Socony-Mobil ғимараты - Socony–Mobil Building

Socony-Mobil ғимараты
The Socony-Mobil Building.jpg
Негізгі ақпарат
ТүріКеңсе
Сәулеттік стильХалықаралық және Moderne стилі
Орналасқан жері150 шығыс 42-ші көше
Манхэттен, Нью-Йорк
Координаттар40 ° 45′03 ″ Н. 73 ° 58′32 ″ В. / 40.75083 ° N 73.97556 ° W / 40.75083; -73.97556Координаттар: 40 ° 45′03 ″ Н. 73 ° 58′32 ″ В. / 40.75083 ° N 73.97556 ° W / 40.75083; -73.97556
Құрылыс басталды1954
Аяқталды1956
БасқаруJLL
Биіктігі
Антенна шпиль572 фут (174 м)
Шатыр572 фут (174 м)
Техникалық мәліметтер
Еден саны45[a]
Ауданы1 800 000 шаршы фут (170 000 м.)2)
Дизайн және құрылыс
СәулетшіХаррисон және Абрамовиц, Джон Б.Перкин
ӘзірлеушіПитер Б. Руффин (Galbreath корпорациясы )
Инженер-құрылысшыЭдвардс және Хьорт
Бас мердігерТернер құрылысы
Тағайындалған2003 жылғы 25 ақпан
Анықтама жоқ.2117

The Socony-Mobil ғимараты, сондай-ақ 150 шығыс 42-ші көше, биіктігі 45 қабатты, биіктігі 572 фут (174 м) зәулім ғимарат ішінде Мюррей Хилл және Шығыс Мидтаун аудандары Манхэттен жылы Нью-Йорк қаласы. Ол 41-ші көшемен шектелген блокты алып жатыр, 42-ші көше, Лексингтон даңғылы, және Үшінші авеню.

Socony-Mobil ғимаратында 42-ші көшедегі бастапқы кіреберісі бар үш қабатты негіз, Лексингтон авенюіндегі екінші кіреберіс және үшінші авеню бойымен көрінетін жертөле бар. Табанның үстінде құрылымды максималды биіктікке жеткізетін 42 қабатты мұнара орналасқан; мұны батысқа және шығыста 13-ші қабатқа көтерілген қанаттар қаптайды. Негіздің үстіндегі әңгімелер толығымен жабылған тот баспайтын болат 7000 панельден тұрады.[1] Құрылым екі бөлімнен тұрды. Консультант Джон Б.Петркин сәйкес келу үшін бастапқы жоспарларды жасады 1916 жылғы аймақтарды бөлу туралы қаулы сәулетшілер Харрисон және Абрамовиц 1952 жылы қатысып, құрылымды қайта жасады Халықаралық және Модерн стильдер.

Socony-Mobil ғимараты 1954-1956 жылдар аралығында салынған алыпсатарлық даму сайт иелерінен ұзақ мерзімді жалға алған Питер Б. Руффиннің Goelet отбасы. Руффин бірнеше жалға алушыларды Шығыс 42-ші көшеге, соның ішінде 150 көшеге көшуге көндірді Socony-Mobil аяқталғаннан кейін ғимараттың жартысын алып жатқан мұнай компаниясы. Socony-Mobil ғимараты қайта аталды Mobil Building 1966 ж. және 1987 ж. Hiro жылжымайтын мүлік компаниясына сатылды. 1990 жж. жүргізілген бірқатар жөндеулерден кейін 2014 ж. жылжымайтын мүлік инвесторы Дэвид Вернерге сатылды. Ғимарат Нью-Йорк қаласы 2003 жылы.

Сәулет

Нью-Йорктің көрнекті сәулетшілері жобалаған ғимарат Харрисон және Абрамовиц ішінде Халықаралық және Moderne стилі, шығысқа қарай бір блоктан аз жерде орналасқан Үлкен орталық терминал. Ол солтүстіктен 42-ші көшемен, шығысқа қарай үшінші авенюмен, оңтүстікке қарай 41-ші көше мен батыстан Лексингтон даңғылымен шектеледі. The Chrysler ғимараты орналасқан кезде 42-ші көше бойында орналасқан Чанин ғимараты Лексингтон авенюі арқылы өтеді.[2] Алаң 83000 шаршы футты (7700 м) алып жатыр2).[3]

Форма

Socony-Mobil ғимаратында барлығы 45 әңгіме бар,[4] төбесінің биіктігі 572 фут (174 м).[5] База үш әңгімеден тұрады және барлық блокты алады; жер бедері Лексингтон авенюінен Үшінші авенюге түскендіктен, жертөле хикаясы Үшінші авеню бойымен көрінеді, сол жағынан төрт қабатты биік етеді. 42 қабатты жоғарғы бөлік блок ішінде орталықта орналасқан және оның шығысы мен батысы он үш қабатты қанаттармен қоршалған.[2] Ғимараттың 8000-нан астам кеңсе қызметкерлеріне арналған сыйымдылығы бар.[6]

