Toyota Corolla (E140) - Toyota Corolla (E140)

Toyota Corolla (E140 / E150)
Toyota Corolla (E140) facelift.jpg
Toyota Corolla (E140 / E150, халықаралық нұсқасы)
Шолу
ӨндірушіToyota
Өндіріс
  • 2006 ж. Қазан - 2012 ж. Мамыр (Жапония)[1]
  • Қараша 2006 - желтоқсан 2013 (халықаралық)
  • Тамыз 2007 - қаңтар 2020 (Оңтүстік Африка)
  • Қараша 2007 - шілде 2013 (Солтүстік Америка)
  • Наурыз 2008 - қаңтар 2014 (Оңтүстік-Шығыс Азия)
Үлгілік жылдар2007–2013
Ассамблея
Дизайнер
  • Соичиро Окудаира мен Хироя Фуджита (жапондық нұсқасы, 2004)
  • Масаки Окуэ және Тацуя Сонода (халықаралық нұсқа, 2004)
  • Тацуру Кочино мен Тецуя Накагава (facelift, халықаралық нұсқа, 2008 ж.)
Корпус және шасси
Дене стилі
ОрналасуАлдыңғы қозғалтқыш, алдыңғы жетекАлдыңғы қозғалтқыш, төрт дөңгелекті жетек
Платформа
Байланысты
Қуат күші
Қозғалтқыш
Берілу
Өлшемдері
Доңғалақ базасы2600 мм (102,4 дюйм)
Ұзындық
  • Жапония: 4,390 мм (172,8 дюйм) (Жапония)
  • Халықаралық, седан, 2008–10: 4,540 мм (178,7 дюйм)
  • Халықаралық, седан, 2011–13: 4,572–4,544 мм (180,0–179,3 дюйм)
  • Вагон: 4 220 мм (166,1 дюйм)
Ені
  • Жапония: 1695 мм (66,7 дюйм)
  • Халықаралық: 1760 мм (69,3 дюйм)
Биіктігі
  • Седан: 1,465 мм (57,7 дюйм)
  • Вагон: 1,515 мм (59,6 дюйм)
Хронология
АлдыңғыToyota Corolla (E120 / E130)
Ізбасар

The Toyota Corolla (E140 / E150) сатылатын автомобильдердің оныншы буыны болып табылады Toyota астында Королла тақтайша. 2006 жылдың соңында ұсынылған бұл серия 2012 жылы Жапонияда ауыстырылды, Солтүстік Америка моделі 2013 жылдың соңында ауыстырылды, ал басқа нарықтардың көпшілігі үшін 2014 жылдың басында іске қосылды. The Toyota Auris Жапония мен Еуропадағы Corolla хэтчбекін ауыстырды, бірақ Австралия мен Жаңа Зеландияда «Corolla» белгісімен жүрді.

Жапонияда сатылатын Corolla үшін өлшемдер экспортқа шығарылған көліктерге қарағанда кішірек болды, сондықтан олар сәйкес келуі керек Жапон үкіметінің ережелері қозғалтқыштың сыртқы өлшемдері мен орын ауыстыруына қатысты. Экспорттық модельдер үшін Corolla 4540 мм (178,7 дюйм) және шығыс модельдермен салыстырғанда 1,760 мм (69,3 дюйм) ұзағырақ болды.

E140 шассиі негізделген Toyota MC платформасы, алынған E150 моделімен Жаңа MC платформасы.[4] Басқаша айтқанда, жапондық E140 нарығы өзінің MC платформасын алдыңғы деңгейден асырды E120. Америкада, Оңтүстік-Шығыс Азияда және Таяу Шығыста сатылған нұсқалар осы платформаның кеңейтілген басылымына негізделген, сондықтан олар E140 белгісін сақтап қалды. Австралияда, Еуропада және Оңтүстік Африкада сатылған модельдер неғұрлым күрделі New MC астарын қолданды және осылайша E150 ретінде белгіленді.

E140 тар корпусы

Corolla Axio (Жапония)
Королла Филдер (Жапония)

Жапония

Оныншы буын Corolla (E140) 2006 жылы 10 қазанда Жапонияда шығарылды. Седан қазір белгілі болды Corolla Axio.[5] Аксио атауы гректің «axia» сөзінен шыққан, яғни «құнды заттар» дегенді білдіреді. Станция вагонын сақтайды Corolla Fielder аты. Жапонияда сатылатын Corolla-ның өлшемдері экспортқа шығарылған көліктерге қарағанда аз, олар Жапония үкіметінің ережелеріне сәйкес келеді. сыртқы өлшемдері және қозғалтқыштың орын ауыстыруы.

Corolla Axio Toyota-ның ең соңғы интеллектуалды тұрақ-көмек жүйесін алады. Опцион құны ¥ 105,000 немесе US$ Ағымдағы бағам бойынша 879. Сақтық көшірме камерасының мониторы стандартты болып табылады. Тек жапондық модельдерде G-КІТАП, жазылым телематика қызмет, опция ретінде ұсынылады. Luxel тримнің ең жоғарғы деңгейі болып табылады, мысалы, динамикалық радарлық круиздік басқару, типронды трансмиссия, Bluetooth, басу батырмасы және климатты автоматты басқару сияқты қосымша мүмкіндіктерді ұсынады.

Жапония моделіне артқы көріністі бақылаушы кірді, ол көлік құралының артқы жағындағы көліктің артқы жағындағы көріністі бейнелейді, тұрақ кезінде жүргізушіге ауыртпалықты азайтады. Интеллектуалды паркингке арналған қосымша көмекші жүйе рульдік басқаруды қолдайды параллель паркинг және автотұраққа қою. Көліктің алдыңғы жағына орнатылған ультрадыбыстық датчиктер басқа тұрақта тұрған көліктерді анықтайды және нәтижелер бойынша бос тұрақтың физикалық өлшемдерін бағалайды және мақсатты тұрақ жағдайын орнатады.[6]

Corolla Axio апатқа дейінгі қауіпсіздік жүйесін енгізді, ол миллиметрлік толқын радиолокациясын қолданады. Милиметрлік толқын радиолокаторы соқтығысудың жоғары қаупін анықтаған кезде, апатқа дейінгі қауіпсіздік белдіктері жолаушылар үшін бастапқы ұстау мүмкіндіктерін жақсартады, ал апатқа дейінгі тежегішке көмектесу жүйесі көлік құралын соқтығысу жылдамдығын азайту және соқтығысудан аз зиян келтіруге ықпал етеді. Радиолокациялық круиздік басқару жүйесі алдыңғы көлік құралы мен жолақты анықтайды және бақылайды, алдын-ала белгіленген жылдамдық шеңберінде алдыңғы автомобильдің жылдамдығына сәйкес белгіленген қашықтықты сақтайды.

