Пуккипси станциясы - Poughkeepsie station
0,53% (Амтрак)
The Пуккипси станциясы Бұл Метро-Солтүстік теміржол және Амтрак қаласына қызмет көрсетуді тоқтату Пуккипси, Нью-Йорк. Станция - Метро-Солтүстіктің солтүстік терминалы Хадсон сызығы, және Amtrak бірнеше үшін аралық аялдама Империя дәлізі пойыздар.
1918 жылы салынған бас станция ғимаратының нұсқасы әлдеқайда кіші болуы керек Үлкен орталық терминал. Ол ашылған кезде азаматтық мақтаныш сезімі болды. 1976 жылы ол қосылды Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі сияқты Poughkeepsie теміржол вокзалы; ол және Philipse Manor Манхэттеннен тыс жерде танылған жалғыз Хадсон Лайн станциялары.
Бекеттің орналасуы
Станция - тас қабаттарына салынған төрт қабатты ғимарат, оның төменгі екі деңгейі жолдарға берілген, ал жоғарғы екеуі негізгі күту залына кірпішпен қапталған екі қабатты ғимарат болып табылады. Оның бесшығанағы қасбет мүсінделген ерекшеліктері қалау бес биіктігі бар терезелердің үстінен безендірілген. Батыста 420х15 фут (128х5 м) болат қаңқа жоғары жүретін жол трассаларға баспалдақ пен лифт арқылы қол жеткізуді қамтамасыз етеді. Бүгінде ол батысқа қарай жалғасып, іргелес жерге қол жеткізуді қамтамасыз етеді Жабық тұрақ. Станция салынған кезде ол Магистраль көшесінің бойындағы кәсіпкерлерге қызмет етті.[1]
Үлгі бойынша күту залы Үлкен орталық терминал,[1] күндізгі жарықта терезелермен жарықтандырылған жоғары галерея және үш түпнұсқа люстралар. Ішіндегі 14 орындық та түпнұсқа аяқталған Талшын дана. Қабырғалары панельді ағаштан сегіз футқа дейін (240 см), содан кейін ойылған тас барлық жолды көрсетеді карниз. Боялған ағаштан жасалған ерекше жұмыс жаңғақ рафтерлер, төбесінде бар, мүмкін ұқсас дизайннан кейін модельденген San Miniato al Monte, 11 ғасырдағы шіркеу Флоренция, Италия.[1]
Қолайлылықтар кіреді жуынатын бөлмелер (сонымен қатар модернизацияланған), концессиялық стенд, сондай-ақ Metro-North билеттерін екі қатар сататын билет сату орны сауда автоматтары сонымен қатар MetroCards сатады; Amtrak билеттерін тек Quik-Trak машинасымен алуға болады. Ең солтүстік МТА полициясы қосалқы станция да станцияға іргелес. 1960 жылдардың соңында Солтүстік-Оңтүстік артериялық (АҚШ 9 ) салынып, вокзалдың шығысына дереу көтеріліп, оны қаланың қалған бөлігінен оқшаулады.
Платформа деңгейінде Amtrak және Metro-North аялдамаларын бір уақытта орналастыруға жеткілікті төрт жол бар, ал батыстан шығысқа қарай нөмірлері 2, 1, 3, 5. 5-шы жол, ең шығыс жақта, жылдамдықтың төмендеу жылдамдығы бар және негізінен кірістерге қызмет көрсететін пойыздарға немесе қиындықтарға тап болған адамдарға қолданылады. Бұл станция жоғары деңгейге ие арал платформасы, жоғары деңгей бүйірлік платформа және төменгі деңгейлі бүйірлік платформа, әрқайсысы алты автомобиль ұзын және бір-бірінен сәл ығысқан. Жолаушыларға қызмет көрсетуде тек жоғары деңгейлі платформалар қолданылады.[4]:8
| G | Көше деңгейі | Шығу / кіру, платформалық кроссовер, вокзал үйі, автотұрақ, автобустар |
| P Платформа деңгейі | Бүйірлік платформа, қызметте емес | |
| Жол 5 | ← Тұрақты қызмет жоқ → | |
| Жол 3 | ← Хадсон сызығы тоқтату жолы Хадсон сызығы қарай Нью-Йорк – Гранд Орталық (Жаңа Гамбург ) → | |
Арал платформасы  | ||
| Жол 1 | Хадсон сызығы қарай Нью-Йорк – Гранд Орталық (Жаңа Гамбург ) → ← Солтүстік бағыттағы Амтрак қызметі Олбани – Ренсселаер және одан тыс жерлерде (Рейнлифф-Кингстон ) | |
| Жол 2 | Оңтүстік Амтрак пойыздары Нью-Йорк - Пенн станциясы (Кротон-Гармон ) → Хадсон сызығы қарай Нью-Йорк – Гранд Орталық (Жаңа Гамбург ) → | |
| Бүйірлік платформа | ||
Тарих