Қасбеті

Қасбеті екі бөлімнен тұрады: қараңғы түсті шыныдан жасалған негіз және металл қасбеті бар жоғарғы бөлім. Екі материал да Гаррисон мен Абрамовицтің басқа жұмыстарында, сондай-ақ Нью-Йорктегі басқа құрылымдарда қолданылады.[7][b] Сонымен қатар, Socony-Mobil ғимаратына 3200 тігінен бұрылатын бір терезелі терезелер кіреді.[9] Бұл терезелер желдің екпініне сағатына 145 мильға дейін (233 км / сағ) шыдай алды.[10]

Негіз

42-ші көшенің қасбеті метро ортасында кіреберіс көрсетілген

База төрт қабатты және бүкіл блокты алып жатыр. Табанның қасбеті көбіне қара-көк түсті, мөлдір емес күңгірт түсті әйнек терезелерден тұрады, сәл проекциясы бар қалыптар жасалған тот баспайтын болат;[7][11] бұл іргелес ғимараттармен салыстырылады, олар бірінші кезекте қапталған терракота. 42-ші көшеде және Лексингтон авенюінде базаның ортасында үлкен металл кіретін арқа жолдары бар.[7] Кіреберіс Нью-Йорк метрополитені Келіңіздер Үлкен Орталық – 42-ші көше вокзалы (үшін платформасына апаратын 7 және <7>Пойыздар[12]) 42-ші көше аркасынан шығысқа қарай ғимараттың ішінде орналасқан.[13] Ғимараттың оңтүстік-батыс бұрышынан басқа барлық бұрыштарында бірінші қабаттағы сөрелер бар.[9]

Жоғарғы бөлім

Жоғарғы 42 қабаттардың қасбеті шамамен 750,000 фунттан (340,000 кг) 0,038 дюймдік (0,97 мм) қалыңдығы бар жиырылған хромды никель панельдерінен тұрады, оларды 20- деп сипаттайды.өлшеуіш «302 типті» баспайтын болат.[1][6][14] Ғимаратта пирамидалық формалармен бедерленген, 7000 панно бар.[14][15] Бұл панельдерді төрт түрге топтастыруға болады: сингулярлық розеткалар терезелерге тігінен іргелес; терезелердің жанындағы үлкен және кіші розеткалардың жұптасуы; және бір-бірімен байланыстыратын пирамидалық формалардың екі түрі. Панельдер жаңбырды оңай жууға болатындай етіп жасалған.[14][16] Үлгілердің нақты талаптарға сай құрылуын қамтамасыз ету үшін сәулетшілер гипстің толық өлшемдерін жасап, металл жалдадыөлу жұмысшылар.[14][17]

Харрисон және Абрамовиц алюминийді қолдануды қысқаша ойластырған, бірақ оны жасаушылардың арқасында Питер Б. Руффин және Джон В. Сәулетшілер болат өндірісімен байланыстырып, оның қасбетін болатпен қаптауға шешім қабылдады.[6][14][18] Сәулет тарихшысының айтуы бойынша Кристофер Грей, «Болат панельдерді пайдалану арқылы 1,6 млн. Шаршы фут [150,000 м2] ғимарат, команда ішкі қабырғада бірнеше дюймдік кеңістікке ие болды, терінің еңбек шығынын едәуір төмендетіп, салмақты үнемдеді - панельдер бір шаршы фут үшін 9,8 кг / м салмақ түсірді2] бір шаршы фут үшін 48 фунтқа қарағанда [230 кг / м2] кірпішке арналған ».[19] Ол әлемдегі тот баспайтын болатпен қапталған зәулім ғимараттардың бірі болып қала береді.[14][19]

Интерьер

Ғимараттың фойесі

Құрылым шамамен 1,8 миллион шаршы футты (170 000 м) құрайды2) жалпы ішкі кеңістікте.[20] Фойеде және лифт есіктерінде баспайтын болат қолданылған. Панельдер толқынды болдырмау және шағылысуды болдырмау үшін үшбұрышты өрнек түрінде жасалған.[19] Ғимараттың жоғарғы жағында үш механикалық қабат орналасқан.[9]

Тарих

Сайт

Socony-Mobil ғимаратының алаңы бастапқыда меншік иесі болған Goelet отбасы, атап айтқанда Роберт Гоулет аға (1809-1879) және Питер Гоулет (1800-1879), негізін қалаушылар Химиялық банк. Ағайынды Гоулеттер қазіргі Сокон-Мобил құрылыс алаңынан 1848 жылы, Лексингтон даңғылы мен блоктың солтүстік-батыс бұрышындағы 42-ші көше қиылысына жақын жер ала бастады, содан кейін жерді жалға алды.[21] Ең үлкен жалға алушы, жиһаз-дизайн компаниясы Pottier & Stymus, алаңда алты қабатты кірпіш зауыты / салон ғимараты салынды[22] 1888 жылы өртенді[23] және Goelets қайта құрды. Бұл блокта көптеген қонақ үйлер, гараж және екі театр болды. Кіреберіс Нью-Йорк метрополитені Келіңіздер Үлкен Орталық – 42-ші көше вокзалы 1915 жылдан кейін 42-ші көшедегі ғимарат ішінде салынған.[21]