2011 жылы Жапонияда барлығы 70 758 Corolla Axios сатылды.[7]

Axio GT - бұл Axio N2 жарыс машинасына негізделген Corolla Axio-ға негізделген нұсқа. Оған 150 PS (110 кВт; 148 а.к.) және 196 N⋅m (145 фунт) номиналды турбо зарядталған 1NZ-FE қозғалтқышы, салқындатқыш, 5 жылдамдықты қолмен беріліс қорабы, TRD Sportivo суспензиясы, 'GT' эмблемасы, былғары ауысым тұтқасы, 'TRD Turbo' аэро гриль, алдыңғы спойлер, балшықтан қорғаныс, TF4 17 дюймдік дөңгелектері бар Мишелин Pilot Preceda PP2 215 / 45R17 доңғалақтары, артқы спойлер, жетек мониторы, сұр интерьер, ілінісу қақпағы.[8] Көлік құралы 2009 жылдың ақпанында Жапонияда сатыла бастады.[9]

GT TRD және TRD GT пакеттері Corolla Axio (GT TRD) және Corolla Fielder (TRD GT) үшін аксессуар пакеттері болып табылады.[10][11]

Сынып, үлгі (код)Ауыстыру, түрі (коды)Қуат, моментБерілу
ЛЮКСЕЛЬ (ZRE142)1,797 cc (109,7 cu in) I4 (2ZR-FE)136 PS (100 кВт) @ 6000 айн / мин, 175 N⋅m (129 фунт) @ 4400 айн / минSuper CVT-i
G, X (NZE141)1 496 cc (91,3 куб дюйм) I4 (1NZ-FE)110 PS (81 кВт) @ 6000 айн / мин, 140 N⋅m (100 фунт) @ 4400 айн / минSuper CVT-i / 5 жылдамдықты нұсқаулық
Axio «GT»1 496 cc (91,3 cu in) I4 турбо (1NZ-FTE)150 PS (110 кВт) @ 6000 айн / мин, 200 N⋅m (150 фунт) @ 4800 айн / мин5 жылдамдықты нұсқаулық

Автоспортты пайдалануда Team apr GT300 класына қатысты Super GT, олардың орнына ХАНЫМ 2009 жылғы маусымда Axio E141 мидеттік жоспарымен.[12]

Corolla Axio apr GT (NZE141) - 2009 жылға арналған Corolla Axio автокөлігі SUPER GT GT300 класс жарысы. Оның құрамына 6800 айн / мин жылдамдықта 300 PS (220 кВт; 300 а.к.) жоғары жылдамдықтағы 3,5L 2GR-FSE V6 қозғалтқышы, HEWLAND 6 жылдамдықты тізбекті беріліс қорабы, Ogura Clutch Triple Plate, AP тежегіш жүйесі, RAYS 18 дюймдік дөңгелектер кіреді.[13][14] Apr GT автомобильінің салмағы шамамен 1100 кг. №74 көлігі 2009 жылғы Токио авто салонында таныстырылды.[15][16]

Гонконг

Гонконгта сатылған Corollas жапондық нарық модельдеріне негізделген. Осылайша, Corolla 1,5 литрмен ғана қол жетімді болды 1NZ-FE қозғалтқыш.

Гонконгта сатылатын Corolla Жапонияда шығарылған, бірақ ол жапондық нарық моделінен фараларға және ауа бөгеттеріне дейін кішігірім түзетулерімен ерекшеленеді. Ол Luxury және Advantage нұсқаларында қол жетімді.[дәйексөз қажет ]

E140 кең корпусы

E140 Corolla-ның халықаралық, кең шанақ нұсқасы 2006 жылдың соңынан бастап шығарылған және өлшемдері жағынан үлкенірек, жапондық модельде кездесетін сәндеудің көп бөлігі сақталған. Axio платформасының кеңірек және ұзын нұсқасын қолданатын бұл нұсқа, Axio интерьерін сақтай отырып, Camry-ге ұқсас стильге ие. Королланың оныншы буынының халықаралық нұсқасының ғаламдық дебюті 2006 жылдың қараша айында Бейжің автосалоны.[17]

Азия

Үндістан

Corolla-ның үнділік нұсқасы 'Corolla Altis' деп аталады Бидди жақын Бангалор. Алдын ала көтерілу нұсқасында (2008-2010 жж.) 1,8 литрлік ZZ қозғалтқышы бар, 132 а.к.с 5 жылдамдықты қолмен және 4 жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен үйлескен. Индия мен Испанияға тән 1,4 литрлік 1ND-теледидарлы дизельді қозғалтқыш 88 а.к., 6 жылдамдықты беріліс қорабымен дебют 2010 ж. Шыққан. 2011 жылы Altis бет көтеріліп, ескі ZZ қозғалтқышы заманауи 1.8 ZR ауыстырылды 140 а.к. қозғалтқыш және дизель сияқты 6 жылдамдықты нұсқаулыққа қосылды, ал а CVT беріліс қорабы ескірген 4 жылдамдықты автоматты ауыстырды. Дизель механикалық түрде қалдырылмаған және оны бензиннен ажырату үшін басқа гриль болған.

Индонезия
2010 Toyota Corolla Altis 2.0 V (Индонезия; бетке көтерілу)

Corolla Altis 2008 жылы 28 ақпанда шығарылды және базада ұсынылды Дж, танымал орта деңгей Gжәне сән-салтанат V трим деңгейлері. Барлығы 1,8 литрлік 1ZZ-FE VVT-i қозғалтқышымен жұмыс істеді. J тек қолмен беріліс қорабында қол жетімді, ал G және V тек автоматты түрде болады. 2009 жылдың басында V-дің 1,8 литрлік 1ZZ-FE қозғалтқышы 2,0 литрлік 3ZR-FE қозғалтқышымен ауыстырылып, автоматты беріліс қорабына қосылды.

Алдыңғы буындағы сияқты, Corolla Altis батыстық әріптестеріне қарағанда сәнді сипаттамаларға ие. G және V трим деңгейлерінде ақылды енгізу және іске қосу жүйесі және климатты автоматты басқару мүмкіндігі бар.

2010 жылдың шілдесінде Toyota Corolla Altis-ті жаңа бамперлермен, тормен, ауа бөгеттерімен, артқы аралас шамдармен және ең бастысы Dual VVT-i жаңа 1,8 литрлік 2ZR-FE қозғалтқышымен бетіне көтерді. 1,8 Дж жаңа 1,8 E-ге ауыстырылды. Жаңа қозғалтқыштармен үйлескен негізді, бірақ спорттық 1.8 E 6 жылдамдықты қолмен беріліс қорабын алды, ал 1.8 G және 2.0 V CVT-мен келді.

Малайзия
Corolla Altis 1.8 E (Малайзия; бет жағын көтеру)

Сияқты Индонезия, Corolla Altis 2008 жылы наурызда шығарылды Малайзия сонымен қатар. Ол 5 нұсқада ұсынылды - 1.8G, 1.8G Sporty, 1.8E, 1.8E Sporty және 1.6E. Барлық нұсқалар 3ZZ-FE қозғалтқышын қолданған 1.6E қоспағанда, 1ZZ-FE қозғалтқыш моделімен жабдықталған. Corolla Altis үшін қолмен беру Малайзияда болмады. Осы 5 нұсқаның әрқайсысы Super ECT бар 4 жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен бірге келді.

1.8 модель үшін шығыс 97 кВт @ 6000 айн / мин 170 нмм (130 фунт) @ 4200 айн / мин. 1,6 модель үшін шығыс 80 кВт @ 6000 айн / мин 145 нм (107 фунт) @ 4400 айн / мин.

