Оңтүстік Африка класы 33-200 - South African Class 33-200

Оңтүстік Африка класы 33-200
SAR Class 33-200 33-212 & 33-023.jpg
33-200 сынып. 33-212 және 33-000 класс жоқ. 33-023, 8 қаңтар 1970 ж
Түрі және шығу тегі
Қуат түріДизель-электр
ДизайнерGeneral Motors электр-мотивтік бөлімі
ҚұрылысшыGeneral Motors электр-мотивтік бөлімі
Сериялық нөмір31191-31210
ҮлгіGM-EMD GL26MC
Құрылған күні1966-1967
Барлығы өндірілген20
Техникалық сипаттамалары
Конфигурация:
​
 • AARC-C
 • БИКCo′Co ′
• ДостастықCo + Co
Өлшеуіш3 фут 6 дюйм (1,067 мм) Мыс бұрышы
Дөңгелектің диаметрі915 мм (36,0 дюйм)
Доңғалақ базасы13 900 мм (45 фут 7,2 дюйм)
 • Боги3 607 мм (11 фут 10,0 дюйм)
Жиынтық орталықтар10,516 мм (34 фут 6,0 дюйм)
Доңғалақ аралығы
(Асимметриялық)		1-2: 1600 мм (5 фут 3,0 дюйм)
2-3: 2.007 мм (6 фут 7.0 дюйм)
Ұзындығы:
​
• Муфта үстінен17,474 мм (57 фут 4,0 дюйм)
Ені2819 мм (9 фут 3,0 дюйм)
Биіктігі3,943 мм (12 фут 11,2 дюйм)
Осьтің жүктемесі15,749 кг (34,721 фунт)
Желімді салмақ94 494 кг (208,324 фунт)
Локо салмағы94 494 кг (208,324 фунт)
Жанармай түріДизель
Жанармай сыйымдылығы4300 литр (950 имп гал)
ПримерGM-EMD 16-645E
RPM ауқымы315-900
• RPM төмен бос315
• RPM бос435
• Максималды айналым / мин900
Қозғалтқыш түрі2 тактілі дизель
Ауыстыру10,57 литр (645,0 куб. Дюйм)
ГенераторDC 12 полюсі GM-EMD D-32S
Тартқыш қозғалтқыштарАлты GM-EMD D-29CC-7 DC 4 полюсі
• Бағалау 1 сағат485А
• Үздіксіз450A @ 19 км / сағ (12 миль)
ЦилиндрлерV16
Беріліс коэффициенті57:16
MU жұмыс істейді4 максимум
Loco тежегіші28-LV-1 қырағы бақылауымен
Пойыз тежегіштеріГарднер-Денвер ADJV-8003 компрессоры / сорғышы
Әуе цистернасының қақпағы.450 литр (99 имп гал)
Компрессор0,029 м3/ с (1,0 куб фут / с)
Сарқылғыш0.116 м3/ с (4,1 куб фут / с)
ҚосқыштарAAR түйісу (SASKOP DS)
Өнімділік көрсеткіштері
Максималды жылдамдық100 км / сағ (62 миль / сағ)
Қуат шығысы:
​
• бастау1640 кВт (2200 а.к.)
• Үздіксіз1490 кВт (2000 а.к.)
Белсенді күш:
​
• бастау223 кН (50,000 фунт) @ 25% қосымшасы.
• Үздіксіз178 кН (40,000 фунт) @ 24 км / сағ (15 миль)
Adh факторы.:
​
• бастау25%
• Үздіксіз20%
Тежегіш күші70% коэффициент @ 345 кПа (50,0 psi)
Динамикалық тежегіш күші165 кН (37000 фунт) @ 30 км / сағ (19 миль)
Мансап
ОператорларОңтүстік Африка темір жолдары
Spoornet
Шелтам
SitaRail, Кот-д'Ивуар
Судан темір жолдары
Нкана Менікі
Сынып33-200 сынып
Сыныптағы нөмір20
Сандар33-201 бастап 33-220 дейін
Лақап аттарБроммер
Жеткізілген1966-1967
Бірінші жүгіру1966
Алынғанв. 2000

The Оңтүстік Африка темір жолдары класы 33-200 1966 жылы дизель-электровоз болды.