Бұрын Socony-Mobil құрылыс алаңын алып жатқан Pottier & Stymus фабрикасының ғимараты

The жерасты Үлкен Орталық терминалын аяқтау 1913 жылы Гранд Централь айналасындағы аудандардың қарқынды дамуына және жылжымайтын мүлік бағаларының сәйкесінше өсуіне әкелді.[24] Ан жоғары теміржол 42-ші көшеден жоғарыға қарай созылатын сызық Үлкен орталық станция, 1923 жылы жабылды,[25] сияқты құрылымдардың дамуына әкеледі Чанин ғимараты және 110 Шығыс 42-ші көше Лексингтон авенюінен батысқа қарай.[21] Алайда, Лексингтон авенюінен шығысқа қарай орналасқан аудан көбіне аз қабатты үйлерден тұра берді;[c] бұл блоктар іргелес болды Екінші авеню және Үшінші авеню көтерілген сызықтар, сондықтан бұл аймақтар бастапқыда үлкен даму үшін тартымсыз болып саналды.[21] 1942 ж. Екінші авеню желісінің жабылуымен және бұзылуымен,[26] Goelets Үшінші авенюде және 41-ші көшеде көбірек лоттар сатып алды, бұл үшінші авенюдің ақырында жабылып, аумақ қайта құрылатындығын дәл болжады.[21]

Жоспарлау және құрылыс

Әзірлеушілер Джон Галбратх пен Питер Руффин Goelet-ті Лексингтон даңғылы мен 42-ші көшедегі жерінде кеңсе ғимаратын салуға сендірді. Сол кезде металл қасбеттері бар құрылымдар кең таралмаған және соңына дейін үрдіске айналмас еді Екінші дүниежүзілік соғыс.[6] Кейіннен, 1942 жылы Goelets жалдады Джон Б.Петркин кеңесші ретінде.[21][6] Петркин 1940 жылдардың басында кеңсе ғимаратына арналған алғашқы жоспарын жариялады. Ұсыныстар негізінде Рокфеллер орталығы, әуежай-автобус терминалының үстіндегі кеңсе мұнарасын жер деңгейінде құруға шақырды. Жоспар ілгерілемегендіктен, бұл үлкен сайттың қалай құрылатынына күмәнданғандықтан, сондай-ақ Goelets қалаған ұзақ мерзімді жалдауды қамтамасыз етудегі қиындықтардан туындады.[27]

Жоспарлар содан кейін туындады Питер Б. Руффин, әзірлеушінің бас директоры Джон В. Штаб-пәтері жақын орналасқан Galbreath корпорациясының.[28] Сол кезде Гоулет жылжымайтын мүлігі «мүліктің жақсарғанын қалайды, бірақ пайдаланылмайды».[29] Руффин мен Галбрат жалданды Харрисон және Абрамовиц 1952 жылы ғимаратты жобалау.[28] Әзірлеушілер сенімді Mobil (уақытта Socony-вакуум ретінде белгілі) болу керек зәкірді жалға алушы, құрылымның жартысына қоныс аудару[30] олардың бұрынғы штаб-пәтерінен 26 Бродвей жылы Төменгі Манхэттен.[31] 42 қабатты зәулім ғимараттың құрылысы 1953 жылы ресми түрде жарияланды. Әзірлеушілер құрылымды «деп атауға шешім қабылдады Социум-вакуумдық ғимарат. Хабарландыру кезінде бұл сайтты әлі күнге дейін үшінші авенюде орналасқан неміс бар Volk's иемденді; 42-ші көшедегі бес қабатты Першинг Сквер қонақ үйі; қонақ үйдің жанындағы алты қабатты шатыр; дүкендерімен бірге көптеген бір қабатты құрылымдар.[3]

Mobil келісімі аяқталғаннан кейін Құрама Штаттардың өмірді теңестіру қоғамы және Нью-Йорктің Ұлттық қалалық банкі жобаға ұжымдық түрде 37,5 миллион доллар несие берді.[28] 1953 және 1954 жылдары кірпішпен қапталған құрылымның бастапқы жоспарлары рельефті болат панельдері бар құрылымға өзгертілді, дегенмен сол кезде болат кірпіштен қымбат болды.[6][28] Себебі Руффин мен Галбраттың байланысы болған АҚШ болаты, бұл болаттың өзіндік құнының айырмашылығын жабуды ұсынды және мұндай дизайн болаттың ғимараттардағы әлеуетті қолданылуын көрсететін болғандықтан.[6][14][18] Болат пайдалану туралы шешім қабылдағанға дейін Харрисон және Абрамовиц алюминийді қолдануды қысқаша ойластырған.[6][14] Неміс сәулетшісі Оскар Нитчке Харрисон мен Абрамовицтің кеңсесі болат панельдерді жобалаумен айналысқан болуы мүмкін, дегенмен оның қатысу деңгейі белгісіз.[14] Болат панельдер үшін 100-ден астам дизайн қаралды деп айтылды.[32]

