Toyota JPN такси - Toyota JPN Taxi

Toyota JPN такси (NTP10)
TOYOTA JPNTAXI NIHONKOTSU TAXI 002.jpg
Nihon Kotsu Toyota JPN таксиі.
Шолу
ӨндірушіToyota
Сондай-ақ шақырылдыToyota Comfort Hybrid (Гонконг)
ӨндірісҚазан 2017 - қазіргі уақытқа дейін
АссамблеяЖапония: Сидзуока Toyota Motor East Japan (Шығыс-Фудзи зауыты)
Корпус және шасси
Дене стилі5 есік вагон
ОрналасуАлдыңғы қозғалтқыш, алдыңғы жетек
ПлатформаToyota B платформасы
БайланыстыToyota Sienta гибридті (XP170)
Қуат күші
Қозғалтқыш1,5 л 1NZ-FXP I4
Электр қозғалтқышы
  • 2LM Синхронды айнымалы қозғалтқыш
  • 45 кВт (61 PS)
Берілу1 жылдамдық планеталық беріліс
Гибридті қозғалтқышТолық гибридті (THS II )
БатареяНикель-металл гидрид
Өлшемдері
Доңғалақ базасы2,750 мм (108,3 дюйм)
Ұзындық4,400 мм (173,2 дюйм)
Ені1,695 мм (66,7 дюйм)
Биіктігі1,750 мм (68,9 дюйм)
Хронология
Алдыңғы

The Toyota JPN такси Бұл такси сатылған Toyota Motor Corporation. Toyota Motor East Japan Шығыс-Фудзи зауыты өндірісті басқарады жапон нарық.

Ол негізделеді JPN такси тұжырымдамасы ол 43-де қойылды Токио автосалоны 2013 жылы. Бұл мұрагер Toyota Comfort және Toyota Crown Sedan.

Дизайн

Жүргізушінің отыратын жағындағы жолаушылар есігі - ашық және жабық күйді алдыңғы және артқы жағынан оңай ажырататын және жолаушының алға секіруіне жол бермейтін топсалы есік.[1]

Көлік құралы «әмбебап дизайн» моделіне негізделген. Артқы жолаушы есігі электрлік жылжымалы есік а-да отыруға және түсуге болады мүгедектер арбасы.[2] Артқы орындықтар мүгедектер арбасына арналған жолаушыларды орналастыру үшін бүгіліп, пандус шығады.[3]

The қуат блогы гибридтік жүйеге негізделген »THS II »және үйлесімді жаңадан қабылданған« LPG гибридті жүйесі » LPG жанармай.[4] Қозғалтқыш 1,5L қолданады 1NZ-FXP және электр су сорғы қосалқы белдікті күтіп ұстауды қажет етпейтін.

Батарея заряды никель гидриді. Тегіс еденге жету үшін аккумулятор дизайны бойынша жұқа және еденнің астына қойылған, ал көлік құралдарының сыртқы өлшемдері Жапония үкіметінің талаптарына сәйкес келеді өлшем ережелері коммерциялық мақсатта салық үнемдеуге мүмкіндік беретін.

Бақылау тақтасы мен орталық консоль байланысты Toyota Sienta жүргізушінің оң жақ бас бармағындағы рульдегі қауіпті жарық түймесін қоса алғанда, таксимен жұмыс істеуге арналған жабдықты жабдықтауға мүмкіндік беру.

Артқы жүк зонасы екі үлкен чемоданды немесе төрт гольф сөмкесін сыйғызуға жеткілікті кең, ал жолаушылар бөлімі төбесінің биіктігіне байланысты тоғыз дюймдік бос орын ұсынады.[2] Көлік құралы кіріктірілген дыбыс оқшаулағышымен және ауаны тазартумен жабдықталған, ал жоғары деңгейдегі «Такуми» моделіне төбеге орнатылған ауа циркуляторы және артқы орындықтарға арналған жылу жүйесі кіреді.[4]

Қауіпсіздік

JPN Такси 6 SRS (жүргізуші, жолаушы, алдыңғы және перде) қауіпсіздік жастықтарымен, сондай-ақ Toyota Safety Sense-мен жабдықталған.[5] JPN Такси JNCAP-тен 5 жұлдызды қауіпсіздік рейтингін алды.[6]

Өндіріс және сату

JPN таксиі Toyota компаниясының зауытында шығарылады Хигаши-Фудзи, Сидзуока префектурасы, бірге Toyota Century, Toyota Porte және Toyota Spade. Toyota 2020 жылға қарай өндірісін Мияги префектурасындағы немесе Ивате префектурасындағы солтүстік-шығыс зауыттарының біріне ауыстыруды жоспарлап отыр.[7][8]

