Святая Анна - Svyataya Anna
 Святая Анна яхта ретінде оның инкарнациясында Бленкатра, Хелен Пилден Полярлық жарқырау[1] | |
| Тарих | |
|---|---|
 Біріккен Корольдігі | |
| Атауы: | HMS Ньюпорт |
| Бұйырды: | 5 наурыз 1860 |
| Құрылысшы: | Пемброктағы верф |
| Қойылған: |
|
| Іске қосылды: | 20 шілде 1867 |
| Тапсырылды: | Сәуір 1868 |
| Тағдыр: | Сатылды Сэр Аллен Янг 1881 жылы мамырда |
 Біріккен Корольдігі | |
| Атауы: | Пандора II |
| Біріккен Корольдігі | |
| Атауы: | Бленкатра |
| Иесі: |
|
 Ресей | |
| Атауы: |
|
| Тағдыр: | 1914 ж |
| Жалпы сипаттамалар | |
| Сыныбы және түрі: | Филомель-сынып ағаш бұрандалы мылтық |
| Ауыстыру: | 570 тонна |
| Ұзындығы: | |
| Сәуле: | 7 футтан 25 фут 4 дюйм |
| Ұстау тереңдігі: | 13 фут (3,96 м) |
| Орнатылған қуат: | 325 ihp (242 кВт) |
| Айдау: |
|
| Жылдамдық: | 9,25 түйін (17 км / сағ) |
| Қосымша: | 60 |
| Қару-жарақ: |
|
The Филомель-класс мылтықтары HMS Ньюпорт 1867 жылы Англияда іске қосылды. Суэц каналы арқылы өткен алғашқы кеме бола отырып, ол 1881 жылы сатылып, аты өзгертілді Пандора II.[2] Ол шамамен 1890 жылы қайтадан сатып алынып, аты өзгертілді Бленкатра,[2] Ресейдің солтүстік жағалауына экспедицияларға қатысу. Оны 1912 жылы сатып алған Георгий Брусилов 1912 жылғы Арктикада оны пайдалану үшін экспедиция зерттеу Солтүстік теңіз жолы және аталды Святая Анна (Орыс: Святая Анна), кейін Әулие Анна. Кеме мұзға мықтап қамалып қалды; экспедицияның тек екі мүшесі, Валериан Албанов және Александр Конрад, аман қалды. Кеме ешқашан табылған жоқ.
Дизайн
The Филомель-сыныптық мылтық ертеректің үлкеюі болды Алжир- 1856 жылғы сыныпты мылтық қайығы. Сыныптың алғашқы алтауын Адмиралтейство 1857 және 1859 сәуір аралығында әскери-теңіз кемелерінен тапсырыс берді. Тағы он екіге 1859 жылы 14 маусымда келісімшарт бойынша жеке аулаларда салуға бұйрық берілді, сол жылы 24 қыркүйекте олардың аттарын алды; содан кейін олар теңіз порттарында жабдықталды. Сыныптың соңғы сегізі, оның ішінде Ньюпорт бірінші болып, 1860 жылы 5 наурызда теңіз кемелерінде құрылыс салуға тапсырыс берілді, дегенмен олардың алтауы кейін жойылды.[2]
Құрылыс
Ньюпорт орналасқан Пемброктағы верф жылы Уэльс 17 қыркүйек 1860 ж. Ол және Албан 1862 жылы тоқтатылды, ал аяқталмаған кемелердің алтауы, соның ішінде Албан 1863 жылы күшін жояды. Ол 1867 жылы 20 шілдеде іске қосылды. Оған а Laird Brothers Бір цилиндрлі көлденең бір-кеңейтетін бу қозғалтқышы, бір бұранданы басқарады және 325 дамиды ат күші көрсетілген (242 кВт).[2]
Ол қаруланған 68 негізді 95 cwt мылтықпен тиейтін тегіс ұңғылы мылтық, екі 24 негізді гаубица және екі 20 пұңқырлы екі оқпанды мылтық. Кейінірек сыныптың барлық кемелерінде 68-оқпанды 7-дюймдік / 110-дөңгелекті бринт-мылтық ауыстырды. Сыныпта а барк - желкенді жоспар.[2]
Шолу кемесі
Ол 1868 жылы сәуірде командирдің қарамағында пайдалануға берілді Джордж Стронг Нарес, және Жерорта теңізіндегі зерттеу жұмыстарында жұмыс істейді.[3]
1869 жылы ашылу салтанаты және кемелердің бірінші өтуі кезінде Суэц каналы, дегенмен француз Императорлық яхтасы L'Aigle ресми түрде каналдан өткен алғашқы кеме болды, HMS Ньюпорт, Нарес бұйырды, ол алдымен ол арқылы өтті. Канал ашылатын түнде Нарес өз кемесін күңгірт қараңғылықта және жарықсыз, күтіп тұрған кемелер массасы арқылы оның алдында болғанға дейін басқарды. L'Aigle. Таң сәріде француздар мұны көргенде қатты қорқады Корольдік теңіз флоты енді бірінші кезекте тұрды және оларды өткізу мүмкін емес болатын. Капитан Нарес Британдық мүдделерді алға жылжытқаны үшін және осындай керемет теңіздік әрекетін көрсеткені үшін Адмиралтействадан ресми сөгіс те, бейресми алғыс да алды.[4][5]
Пандора II
Ол сатылды Сэр Аллен Янг 1881 жылы мамырда. Ол бұрын тағы бір эксФиломель- тапанша, HMS Пандора және ол өзінің жаңа кемесінің атын атады Пандора II оның артынан.