Харрисон және Абрамовиц жалданды Тернер құрылысы бас мердігерлер ретінде[28][33] және Эдвардс пен Хьорт құрылымдық инженерлер ретінде.[28] A жаңашылдық 150 шығыс 42-ші көшеге арналған салтанат 1954 жылы 31 наурызда өтті.[34][7] Арқалықтың құрылысы 1954 жылдың қарашасында басталды[7] және келесі шілдеде аяқталды.[35] Содан кейін болат панельдерді орнату 1955 жылы мамырда басталды[36] және сол желтоқсанды аяқтады.[14] Кейінірек құрылысшылар «ешқандай авария болған жоқ» деп мәлімдегенімен,[37] 1955 жылы тамызда оқшаулар салбырап, жақын маңдағы блоктарды эвакуациялауға мәжбүр болған оқиға болды.[38]

Ашылу және алғашқы жылдар

Үшінші авенюден оңтүстік-батысқа қарайды; The Чанин ғимараты фонда оң жақта

Алғашқы жалға алушылар ғимаратқа 1956 жылдың сәуірінде көше бастады,[39] және құрылым 1956 жылы 3 қазанда аяқталды деп жарияланды.[7][40] Ашылу салтанаты екі аптадан кейін, 17 қазанда, болды бұрыштық тас - бірнеше ірі жалға алушылардың басшылары қатысқан салтанатты рәсім. Бұл көшбасшылар алдағы жүз жыл ішінде «ғылыми кең таралған жерлерге» болжам жасады және өз болжамдарын негізге қойды.[14][41] Аяқталған кезде Socony-Mobil ғимараты сыртқы қабырғасы толығымен баспайтын болатпен қапталған алғашқы зәулім ғимарат болды,[1][42] сонымен қатар әлемдегі ең үлкен салқындатылған ғимарат.[43]

Socony-Mobil ғимаратының қожайыны Руффин кеңсе бөлмелерін жалға алуға жауапты болды.[44] Ғимарат алыпсатарлық даму болғанымен, ол сәтті болды: кеңістік 1955 жылдың ақпанына дейін толығымен жалға алынды,[29][45] жетекші Руффин «ол әлі аяқталмай тұрған кезде» жалға берілген ғимаратты бірінші рет көргенін айтты.[46] Төменгі Манхэттен Мидтаун Манхэттенге көшу туралы көптеген компаниялар Socony-Mobil-ді ұстанды, бірақ сол кезде көптеген корпорациялар қала маңына көшіп келе жатқан еді.[9]

Ашылған кезде, Мобилде 2500 қызметкер болды, олар едендерде жұмыс істеді.[14] Басқа бір жалға алушы ғимараттың өзінің мердігері - Turner Construction болды, оның иелік етуі Socony-Mobil Building жобасына «соңғы комплимент» ретінде сипатталды.[47] Басқа жалға алушылар кіреді American Express компаниясы, F. W. Woolworth компаниясы, және Бірінші ұлттық қалалық банк базада, сонымен қатар Air Reduction Company, International General Electric Company, American Tobacco Company, Хилл және Ноултон, және жоғарғы қабаттарда Санкт Регис қағаз компаниясы.[9] Socony-Mobil Building ашылғаннан кейін көп ұзамай Нью-Йорктегі Pinnacle Club корпоративті клуб ретінде ең жақсы хикаялардың жанында құрылды; бұл Chrysler Building-мен бәсекелесті Бұлт клубы.[9][48]

Кейінірек пайдалану

1966 жылы Socony-Mobil компаниясы Mobil Oil корпорациясы болған кезде оның бас кеңсесі Mobil Building болып өзгертілді.[9] Бұл құрылым бірнеше бомбалық шабуылдардың тақырыбы болды Fuerzas Armadas de Liberación Nacional Puertorriqueña (FALN) 1970 ж. Осындай шабуыл 1970 жылы осы аудандағы көптеген кеңсе ғимараттарын нысанаға алды.[49] 1977 жылы тағы бір бомба ғимараттағы кеңсе қызметкерін өлтірді.[50] 1970 жылғы шабуыл кезінде, The New York Times Mobil Building компаниясының иелігінде екенін мәлімдеді Коннектикут Жалпы өмірді сақтандыру компаниясы.[49] 1980 жылдары қылмыстың көбеюіне байланысты, сондай-ақ Mobil Building ғимаратында негізінен жалғыз жалға алушы тұрғандықтан, фойеде қауіпсіздік столы орнатылды, ол ғимаратқа кірер алдында барлық келушілер мен қызметкерлердің кіруін талап етті. .[51]

