Оңтүстік Африка типіндегі ZA тендері - South African type ZA tender

Оңтүстік Африка типіндегі ZA тендері
7 сынып жоқ. 975.jpg
1892 жылғы CGR 7 класындағы ZA түріндегі тендер
Түрі және шығу тегі
ЛокомотивCGR 1892 ж. 7 класы
ДизайнерКейп үкіметтік теміржолдары
(Х.М.Битти)
ҚұрылысшыДюбс және Компания
Қызметте1892
Техникалық сипаттамалары
Конфигурация2-осьтік бұрылыстар
Өлшеуіш3 фут 6 дюйм (1,067 мм) Мыс бұрышы
Ұзындық21 фут 9 1⁄8 (6,633 мм)
Дөңгелек диа.33 1⁄2 салынған (851 мм)
34 дюйм (864 мм) қайта оралды
Доңғалақ базасы14,4 фунт (4,445 мм)
• Боги4 фут 7 дюйм (1,397 мм)
Жанармай түріКөмір
Жанармай қақпағы.3 LT 10 cwt (3,6 т)
Су қақпағы.2220 имп гал (10 100 л)
СтокингҚолмен
ҚосқыштарТарту сызбасы & Джонстон сілтеме және пин
Мансап
ОператорларКейп үкіметтік теміржолдары
Императорлық әскери теміржолдар
Оңтүстік Африка темір жолдары
СандарSAR 950-953, 968-969
Негізгі мақала: Оңтүстік Африка паровозының тендерлері

The Оңтүстік Африка типіндегі ZA тендері алдыңғы паровоз тендері болдыОдақ дәуірі Жақсы үміт мүйісі.

ZA түріндегі тендер 1892 жылы бірінші партияға тендер ретінде қызметке кірді 7 класс 4-8-0 Мастодон типтес паровоздар сатып алуы керек Кейп үкіметтік теміржолдары. Бұл локомотивтер тағайындалған 7 сынып үстінде Оңтүстік Африка темір жолдары 1912 жылы.[1][2][3]

Өндіруші

ZA және түрлері ZB тендерлері екеуі де түпнұсқаға тендер ретінде 1892 жылы енгізілген Кейп үкіметтік теміржолдары (CGR) 7 класс 4-8-0 Мастодон типті тепловоз, ол екі топтамада жасалған. Алты қозғалтқыш құрастырылған Дюбс және Компания 1892 ж. және 32 ж Нейлсон және Компания 1892 және 1893 ж.ж. бастап Нилсон суретпен жұмыс істейді үлкен қуаттылықты үш білікті ZB типті тендерге ие Нейлсон құрастырған локомотивтер партиясының бірін көрсетеді, шамалы қуаттылық типтегі ZA боги тендері Дюбс құрастырған 7-ші класты алты локомотивтің бірінші партиясымен жеткізілген болса керек.[2][3]

Локомотив пен тендер Батыс жүйесінің локомотив жетекшісі Х.М.-ның басшылығымен Кейптаундағы Тұз өзенінде жасалған. Битти.[1][2][3]

ZA типі осы локомотивтерге тендер ретінде қызметке кірді, олардың барлығы бастапқыда CGR Мидленд жүйесінде қызметке орналастырылған, бірақ кейінірек Мидленд және Шығыс жүйелері арасында таратылды. Бұл қозғалтқыштар тағайындалған болар еді 7 сынып үстінде Оңтүстік Африка темір жолдары (SAR) 1912 ж.[1][2][3]

Сипаттамалары

Тендердің көмір ұзындығы 3 жүз тонна 10 жүз салмақ (3,6 тонна) және 2220 империялық галлон (10 100 литр) су сыйымдылығы болды.[1][2][3]

Локомотив

ZA түріндегі тендер

SAR жылдары олар жеткізілген қозғалтқыштарға арналған тендерлер нөмірленді. Көп жағдайда тендердің артқы жағына тендерлік нөмірі мен тендерлік түрі бар сопақша нөмір тақтайшасы ілінеді. 1912 жылы локомотивтерді SAR тізіміне жіктеу және қайта нөмірлеу кезінде локомотивтердің қайта нөмірлеу тізіміне сәйкес қайта нөмірленуі керек болатын тендерлер үшін жеке жіктеу және қайта нөмірлеу тізімі жарияланбаған.[3][4]

Тек 7 класты локомотивтер ZA түріндегі тендерлермен жаңа жеткізілді. Дюбс құрастырған алты конкурс SAR нөмірінде бұрынғы төрт Midland System қозғалтқышына қатысты 950-ден 953-ке дейін, ал шығыс жүйенің екі бұрынғы қозғалтқышына қатысты 968 және 969-ға өзгертілуі керек еді. Осы уақытқа дейін жиырма жыл бойы жұмыс істегендіктен және қозғалтқыштар арасындағы тендерлердің өзара ауыстырымдылығын ескере отырып, тендерлер сол кезде бекітілген қозғалтқыштар бойынша нөмірленген болуы мүмкін, бірақ расталмаған.[4]

Әріптер

Көптеген тендер түрлері әр түрлі локомотив кластары мен типтері арасында бір-бірін алмастыратын болғандықтан, SAR тендерлік жіктеу жүйесін қабылдады. Тендер түрінің бірінші әрпі оны біріктіруге болатын қозғалтқыштардың кластарын көрсетеді. «Z_» тендерлерін келесі локомотив сыныптарымен пайдалануға болады:[3]

Екінші әріп тендердің су өткізу қабілетін көрсетеді. «_A» тендерлерінің сыйымдылығы 2220 галлон болатын (10 100 литр; АҚШ-тың 2670 галлоны).[3]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. Голландия, Д.Ф. (1971). Оңтүстік Африка темір жолдарының паровоздары. 1: 1859–1910 (1-ші басылым). Ньютон Эбботт, Девон: Дэвид және Чарльз. 40-41, 61 бет. ISBN  978-0-7153-5382-0.
  2. ^ а б c г. e Оңтүстік Африка темір жолдары және айлақтары / Suid Afrikaanse Spoorweë en Hawens (15 тамыз 1941). Локомотивтердің диаграмма кітабы / Lokomotiefdiagramboek, 3'6 «Gauge / Spoorwydte. SAR / SAS механикалық бөлімі / Werktuigkundige департаменті. Сурет бюросы / Tekenkantoor, Претория. б. 41.
  3. ^ а б c г. e f ж сағ Оңтүстік Африка темір жолдары және айлақтары / Suid Afrikaanse Spoorweë en Hawens (15 тамыз 1941). Локомотивтердің диаграммасы бойынша кітап / Lokomotiefdiagramboek, 2'0 «& 3'6» Gauge / Spoorwydte, Steam тепловоздар / Stoomlokomotiewe. SAR / SAS механикалық бөлімі / Werktuigkundige департаменті. Сурет бюросы / Tekenkantoor, Претория. 6а-7а, 41-бет.
  4. ^ а б S.A.R. классификациясы Бас механика инженері кеңсесі шығарған қайта нөмірлеу тізімдері бар қозғалтқыштар, Претория, 1912 ж. Қаңтар, 8, 12, 15, 37 б. (1987 ж. Сәуірде SATS мұражайы арқылы басылған, R.3125-6 / 9 / 11-1000)