Янки - Flying Yankee

Янки
General Electric Flying Yankee жарнамасы, 1938 жылғы ақпан, поезд тек.jpg
Түрі және шығу тегі
Қуат түріДизель
ҚұрылысшыBudd компаниясы және Electro-Motive Corporation
ҮлгіBM-MEC 6000
Құрылған күні1935
Барлығы өндірілген1
Техникалық сипаттамалары
Конфигурация:
​
 • AARB-2
Өлшеуіш4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш
БогиДжейкобс Боги
ПримерWinton 201-A
Қозғалтқыш түріДизель
Цилиндрлер8
Мансап
ОператорларБостон және Мейн теміржолы
ЖергіліктіСолтүстік Америка
Жеткізілген1935 жылғы ақпан
Соңғы жүгіру1957 жылғы 7 мамыр
Қалпына келтірілдіЖоба туралы
Қазіргі иесіНью-Гэмпшир штаты
ДиспозицияҚалпына келтіруде
Янки
Шолу
Қызмет түріҚалааралық теміржол
КүйТоқтатылды
ЖергіліктіЖаңа Англия
Бірінші қызмет1935
Соңғы қызмет1957
Бұрынғы оператор (лар)Бостон және Мейн теміржолы
Мэн орталық теміржол
Маршрут
БастауСолтүстік станция
СоңыБангор Одақ станциясы
Арақашықтық254 миль (409 км)
Орташа сапар уақыты5 сағат
Қызмет көрсету жиілігіЖексенбіден басқа күн сайын
Пойыз нөмірлеріСолтүстік бағыт: 15
Оңтүстік бағыт: 16
Борттық қызметтер
Отыратын орындарБапкерлерді оңтайландыру (1954)
Тамақтандыру нысандарыМейрамхананың қонақ бөлмесі, The Armstrong Company тамақтандыру
Техникалық
Жол өлшеуіш4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм)

The Янки дизельді-электрлік болды стримлайнер үшін 1935 жылы салынған Мэн орталық теміржол және Бостон және Мейн теміржолы арқылы Budd компаниясы бастап механикалық және электр жабдықтарымен Electro-Motive Corporation. Бұл сондай-ақ жолаушылар пойызының атауы, Солтүстік Америкадағы үшінші стримлинерлік пойыз болды.[1] Бұл пойыз 1957 жылы жолаушыларға қызмет көрсетуді тоқтатты және сол жерде сақталады Хобо теміржолы жылы Нью-Гэмпшир және Нью-Гэмпшир штатына тиесілі, ол оны болашақта белгілі бір уақытта қоғамдық көруге ашуды жоспарлап отыр.[2]

Тарих

1935 жылға дейін аты Янки арасында жүретін жолаушылар пойызына қатысты Портленд, Мэн, және Бостон, Массачусетс, кем дегенде 1891 жылға оралу. Пойызды ерте 4-6-2-де Тынық мұхитының қозғалтқышы қозғаған; автомобильдер стандартты ауыр салмақтағы конструкциялар болды.

Жаңа Янки 1930 жылдары дәнекерлеп салынған жеңіл пойыз болды тот баспайтын болат Будтың патенттелген процедурасын қолдану. Қозғалтқыш генераторды басқаратын 8 цилиндрлі Winton 201-A дизельді болды;[3] жетекші жүк тартқыш қозғалтқыштармен жабдықталған. Оған барлық машиналарда салқындатқыш орнатылған. Ешқандай асхана машинасы берілмеген; оның орнына тағамдар ас бөлмесінде дайындалып, алдыңғы орындықтың артқы жағына бекітілген лотоктардағы жолаушыларға ұсынылды.[4]

Бұл қызметінен кейінгі үшінші стримлайнер болды Одақтық Тынық мұхиты Келіңіздер M-10000 және Чикаго, Берлингтон және Квинси темір жолы Келіңіздер Пионер Зефир. The Янки соңғысының виртуалды клоны болды, тек ол үш бағаналы вагондарда 142 орынға арналған багаж / пошта кеңістігімен бөлісті.[4]

Пойыз 1935 жылы ақпанда жеткізіліп, 1 сәуірде қызметке кіріспес бұрын BM-MEC теміржол жүйесін аралады.[4] Күнделікті қызмет Портлендтен басталды, содан кейін Бостонға, содан кейін Портлендке оралып, жалғастырды Бангор, Мэн, Портленд арқылы Бостонға оралып, күндіз Портлендке оралды, күніне 750 миль (1210 км) қашықтық. Бұл кесте аптасына алты күн сақталды; жексенбі күндері пойыз жөндеуден өтті. Пойыз өте сәтті шықты, жаңа шабандоздарды тартып, иелеріне пайда әкелді.