1987 жылы ғимарат жапондық Hiro Real Estate Company фирмасына 200 миллион долларға бағаланған мәміле арқылы сатылды.[52] Ғимараттың толу деңгейі 15% дейін төмендеді,[6] ішінара, содан кейін Мобил басқа жерге қоныс аударғандықтан және ішінара 1990 жылдардың басындағы рецессия, көршілес ғимараттарда 80% -дан астам адам болғанымен.[53] Socony-Mobil ғимараты 1995 жылы жөндеуден өтті, оның барысында ол бірінші рет тазартылды,[1] лифтілер, механикалық жүйелер, вестибюль және консьерж парты қалпына келтірілді.[53] Сол жылы толу 25% дейін өсті.[6] Бірнеше ірі жалдаушылар, соның ішінде HypoVereinsbank, Pfizer, Gruner + Jahr, және American Airlines, ғимаратта кеңістікті жалға алып, оны 1997 жылға қарай 89% -ке дейін толтырды. Хиро сонымен қатар өзінің ұзақ мерзімді міндеттемесін көрсету үшін жер жалдау мерзімін 2013 жылдан 2028 жылға дейін ұзартты; бұрын, компаниялар ғимаратқа кіруден қымсынды, өйткені жер жалдаудың қысқа мерзімі ғимараттың болашағы белгісіз болды.[53]

Хиро 2001 жылы Goelet жылжымайтын мүлігінен ұзақ мерзімді жалға алып, құрылымды 15 миллион долларға жөндей бастады. Шамамен сол уақытта Нью-Йорк қаласының бағдарларды сақтау жөніндегі комиссиясы ресми бағдар статусы құрылымын қарастыра бастады. Хироның адвокаттары: «Біз істің [маңызды мәртебеге қатысты] сәтті жасалғанына сенбейміз» деп қарсылық білдірді.[54] 2003 жылы Socony-Mobil ғимараты осы қарсылықтарға қарамастан ресми бағдар ретінде белгіленді.[15] Хиро ғимаратты нарыққа 2014 жылы орналастырды,[55][56] ғимаратты кейіннен жылжымайтын мүлікке инвестор Дэвид Вернер 900 миллион долларға сатып алды.[20][57]

Сыни қабылдау

Socony-Mobil ғимаратының дизайны әртүрлі пікірлермен кездесті. Замандас Сәулеттік форум мақалада дау-дамайлардың көп бөлігі қасбеттің айналасында болатындығы айтылған: «кейбіреулер оны ұнатпайды, себебі ескі дүкеннің темір төбесін еске түсіреді. Басқалары ескі дүкенді еске түсіретіндіктен ұнатады. Кейбіреулер оны бастағанды ​​ұнатпады Кейбіреулерге ғимарат біткеннен аз ұнайды ».[58] Сәулетші Льюис Мумфорд оны бұзушылар қатарында болды: Ол қасбетті «апат» деп сипаттап, «көшеден бұл жаңа ғимарат қызылшамен түскендей көрінеді» деді.[59][60] Сол сияқты, сыншы Генри Хоуп Рид кіші. «техникалық жеңістер үлкен ұсқынсыздықтан басқа ештеңе жасамайды» деп мәлімдеді;[61] жазушы кезінде Джон Тауранак «оның дизайны рухтандырылмаған» деп мәлімдеді.[62]

Ғимарат өзінің дизайны үшін жоғары баға алды. Үшін жазушы The New York Times «зәулім ғимараттардың айналасындағы перде немесе қабыршақ түріндегі құрылыс металдың көрінісін көкжиекке жеткізді» деп мәлімдеді.[63] Landmarks сақтау комиссиясы 2003 жылғы тағайындау туралы есебінде ғимаратты «Нью-Йорктегі ең таңқаларлық зәулім ғимараттардың бірі» деп сипаттады.[15]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ Үшінші авенюдегі бірінші қабаттағы жертөлені қоспағанда
  2. ^ Гаррисон мен Абрамовиц алғашқы рет қабырғалардың панельдерінде шыныдан жасалған қасбеттің дизайнын қолданған Рокфеллер орталығы шопинг конъюктурасы және ұқсас дизайндарды қолдануға көшті Springs Mills ғимараты, Біріккен Ұлттар Ұйымы Хатшылығының ғимараты, Левер-хаус, және Корнинг әйнегі ғимараты. Питтсбургте болаттан жасалған қасбеттің дизайны қолданылған Аймақтық кәсіпорын мұнарасы, дизайнер Харрисон және Абрамовиц; Нью-Йорктегі басқа фирмалар өз ғимараттарын болат панельдермен жобалаған, соның ішінде 99 Парк Авенюдегі Ұлттық дистиллятор ғимараты, сонымен қатар Бесінші авеню, 666 және Сән технология институты Әкімшілік және технологиялық ғимарат.[7] The Ішкі болат ғимараты жылы Чикаго, жобаланған Skidmore, Owings & Merrill 1956–1957 жылдары болат панельдер кеңінен қолданылды.[8]
  3. ^ Негізгі ерекшеліктер болды Chrysler ғимараты, солтүстіктегі 42-ші көше арқылы орналасқан және Күнделікті жаңалықтар ғимараты, 42-ші көшеде және екінші авенюде орналасқан.[21]

Дәйексөздер

  1. ^ а б c г. Cobb 2010, б. 204.
  2. ^ а б Бағдарларды сақтау жөніндегі комиссия 2003 ж, б. 1.
  3. ^ а б Купер, Ли Э. (1953 ж. 23 шілде). «Блокты жабуға арналған 42д Санкт-зәулім ғимарат; Лексингтон мен 3d арасында 45 миллион 42 қабатты ғимарат бой көтереді». The New York Times. ISSN  0362-4331. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 2 наурызда. Алынған 1 наурыз, 2020.
  4. ^ МакГрат, Чарльз (26 мамыр, 2005). «Жоғары деңгейге арналған түскі клуб». The New York Times. ISSN  0362-4331. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2017 жылғы 9 қыркүйекте. Алынған 3 наурыз, 2020.
  5. ^ «Socony Mobil Building - зәулім ғимарат орталығы». www.skyscrapercenter.com. Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 11 қазанда. Алынған 4 наурыз, 2020.
  6. ^ а б c г. e f ж сағ мен j Грей, Кристофер (8 қазан 1995). «Streetscapes: Socony-Mobil ғимараты; Шығыс 42d көшесіндегі болат ғимарат». The New York Times. ISSN  0362-4331. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 2 наурызда. Алынған 2 наурыз, 2020.
  7. ^ а б c г. e f ж Бағдарларды сақтау жөніндегі комиссия 2003 ж, б. 4.
  8. ^ Бағдарларды сақтау жөніндегі комиссия 2003 ж, б. 9.
  9. ^ а б c г. e f ж Бағдарларды сақтау жөніндегі комиссия 2003 ж, б. 6.
  10. ^ «Ғимаратқа арналған дауыл шыны; 42 қабатты соондық құрылымда қолданылатын арнайы жасалған терезелер». The New York Times. 10 сәуір 1955. ISSN  0362-4331. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 4 наурызда. Алынған 4 наурыз, 2020.
  11. ^ Диамонстейн-Шпилвогель, Барбарали (2011), Нью-Йорктің бағдарлары, Олбани, Нью-Йорк: Нью-Йорк штатының мемлекеттік университеті, б. 652, ISBN  978-1-4384-3769-9
  12. ^ «МТА көршілік карталары: Midtown East / Grand Central» (PDF). mta.info. Митрополиттік көлік басқармасы. 2018. Алынған 1 қазан, 2018.
  13. ^ Бағдарларды сақтау жөніндегі комиссия 2003 ж, б. 7.
  14. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л Бағдарларды сақтау жөніндегі комиссия 2003 ж, б. 5.
  15. ^ а б c «Хабарландырулар: 42-ші көшедегі Socony-Mobil ғимараты; көрнекті орын, қызылша және барлығы». The New York Times. 2003 жылғы 2 наурыз. ISSN  0362-4331. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2016 жылғы 12 сәуірде. Алынған 30 сәуір, 2016.
  16. ^ Сәулеттік форум 1955 ж, б. 89.
  17. ^ Сәулеттік форум 1955 ж, б. 88.
  18. ^ а б Сәулеттік форум 1955 ж, б. 91.
  19. ^ а б c Нэнси Б.Соломон (2008). Сәулет: Өткенді тойлау, Болашақты жобалау. Көрнекі анықтамалық басылымдар. б. 150. ISBN  978-1-58471-162-9.
  20. ^ а б Грант, Питер (2014 жылғы 17 сәуір). «Нью-Йорктегі инвестор 42 қабатты Trophy Mobil ғимаратына кіріп кетті». Wall Street Journal. ISSN  0099-9660. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 12 мамырда. Алынған 30 сәуір, 2016.
  21. ^ а б c г. e f ж Бағдарларды сақтау жөніндегі комиссия 2003 ж, б. 2018-04-21 121 2.
  22. ^ Джексон, Кеннет Т., ред. (1995). Нью-Йорк қаласының энциклопедиясы. Жаңа Хейвен: Йель университетінің баспасы. б. 932. ISBN  0300055366.
  23. ^ «Үйінділердегі блок дерлік; үлкен зауыт құрылымы өрттен қирады. Поттиер мен Стимус ғимаратының өртенуі - меншікке үлкен құлдырау және $ 589,000 шығын». The New York Times. 2 наурыз 1888 ж. ISSN  0362-4331. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 2 наурызда. Алынған 1 наурыз, 2020.
  24. ^ Фитч, Джеймс Марстон; Уэйт, Диана С. (1974). Үлкен орталық терминал және Рокфеллер орталығы: олардың маңыздылығын тарихи-маңызды бағалау. Олбани, Нью-Йорк: Дивизион. б. 6.
  25. ^ «42д Санкт көтерілген аялдамалар; Өткен түн ортасында Үлкен Орталыққа дейін қызмет көрсету тоқтатылды». The New York Times. 1923 жылғы 7 желтоқсан. ISSN  0362-4331. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 2 наурызда. Алынған 1 наурыз, 2020.
  26. ^ «2-ші авенюде 200 соңғы рейсті көтеру; шенеунік құрылым 29,400 тонна болат береді дейді». The New York Times. 1942 жылдың 14 маусымы. ISSN  0362-4331. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 2 наурызда. Алынған 1 наурыз, 2020.
  27. ^ «Нью-Йорктің 25 жылдағы ең үлкен ғимараты». Сәулеттік форум: 91. 1955 жылғы қаңтар, келтірілген Бағдарларды сақтау жөніндегі комиссия 2003 ж, 2-3 бет.
  28. ^ а б c г. e f Бағдарларды сақтау жөніндегі комиссия 2003 ж, б. 3.
  29. ^ а б «Қала талқысы: Шампунь». Нью-Йорк. 19 мамыр 1956 ж. Алынған 2 наурыз, 2020.
  30. ^ Нью-Йорк қаласының бағдарларды сақтау жөніндегі комиссиясы; Долкарт, Эндрю С.; Пошта, Мэтью А. (2009). Пошта, Мэтью А. (ред.) Нью-Йорктің көрнекті жерлеріне нұсқаулық (4-ші басылым). Нью-Йорк: Джон Вили және ұлдары. б. 10. ISBN  978-0-470-28963-1.
  31. ^ «26 Broadway ғимаратын Socony Mobil сатты». The New York Times. 1956 жылғы 4 ақпан. ISSN  0362-4331. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 31 қаңтарда. Алынған 31 қаңтар, 2020.
  32. ^ Брэдли, Джон А. (6 ақпан 1955). «Жаңа материалдарды қолдану әлеуметтiк-вакуумдық құрылыстың дизайнын өзгертедi». The New York Times. б. R1. ISSN  0362-4331. Алынған 4 наурыз, 2020 - TimesMachine арқылы.
  33. ^ Мичиган Техникасы. Мичиган университеті, Инженерлік колледж. 1956. б. 10. Алынған 2 наурыз, 2020.
  34. ^ «42-ші кеңселер үшін жер сынды». The New York Times. 1954 жылғы 31 наурыз. ISSN  0362-4331. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 2 наурызда. Алынған 1 наурыз, 2020.
  35. ^ «Жақтау аяқталды; Socony Mobil ғимаратына соңғы арқалықтар орнатылды». The New York Times. 1955 жылдың 2 шілдесінде. ISSN  0362-4331. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 2 наурызда. Алынған 2 наурыз, 2020.
  36. ^ «Болат панель орнатылды; Шығыс жағындағы зәулім ғимаратқа арналған 7000-ның бірін орналастырды». The New York Times. 1955 жылғы 5 мамыр. ISSN  0362-4331. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 3 наурызда. Алынған 3 наурыз, 2020.
  37. ^ «Қауіпсіздік туралы жазба; авария жоқ». The New York Times. 19 тамыз 1956 ж. ISSN  0362-4331. Алынған 2 наурыз, 2020.
  38. ^ «Skyscraper Scaffold Sags, қауіп-қатер». New York Daily News. 6 тамыз 1955. б. 2018-04-21 Аттестатта сөйлеу керек. Алынған 2 наурыз, 2020 - гезиттер арқылы ашық қол жетімділік.
  39. ^ «Бірінші жалға алушылар социом-мобильді ғимаратты алады». The New York Times. 1956 жылғы 29 сәуір. ISSN  0362-4331. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 2 наурызда. Алынған 2 наурыз, 2020.
  40. ^ «Сокон ашқан жаңа зәулім ғимарат; E. 42d көшесіндегі 45 қабатты баспайтын болаттан жасалған құрылым бүкіл блокты жабады». The New York Times. 1956 жылғы 4 қазан. ISSN  0362-4331. Алынған 4 наурыз, 2020.
  41. ^ «Пайғамбарлық бұрышқа қойылған; 2056 жылға арналған Socony Mobil болжамына термиялық тосқауылға қарсы тұру үшін 10000 мильдік жылдамдық пен толқындық болаттар кіреді». The New York Times. 1956 жылғы 18 қазанда. ISSN  0362-4331. Мұрағатталды түпнұсқасынан 17.03.2018 ж. Алынған 4 наурыз, 2020.
  42. ^ «Әлемдегі алғашқы баспайтын болаттан жасалған қабатты зәулім ғимарат; сайт руффинді пайдаланады. The New York Times. 19 тамыз 1956 ж. ISSN  0362-4331. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 2 наурызда. Алынған 2 наурыз, 2020.
  43. ^ Ұлттық зерттеу кеңесі (АҚШ). Құрылыс ғылыми-зерттеу институты (1957). Ғимараттардың сыртқы бөлігіндегі терезелер мен әйнектер: Ғылыми-зерттеу институты 1956 жылы 14 және 15 қарашада Вашингтондағы Америка Құрама Штаттарының Сауда-өнеркәсіп палатасында өткізген зерттеу корреляциялық конференциясы.. Ұлттық академиялар. б. 118. NAP: 15299.
  44. ^ «Иесі жалға алу агенті ретінде екі еселенеді; Руффин ұялы телефон ғимаратындағы барлық кеңістікті жалға береді». The New York Times. 1956 жылғы 20 мамыр. ISSN  0362-4331. Алынған 2 наурыз, 2020.
  45. ^ Брэдли, Джон А. (1955 ж. 27 ақпан). «Социумды-вакуумдық ғимарат кеңселері аяқталудан бір жыл бұрын жалға алынады». The New York Times. б. R1. ISSN  0362-4331. Алынған 4 наурыз, 2020 - TimesMachine арқылы.