2010 жылдың 23 қыркүйегінде Zol қозғалтқыштары ZR қозғалтқыштарына ауыстырылған бет-әлпеті Corolla Altis іске қосылды. Toyota Malaysia жаңа нұсқаларын 2.0V, 1.8G, 1.8E және 1.6E деп белгіледі. Барлық нұсқалардың қозғалтқыштары біріктірілген CVT - 1.6E қоспағанда, Super ECT 4 сатылы автоматты беріліс қорабында қалды.[18]

Бет-әлпетті модельдерге арналған сипаттамалар:[19]

МодельдерҚозғалтқышҚуатМомент
2.0V1987 ж. I4 (3ZR-FE )107 кВт (145 PS; 143 а.к.) @ 5600 айн / мин187 N⋅m (138 фунт) @ 3600 айн / мин
1.8G1798 cc I4 (2ZR-FE )103 кВт (140 PS; 138 а.к.) @ 6400 айн / мин173 N⋅m (128 lb⋅ft) @ 4000 айн / мин
1.8E1798 cc I4 (2ZR-FE )103 кВт (140 PS; 138 а.к.) @ 6400 айн / мин173 N⋅m (128 lb⋅ft) @ 4000 айн / мин
1.6E1598 cc I4 (1ZR-FE )90 кВт (120 PS; 120 а.к.) @ 6000 айн / мин154 N⋅m (114 фунт) @ 5200 айн / мин
Пәкістан
2013 Toyota Corolla 1.6 GLi (Пәкістан; бет жағын көтеру)
Toyota Corolla салоны (Пәкістан)

Пәкістанда E140 Corolla 2008 жылы тамызда шығарылды. Ол 4 тримент деңгейінде ұсынылды: XLi, GLi, Corolla Altis және Corolla Diesel. Facelift нұсқасы 2011 жылдың сәуір айында іске қосылды.

XLi Toyota-ның 85 л.с., 1.3L 2NZ-FE қозғалтқышымен ұсынылған. Corolla-да 2NZ-FE пайдаланатын жалғыз нарық Пәкістан болды. Бұл модельде қауіпсіздік жастықтары, ABS немесе электр терезелері жоқ. Ол тек екі түсті, ақ және қара түстерде ұсынылады.

GLi XLi сияқты 1.3L қозғалтқышымен ұсынылған, бірақ ол ABS және қуат терезелерімен жабдықталған. Бұл модельде қауіпсіздік жастықтары ұсынылмайды. Металл түстер GLi-де қол жетімді.

Corolla дизельінің 2 трим деңгейі бар: Corolla 2.0D және Corolla 2.0D салоны.

Corolla 2.0D Toyota-дың 74 а.к. шығаратын 1989 жылғы 2С қозғалтқышымен жабдықталған. Модельде қауіпсіздік жастықтары, ABS немесе электр терезелері жоқ. Ол тек екі түсті, ақ және қара түстерде ұсынылады.

Corolla 2.0D салоны Corolla 2.0D сияқты қозғалтқышқа ие. Модель 5 сатылы нұсқаулықта ғана қол жетімді. 2.0D салоны легирленген жиектермен, бүйір белдемшелермен, оптитрон спидометрімен, интерьердегі ағаш кірістірулермен және бір жүргізушінің бүйірлік қауіпсіздік жастығымен жабдықталған. Үлгіге қосымша қосымша - люк.

Corolla-ға арналған форма 2011 жылдың 11 сәуірінде басталды. Бастапқыда тек XLi және GLi жиектемелері қол жетімді болды, олардың алдыңғы және артқы шамдары, алдыңғы гриль және бамперлер өзгертіліп, ішкі түстер схемасы өзгертілді. 1ZZ-FE қозғалтқышы бар 1.8L Corolla Altis қозғалтқышы 124 а.к. шығаратын 1ZR-FE қозғалтқышымен 1.6L Corolla Altis ауыстырылды. Altis бет-әлпеті 2011 жылдың мамырында шығарылды. Altis бүйір белдемшелермен, интерьердегі ағаш кірістірулермен, оптитрон спидометрімен, 5-легірленген қоршаулармен, тұманға қарсы шамдармен, электр терезелерімен, электрлік креслолармен, EBD бар ABS-пен, жүргізушінің бүйіріндегі SRS қауіпсіздік жастығымен және 6 жылдамдықты (алға) қолмен беріліс қорабы. Altis-те міндетті емес - 4 жылдамдықты супер ECT автоматты беріліс қорабы және люк.

Сондай-ақ, GLi 4 жылдамдықты супер ECT автоматты беріліс қорабымен және 1.6L 1ZR-FE қозғалтқышымен, Altis-те ұсынылған. GLi-дің бұл нұсқасы 1,6L қозғалтқышымен және 4 жылдамдықты ECT автоматты беріліс қорабымен болса да, 1.3L GLi-ге ұқсас, сондықтан оны Altis-ке өте ұқсас етеді, қорытпалы жиектерді, бүйір белдемшелер мен ағаш кірістірулерді қоспағанда интерьерде.

Филиппиндер

Оныншы буын Corolla ретінде шығарылды Королла Алтис Филиппинде 2008 жылғы 7 наурызда. Оның үш нұсқасы бар, олар 2,0 және 1,6 В, екеуі де автоматты беріліс қорабы бар, 1,6 G, қолмен немесе автоматты беріліс қорабында, ал 1.6 E, қолмен беріліс қорабымен. 1,6 литрлік қозғалтқыш тоғызыншы буын Corolla-да қолданылған 3ZZ-FE қозғалтқышы, ал 2.0 литрлік нұсқа Dual VVT-i технологиясымен жабдықталған жаңа 3ZR-FE қозғалтқышымен жұмыс істейді.

Toyota Motors Philippines компаниясы Corolla Altis-ті 2010 жылдың қыркүйегінде жаңартты. 2.0 Вт 4 жылдамдықты AT ауыстыру үшін CVT-мен жабдықталған, ал 1.6 варианты үшін беріліс қорабында алдыңғы 5 орнына 6 беріліс бар, барлық нұсқаларында қуаты шамалы өскен және Dual VVT-i технологиясымен жабдықталған.[20]

Altis-тің кішігірім жаңартуы 2011 жылдың кейінгі бөлігінде іске қосылды. Енді оның алдыңғы және артқы фассиясы өзгертіліп, дөңгелектері жаңартылған. Қазір стандартты түрде электрмен жабдықталған терезелер мен орталық құлыпты есіктер бар. Оның 4 нұсқасы бар:

  • 2,0 В (3ZR-FE)
    Спорттық нұсқа, тек CVT және Paddle Shift көмегімен қол жетімді. Онда штангалық типтің орнына торлы тор бар, қолмен нивелирлейтін ысталған жоғары интенсивті разрядты (HID) фаралар, автоматты жаңбыр сенсоры бар шыны тазалағыштар, былғары орындықтар, қуаттандырылған орындықтар, айналар мен терезелер және алдын ала орнатылған спорттық бума .
  • 1,6 В (1ZR-FE)
    Толтырудың диапазоны 2.0 В-мен бірдей, тек торлы тордан және спорттық пакеттерден басқа, олар міндетті емес. Ол 4 сатылы автоматты беріліс қорабында ғана қол жетімді.
  • 1,6 G (1ZR-FE)
    Орташа нұсқа, 4 жылдамдықты автоматты немесе 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабына арналған. Былғары орындықтарсыз V нұсқасымен бірдей сипаттамаларға ие.
  • 1,6 E (1ZR-FE)
    Базалық нұсқа, тек 6 жылдамдықты қолмен беріліс қорабында қол жетімді, опциялары әлдеқайда аз, түс таңдауы бар. Былғары орындықтар, автоматты климаттық бақылау жоқ; кондиционер, бірақ стандартты, тұманға қарсы шамдар жоқ, Toyota дабыл жүйесі жоқ.
Сингапур
Corolla Altis 1.6 (Сингапур; бетке қарауға дейін)

Сингапур Corolla Altis-ті алдыңғы буында қолданылған 1,6 литрлік 3ZZ-FE және 1,8 литрлік 1ZZ-FE қозғалтқыштарымен алды. Тек қана автоматты берілістерді қанағаттандыру үшін қол жетімді болды Еуро IV шығарындылар стандарттары. Ол LX және Elegance тримдерінде қол жетімді болды, ал екіншісінде былғары орындықтар және артқы камерасы бар сенсорлы экрандағы аудио-блок бар.

2010 жылдың қыркүйегінде Altis моделі ұсынылды және ол 1,6 литрлік нұсқасы үшін соңғы Dual VVT-i қозғалтқыштарын (мысалы, 1ZR-FE) қолданатын таиландтық және малайзиялық модельдермен бірдей және жаңартылды Еуро V шығарындылар стандарттары. Сингапурдағы Altis 1,6 және 1,8 литрлік нұсқаларында бұрынғы моделі сияқты сатылады. 1.6 моделі бірнеше жыл қатарынан Сингапурдың №1 көлігі болған.[21]

Жапондық нарық моделі де бар (Axio седаны мен Fielder вагонын қоса) параллель импорт мәртебесі бойынша (параллель дилерлер көлік құралын шетелден сатып алады және жеткізуді, кедендік декларацияны, автокөлікті сынауды және кепілдендіруді) кішігірім агенттіктерден сатып алудың орнына ұсынады. жергілікті дилер. Қол жетімді бағалар - бұл стандартты X нұсқасы және жоғары үлгідегі G нұсқасы. Жапон нарығымен қатар жапондық нарық моделі Кэмри және Тілек, CNG орнатылған такси ретінде кеңінен қолданылады.

Шри-Ланка

Шри-Ланкада Corolla седанының жапондық нұсқасы сатылады. Бензин нұсқасы 1,6 литрлік 3ZZ қозғалтқышымен ұсынылған, ал дизельді нұсқасында 2 литрлік 2С қозғалтқышы бар, тек 5 жылдамдықты қолмен беру мүмкіндігі бар. Дене пішіні АСЕАН-да сатылатын Corolla Altis дизайнымен бірдей. Бұл модель жергілікті Corolla 141 деп аталады.

Тайвань

Corolla Altis 2008 жылы 2 ақпанда шығарылды және оның базасында ұсынылды Дж, танымал орта деңгей Gжәне сән-салтанат V трим деңгейлері. Барлығы 1,8 литрлік 1ZZ-FE VVT-i қозғалтқышымен жұмыс істеді. 1,6 литрлік 3ZZ-FE қозғалтқышы VVT-i., Ал G және V тек автоматты. 2009 жылдың басында J-дің 1,6 литрлік 3ZZ-FE қозғалтқышы 2,0 литрлік 3ZR-FE қозғалтқышымен ауыстырылып, автоматты беріліс қорабына қосылды.

Алдыңғы буындағы сияқты, Corolla Altis батыстық әріптестеріне қарағанда сәнді сипаттамаларға ие. G және V трим деңгейлерінде ақылды енгізу және іске қосу жүйесі және климатты автоматты басқару мүмкіндігі бар.

2010 жылдың шілдесінде Toyota Corolla Altis-ті жаңа бамперлермен, тормен, ауа бөгеттерімен, артқы аралас шамдармен және ең бастысы Dual VVT-i жаңа 1.8 литрлік 2ZR-FE қозғалтқышымен бет-әлпетін өзгертті. 1,8 Дж жаңа 1,8 E-ге ауыстырылды. Жаңа қозғалтқыштармен үйлеседі, ал 1.8 E және 2.0 E CVT-мен бірге келді.

Тайланд

2007 жылы 5 желтоқсанда Таиландта енгізілген Corolla Altis қазіргі уақытта Corolla Altis шығаратын Corolla Altis жалпы төрт маркалы (J, E, G және V) ұсынылады. Қазіргі уақытта Таиланд жаңа Altis-тің барлық қолданыстағы бағаларын ұсынатын жалғыз ел болып табылады, ал экспорттық нарықтарға әр түрлі комбинациялардағы тай диапазонының тек бір бөлігі беріледі.

Бет жағын көтеретін Corolla Altis-тің 1,8 және 2,0 литрлік нұсқаларында Super CVT-i беріліс қорабы орнатылған, ал 1.6 литрлік нұсқалары бұрынғыдай 4 жылдамдықты автоматты беріліс қорабын қолданады.[22] Таиландтағы Corolla Altis үшін қол жетімді бағалар негізгі 1.6J-ден бастап жоғары 2.0V Navi нұсқасына дейін өзгереді. Бетіне көтерілген 1,8 литрлік нұсқа 2ZR-FBE Flexifuel қозғалтқышымен жабдықталған.

Солтүстік Америка

Corolla XRS (АҚШ; бет жағына дейін)
Corolla LE (АҚШ; бет жағына дейін)

Солтүстік Американдық Corolla (E140) жапондық Corolla Axio-ға қарағанда мүлдем басқа сыртқы дизайнымен ерекшеленеді және оның орнына АСЕАН-да сатылатын Corolla Altis дизайны сақталады. Бұл Corolla 2007 жылы 31 қазанда ашылды SEMA кіру Лас-Вегас, 2007 жылдың қарашасында өндірісін бастады және 2009 жылдың моделі ретінде 2008 жылдың қаңтарында АҚШ дилерлік орталықтарында қол жетімді болды. Екінші ұрпақ болса да, тек седан сатылады Corolla матрицасы E140 платформасы мен қозғалтқыштарын бөлісетін (әдетте «матрица» деп аталады) Corolla-ның хэтчбек аналогы болып саналады.

