Оңтүстік Африка класы 36-000 - South African Class 36-000

Оңтүстік Африка класы 36-000
36-000 класы 36-013 Rugby.JPG
№ 36-013 регбиде, Кейптаун, 4 қараша 2013 ж
Түрі және шығу тегі
Қуат түріДизель-электр
ДизайнерGeneral Electric
ҚұрылысшыSA GE-DL локомотив тобы
Сериялық нөмір40420-40519, 41380-41399, 40586-40589
ҮлгіGE SG10B
Құрылған күні1975-1981
Барлығы өндірілген124
Техникалық сипаттамалары
Конфигурация:
​
 • AARB-B
 • БИКBo'Bo '
• ДостастықБо-Бо
Өлшеуіш3 фут 6 дюйм (1,067 мм) Мыс бұрышы
Дөңгелектің диаметрі915 мм (36,0 дюйм)
Доңғалақ базасы10,782 мм (35 фут 4,5 дюйм)
 • Боги2.082 мм (6 фут 10.0 дюйм)
Жиынтық орталықтар8 700 мм (28 фут 6,5 дюйм)
Ұзындығы:
​
• Муфта үстінен15,151 мм (49 фут 8,5 дюйм)
Ені2.727 мм (8 фут 11.4 дюйм)
Биіктігі3,924 мм (12 фут 10,5 дюйм)
Осьтің жүктемесі18 250 кг (40,230 фунт)
Желімді салмақ73,000 кг (161,000 фунт)
Локо салмағы73,000 кг (161,000 фунт) макс
Жанармай түріДизель
Жанармай сыйымдылығы2200 литр (480 имп гал)
ПримерGE 7FDL-8
RPM ауқымы385-1,050
• RPM төмен бос385
• RPM бос450
• Максималды айналым / мин1,050
Қозғалтқыш түрі4 тактілі дизель
АспирацияGE 1408 турбо зарядтағышы
Генератор10 полюсті GE 5GT-581C15
Тартқыш қозғалтқыштарТөрт GE 5GE-761-A13 DC 4 полюсі
• Бағалау 1 сағат665A
• Үздіксіз655A @ 15 км / сағ (9,3 миль)
ЦилиндрлерV8
Беріліс коэффициенті92:19
MU жұмыс істейді4 максимум
Loco тежегіші28-LAV-1 қырағы бақылауымен
Пойыз тежегіштеріWestinghouse 6CDX4UC компрессоры / сорғышы
Әуе цистернасының қақпағы.800 литр (180 им. Гал)
Компрессор0,033 м3/ с (1,2 куб фут / с)
Сарқылғыш0,130 м3/ с (4,6 куб фут / с)
ҚосқыштарА типті EAR
Өнімділік көрсеткіштері
Максималды жылдамдық100 км / сағ (62 миль / сағ)
Қуат шығысы:
​
• бастау875 кВт (1,173 а.к.)
• Үздіксіз800 кВт (1100 а.к.)
Белсенді күш:
​
• бастау176 кН (40,000 фунт) @ 25% қосымшасы.
• Үздіксіз141 кН (32,000 фунт) @ 14 км / сағ (8,7 миль)
Adh факторы.:
​
• бастау25%
• Үздіксіз20%
Тежегіш күші70% коэффициент @ 345 кПа (50,0 psi)
Мансап
ОператорларОңтүстік Африка темір жолдары
Spoornet
Транснет желісі
PRASA
Сынып36-000 сынып
Сыныптағы нөмір124
Сандар36-001-ден 36-124-ке дейін
Жеткізілген1975-1981
Бірінші жүгіру1975

The Оңтүстік Африка темір жолдарының класы 36-000 дизель-электровоз болып табылады.

1975 және 1981 маусым аралығында Оңтүстік Африка темір жолдары 124 класты орналастырды 36-000 General Electric типіндегі SG10B дизель-электровоздары қызмет көрсетуде.[1][2]

Өндіруші

Сынып 36-000 GE SG10B типті дизель-электровоз жобаланған General Electric (GE) және Оңтүстік Африка темір жолдары (SAR) үшін үш партиядан Оңтүстік Африка General Electric-Dorman Long Lokomotiv Group (SA GE-DL, кейінірек Дорбил) салған. Алғашқы жүз локомотивтер 1975 жылғы маусым мен 1978 жылғы қыркүйек аралығында 36-001 ден 36-100 дейінгі аралықта жеткізілді. Одан кейін 1981 жылы 36-101-ден 36-120-ға дейін және 36-121-ге дейінгі аралықта жиырма және төрт тепловоздың екі партиясы келді. 36-124 сәйкесінше.[1][2][3]

36 серия

36 класты тепловоздар отбасы екі сериядан тұрады, GE типті SG10B класы 36-000 және General Motors электр-мотивтік бөлімі (GM-EMD) SW1002 типі Сынып 36-200. Екі өндіруші де Оңтүстік Африка 33, 34 және 35 сыныптарына арналған тепловоздар шығарды.[2]

Сипаттамалары

Жұмыс тақтасы жоқ. 36-025

Сынып 36-000 екі бағытта жұмыс істеуге арналған екі станциялық бақылаумен жабдықталған жалпы мақсаттағы локомотив. Ол негізінен өндірістік тұтынушыларға қызмет көрсету үшін аула маневрі мен пикап жұмыстарында қолданылады.