Кейінірек, оны жаңа жабдық бір маршрутта ауыстырған кезде, ол басқа маршруттарға ауысып, атауларымен жүретін болады Чешир, Минутман, Альпинист, және Іскер адам.[4]

1950 ж. Теміржол жолаушыларының серуендеуі қысқарғандықтан Янки ол да қартайып бара жатты, осылайша поезд Минутман, 1957 жылы 7 мамырда соңғы жұмыс істеп, зейнетке шықты.[4]

Қазіргі уақытта пойыздың көптеген бағыттары басқарылады Амтрак Келіңіздер Төменгі, солтүстікке қарай созылады Брунсвик, Мэн.

Қазіргі орналасқан жері

Теміржол теміржолды теміржолға берді Edaville теміржол туристік / мұражай жұмысы Карвер, Массачусетс, 1957 ж. Пойыз 1993 жылы ауыстырылғанға дейін 35 жылдай статикалық дисплейде болды Глен, Нью-Гэмпшир, оны Боб Моррелл сатып алғаннан кейін, сол кездегі иесі Story Land.

Хобо теміржолында отыратын ұшатын Янки, оның боттары жойылды

1997 жылы пойыз жылжытылды Конкорд және Клармонт теміржолы дүкендері Клармонт, Нью-Гэмпшир, оны Нью-Гэмпшир штаты сатып алғаннан кейін қалпына келтіру үшін. 2004 жылға қарай негізгі құрылымдық қалпына келтіру аяқталды, құрамды толық қалпына келтіру мақсатында компоненттерді қалпына келтіру жұмыстары жалғасуда. Пойыз 2005 жылдың 10 тамызында ауыстырылды Хобо теміржолы жылы Линкольн, Нью-Гэмпшир.

Оны көшіруді жоспарлап отыр Конкорд, Нью-Гэмпшир, бұрынғы Бостон мен Мейн күндізгі саябағының сайты 2017 жылы құлап кетті. Мемлекет Линкольнде пойызды көпшілік көруге ашады деп үміттенеді.[5]

Модельдер

HO шкаласы

  • Orion Models / NJ Custom Brass. 1985 ж. Әкелінген масштабты жезден жасалған модель.
  • Challenger импорты. Импортталған масштабты жезден жасалған модель.

O шкаласы

  • Лионель. 1935-1941 жылдар аралығында шығарылған «соғысқа дейінгі». Масштабты модель емес. «3 рельсті» айнымалы ток қуаты.
  • Күн батуы / 3-рельс. Импортталған жезден жасалған модель. Айнымалы токтың «3 рельсті» және «2 рельсті» екеуінде де бар. Масштабтық модель, «таңдамалы түрде қысылған» емес
  • Лионель. 2008. Соғысқа дейінгі модельді көбейту.

  • Буд компаниясының 1935 жылғы қаңтардағы пойыздың суреті

  • Пойыздан мәзір. Армстронг компаниясы тамақпен қамтылды, өйткені пойызда ешқандай асхана болмады.

  • Ағарту Янки кезінде Budd компаниясы 1935 ж

  • Бұл «барабан «логотипі бақылау машинасының соңын безендірді Янки.

  • Пойыз ретінде Альпинист 1944 ж

  • 1957 жылы шыққаннан кейін Эдавиллдегі пойыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Екі ардагер зейнетке». Бостон және Мейн теміржол журналы. Мамыр-маусым 1957 ж. Алынған 18 мамыр, 2012 - Wikimedia Commons арқылы.
  2. ^ Flying Yankee Restoration Group веб-сайты
  3. ^ Янки ұшатын оқиға
  4. ^ а б c г. e «Екі ардагер зейнетке». Бостон және Мейн теміржол журналы. Мамыр-маусым 1957 ж. Алынған 18 мамыр, 2012 - Wikimedia Commons арқылы.
  5. ^ «Yankee пойызы Конкордқа оралмайды». Конкорд мониторы. 2017 жылғы 3 маусым.

Әрі қарай оқу

  • Pinkepank, Джерри А. (1973). Дизельді шашыратуға арналған екінші нұсқаулық. Милуоки, WI: Kalmbach Publishing Co. ISBN  0-89024-026-4.