Бұл мақалада жалпы тізімі бар сілтемелер, бірақ бұл негізінен тексерілмеген болып қалады, өйткені ол сәйкесінше жетіспейді кірістірілген дәйексөздер. Көмектесіңізші жақсарту осы мақала таныстыру дәлірек дәйексөздер.(Маусым 2017) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз)
The Болдуин S-12 1200- болдыат күші (890 кВт) тепловоз жылы пайдалануға арналған аулаауыстыру. Пайдалану а турбо зарядталған 6 цилиндрлі қуатты 606А нұсқасы дизельнегізгі қозғалыс, S-12-лер темпераментті болғанына қарамастан, «суыру» күшімен танымал болды. Көпшілігі сияқты Болдуин қосқыштар, S-12 болды AAR А типті ауыстырғыш жүк көліктері ішінде B-B дөңгелекті орналастыру. Болдуин локомотив нарығынан кеткен 1951-1956 жылдар аралығында 451 қондырғы салынды.
Болдуин өлшемдері мен денесінің стильдері ұқсас бірнеше коммутаторлар жасады. VO модельдерінде қолданылған алғашқы дене стилінде дөңгелек радиатор саңылауы бар сәл сүйір мұрын болған. Екінші және үшінші корпустың стилі бір-бірінен дерлік ерекшеленбейді және бір-бірінің орнына қолданылған, тегіс мұрын және тікбұрышты радиатор саңылауы болған. Әр түрлі пайдаланылған стектер қолданылды, және олар тиімді анықтау мүмкіндігі болып табылмайды, тек турбокомандирленген модельдерде әрқашан бір үлкен стек бүйіріне ығысқан.
The VO-660 1939 жылдың сәуірі мен 1946 жылдың мамыры аралығында салынды. Ол 600 ат күші (450 кВт) болатын табиғи түрде сорылатын алты цилиндрлі қозғалтқышпен жұмыс істеді. 142 салынды. Болдуин 1946 жылы VO-660 моделін DS-4-4-660 үлгісімен ауыстырды.
The VO-1000 1939 жылғы қаңтар мен 1946 жылғы желтоқсан аралығында салынды. Ол 1000 ат күші (750 кВт) деңгейіне жететін табиғи сорылатын сегіз цилиндрлі қозғалтқышпен жұмыс істеді. Кейбіреулерде болды Батц жүк көлігі бастапқыда Atchison, Topeka және Santa Fe теміржолы үшін жетекші жүк көлігі ретінде паровоздар. 548 VO-1000 құрастырылды.
The DS-4-4-660 1946-1949 жылдар аралығында салынды. DS-4-4-1000 модельдерінің қуаты төмен серігі ретінде 600 ат күші (450 кВт) VO-660 ауыстырды. 139 салынған.
The DS-4-4-1000 1946 - 1951 жж. салынған 1000 ат күші (750 кВт) модель болды. Алғашқы қондырғылар (56 локомотив) 8 цилиндрлі әдеттегі қозғалтқышпен жұмыс істеді, бірақ 1948 жылдан бастап 6 цилиндрлі турбокомоторға өзгеріс енгізілді. Барлығы 502 салынды.
VO-1000-дің кем дегенде сегізі сақталғаны белгілі, олардың көпшілігі мұражайларға немесе тарихи қоғамдарға тиесілі. Бұрынғы SLSF қайта жабдықталған қондырғыға тиесілі Тынық мұхиты теміржолы Шеллвиллде, Калифорния.
Әдебиеттер тізімі
Дорин, Патрик С. (1972). Чикаго және Солтүстік Батыс Қуаты. Бербанк, Калифорния: Superior Publishing. 158, 161–163 беттер. ISBN0-87564-715-4.
Pinkpank, Джерри А (1973). Дизельді шашыратуға арналған екінші нұсқаулық. Кальмбах кітаптары. 282, 287–291 бб. ISBN0-89024-026-4. LCCN66-22894.
