motor Corporation, ал қалғанын жергілікті компоненттер жеткізушілері жеткізді. Сонымен қатар, маркетинг бөлімі шетелдік және ішкі нарықтарға бөлінді.
2003 жылы TAM компаниясы Daihatsu-мен алғашқы ынтымақтастық жобасын бастады Аванза. Аванза бастапқы деңгейдегі ықшам MPV-ге қарағанда арзан және кіші болып жасалған Киджанг. Автокөлік толығымен шығарылады ADM. Сатудың бастапқы мақсаты айына 2500-5000 дана болса, сатудың нақты жетістігі 15000 данадан асты. Бір жылдан кейін Киджанг дамыды Киджанг Иннова сияқты заманауи келбеті мен заманауи ерекшеліктерімен ерекшеленеді ABS және климатты бақылау. Kijang Innova IMV платформасының үстінде салынған, ол сонымен бірге оны тудырды Сәттілік Жол талғамайтын көлік және Hilux алу.
Нысандар
Кешенді зауытты құру мақсатында TAM бөлшектері мен қозғалтқышымен бірге жаңа өндіріс зауытын құрды өндірістік зауыттар. Қазіргі уақытта TAM-ді екі өндіріс орталығы қолдады (Sunter және Караванг ) және 1982 жылдан бастап компьютерлендірілген және Toyota компаниясының бөлшектер орталығымен тікелей сәйкес келетін Индонезиядағы ең үлкен бөлшектер орталығы. Харухи, Жапония. Каравангтағы зауыт (алғаш 1998 жылы жұмыс істеген, жалпы инвестициясы 462,2 млрд. Рупия) Индонезиядағы ең озық зауыттардың бірі болып саналды, 100 акр жерге сынақ курсы және экологиялық қауіпсіздік мақсатында заманауи қондырғы салынған.[2]
Өсімдіктер[7]
| Зауыт | Ашылды | Сыйымдылығы / жылы (бірлік) | Өндіріс құрамы |
|---|---|---|---|
| 1 зауыт Sunter (Қозғалтқыш жиынтығы) | 1973 | 195,000 | көлік құралдары, қозғалтқыш блогы |
| 2 зауыт Sunter (Қаптама орталығы) | 1977 | 10,25 миллион инсульт | штамптау |
| 1 зауыт Караванг | 1998 | 130,000 | Киджанг Иннова, Сәттілік (IMV платформасы ) |
| 2 зауыт Караванг | 2013 | 120,000 | Vios, Ярис, Сиента (B платформасы ) |
| 3 зауыт Караванг | 2016 | 218,000 | 1NR, 2NR, 1ТР, 2ТР қозғалтқыштар |
Модельдер
Жергілікті жерде өндірілген
Жергілікті өндіруші Дайхатсу
Жергілікті өндіруші ХиноИмпортталды
| Бұрынғы модельдер
|  2017 Toyota Kijang Innova 2.4 V  2018 Toyota Fortuner 2.4 VRZ  2018 Toyota Yaris 1.5 TRD Sportivo  2019 Toyota Vios 1.5 E  2016 Toyota Sienta 1.5 V
|
Әдебиеттер тізімі
- ^ «TMMIN корпоративті ақпарат» (индонезия тілінде). Алынған 2019-06-23.
- ^ а б «TAM корпоративтік ақпарат - өндіріс» (индонезия тілінде). Алынған 2019-06-23.
- ^ «Wajah Toyota Kijang dari Маса және Маса» (индонезия тілінде). iNews. 2017-12-04. Алынған 2019-06-23.
- ^ «Toyota Kijang» (PDF) (индонезия тілінде). Атма Джая Университеттері. Алынған 2019-06-23.
- ^ «Kemesraan Astra-Toyota» (индонезия тілінде). Инила. 2012-12-03. Алынған 2019-06-23.
- ^ «Profil Perusahaan» (PDF) (индонезия тілінде). Пертаниан Богор институты. Алынған 2019-06-23.
- ^ «Фактілер & Фигуралар | Корпоративті факт - PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia». PT. Toyota Motor Manufacturing Индонезия. Алынған 2020-01-09.
| Белсенді индонезиялық өндірушілер | |
|---|---|
| Индонезия тілі өндірушілер | |
| Шетелдік / бірлескен кәсіпорын өндірушілер |
|
| Белсенді импорттаушылар | |
| Жойылған импорттаушылар | |
| Байланысты тақырыптар | |
Санат