Rumpler C.I - Rumpler C.I
| C.I | |
|---|---|
| |
| Рөлі | Барлау ұшақтары |
| Өндіруші | Rumpler Flugzeugwerke |
| Кіріспе | 1915 |
| Негізгі пайдаланушылар | Luftstreitkräfte Польша |
| Өндірілген | 1915 - 1917 |
| Нұсқалар | Румлер 6B-1 |
1915 жылы қызметке кіру, Rumpler C.I, (компанияның белгіленуі 5A 2),[1] екі орындық бірқозғалтқыш барлаушы екі ұшақ - бұл немістің С типіндегі алғашқы ұшақтардың бірі, сонымен қатар өз сыныбында ең ұзақ қызмет еткендердің бірі. Бірінші дүниежүзілік соғыс соңғы майдан бөлімдерінен 1918 жылдың басында ғана зейнетке шыққан.
Әрлем мен дамыту
C.I сәтті дизайн болды және ол Батыс және Шығыс майдандарда, Македонияда, Салоникада және Палестинада қолданылды. Алғашқы өндіріс мысалдары тек жалғыз қарумен қаруланған Парабеллум пулемет Шнейдердің сақинасында, бірақ кейінірек ұшақтар синхрондалған болды Спандау фюзеляж портындағы мылтық. Жеңіл бомбалаушы ретінде қолданылған кезде C.I 100 кг бомба да ала алатын.
Бас компания Bayerische Rumpler-Werke-ден басқа, Rumpler C.I де Germania Flugzeug-Werke, Märkische Flugzeug-Werke, Hannoversche Waggonfabrik және Альберт Ринн Флюцюг-Верке. Нұсқаларына: C.Ia, ол 180 а.к. Argus As.III орнына қозғалтқыш Mercedes D.III, C.II, олардың ешқайсысының шынымен салынғанына дәлел жоқ, 6B 1 бір орындық флот-самолет истребитель және артқы кабинада мылтық сақинасы алынып тасталған және 150 ат күшімен жұмыс істейтін жаттығуларға арналған Rumpler құрастырған C.I партиясы Benz Bz.III.
Дәл осы дайындық рөлі болды, ол кезде C.I пайдаланылды, оның достық қасиеттері тәжірибесіз ұшқыштардың да ұшуына қолайлы етеді.
Операторлар
- Латвия әскери-әуе күштері - соғыстан кейінгі.
- Литва әуе күштері - соғыстан кейінгі. 1919 жылы сатып алынған 3 ұшақ (No 2699, 4936, 8144).[2]
- Польша әскери-әуе күштері - соғыстан кейінгі.
- Югославия Корольдік әуе күштері - соғыстан кейінгі.
Ерекшеліктер (C.I)
Деректер Бірінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі неміс авиациясы[1]
Жалпы сипаттамалары
- Экипаж: 2
- Ұзындығы: 7,85 м (25 фут 9 дюйм)
- Қанаттар: 12,15 м (39 фут 10 дюйм)
- Биіктігі: 3,06 м (10 фут 0 дюйм)
- Қанат аймағы: 35,7 м2 (384 шаршы фут)
- Бос салмақ: 793 кг (1,748 фунт)
- Брутто салмағы: 1,333 кг (2,939 фунт)
- Жанармай сыйымдылығы: 240 л (63 US gal; 53 imp gal) 200 л (53 US gal; 44 imp gal) негізгі фюзеляж бакында және 40 л (11 US gal; 8,8 imp gal) орталық секциядағы гравитациялық бак
- Электр станциясы: 1 × Mercedes D.III 6 цилиндрлі сумен салқындатылатын поршенді қозғалтқыш, 120 кВт (160 а.к.)
Баламалы қозғалтқыштар:
- 134 кВт (180 а.к.) Argus As.III C.noa әуе кемесінде Hannoversche Waggonfabrik
- 112 кВт (150 а.к.) Benz Bz.III Bayru-да салынған C.Is-де (Байру. - Bayerische Rumpler Werke)
- Пропеллерлер: 2 қалақпен бекітілген бұрандалы винт
Өнімділік
- Максималды жылдамдық: 152 км / сағ (94 миль, 82 кн) теңіз деңгейінде
- Төзімділік: 4 сағат
- Қызмет төбесі: 5,050 м (16,570 фут)
Қару-жарақ
Сондай-ақ қараңыз
Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар
Әдебиеттер тізімі
- ^ а б Сұр, Петр; Тетфорд, Оуэн (1970). Бірінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі неміс авиациясы (2-ші басылым). Лондон: Путнам. 195–198 бб. ISBN 0-370-00103-6.
- ^ Рамошка, Г. «Lietuvos Aviacijos Istorija 1919 - 1940 m.: Pirmieji karo aviacijos lėktuvai 1919-23 m.» plienosparnai.lt (литва тілінде). Алынған 12 желтоқсан 2019.
Әрі қарай оқу
 |
Wikimedia Commons-та бұқаралық ақпарат құралдары бар Rumpler C.I. |
- Мунсон, Кеннет. Бомбалаушылар: патрульдік және барлау ұшақтары 1914-1919 жж. Bounty Books. ISBN 0-7537-0918-X.
- Мунсон, Кеннет. Жауынгерлер: шабуыл және жаттығу авиациясы 1914-19. Bounty Books. ISBN 0-7537-0916-3.