Жаңа Corolla өзінің үлкен ағасы Toyota Camry-ге ұқсас сәндеу белгілеріне ие, сонымен қатар оның кіші інісі, Ярис.[23] Электронды басқарудың жаңа жүйесін, сондай-ақ аспалы және жетілдірілген шассиді қолдану арқылы жүргізілудің жалпы динамикасы алдыңғы модельмен салыстырғанда жақсарды. Интерьердің сапасы жаңа материалдарды пайдалану және жолаушыларға көбірек орын қосу арқылы жақсартылды.[24] Рецензенттер Corolla қарапайым, бірақ сенімді, жанармай үнемдейтін, қарапайым және арзан көлік түрі ретінде формуладан алшақтамай, алдыңғы итерацияға қарағанда біртіндеп эволюцияны ұсынады.[25][26]

АҚШ-та барлығы бес стандартты деңгей (Standard, S, LE, XLE және XRS) ұсынылады,[27] Канадада 4 кесу деңгейі бар (CE, LE, Sport (немесе S) және XRS). LE және S ұқсас MSRP-ге ие және механикалық тұрғыдан өте ұқсас, олардың негізгі айырмашылықтары S-дің спойлерінде, төменгі белдемшелерінде және күмістің ішкі бөлігінде. XRS-де сондай-ақ спойлер және S сияқты төменгі юбкалар бар, бірақ оның көлемі 2,4 л үлкен қозғалтқышы, артқы дискілі тежегіштері, спорттық күйге келтірілген суспензиясы және тұрақтылығы мен тартымдылығын басқарады.

Базалық (стандартты және CE) және S тримерлер бес жылдамдықты қолмен немесе төрт сатылы автоматты беріліс қорабымен қол жетімді, ал LE (алдыңғы буыннан айырмашылығы) және XLE тек автоматты. XRS маркасы 2,4 литрлік 2AZ-FE-мен жабдықталған I4 қозғалтқыш, дәл сол Кэмри, бес жылдамдықты қолмен немесе бес жылдамдықты автоматты беріліс қорабын таңдау арқылы 158 а.к. (118 кВт) және 162 фунт (220 нмм) айналу моментіне жақсы.[28] XRS 7,9 секундтан 60 миль / сағ (97 км / сағ) және ширек мильге 16,0 секунд кетеді. Барлық басқа тримерлерде Toyota-дың 1,8 литрлік 2ZR-FE төрт цилиндрлі 132 ат күші (98 кВт) және айналу моменті 128 фунт фут (174 нм) болатын төрт цилиндрлі қозғалтқышы бар.[28] 1,8 литрлік қозғалтқышы бар Corollas отын үнемдеудің EPA рейтингісі 27 мпг қалалық / 35 мпг тас жолына ие. 2,4 литрлік автоматы 22 мпг / 30 мпг, ал нұсқаулық 22 мпг / 29 мпг деңгейінде бағаланады. Барлық қозғалтқыштар ULEV II сертификатына ие. Toyota 13,2 гал жанармай багын алдыңғы модельдерден өткізді.[29] Жанармай үнемдеуді жақсарту мақсатында жаңа Corolla белдікті басқаратын гидравликалық сорғының орнына электр басқаратын қондырғыны қолданады.

Қозғалтқыштар
Үлгілік жылдарАуыстыру (қозғалтқыш моделі)ҚуатМоментТарату (лар)
2009–2010[30]2,4 литр (2,362 cc) I4 (2AZ-FE)158 а.к. (118 кВт) @ 6000 айн / мин162 фунт (220 Нмм) @ 4000 айн / мин5 жылдамдықты нұсқаулық
5 жылдамдықты автоматты
2009–20131,8 литр (1,798 cc) I4 (2ZR-FE)132 а.к. (98 кВт) @ 6000 айн / мин128 фунт (174 N⋅m) @ 4400 айн / мин5 жылдамдықты нұсқаулық
4 жылдамдықты автоматты

Corolla қосалқы аудио ұя сияқты технологиялық ыңғайлылықтарды ұсынады MP3 ойнатқыштары, жаңартылған JBL аудио, көлбеу / телескопиялық руль, рульге орнатылған аудио басқару, a әмиян ілгегі,[31] және қолдарсыз блютуз ұялы телефон жүйесі. Тартуды бақылау және Көлік тұрақтылығын бақылау (VSC) XRS моделінде стандартты болып табылады және АҚШ нарығында LE және XLE тримерлерінде опциялар ретінде қол жетімді.

2009 жылы (2010 жылы АҚШ көлік құралдары) S модельдер алды Optitron XRS өлшегіштері стандартты жабдық және жаңа 16 дюймдік болат дөңгелектер қақпағының дизайны ретінде. XLE модельдері қосымша автоматты климаттық басқару және руль дөңгелектерінің панельдеріне металл өңдеумен қол жетімді болды. Жұлдыздардың барлық қауіпсіздік жүйелерінде қазір көлік құралдарының тұрақтылығын басқару (VSC), тарту күшін бақылау (TRAC), құлыпқа қарсы тежеу ​​жүйесі (ABS), электронды тежегішті үлестіру (EBD), тежегіш көмекшісі (BA) және Smart Stop технологиясының тежегіштері бар. жүйені стандартты жабдық ретінде жоққа шығару.

Мексикада Corolla 3 трим деңгейінде ұсынылған: LE 16 дюймдік болат дөңгелектері мен дөңгелектерінің қақпақтарымен және қолмен де, автоматты беріліс қорабымен де стандартты, содан кейін орта деңгейдегі XLE 16 дюймдік легірленген дөңгелектермен және ағаш кірістірумен келеді интерьерде және ол тек автоматты беріліс қорабында, ал XRS 2,4 литрлік 2AZ-FE I4 қозғалтқышымен қол жетімді. Мексиканың Corolla үлгісі Онтариодағы Кембридж зауытында салынған. Corolla-ны осы құрастыру зауытынан алатын жалғыз ел - Канада, Мексика және АҚШ.

Toyota Corolla (АҚШ; бет жағын көтеру)

2011 модель жылы АҚШ нарығында XRS және XLE тримдері тоқтатылды (XRS Канадада әлі де бар). Қайта өңделген Corolla алдыңғы және артқы сыртқы сәндеу мен интерьер дизайны, соның ішінде қайта өңделген алдыңғы тор, алдыңғы және артқы бамперлер, дөңгелектердің жаңа дизайны, артқы хроммен безендіру, артқы үйлесімді шамдар және магистраль қақпағын ұсынады. Интерьер металл римді (LE және S жиектері), жаңа маталарды және спорттық көлбеу / телескопиялық рульді (S дәрежесі) қосады. Corolla-да Nautical Blue Metallic және Sandy Beach Metallic деген екі жаңа түстер бар. LE триміне арналған жаңа стандартты мүмкіндіктерге круиздік басқару, қашықтан басқару құралы, қосымша екі дыбыстық динамик және тұман циклі бар айнымалы ауыспалы шыны тазалағыштар кіреді. S тримі стандартты круиздік бақылауды, қашықтан кілтсіз кіруді, 16 дюймдік легирленген дөңгелектерді және түсті пернелі артқы палубадағы спойлерді қосады.[32]

2011 жылы (2012 модель жылы) Corolla бірнеше жаңартуларға ие болды, соның ішінде USB порты бар жаңа стандартты аудио жүйесі, Bluetooth және АҚШ пен канадалық LE триміне арналған аудио басқару. АҚШ-тағы Corolla L электрлік терезелерді, электрлік есіктердің құлыптарын және қашықтан кілтсіз кіруді алды.[33]

Corolla қосарлы стандартты келеді алдыңғы қауіпсіздік жастықтары, алдыңғы және артқы қатар бүйірлік перденің жастықшалары және алдыңғы қатар бүйірлік тор жастықшалары. ABS және белсенді бас тіректері де стандартты болып табылады.[34] 2009 жылдан бастап (2010 модель), Toyota Көлік құралдарының тұрақтылығын бақылау және тартымды бақылау барлық тримдерде стандартты болды.[35]