Олардың үлкен кабиналық терезелері экипаждың жан-жақты көру мүмкіндігін қамтамасыз етуге арналған, бірақ Оңтүстік Африка жаз айларында күн кабинада ыңғайсыздық тудыруы мүмкін. Аула жұмысында локомотивті ішкі жағына газеттермен жабылған, күнмен қоршалған терезелермен кездестіру ерекше емес. Бірнеше сынып 36-000 Веренигингте және Порт-Элизабетте локомотивтер үйдің депосы қолданылған модификациялары бар, кабинаның төбелерінде күн сәулесі ретінде қызмет ету үшін шатырдың алдыңғы және артқы жағына қаңылтыр кеңейту түрінде болған.

Сервис

Қызметке орналастырылған кезде, олар бастапқыда Наталь мен Батыс Трансвааль арасындағы қызметке таратылды, бірақ кейінірек олар Батыс және Шығыс Мүйіс, Еркін Штат және Батыс Трансваальдан 36-200 сыныптарымен алмастырылды, олар әлі де қызмет етеді.[1][3]

Жұмыс нөмірлері

36-000 класы құрылысшы жұмыстарының нөмірлері және салынған жылдар кестеде көрсетілген.[1]

Liveries

36-000 класы SAR Gulf Red бауырында жеткізілді, қызыл түсті буферлік сәулелермен, ұзын сорғыштың бүйірлерінде сары және екі жағында сары V. 1990 жылдары көптеген қондырғылар буферлік сәулелерінде сары және көк шеврон өрнегімен Spoornet апельсин левериясында боялады. 2007 жылдан бастап көпшілігі капоттың ұзын жағында контур нөмірлерімен Spoornet көк түсті боялған. 2008 жылдан кейін Транснет желісі (TFR) және Оңтүстік Африка жолаушылар теміржол агенттігі (PRASA) дәуірінде көптеген адамдар TFR қызыл, жасыл және сары бауырына боялған, ал кем дегенде біреуі PRASA көк бауырына боялған.[1][4]

91-000 класы

91-000 сынып жоқ. 91-010 сыныбында 36-000 боги, Swartkops, 21 сәуір 2013 ж

Сыныптан шыққан серуендеу және қозғалтқыштар 36-000 астында локомотивтер жиі қолданылған 2 фут (610 мм) тар табанды Сынып 91-000 GE UM6B тепловоздары Кейп пен Натал тар калибрлі жүйелер арасында ауыстырылған кезде. Бұл «үлкен аяқтар» оларға өз күштерімен саяхаттауға мүмкіндік берді 3 фут 6 дюйм (1,067 мм) Мыс бұрышы. Ірі табан боталарды тар габаритті локомотивтерде оларды техникалық қызмет көрсету мақсатында ауыстыру қажет болған кезде де қолданған, кейде өз күшімен жұмыс істейтін, кейде өлі сүйрейтін.[1]

Сыныптың көп бөлігінен кейін 91-000 тар калибрлі тепловоздар алынып тасталды, олардың бірі маневрлік қозғалтқыш ретінде пайдалану үшін Порт Элизабеттегі Swartkops электровоз депосына бөлінді. Бұл сыныпта да жұмыс істеп тұрды 36-000 боги, бірақ тек бір боги жұмыс істейді.

Иллюстрация

Негізгі суретте жоқ деп көрсетілген. 36-013 ж., 2013 ж. 4 қарашасында, Стейн Бэй-Харбордан Милнертондағы Регбиге келе жатқан Транснет жүк тасымалдау теміржол көлігінде. Сыныпқа қолданылған басқа да тірліктер 36-000 локомотивтер мен күн көлеңкелі депоның модификациясы төменде көрсетілген.

  • Блумфонтейн локомотив депосындағы Spoornet апельсин ливеріндегі № 36-069, 29 сәуір 2013 ж

  • Swartkops-та күн сәулесімен өзгертілген кабинаның төбесі бар № 36-052, Порт-Элизабет, 17 қазан 2009 ж

  • № 36-001 Spoornet көк ливерінде, контур нөмірлері бар, Стикленд, Кейптаун, 23 мамыр 2007 ж.

  • № 36-027 Оңтүстік Африка жолаушылар теміржол агенттігінде Кулемборг ауласындағы көк ливер, Кейптаун, 15 қазан 2015 ж.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e f Миддлтон, Джон Н. (2002). Оңтүстік Африка темір жолдары локомотивтері бойынша нұсқаулық - 2002 ж. (2009 ж. 4 қаңтардағы аралас түзетулер тізімімен) (2 желтоқсан, 2002 ж. Редакциясы). Герц, Англия: Бейер-Гарраттың басылымдары. 38, 43 бет.
  2. ^ а б c Оңтүстік Африка темір жолдарының индексі мен сызбасы 610 мм және 1065 мм калибрлі электр және тепловоздар, Ref LXD 14/1/100/20, 28 қаңтар 1975 ж.
  3. ^ а б Пакстон, Лейт; Борн, Дэвид (1985). Оңтүстік Африка темір жолдарының локомотивтері (1-ші басылым). Кейптаун: Струйк. 142–143 бб. ISBN  0869772112.
  4. ^ Йоханнесбургте орналасқан Батыс Трансвааль, Теміржолдың 7-жүйесі, 9-бөлім. Лес Пивниктің Фольксрустың (2-бөлігі) оңтүстік-шығысы. 4-тақырып. (Қол жеткізілді 11 сәуір 2017)