ALCO жәшік - ALCO boxcab
 | Бұл мақалада а қолданылған әдебиеттер тізімі, байланысты оқу немесе сыртқы сілтемелер, бірақ оның көздері түсініксіз болып қалады, өйткені ол жетіспейді кірістірілген дәйексөздер. (Қараша 2014) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
The ALCO жәшіклар болды дизель-электр ауыстырғыш локомотивтер, әйтпесе AGEIR деп аталады жәшіктер құрылысшылардың атауларының қысқаруы ретінде. Үш компанияның серіктестігі шығарған, ALCO (Американдық локомотив компаниясы) шасси мен жүріс бөлігін жасады, General Electric генератор, қозғалтқыштар мен басқару элементтері және Ingersoll Rand дизельді қозғалтқыш. Жұмыс принципі қазіргі локомотивтермен бірдей болды, төрт вольтты тұрақты токтың 600 вольтты генераторын басқаратын дизельді қозғалтқыш тарту қозғалтқыштары, бір оське бір.
Үш модель болды, 60 аталық алты цилиндрлі төрт адымдық қозғалтқышы 300 л.с. (220 кВт), оның жиырма өндірісі, оның 66 тоннасы алты тонна, ал 100 тоннасы екеуі бірдей қозғалтқыш, оның жетеуі шығарылды. 1925 жылдан 1928 жылға дейін барлығы отыз үш қондырғы шығарылды. Бұл дизель-электровоздардың алғашқы коммерциялық табысы болды.
ALCO 1928 жылы келісімнен шығып, өзінің дизельді қозғалтқышын шығарды McIntosh және Сеймур және дизельді ауыстырып қосқыштардың жеке желісін бастауға көшті. Бірінші ALCO boxcab ауыстырғыш 1931 жылы қаңтарда сатылды және қысқа демонстрациялық турдан кейін Jay Street Connecting-ке сатылды. 1931 жылдың басында салынған ALCO Boxcab және екі соңғы кабиналық ауыстырып-қосқыш McIntosh & Seymour 330 қозғалтқышын қолданды. Бұл алғашқы кабина ауыстырғыштарының дамуы ALCO-ны салуға мәжбүр етті HH сериясы 1931 жылдың ортасына қарай McIntosh & Seymour 531 қозғалтқышы негізінде және GE электрлік компоненттерін қолдану.
Алғашқы жәшіктерден қалған алты мысалды мына жерден табуға болады B&O теміржол мұражайы жылы Балтимор, MD (CNJ # 1000 - бірінші), Көлік мұражайы, Сент-Луис, MO (B&O №1 / 195/8000), Солтүстік Алабама теміржол мұражайы жылы Хантсвилл, Алабама (Union Carbide № 3/11), Иллинойс теміржол мұражайы жылы Одақ, Ил (DL&W # 3001 / IR # 91) және Генри Форд мұражайы жылы Дирборн, М.И. (IR # 90).
Ең алғашқы бокстар жиі қолданылған «электр-электр» Бірінші Дүниежүзілік соғыстан кейін танымал емес немістің «Дизель» атауын пайдаланбау үшін.
Көркем әдебиетте
Жылы Томас және достар, кейіпкер Филип ALCO boxcab мысалына негізделген, ол іс жүзінде NWR-де жұмыс істеу үшін өзгертілген.
Сондай-ақ қараңыз
GE boxcab ALCO қатысқаннан кейін бұл локомотив дизайнының жалғасы тоқтады.
Әдебиеттер тізімі
- Алабама штатындағы Хантсвиллдегі Солтүстік Алабама теміржол музейіндегі қозғалтқыш (Union Carbide # 3/11) 2018 жылдың 20 наурызында Солтүстік Алабама теміржол музейінің мүшесі Марк Хиллгартнердің сапарымен расталды.[өзіндік зерттеу? ]
- Сент-Луис, MO көлік музейіндегі қозғалтқыш (B&O №1 / 195/8000) 2018 жылғы 20 наурызда Марк Хиллгартнердің Музейге телефонмен қоңырау шалуымен расталды.[өзіндік зерттеу? ]
- Иллинойс штатындағы Иллинойс теміржол мұражайының қозғалтқышы (DL&W # 3001 / IR # 91) 2018 жылдың 20 наурызында Марк Хиллгартнердің Музейге телефон арқылы қоңырау шалып растады.[өзіндік зерттеу? ]
https://www.thedieselshop.us/Alco-GE_Boxcabs.HTML
- Генри Форд мұражайындағы қозғалтқыш (IR №90) 2018 жылдың 21 наурызында мұражайдан электронды пошта арқылы мына сілтемені ұсынды: https://www.thehenryford.org/collections-and-research/digital-collections/artifact/37723/#slide=gs-197839
Сыртқы сілтемелер
 | Бұл тепловозға қатысты мақала а бұта. Сіз Уикипедияға көмектесе аласыз оны кеңейту. |