АҚШ NHTSA апат сынағының рейтингтері (2009)[36]
Алдыңғы драйвер:4/5 жұлдыз
Алдыңғы жолаушы:4/5 жұлдыз
Бүйірлік драйвер:5/5 жұлдыз
Артқы жолаушы:4/5 жұлдыз
Аунату:4/5 жұлдыз

The Автомобиль жолдарының қауіпсіздігін сақтандыру институты Corolla-ға берді Ең жақсы қауіпсіздік мадақтау. Corolla а Жақсы алдыңғы соққы апатына қарсы жалпы балл, бірге Жақсы барлық алты өлшенген алдыңғы соққы санаттарындағы белгілер. Ал Corolla басқасын алды Жақсы жанама соққы апатына тестілеудің жалпы бағасы. Corolla барлық тоғыз өлшенген жанама соққылар санатында мінсіз бағаға ие болды, бірақ оған ие болды Орташа артқы жолаушылардың жамбас / аяқтарын қорғауға арналған балл. Алайда Corolla а Жақсы ықшам автомобиль сегментінде сирек кездесетін жанама соққы құрылымы / қауіпсіздік санатындағы рейтинг.[34]

Toyota Corolla 2009-2010 жылдардағы кейбір модельдер (негізінен АҚШ-та VIN нөмірі бар, «1NX» немесе «2T1» бастап басталған модельдер) 2010 Toyota көлігі еске түсіреді төсеніш пен газ педальын ауыстыруға қатысты.[37]

2012 жылдың 10 қазанында Toyota басқа 10 модельмен бірге Corolla және Matrix 2009 модель жылына шақырту шығарды. Шақыру туралы ескертулерде дұрыс емес майланған жүргізушінің бүйірлік электр терезесінің негізгі қосқышында «қышу» немесе жабысқақтық сезімі пайда болуы мүмкін және нарықтан кейінгі дұрыс емес майлау өрт қаупін тудыруы мүмкін екендігі айтылған. Жөндеу коммутатор жинағын арнайы фтор майымен майлаудан тұрады.[38]

Оңтүстік Америка

Оныншы буын Corolla Бразилияда 2008 жылы 26 наурызда, ал Аргентинада 2008 жылы сәуірде шығарылды. Ол Бразилияда екі қозғалтқышпен (1,6 және 1,8 литрлік бензин қозғалтқышымен - Бразилияда бензин / этанол) және үш модельмен шығарылды: XLi негізі, XEi аралық және SEG жоғары спецификасы.

2.0 VVTi Flex 2010 жылы наурызда қосылды. Барлық нұсқалары кең шанақты седанға негізделген.

Боливия

Toyota Corolla E150 Made in Japan сатылады Боливия Toyota Bolivia. Сұр импорт Боливияда АҚШ-тан / Канададан / Жапониядан және АҚШ-тан Жапониядан Corolla Axio сатуға рұқсат етіңіз.

Ямайка

Оныншы буын Corolla сатылымға шықты Ямайка ол 1.5L және 1.8L модельдерінде қол жетімді. 1.5L екі модельге бөлінеді; оның біріншісі легирленген дөңгелектерсіз және тұманға қарсы шамдарсыз, ал екіншісі легирленген дөңгелектер мен тұманға қарсы шамдарсыз келеді. 1.8L моделі стандартты былғары интерьермен және люкпен жабдықталған. Барлық модельдерде 4 дөңгелекті құлыпқа қарсы дискілі тежегіштер бар.

E150 кең корпусы

E150 нұсқасы E140 кең корпусымен бірдей болып көрінеді, бірақ оның жаңа MC платформасына негізделген әр түрлі неғұрлым күрделі астары бар.

Қытай

Toyota Corolla (Қытай; бет жағына дейін көтеру)
Toyota Corolla (Қытай; бет жағын көтеру)

Corolla E150 2006 жылы Бейжіңдегі автосалонда шығарылып, 2007 жылы шығарыла бастады. Тяньцзинь және бет әлпеті 2010 жылдың қыркүйегінде 2011 модель жылына келді. Қозғалтқыш пен редуктордың таңдауы 1,6 литр болатын 1ZR-FE, 1,8 литр 2ZR-FE және 2,0 литр 3ZR-FE 1,6 GL модельдері үшін 5 жылдамдықты және 4 жылдамдықты автоматтармен жұптастырылған, ал 6 жылдамдықты қолмен және CVT беріліс қораптары 1.8GL, 1.8GLX және 2.0GLX модельдерінде стандартты болды. Бағалар 131 800 юаньнан 199 800 юанға дейін (25 730 - 39 000 доллар). Өндіріс 2014 жылдың маусым айында аяқталды Toyota Corolla (E180) оны ауыстырды.

Африка

Оңтүстік Африка

Corolla-дың бұл буыны 2007 жылы қыркүйекте Оңтүстік Африкада шығарылды. Кейбір елдерден айырмашылығы, Corolla негізінен седанға сілтеме жасайды, Оңтүстік Африкада бұл белгілі «хэтчбек» емес. Toyota Auris. Бұл ұрпақ алдындағыдан төмен және кеңірек. Toyota Оңтүстік Африка 2007 жылдың қазан айында Оңтүстік Африка автомобиль өнеркәсібінің сатылымы бойынша жаңа рекордқа Corolla (соның ішінде Auris) автокөлік құралдарын сату кестесінде көш бастады.[дәйексөз қажет ]

Toyota компаниясының Дурбандағы өндірістік зауыты қамтамасыз етеді Королла, Hilux және Сәттілік модель Еуропаға экспорт. Дурбан қаласында шығарылған еуропалық Corolla спектаклі EURO NCAP 5 жұлдызды рейтингісімен марапатталды (тізедегі қауіпсіздік жастықшалары бар барлық модельдерге қатысты).[дәйексөз қажет ]

Автокөлік келесі модельдерде қол жетімді: 2.0 Дизель (Exclusive, Advanced); 1.8 бензин (Exclusive, Exclusive Auto, Advanced); 1.6 бензин (жетілдірілген, кәсіби); және 1.4 бензин (жетілдірілген, кәсіби).