Пуфкипсидің алғашқы станциясы 1850 жылы салынды Нью-Йорк орталық теміржолы Келіңіздер Су деңгейінің бағыты дейін көтерілді Гудзон өзені. Алғашқы екі жыл ішінде бұл жолдың соңы болды, бірақ оны аяқтағаннан кейін де Олбани, ол ең маңызды аралық аялдама болып қала берді. Көптеген жергілікті өнеркәсіптер, атап айтқанда қаладағы кілем фабрикалары мен аяқ киім фабрикалары өз өнімдерін нарыққа шығару үшін теміржол нысандарын пайдаланды. Өнеркәсіптің ірі теміржол аялдамасының айналасында шоғырлануы сонымен қатар қала ішіндегі банктік және қаржының өсуіне әкелді.[1]
1888 ж., Жақын арада аяқталды Poughkeepsie теміржол көпірі Гудзон арқылы шығыс-батыс теміржол қызметін қамтамасыз ете отырып, Пуфкипси аймақтық теміржол тасымалы үшін маңызды бола түсті. Бұл жерде үшінші станция салынатын уақыт келгенде, фирмасы Уоррен және Ветмор саяхатшыларды таңдандыратын және қаланың сенімділігі мен космополиттік тілектерін жеткізетін станцияны жобалау үшін жалданды. Олар оны Grand Central-да модельдеуді жөн көрді, бұл олардың тағы бір сәтті дизайны.[1]
Бес жылдық жобалаудан және құрылыстан кейін станция 1918 жылы 18 ақпанда ашылды. Қаланың бас газеті, содан кейін Poughkeepsie Eagle (қазір Poughkeepsie журналы ) мадақтаудан тайынбаған:
Пуфкипси жексенбіде оянып, Нью-Йорк орталық теміржолының жаңа станциясына барғанда көзін уқалап, демін ішіне тартты. Бұл Poughkeepsie немесе вокзал болды ма? Бронкс ? Жаңа ғимарат қазіргі Пугкепсиандар ұрпағының армандаған нәрселерінен асып түсті, енді саяхатшылар теміржол пойыздарынан түскенде көргендері арқылы бұл жер туралы нашар әсер қалдырмайды.[1]
Сол уақыттан бері ғимарат жолаушылар теміржолының азаюына және Нью-Йорк Орталықтың құлдырауына қарамастан толықтай өзгеріссіз қалды. Содан бері ол ауысқан, қамқорлығымен Митрополиттік көлік басқармасы, ең алдымен қалааралық теміржолға дейін станция қала маңы Metro-North қызметі. Бұл қосылды Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі 1976 жылы. 2009 жылдың 4 сәуіріне дейін оңтүстік бағыттағы көл Шор Лимитед (48-пойыз) осы станцияда тоқтады. Хадсон, және Рейнлифф-Кингстон станциялар. 2010 жылдың 8 қарашасында Lake Shore Limited компаниясы осы станцияға екі бағытта, ал кейінірек Райнлифф-Кингстонда қалпына келтірілді, бірақ Хадсонға емес.
20 ғасырдың аяғындағы жаппай қалпына келтіруді қайта қалпына келтіру жұмыстары жүргізілді эстакада вокзалдан бас көшеге дейін және үлкен Жабық тұрақ қызмет көрсету жолаушылар (олардың көпшілігі солтүстік пен батыстан келеді). 90-шы жылдардан бастап Гудзон сызығын солтүстікке дейін кеңейту туралы қауесеттер мен жоспарлар бар Rhinecliff (немесе одан әрі қарай) Ренсельер ). Жергілікті меншік иелері станцияларды салу жоспарларына қарсы болды Гайд-парк және Стаатсбург Poughkeepsie арқылы жол жүретіндер жоспарды қолдайды.
Әдебиеттер тізімі
- ^ а б c г. e f ж Хоу, Патрисия; Кэтрин Мур (1976 ж. 25 ақпан). «Тарихи орындардың ұлттық тізілімі номинациясы, Пуккипси теміржол вокзалы». Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 24 шілдеде. Алынған 19 қаңтар, 2008.
- ^ «Amtrak Fact Sheet, 2017 ж., Нью-Йорк штаты» (PDF). Амтрак. Қараша 2017. Алынған 12 қаңтар, 2017.
- ^ «Ұлттық тіркелімнің ақпараттық жүйесі». Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі. Ұлттық парк қызметі. 2010 жылғы 9 шілде.
- ^ «Метрополитен-солтүстік теміржол трассалары мен құрылымдары департаменті жол карталарына техникалық қызмет көрсету бағдарламасын өзара байланыстыратын сызбалар мен аула диаграммалары 2015» (PDF). Метро-Солтүстік теміржол. 2015 ж. Алынған 28 қаңтар, 2019.
Сыртқы сілтемелер
- Poughkeepsie үшін метро-солтүстік станция беті
- МТС-тен алдағы метрополитен-солтүстік пойыздарының жөнелту уақытының тізімі және жол тапсырмалары
- МТС-тен алдағы метрополитен-солтүстік пойыздарының келу және кету уақыттарының тізімі
| Тақырыптар |   | |
|---|---|---|
| Тізімдер округ бойынша |
| |
| Тізімдер қала бойынша | ||
| Басқа тізімдер | ||
| ||
Санат
Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі
