Оңтүстік Африка түріндегі XE тендер - South African type XE tender
 SAR 6B классындағы XE түріндегі тендер | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
The Оңтүстік Африка түріндегі XE тендер паровоз болды нәзік.
XE түріндегі тендерлер қайта құрылды XC1 теріңіз 1897 және 1898 ж.ж. енгізілген тендерлер. Қайта құру нәтижесінде су сыйымдылығы үлкен және одан үлкен тендер болған көмір бункері.[1][2]
Шығу тегі
Түпнұсқа Кейп үкіметтік теміржолдары (CGR) 6-сыныпты локомотив және тендер 1892 жылы Кейптаундағы CGR-дің Тұз өзенінде жасалған, Батыс жүйесінің локомотив жетекшісі Х.М. Битти. 1897 және 1898 жылдары CGR жұмыс істеуге тағайындалған 55 6-сыныпты паровоздардың үшінші партиясын орналастырды. 6В класы Оңтүстік Африка темір жолында (SAR) 1912 ж.[1][2][3][4]
XC1 типі осы локомотивтерге тендер ретінде қызметке кірді. Қызмет 1898 жылы тендерлер ретінде енгізілді Oranje-Vrijstaat Gouwerment-Spoorwegen (OVGS) 6-сынып L3, SAR 6E сыныбы. Бұл екі сыныпты салған Дюбс және Компания, Нейлсон және Компания, Нейлсон, Рейд және Компания және Sharp, Stewart and Company.[1][2][3]
Қайта құру
Б. Бастап 1925 ж., XC1 типті бірнеше тендерлер SAR-мен су асты резервуарлары үлкен және көмір сыйымдылығы бар жаңа астыңғы құрылымға жаңа жоғарғы қондырғыны орнату арқылы толығымен қалпына келтірілді. Бұл қайта салынған тендерлер заманауи түрге ие болды, олардың қапталдары көмір бункерінің жоғарғы жағына дейін. Олар XE типіне тағайындалды.[1][2]
Бірнеше ескі тендер түрлерін жаңа жоғарғы құрылымдармен қалпына келтіру бағдарламасын полковник Ф.Р. бастады. Коллинз DSO 1922 жылдан 1929 жылға дейін АРА-ның бас механигі (CME) болып жұмыс істеген кезде жұмыс үшін бірнеше егжей-тегжейлі сызбаларды мақұлдады. Оны жалғастырушы А.Г. Уотсон жалғастырды.[5]
Сипаттамалары
Қайта салынған тендерде су сыйымдылығы 2600-ден 2850-ге дейін (11800-ден 13000 литрге) дейін көтерілген су қуаты және 5 тонна 10 жүз салмақтан (5,6 тонна) 8 ұзақ тоннаға (8,1 тонна) дейін жеткізілген көмір қуаты болды.[1][2][5]
Әріптер
Көптеген тендер түрлері әр түрлі локомотив кластары мен типтері арасында бір-бірін алмастыратын болғандықтан, SAR тендерлік жіктеу жүйесін қабылдады. Тендер түрінің бірінші әрпі оны біріктіруге болатын қозғалтқыштардың кластарын көрсетеді. «X_» тендерлерін локомотив сыныптарымен көрсетілгендей пайдалануға болады.[2]
- CGR тауы, SAR 4-сынып.
- ЖСҚ 4А сыныбы.
- SAR 5-сынып.
- CGR 1897 ж. 6 класы, SAR сыныбы 6B.
- OVGS 6 класс L3, SAR 6E класы.
- CGR 1901 жылғы 6-сынып (Нейлсон, Рейд), SAR 6H класы.
- CGR 1902 ж. 6 класы, SAR сыныбы 6J.
- CGR 8 сынып, 1902 ж., SAR 8 сынып.
- Императорлық әскери теміржолдар 8 класс, SAR класы 8А.
- Орталық Оңтүстік Африка темір жолдары класы 8-L2, SAR класы 8B.
- Орталық Оңтүстік Африка темір жолдары класы 8-L3, SAR класы 8C.
- CGR 8 сынып 1903 ж. 4-8-0, SAR класы 8D.
- CGR 8-ші сынып эксперименталды, SAR 8E класы.
- CGR 8 сынып 1904 ж. 4-8-0, SAR сынып 8F.
- CGR 8 сынып 1903 ж. 2-8-0, SAR класс 8Y.
- CGR 8 сынып 1904 ж. 2-8-0, SAR сынып 8Z.
- Орталық Оңтүстік Африка темір жолдары класы 9, SAR класы 9.
- Орталық Оңтүстік Африка темір жолдары класы 10, SAR класы 10.
- Орталық Оңтүстік Африка темір жолдары класы 10-2 Қаныққан, SAR класы 10А.
- Орталық Оңтүстік Африка темір жолдары 10-2 класс. SAR 10B сыныбы.
- Орталық Оңтүстік Африка темір жолдары класы 10-C, SAR класы 10C.
- Орталық Оңтүстік Африка темір жолдары класы 11, SAR класы 11.
- CGR 1903 жылғы 9-сынып, SAR 4-эксперименттік сынып.
- CGR 1906 жылғы 9-сынып, SAR сыныбы Эксперименттік 5.
- CGR 10 класы, SAR сыныбы эксперименттік 6.
- SAR ME сыныбы.
- Орталық Оңтүстік Африка темір жолдарының Mallet қызуы, SAR класы MF.
Екінші әріп тендердің су өткізу қабілетін көрсетеді. «_E» тендерлерінің сыйымдылығы 2800-ден 2855 галлонға дейін болды (12 700 және 13 000 литр; 3360 және 3430 АҚШ галлондары).[2]
Әріптер кодынан кейін қосылған кезде, функция, доңғалақ базасы немесе көмір бункерінің сыйымдылығы сияқты ұқсас тендер түрлері арасындағы айырмашылықты көрсетеді.[2]
Иллюстрация
Қайта салынған XE типті тендер, с. 1970 ж
Әдебиеттер тізімі
- ^ а б c г. e Оңтүстік Африка темір жолдары және айлақтары / Suid Afrikaanse Spoorweë en Hawens (15 тамыз 1941). Локомотивтердің диаграмма кітабы / Lokomotiefdiagramboek, 3'6 «Gauge / Spoorwydte. SAR / SAS механикалық бөлімі / Werktuigkundige департаменті. Сурет бюросы / Tekenkantoor, Претория. б. 42.
- ^ а б c г. e f ж сағ Оңтүстік Африка темір жолдары және айлақтары / Suid Afrikaanse Spoorweë en Hawens (15 тамыз 1941). Локомотивтердің диаграммасы бойынша кітап / Lokomotiefdiagramboek, 2'0 «& 3'6» Gauge / Spoorwydte, Steam тепловоздар / Stoomlokomotiewe. SAR / SAS механикалық бөлімі / Werktuigkundige департаменті. Сурет бюросы / Tekenkantoor, Претория. 6а-7а, 42-бет.
- ^ а б Голландия, Д.Ф. (1971). Оңтүстік Африка темір жолдарының паровоздары. 1: 1859–1910 (1-ші басылым). Ньютон Эбботт, Девон: Дэвид және Чарльз. 46-47, 107–108 беттер. ISBN 978-0-7153-5382-0.
- ^ Пакстон, Лейт; Борн, Дэвид (1985). Оңтүстік Африка темір жолдарының локомотивтері (1-ші басылым). Кейптаун: Струйк. 41-44 бет. ISBN 0869772112.
- ^ а б SAR механикалық бөлімі. Жаңа тендер цистернасы - 6B, 6E (XE), 7A, 7B, 7C (ZE) класы. SAR Механикалық бөлімінің сызу бюросы, сызба L-5618, 1925 ж.
| Мыс бұрышы | |
|---|---|