2014 жылдың маусым айының басынан бастап Corolla Corolla Quest ретінде қайта іске қосылды, бұл В класындағы сатып алушыларға бағытталған бастапқы мүмкіндіктері аз масштабталған модель. Quest 6 жылдамдықты қолмен және 4 жылдамдықты автоматты беріліс қорабында 1,6 литрлік қозғалтқышпен шығарылды.[39]

Австралия

Австралия
Corolla Ascent (Австралия; бетке көтерілуге ​​дейін)
Corolla Ascent (Австралия; бетке көтерілуге ​​дейін)
Corolla Ascent (Австралия; facelift)
Corolla Ascent (Австралия; facelift)
Интерьер
The Toyota Auris австралиядағы Corolla хэтчбекі ретінде сатылды (Австралия; алдын-ала көтерілу)
Corolla хэтчбегі (Австралия; бетке көтерілуге ​​дейін)
The Toyota Auris австралазиядағы Corolla хэтчбекі ретінде сатылды (Австралия; facelift)
Corolla хэтчбегі (Австралия; facelift)

Жаңа Corolla австралиялық нарыққа 2007 жылы 18 мамырда шығарылды. Ол седан мен хэтчбек модельдерінде қол жетімді, олардың қауіпсіздігі мен сән-салтанаты жоғары. Жаңа 1,8 литрлік 2ZR-FE Dual VVT-i - сорғыштың және шығатын біліктердің ауыспалы клапанының уақытымен - австралиялық модель үшін қол жетімді жалғыз қозғалтқыш болады, ол бұрынғыдан гөрі жанармай үнемдеуді жақсартады, сонымен бірге ол 100 кВт қуатын қалпына келтіреді. Бұл көрсеткіш ескі модельдің 1,8 литрлік төрт цилиндрлі қозғалтқышының күші 93 кВт және 161 нм айналу моментіне дейін төмендегенде төмендеді (171 нм-ден) 2005 жылдың аяғында 2006 ж. Еуро IV шығарындыларға қойылатын талаптар. Жаңа 6 жылдамдықты беріліс қорабы стандартты, 4 сатылы автоматты түрде қосымша, жаңа сияқты 5 жылдамдықты алыпсатарлыққа қарамастан Honda Civic, еуропалық Auris-те роботталған 5 жылдамдықты қосымша немесе а CVT жапондық модельде қол жетімді.

Corolla-ның барлық австралиялық модельдері E150 платформасында жұмыс істейді, олар Солтүстік Америка мен Азия нұсқаларына қарағанда. Сондықтан, шассидің белгілі бір бөліктері ауыстырылмайды.

Жаңа Corolla люкке арналған 5 трим деңгейінде (Ascent, Ascent Sport, Conquest, Levin SX және Levin ZR) және 4-ге арналған седанға (Ascent, Ascent Sport, Conquest және Ultima - тек авто), Corolla вагоны тоқтатылған. Австралияда. Levin ZR және Ultima маркасының HID ерекшеліктері ксенон фаралары, жаңбырды сезетін тазартқыштар, ақылды кіру және іске қосу жүйесі және климатты автоматты басқару. Қауіпсіздік техникасының деңгейі ABS тежегіштерімен және диапазондағы қос қауіпсіздік жастықшаларымен жақсарды, ал бүйір, перде, жүргізушінің тізе жастықшасы, тұрақтылық пен тартуды бақылау Ascent және Levin SX модельдерінде, ал Conquest, Levin ZR және Ultima модельдерінде стандарт болып табылады. Желтоқсан 2008 ж. 2008 жылдың желтоқсан айынан бастап жасалған басқа өзгертулерге барлық модельдер бойынша қайта қаралған 6 жылдамдықты беріліс қорабы кірді, ол тек беріліс коэффициенттерін жақсартқан және Levin ZR моделіндегі алдыңғы жолаушылар мен артқы есіктерде интеллектуалды кірісті белсендіруді қабылдаған, тек автоматты Ultima седанынан басқа. Жаңа люктің белгісі болғанымен Аурис көптеген әлемдік нарықтарда Corolla атауы австралиялық нарықта сақталды.

Қолмен жұмыс істейтін модель үшін 9,7 секундтан 100 км / сағ-қа дейін сыналды, ол алдыңғы модельге қарағанда жарты секундтан артық баяу. Бұл оның салмағы бойынша болуы мүмкін, ауыр 1300 кг, бұл Civic-тен бұрынғыдан гөрі қызықтырақ. Автоматты, сондай-ақ бесінші берілістің болмауына байланысты кеңейтілген коэффициенттер бар, бұл баяу үдеу береді, бұл қозғалтқыштың әлеуетін барынша арттырмайды. Corolla жолаушылар қауіпсіздігі үшін ANCAP қауіпсіздігінің 4 жұлдызды және жаяу жүргіншілердің қауіпсіздігінің 3 жұлдызды рейтингін алды.[40]

Жаңа Зеландия

Австралия сияқты, барлық модельдер Corolla тақтайшасымен сатылады. Ауқымы сол қозғалтқыштары мен қозғалтқышы бар австралиялық диапазонға ұқсас, алайда модельдер GX базасы және GLX жоғары спектрі ретінде белгіленеді. Жаңа Зеландия диапазонын әлемнен ерекшелендіретін нәрсе - Corolla Fielder вагонының қосылуы, ол тек Жапония нарығында ғана көрінеді. Жаңа Зеландияда танымал вагондармен алдыңғы модельге деген сұраныс оны ақтауға жеткілікті болды. Жаңа Зеландия - бұл вагонның жалғыз экспорттық нарығы. Ол Corolla GX вагоны ретінде 1NZ-FE қозғалтқышымен сатылады. Люк пен седан 1,8 литрлік 2ZR-FE Dual-қа ие VVT-i, вагон 1,5 литрлік, 4 цилиндрлі, 16 клапанды, DOHC VVT-i қозғалтқышымен Жапония нарығын ұсынады. Ол GX моделі люктері мен седандарынан гөрі төмен, вагондар бағаны ескеретін флоттар нарығына бағытталған және сәйкесінше баға белгіленеді. Хетчбек 2008 жылы маусымда екі дизельді қозғалтқыш жинады, оның тек 1.4 және 2.0 D4-D қозғалтқыштары жергілікті диапазонға қосылды, тек қолмен беріліс қорабымен. Дизельді автомобильдер Жапонияда құрастырылған еуропалық модельдер болып табылады, 1.4 нұсқасы моторы Жаңа Зеландияға арналған автомобильдерге орналастырылуы үшін Еуропадан жеткізіледі.

Euro NCAP тест нәтижелері
Corolla (2007)[41]
ТестГолРейтинг
Ересек тұрғын:345/5 жұлдыз
Бала тұратын адам:394/5 жұлдыз
Жаяу жүргінші:233/4 жұлдыз

Toyota компаниясы Corolla-ны Австралияда және Жаңа Зеландияда электронды тұрақтылықты бақылаусыз сатқаны үшін моторлы баспасөз тарапынан үлкен сынға ұшырады, бұл өліммен аяқталатын апат ықтималдығын 55% -ға дейін төмендетеді. Электрондық тұрақтылықты бақылау бірнеше жылдан бері американдық Corolla нұсқаларында қол жетімді.[дәйексөз қажет ] Тұрақтылықты бақылау мәселесі ESC стандартты дизельді Corollas дизельімен ішінара шешілді. The facelift in 2010 saw the addition of this device on all models bar the Japan spec Wagon.

Еуропа

In Ireland, the E150 series Corolla was launched in December 2006 for sale in January 2007. That made it one of the first countries in the world to receive this model. The saloon version is available along with the Auris (and an Auris фургон ) with a 1.4-litre 97 bhp (71 kW) 4ZZ-FE petrol engine or a 1.4-litre 90 bhp D-4D diesel engine in Terra, Strata, Luna and Sol trim levels (estate is not available). European models are built in Turkey and Japan. Saloon versions are more popular in Ireland than the recently launched Auris.