1966 ж. Қазан мен 1967 ж. Мамыр аралығында Оңтүстік Африка теміржолдары 33-200 класындағы General Motors электр қозғалтқыш дивизионының GL26MC типті дизель-электровоздарын қызметке орналастырды.[1]

Өндіруші

33-200 класындағы GM-EMD типті GL26MC дизель-электровозы Оңтүстік Африка теміржолына (SAR) арналған және құрастырылған General Motors электр-мотивтік бөлімі (GM-EMD) және импортталған. Олар 1966 жылдың қазан айынан бастап 1967 жылдың мамыр айына дейін жеткізіліп, бастап аралығында болды 33-201 33-220 дейін.[1]

33 серия

33-200 класы SAR қызметіне орналастырылған алғашқы GM-EMD дизель-электровозы болды. 33 класс үш сериядан тұрды General Electric (GE) 33-000 сынып және 33-400 және GM-EMD сыныбы 33-200. Екі өндіруші де келесі SAR 34, 35 және 36 сыныптарына тепловоздар шығарды.[1]

Үш серияның ішінен 33-200 класы жоғары қысқа сорғышпен жеткізілген жалғыз серия болды.[1]

Сервис

Оңтүстік Африка темір жолдары

33-200 класындағы локомотивтер барлық ӨТҚ-ны бүкіл өмірін жұмыстан тыс өткізді Шығыс Лондон. Локомотивтердің бір бөлігі SAR-мен сатылғаннан кейін, олардың жоғары иісті сорғышта орналасқан олардың динамикалық тежегіш жабдықтары кейбір жаңа иелерінен алынып тасталды және қысқа сорғыштар төмен мұрынға қалпына келтірілді. Процесс барысында олардың бастапқы қуаты 1640-тан 1490 киловатқа дейін (2200-ден 2000 ат күшіне дейін) азайды.[2][3]

1991-1992 жылдар аралығында қалған Spoornet локомотивтері де өзгертіліп, Шығыс Лондон айналасында маневрлік қызметке орналастырылды. Олардың барлығы Spoornet-тен алынып тасталды және сатылды, ал кейбіреулері Африканың басқа бөліктерінде жұмыс істейді.[2]

Шелтам

Бастапқы жиырма локомотивтің он бірі әлі де қызмет етті Шелтам 2010 жылға дейін екеуі Дуглас Коллиерінде D8 және D9 нөмірлері бойынша алғаш қызмет етті. Шелтам - локомотивтерді лизингке беретін және жөндейтін компания. Олардың 33-200 класындағы тепловоздардың барлық қысқа сорғыштары төмен мұрынға өзгертілген.[2][4]

Тағы үш локомотивті Sheltam қосалқы бөлшектерге сатып алды және олар қазір жарамсыз деп саналады. Шелтам бастапқыда барлық тепловоздарды жоқ деп санады. 1 жоғары, бірақ содан кейін оларды ат күшіне сәйкес қайта нөмірледі.[2]

Басқа операторлар

Қалғанының ішінде төрт тепловоз СитаРейлге кетті Кот-д'Ивуар, біреуіне Судан темір жолдары және біреуін Нкана жылы Мопани мыс кеніштерінің кеніші Замбия.[2]

Жұмыс нөмірлері

33-200 класындағы құрылысшының жұмыс нөмірлері мен орналасуы кестеде келтірілген.[2]

Иллюстрация

Негізгі суретте № 33-200 сынып көрсетілген. 33-212 ж., 1970 ж. 8 қаңтарда өзінің бастапқы қысқа қысқа капюшонымен және SAR Gulf Қызыл бауырымен, General Electric-та жасалған класс жетекші. 33-000 жоқ. 33-023 Винсент, Шығыс Кейп маңында жолаушылар пойызында. Келесі суреттерде локомотивтердің әрқайсысы әр түрлі тірліктерде қысқа сорғыштары бар.

  • № 33-203 SAR Gulf Red and the whisk, Cambridge depo, East London, 26 желтоқсан 1996 ж

  • № 33-215 Spoornet апельсин ливерінде, Кембридж депосы, Шығыс Лондон, 26 желтоқсан 1996 ж

  • Бұрынғы SAR жоқ. 33-219, қазір Шелтам жоқ. 2011, Камина, Конго Демократиялық Республикасы, 2 қыркүйек 2010 жыл

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. Оңтүстік Африка темір жолдарының индексі мен сызбасы 610 мм және 1065 мм калибрлі электр және тепловоздар, Ref LXD 14/1/100/20, 28 қаңтар 1975 ж.
  2. ^ а б c г. e f Миддлтон, Джон Н. (2002). Оңтүстік Африка темір жолдары локомотивтері бойынша нұсқаулық - 2002 ж. (2009 ж. 4 қаңтардағы аралас түзетулер тізімімен) (2 желтоқсан, 2002 ж. Редакциясы). Герц, Англия: Бейер-Гарраттың басылымдары. 38, 45, 47 б.
  3. ^ Пакстон, Лейт; Борн, Дэвид (1985). Оңтүстік Африка темір жолдарының локомотивтері (1-ші басылым). Кейптаун: Струйк. б. 140. ISBN  0869772112.
  4. ^ Sheltam компаниясының профилі