2018 жылдың мамыр айындағы жағдай бойынша, JPN Такси дәстүрлі болса, Токио таксилерінің шамамен 10% құрады Toyota Comfort модель шамамен 70% құрады. 2020 жылдың ортасына қарай (ретінде 2020 жылғы жазғы Олимпиада жалғасуына байланысты Токиода 2021 жылдың ортасына ауыстырылды Covid-19 пандемиясы ), Toyota JPN таксиі Токио паркінің шамамен үштен бірін алады деп күтеді.[3]

Ол дебют жасады Гонконг шілдеде 2018 ретінде сатылды Toyota Comfort Hybrid.[9] Олар ресми түрде 2019 жылдың қаңтарында іске қосылды.[10]

Оларды ресми түрде Crown Motors таратады.[11] 2019 жылдың мамыр айынан бастап 17 жайлылық гибридтері жұмыс істейді және Crown LPG ауыстыруы керек Гонконгта қолданылатын таксилер.[11]

Таксидің төртеуі алғаш рет Гонконгке зерттеуге және далалық сынаққа жіберілген, олар қолданысқа қабылданғанға дейін.[12]

Галерея

  • Артқы көрініс

  • 2NM бар 1NZ-FXP қозғалтқышы

  • Интерьер

  • Urban Toyota Comfort Hybrid Гонконгта

  • Гонконгтың жаңа аумақтары Toyota Comfort Hybrid

  • Гонконг Lantau Toyota Comfort Hybrid

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Brodie, James (2017-10-24). «Toyota JPN Такси Токиода өтетін автошоу алдында анықталды». Auto Express. Ұлыбритания. Алынған 2020-05-10.
  2. ^ а б Нишимото, Алекс (2017-10-23). «Toyota JPN Такси - бұл Жапонияның жаңа гибридті кабинасы». Motor Trend. АҚШ. Алынған 2018-08-01.
  3. ^ а б Тарант, Джек (2018-05-23). «Такси! Токио олимпиадалық туризм қарқынына қол жетімді кабиналармен және халықаралық жүргізушілермен дайындалуда». Japan Times Online. ISSN  0447-5763. Алынған 2018-08-01.
  4. ^ а б «Toyota» JPN таксиіне жаңа модель шығарды"" (Ұйықтауға бару). Жапония: Toyota. 2017-10-23. Алынған 2018-08-01.
  5. ^ КОРПОРАЦИЯ, TOYOTA MOTOR. «Toyota» JPN таксиіне жаңа модель шығарды"". Toyota Motor Corporation ресми ғаламдық веб-сайты. Алынған 2020-06-20.
  6. ^ 邱志翔. «Toyota P 最 安全 的 計程車！ Toyota JPN TAXI 獲 JNCAP 五 顆星 評價 - CarStuff 人 車 事». www.carstuff.com.tw (қытай тілінде). Алынған 2020-06-20.
  7. ^ Ошикири, Томоёши (2018-07-14). «Toyota штамдары Жапонияда өндіріс деңгейін ұстап тұру үшін». Nikkei Asian Review. Алынған 2018-08-01.
  8. ^ «Toyota бірнеше жыл ішінде Сидзуока зауытында өндірісін тоқтатады». Japan Times Online. 2018-07-20. ISSN  0447-5763. Алынған 2018-08-01.
  9. ^ Чан (2019-01-09). «Қарама-қарсы тариф». Қарама-қарсы құлып. АҚШ. Алынған 2019-05-05.
  10. ^ Яу, Канникс (2019-01-25). «Алғашқы Toyota гибридті таксілері Гонконг жолдарына соғылды, бірақ кеңірек қолдану үшін ынталандыру қажет болады» дейді өнеркәсіп. South China Morning Post. Гонконг. Алынған 2019-05-06.
  11. ^ а б Яу, Канникс (2019-02-07). «Гонконгтың қызыл таксилеріне арналған жаңа жасыл қозғалтқыштар қиын жағдайға ұшыраған индустрияға өзгеріс әкелуі мүмкін». South China Morning Post. Гонконг. Алынған 2019-05-06.
  12. ^ Марковски, Роберт (2017-12-06). «Гонконг LPG такси паркін жаңартады». газео. Польша. Алынған 2019-05-06.

Сыртқы сілтемелер