However, British buyers were only offered the Auris, although Toyota did offer the E150 in Belgium, Luxembourg and Spain.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «Серіктестер (Toyota толықтай еншілес компаниялары) -Toyota Motor East Japan, Inc». Toyota. 2012 жыл. Алынған 15 шілде 2014.
  2. ^ «國 瑞 汽車 股份有限公司 KUOZUI MOTORS, LTD». Kuozui.com.tw. Алынған 20 қараша 2011.
  3. ^ Тадео, Патрик Эверетт (29 наурыз 2013). «Тайлар біз білмейтін нәрсені біле ме?». Top Gear Филиппины. Алынған 3 маусым 2013.
  4. ^ Ogawa, Keisuke (29 May 2007). "Toyota Initiates Corolla Production in China". Nikkei Technology Online. Алынған 6 шілде 2015.
  5. ^ "Toyota Launches Completely Redesigned Corolla Sedan and Corolla Fielder" (Ұйықтауға бару). Жапония: Toyota. 10 қазан 2006 ж. Алынған 10 шілде 2014.
  6. ^ "2009 Toyota Corolla". Corolland.com. Алынған 15 сәуір 2012.
  7. ^ Jie, Ma. "Toyota Begins Sales of Redesigned Corolla in Japan". Bloomberg L.P. Алынған 6 маусым 2012.
  8. ^ "TRD page". Trdparts.jp. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 20 сәуірде. Алынған 15 сәуір 2012.
  9. ^ "TRD to Launch Turbo Corolla Axio GT for One Make Race". Rocket Punch Auto Blog. Архивтелген түпнұсқа 13 сәуір 2014 ж. Алынған 15 сәуір 2012.
  10. ^ "Axio GT TRD Package". Жапония: Toyota. Архивтелген түпнұсқа 13 сәуір 2014 ж. Алынған 15 мамыр 2012.
  11. ^ "Axio GT Package". Жапония: Toyota. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 6 наурызда. Алынған 15 сәуір 2012.
  12. ^ "New GT300 class machine Corolla Axio GT unveiled". SuperGT.
  13. ^ CosmoTec. "Corolla Axio apr GT No.74". Apr-jp.com. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 11 сәуірде. Алынған 15 сәуір 2012.
  14. ^ CosmoTec. "Corolla Axio apr GT No.31". Apr-jp.com. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 11 сәуірде. Алынған 15 сәуір 2012.
  15. ^ "New GT300 class machine Corolla Axio GT unveiled". Thaiautomaxx.com. 23 қаңтар 2009 ж. Алынған 15 сәуір 2012.
  16. ^ "Car Spotlight>> Corolla Axio apr GT". Алынған 29 желтоқсан 2012.
  17. ^ "New Toyota Corolla Altis Preview at Beijing 2006". Пол Танның автомобиль жаңалықтары. 18 қараша 2006 ж. Алынған 22 желтоқсан 2017.
  18. ^ Tan, Danny (23 September 2010). "Toyota Corolla Altis launched - RM106K to RM132K!". paultan.org. Алынған 10 шілде 2014.
  19. ^ "Toyota Corolla Altis with Dual VVT-i launching soon". Алынған 25 ақпан 2014.
  20. ^ "PIMS 2010: Toyota launches facelifted Corolla Altis". Top Gear Филиппины. 19 тамыз 2010. Алынған 10 шілде 2014.
  21. ^ "Corolla Altis plans to stay as top model". Архивтелген түпнұсқа 2010 жылғы 27 қазанда. Алынған 22 қазан 2010.
  22. ^ "2010 Toyota Corolla Altis Facelift launched". fastmotoring. Алынған 15 сәуір 2014.
  23. ^ "Redesigned Toyota Corolla remains practical". Даллас жаңалықтары.
  24. ^ "2009 Toyota Corolla - Consumer Guide Automotive". Consumerguideauto.howstuffworks.com. Архивтелген түпнұсқа 2009 жылғы 24 ақпанда. Алынған 27 сәуір 2010.
  25. ^ "News & Reviews - Toyota Corolla 2009 vs. Honda Civic | Toronto Honda Dealership Ontario New Used Cars Trucks SUVs Dealer". Torontohonda.com. 4 сәуір 2008 ж. Алынған 27 сәуір 2010.
  26. ^ "2010 Toyota Corolla Performance Review - Best Cars & Trucks". U.S. News Rankings and Reviews. Архивтелген түпнұсқа 25 желтоқсан 2008 ж. Алынған 27 сәуір 2010.
  27. ^ "2009 Toyota Corolla Review". JB автомобиль беттері. Алынған 10 қыркүйек 2008.
  28. ^ а б "2009 Toyota Corolla Specs". JB автомобиль беттері. Алынған 31 наурыз 2008.
  29. ^ "2009 Toyota Corolla Review". Automoblog.net. Алынған 5 қаңтар 2009.
  30. ^ "2009 Toyota Corolla XRS Sedan 2.4L 4-cyl. 5-speed Manual Features and Specs". Edmunds.com. 10 наурыз 2010 ж. Алынған 6 маусым 2012.
  31. ^ Энн Кингстон (2008). «Сіз еденге 8000 доллар қоясыз ба?». Maclean's журналы: 56. Archived from түпнұсқа 2012 жылғы 16 мамырда. Toyota has twigged, and lists a "purse hook" among accessories offered on its 2008 Corolla.
  32. ^ "Toyota | Toyota Announces Prices for 2011 Corolla and Matrix" (Ұйықтауға бару). АҚШ: Toyota. 3 желтоқсан 2010. Алынған 15 сәуір 2012.
  33. ^ "The 2012 Corolla remains a safe choice in a small car segment". TestingAutos. Алынған 20 тамыз 2012.
  34. ^ а б "IIHS-HLDI: Toyota Corolla". Iihs.org. 13 тамыз 2009. Алынған 27 сәуір 2010.
  35. ^ «Toyota көлік құралдары: 2010 ж. Toyota Corolla және Matrix / Toyota стандартты жабдықтары» (Ұйықтауға бару). АҚШ: Toyota. 23 қаңтар 2009. мұрағатталған түпнұсқа 2009 жылғы 7 қазанда. Алынған 27 сәуір 2010.
  36. ^ «Safercar.gov». Safercar.gov. Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 27 қыркүйекте. Алынған 27 сәуір 2010.
  37. ^ "Toyota Announces Details of Remedy to Address Potential Accelerator Pedal Entrapment" (Ұйықтауға бару). Toyota. 25 қараша 2009. мұрағатталған түпнұсқа 21 желтоқсан 2009 ж.
  38. ^ "Toyota Announces Voluntary Recall of Certain Vehicles for the Driver's Side Power Window Master Switch" (Ұйықтауға бару). АҚШ: Toyota. 10 қазан 2012. мұрағатталған түпнұсқа 2012 жылғы 12 қазанда. Алынған 10 қазан 2012.
  39. ^ "Corolla Quest". Toyota: South Africa. Архивтелген түпнұсқа 25 маусым 2014 ж.
  40. ^ «Көлік апаттарының бұзылуы туралы есеп». ANCAP. Архивтелген түпнұсқа 2009 жылғы 24 қазанда. Алынған 27 сәуір 2010.
  41. ^ "Euro NCAP results for Corolla". euroncap.com. 2007.

Сыртқы сілтемелер