Сименс-Шукерт D.III - Siemens-Schuckert D.III
| Сименс-Шукерт D.III | |
|---|---|
 | |
| Рөлі | Жауынгер |
| Өндіруші | Сименс-Шукерт Верке |
| Бірінші рейс | Қазан 1917 |
| Кіріспе | Сәуір 1918 |
| Негізгі пайдаланушы | Luftstreitkräfte |
| Өндірілген | 80 |
The Сименс-Шукерт D.III болды Неміс салған бір орындық истребитель Сименс-Шукерт Верке. The D.III ертедегі Siemens-Schuckert D.IIc прототипінің дамуы болды.[1] D.III тең (шамамен) тең аралық болды қос жазықтық қуаты 160 а.к. (119 кВт) Сименс-Хальске Ш.III екі айналмалы қозғалтқыш. Идфлиг 1917 жылы желтоқсанда 20 ұшаққа тапсырыс берді, содан кейін 1918 жылы ақпанда 30 ұшаққа екінші тапсырыс берілді.[2]
Пайдалану тарихы
Шамамен 41 D.IIIs 1918 жылғы сәуір мен мамыр аралығында майдан бөлімшелеріне жеткізілді.[2] Көптеген ұшақтар жеткізілді Jagdgeschwader II,[3] оның ұшқыштары жаңа әуе кемесі мен көтерілу жылдамдығына қызығушылық танытты. Тек жеті-10 сағаттық жұмысынан кейін Sh.III қозғалтқыштары қызып кету мен поршеньді ұстауға байланысты күрделі проблемаларды көрсете бастады.[4] Мәселе кейіннен ізделінді Вольтоль қазіргі кезде тапшы болғанның орнына қолданылатын минералды май кастор майы.[3] Сонымен қатар, қозғалтқыштың жақын орналасқан корпусы қозғалтқышты жеткіліксіз салқындатады.[5]
1918 жылдың мамыр айының соңында, Jagdgeschwader II өзінің D.III-ін ескісіне ауыстырды Фоккер доктор И..[6] Қалған D.III ұшақтары Сименс-Шукерт зауытына қайтарылды, онда олар жаңа Sh.IIIa қозғалтқыштарымен, кеңейтілген рульмен және ауа ағынының жақсаруын қамтамасыз ететін қиықшалармен жабдықталды.[1] D.III-дің 30 жаңа өндірісі осы модификацияларды енгізді. Жалпы өндіріс 80 ұшақты құрады.[1]
1918 жылы шілдеде D.III үйдегі қорғаныс эскадрильяларымен ұстаушы ретінде белсенді қызметке оралды.[4] Осы уақытқа дейін D.III өндірісте ауыстырылды Siemens-Schuckert D.IV.
Операторлар
Техникалық сипаттамалары
Деректер Бірінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі неміс авиациясы [7], Әуе кемелерінің иллюстрацияланған энциклопедиясы (1982-1985 жж. Жұмыс)[8], Жауынгерлер туралы толық кітап[9]
Жалпы сипаттамалар
- Экипаж: 1
- Ұзындығы: 5,7 м (18 фут 8 дюйм)
- Қанаттар: 8,43 м (27 фут 8 дюйм)
- Биіктігі: 2,8 м (9 фут 2 дюйм)
- Қанат аймағы: 18,84 м2 (202,8 шаршы фут)
- Бос салмақ: 523 кг (1,153 фунт)
- Брутто салмағы: 725 кг (1,598 фунт)
- Электр станциясы: 1 × Сименс-Хальске Ш.III және Sh.IIIa 11 цилиндрлі қарсы айналмалы ауамен салқындатылатын айналмалы поршенді қозғалтқыш, көтерілу үшін 120 кВт (160 а.к.) 160 кВт (210 а.к.)
- Пропеллерлер: бекітілген бұрандалы ағаш бұранда
Өнімділік
- Максималды жылдамдық: 177 км / сағ (110 миль, 96 кн) теңіз деңгейінде
- Ауқым: 360 км (220 миль, 190 нм)
- Қызмет төбесі: 8000 м (26000 фут)
- Биіктікке жету уақыты: 1000 м (3300 фут) 1 минут 45 секундта
Қару-жарақ
- Мылтық: 2 × 7,92 мм (0,312 дюйм) LMG 08/15 пулеметтер
Әдебиеттер тізімі
Ескертулер
- ^ а б c Жасыл және Суонборо 1994, б. 530.
- ^ а б Грей және Тетфорд 1962, б. 213.
- ^ а б VanWyngarden 2005, б. 43.
- ^ а б Грей және Тетфорд 1962, б. 214.
- ^ Грей және Тетфорд 1962, б. 215.
- ^ VanWyngarden 2005, б. 44.
- ^ Сұр, Петр; Тетфорд, Оуэн (1970). Бірінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі неміс авиациясы (2-ші редакцияланған). Лондон: Путнам. 213–217 бб.
- ^ Ұшақтың иллюстрацияланған энциклопедиясы (1982-1985 жж. Жұмыс). Orbis Publishing.
- ^ Жасыл, В; Swanborough, G (1994). Жауынгерлер туралы толық кітап. Smithmark. б. 530. ISBN 0-8317-3939-8.
Библиография
- Грей, Питер және Оуэн Тетфорд. Бірінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі неміс авиациясы. Лондон: Путнам, 1962. ISBN 0-933852-71-1.
- Грин, Уильям және Гордон Суонборо. Жауынгерлер туралы толық кітап. Лондон: Salamander Books, 1994. ISBN 0-8317-3939-8.
- ВанВингарден, Грег. Jagdgeschwader Nr II Geschwader 'Berthold' (Авиациялық элиталық бөлімшелер № 19). Оксфорд: Osprey Publishing, 2005. ISBN 1-84176-727-1.