  46. ^ «Толық жұмыс орнына жақын тұрған социум-вакуумдық кеңселер». New York Herald-Tribune. 1954 ж. 28 қараша. 1С. ProQuest  1318063439.
  47. ^ «Тернер құрылысы бірінші баспайтын болаттан жасалған қырғышты салады; 3000 жұмыс орны аяқталды». The New York Times. 19 тамыз 1956 ж. ISSN  0362-4331. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 2 наурызда. Алынған 2 наурыз, 2020.
  48. ^ Грей, Кристофер (14 қаңтар, 1990). «Streetscapes: бұлтты клуб; әлі күнге дейін қызықты, бірақ әлі де бос». The New York Times. ISSN  0362-4331. Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 24 мамырда. Алынған 3 наурыз, 2020.
  49. ^ а б Бигарт, Гомер (1970 ж. 13 наурыз). «Мұнда бомба қорқынышымен көптеген ғимараттар эвакуацияланды». The New York Times. ISSN  0362-4331. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 3 наурызда. Алынған 3 наурыз, 2020.
  50. ^ Брист, Мэри (1977 ж. 4 тамыз). «100000 адам Нью-Йорктегі кеңселерден кетіп жатыр, өйткені бомбалар қоқан-лоққыға ұласып, қаланың жарылуы біреуді өлтіріп, жетеуін жаралайды». The New York Times. ISSN  0362-4331. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 3 наурызда. Алынған 3 наурыз, 2020.
  51. ^ Будер, Леонард (1983 ж., 26 маусым). «Кеңсе ғимараттарындағы қылмыспен күресу». The New York Times. ISSN  0362-4331. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 3 наурызда. Алынған 3 наурыз, 2020.
  52. ^ Симс, Кальвин (1987 ж. 28 тамыз). «Компания жаңалықтары; Mobil жапондарға мұнара сатуды орнатады». The New York Times. ISSN  0362-4331. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 2 наурызда. Алынған 2 наурыз, 2020.
  53. ^ а б c Ротштейн, Мервин (23.04.1997). «Жаңа тәсіл 42d көшесіндегі бұрынғы Мобилдік ғимаратты жасартады». The New York Times. ISSN  0362-4331. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 3 наурызда. Алынған 3 наурыз, 2020.
  54. ^ Данлап, Дэвид В. (2 қазан 2002). «Иелері зәулім ғимаратты көрнекті орын ретінде белгілеуге қарсы». The New York Times. ISSN  0362-4331. Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 27 мамырда. Алынған 2 наурыз, 2020.
  55. ^ Гупта, Рапти (17 сәуір, 2014). «Нью-Йорктегі Socony-Mobil ғимараты 900 миллион долларға сатылады». Realty Today. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 4 маусымда. Алынған 30 сәуір, 2016.
  56. ^ Левитт, Дэвид М. (18 наурыз, 2014). «NYC компаниясының Socony-Mobil мұнарасы 900 миллион долларға сатылымға шықты». Bloomberg Business. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 6 мамырда. Алынған 30 сәуір, 2016.
  57. ^ Стрикленд, Джули (2014 жылғы 17 сәуір). «Нью-Йорктегі инвестор 900 миллион доллардан асатын Mobil ғимаратын бұзды». Нақты мәміле. Мұрағатталды түпнұсқадан 2019 жылғы 13 қаңтарда. Алынған 12 қаңтар, 2019.
  58. ^ «Нью-Йорктің аспан сызығына арналған жарқыраған мұнара» (PDF). Сәулеттік форум. 103 (11): 157. қараша 1956 ж. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 2020 жылғы 28 ақпанда. Алынған 11 мамыр, 2020.
  59. ^ Мумфорд, Льюис (1956 ж. 4 ақпан). «Skyline: қараңғы және батыл». Нью-Йорк. б. 82. Алынған 2 наурыз, 2020.
  60. ^ Штерн, Роберт А. М .; Меллинс, Томас; Фишман, Дэвид (1995). Нью-Йорк 1960: Екінші дүниежүзілік соғыс пен екі жүзжылдық арасындағы сәулет және урбанизм. Нью-Йорк: Monacelli Press. б. 456. ISBN  1-885254-02-4. OCLC  32159240.
  61. ^ Рид, Генри Хоуп (1971). Алтын қала. Нью-Йорк: В.В. Нортон. 33, 57 б. ISBN  0-393-00547-X. OCLC  2433828.
  62. ^ Тауранак, Джон (1979). Essential New York: Манхэттеннің маңызды ғимараттары, саябақтары мен көпірлерінің тарихы мен сәулетіне арналған нұсқаулық. (1-ші басылым). Нью-Йорк: Холт, Райнхарт және Уинстон. б. 201. ISBN  0-03-042626-X. OCLC  4494970.
  63. ^ Бергер, Мейер (1957 ж. 20 мамыр). «Нью-Йорк туралы; Socony Mobil-де» найзағай «ғимарат шаңнан пайда болады - Лилли отбасы тойлайды». The New York Times. ISSN  0362-4331. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 3 наурызда. Алынған 3 наурыз, 2020.

Дереккөздер

Сыртқы сілтемелер