Болдуин DT-6-6-2000 - Baldwin DT-6-6-2000

BLW DT-6-6-2000 (606SC)
Элджин, Джолиет және Шығыс теміржолы 920 (Baldwin DT-6-6-2000 қайта жаңартылған), Гриффитте, Инд. 1965 ж. Қаңтарда
Түрі және шығу тегі Қуат түрі Дизель-электр Құрылысшы Болдуин локомотивтері (BLW) Үлгі DT-6-6-2000 Құрылған күні 1948 жылғы наурыз - 1950 жылғы тамыз Барлығы өндірілген 45
Техникалық сипаттамалары Конфигурация: ​  • AAR C-C  • БИК Co′Co ′ Өлшеуіш 4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм) Жүк көліктері GSC 13 фут (3.96 м) қатты тірек Ұзындық 74 фут (22.56 м) Локо салмағы 354,000–375,000 фунт (161,000–170,000 кг) Пример 606SC × 2 Қозғалтқыш түрі Төрт тактілі дизель Аспирация Турбо зарядталған Ауыстыру Бір қозғалтқышқа 11,874 куб (194,58 л) Цилиндрлер 6 × 2 Цилиндр мөлшері 12 3⁄4 ×15 1⁄2 дюйм (324 мм × 394 мм)
Өнімділік көрсеткіштері Қуат қуаты 2000 а.к. (1,491 кВт) Белсенді күш 64 200 фунт (285,6 кН)
Мансап Лақап аттар Орталық кабина, SW2400 Диспозиция 44 сынған, 1 сақталған

The Болдуин DT-6-6-2000 (Сонымен қатар Болдуин DT6-6-2000) қос моторлы болды дизель-электр ауыстырып қосқыш, салынған Болдуин локомотивтері 1946 - 1950 жылдар аралығында.

8 жұбын қолданатын жалғыз прототип цилиндр номиналды түрде 608NA аспирацияланған негізгі қозғалыс (қозғалтқыштар ) үшін 1946 жылы салынған Элджин, Джолиет және Шығыс теміржолы. Локомотивтің ұзындығын барынша азайту үшін тепловоздардың ұштарындағы жаяу жүргіншілер жолдары алынып тасталды. Бұл ерекшелік келесі тепловоздарда қайталанбады. 1948–1950 жылдар аралығында 6 цилиндрлі 606SC негізгі қозғалтқыштарды қолдана отырып, одан әрі 45 тепловоз жасалды.

DT-6-6-2000 шығарылған 46 тепловоздың 27-сін сатып алған Элджин, Джолиет және Шығыс теміржолдары ең танымал болды. 1956 жылдан 1962 жылға дейін осы локомотивтердің екеуінен басқалары (№100 және # 118) маңызды қайта құру бағдарламасынан өтті. Бірнеше локомотивтерді EJ&E өздерінің Joliet дүкендерінде қайта құрды және 1200 л.с. Baldwin 606A қозғалтқыштарымен жабдықталды. Қалғаны жіберілді EMD мекеме Ла Гранж, Иллинойс, олар қайта құрылды және модификацияланған SW сериялы сорғыштармен, 1200 а.к. күштік EMD 567C қозғалтқыштарымен және жаңа басқару стендтерімен, сондай-ақ көп бөлімді пойыздарды басқару мүмкіндік. EJ&E қалпына келтірілген қондырғылар 1960 жылдардың аяғында, ал EMD қалпына келтірілген қондырғылар 1974 пен 1975 жылдар аралығында шығарылды. Барлығы кейін жойылды.

Миннеаполис, Нортфилд және Оңтүстік теміржол №21 - бұл соңғы DT-6-6-2000. Оған тиесілі Иллинойс теміржол мұражайы жылы Юнион, Иллинойс ол жұмыс істейтін жерде қалады.

Бастапқы сатып алушылар

Әдебиеттер тізімі

• «Болдуин DT6-6-2000». Аула шекараларын анықтауға арналған нұсқаулық. Алынған 25 сәуір, 2007.
• «Барлық уақыттағы дизельді локомотив құрамы: 100». Элджин, Джолиет және Шығыс теміржол мұрағаты. Архивтелген түпнұсқа 2013 жылдың 5 қыркүйегінде. Алынған 12 наурыз, 2013.

• Кирклэнд, Джон Ф (1994). 3-ші дизельді құрылысшылар: Болдуин локомотивінің жұмыстары. Пасадена, Калифорния: Қалааралық баспасөз. 199–205 бб. ISBN  0-916374-93-9.

Сондай-ақ қараңыз

• Лима LT-2500, ұқсас орталық кабинаның стилін беру блогы.