Бленкатра
Кеме шамамен 1890 жылы оны яхта ретінде пайдаланғысы келген және Арктика суларына қызығушылық танытқан бай F W Leyborne-Popham-ға сатылды. Кеме Ричмонд Дри-Докта арнайы бейімделген Appledore мұнда қошқар орнатылып, оның ширек палубасы ұзартылды.[6] Лейбурн-Попхем тағайындалды Джозеф Уиггинс капитаны ретінде Бленкатра 1893 ж. саяхаты үшін Қара теңіз және ішіне Енисей өзені, осылайша кемені ең алыс жерлерге апару Сібір. Бизнесті қуанышпен үйлестіру үшін ол алыс солтүстікке жүк тасымалдау кезінде ұсынылатын коммерциялық мүмкіндіктерді пайдалану үшін синдикат құрды. Жоспарлар аяқталған кезде, Уиггинске орыстардан шұғыл рельстерді тасымалдауды сұрады Транссібір теміржолы Енисейге дейін Красноярск. 2500 тонналық пароход, Орест, Чартерде болды және Енисейде тасымалдаудың соңғы кезеңдеріне төрт ресейлік өзен кемесі берілді. Өзен кемелерімен бірге Орест, және Бленкатра компанияда топ кетті Вардо 1893 жылы 22 тамызда, 3 қыркүйекте Енисейдің сағасына жетеді. Бленкатра және Орест арқылы Англияға оралды Архангел Уиггинс орыс өзен кемелерімен бірге жүрді Енисейск 23 қазанда.[7]
Кеште Сэрдің немересі Мисс Хелен Пил болды Роберт Пил, атты тәжірибесі туралы кітап жазған Полярлық жарқырау.[1]
Лейборн-Попхэм өзінің яхтасын майор Эндрю Котске және онымен бірге сатты Уильям Брюс туралы айтады, Пальто Новая Земля мен Шпицберген айналасында Арктикалық суларға ұзақ аңшылық саяхат жасады.[8] Брюс қосылды Бленкатра кезінде Тромсо, 1898 жылы мамырда Норвегия, және круиз зерттеді Баренц теңізі, қос аралдары Новая Земля, және аралы Колгуев, Вардоға шегінуге дейін, қайтадан саяхаттауды қамтамасыз ету Шпицберген. Брюс өз хатында: «Бұл таза яхталар круизі және өмір сәнді», - деп хабарлайды. Соған қарамастан, саяхаттың ғылыми мақсаты ұмытылған жоқ; температура мен тұздылықты өлшеу және метеорологиялық бақылаулар күндіз де, түнде де жүрді.[9]
1912 ж. Арктикалық экспедиция
Геологиялық ерекшелігі Солтүстік Мұзды мұхит бассейні, Әулие Анна немесе Святая Анна Шығыста орналасқан табан Франц Йозеф жері тереңдігі 620 м болатын бұл кемені еске алу үшін аталған.
Әдебиеттер тізімі
- ^ а б Пилл, Хелен (1894). Полярлық жарқырау. Лондон: Эдвард Арнольд. Алынған 25 маусым 2010.
- ^ а б c г. e Уинфилд, 222 б
- ^ «HMS Ньюпорт William Loney RN веб-сайтында «. Алынған 24 маусым 2010.
- ^ «Халық: капитан Нарес». HMS Challenger. Калифорния университеті, Сан-Диего. Архивтелген түпнұсқа 2015 жылғы 9 қазанда. Алынған 30 мамыр 2013.
- ^ «JSTOR-дағы сэр Джордж Нарестің некрологы». Географиялық журнал. 45 (3): 255–257. 1915. JSTOR 1779806.
- ^ «Батыс таңғы жаңалықтары». 26 шілде 1893. 5б.
- ^ «Джозеф Уиггинс (1832-1905)». Арктика журналы, 47-том, No4 (желтоқсан, 1994). б. 405. Алынған 25 маусым 2010.
- ^ Бренкатра және ханшайым Алис яхталарымен Баренцке және Гренландия теңізіне, Шотландиялық географиялық журнал, 1899. 15 том, 113-126 бб.
- ^ Сөйле, Петр: Уильям Брюс туралы айтады NMS Publishing, Эдинбург 2003 ж ISBN 1-901663-71-X
- Албанов, Валериан; Тр. Дубоссон, Линда. Ақ өлім елінде: Сібір Арктикасындағы тіршілік туралы эпикалық оқиға, Қазіргі кітапхана, 2000 ж., ISBN 978-0-679-64100-1
- Солтүстік теңіз жолында теңіз мұзын қашықтықтан байқау, Springer Berlin Heidelberg, 2007 ж ISBN 978-3-540-24448-6
- Барр, Уильям, , Отто Свердруп Ресей империялық-теңіз флотын құтқаруға.
Координаттар: 82 ° 55′30 ″ Н. 60 ° 45′00 ″ E / 82.92500 ° N 60.75000 ° E