Tower City Center - Tower City Center
Tower City Center - бұл аралас пайдалану нысаны Кливленд қаласының орталығы, Огайо, оның Қоғамдық алаң. Нысан бірқатар өзара байланысты кеңсе ғимараттарынан тұрады, соның ішінде Терминал мұнарасы, авеню сауда орталығы, Джек Кливленд казино, Renaissance Cleveland қонақ үйі, Chase Financial Plaza, және Тауэр Сити станциясы, Кливленд төртеуінің негізгі хабы RTA жедел транзиті сызықтар.
Құрылым 1929 жылы Кливленд Одағының Терминалы ретінде салынған. 1976 жылы 17 наурызда бұл кешен қосылды Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі.
Тарих
Теміржол терминалы
Құрылыс кешені бастапқыда пайдалануға берілген Ағайынды Ван Сверингендер, көрнекті жергілікті теміржол магнаттары мен жылжымайтын мүлік салушылар. Кешеннің орталығы Кливленд Юнион Терминалы болды (CUT), а Терминал Кливлендке әр түрлі теміржол желілері арқылы келетін барлық пойыздарға ұқсас Үлкен орталық терминал жылы Нью-Йорк қаласы.[2]
Кливленд Юнион Терминалы салынған кезде, вокзал солтүстік жолдар жинағын бөлді қалааралық немесе жедел транзит сервис және оңтүстік тректер жиынтығы қалааралық теміржол қызмет. Станцияның қалааралық жолдардан жоғары бөлігі «Тартым контуры» деп аталды, ал қалааралық пойыздар жолдарының үстіндегі бөлігі «Бу контуры» деп аталды. Ағайынды Ван Сверингендер CUT-тен барлық бағыттарға созылатын қалааралық желілер желісін көздеді. Олар тіпті сатып алды жол кейбір жолдар үшін.
Кешенді фирма жобалаған Грэм, Андерсон, Пробст және Уайт. Орынды дайындау 1922 жылы басталды, шамамен 2200 ғимарат қиратылды. Құрылыс 1926 жылы басталды, ал құрылымдық жұмыстар 1927 жылы аяқталды. Сол кезде бұл жер қазу жұмыстары бойынша әлемдегі екінші ірі жоба болды. Панама каналы. Терминал мұнарасы алғашқы жалға алушыларына 1928 жылы ашылды. Терминал мұнарасы аяқталғаннан бастап 1964 жылға дейін Солтүстік Америкадағы Нью-Йорктен тыс ең биік ғимарат болды. Терминал мұнарасынан басқа тағы үш кеңсе ғимараты - Медицина өнері ғимараты, құрылысшылар биржасы ғимараты және Мидленд билдинг салынды. Үшеу Art Deco ғимараттар жалпы ретінде белгілі Landmark Office Towers кешені және 1929 жылы аяқталды. Жаңа ғимараттардан басқа, 1918 ж Кливленд қонақ үйі кешенге қосылды. Кливленд Одақ Терминалы 1930 жылы арналып, ресми түрде ашылды.
Нысанға бірқатар бөлшек сауда дүкендері мен мейрамханалар кірді. Кешеннің түпнұсқа дизайны көрсеткендей, алдымен ағайындылар кешен ішінде кеңсе мұнарасын салуды жоспарламаған. Алайда олар ақыры 52 қабатты салуға шешім қабылдады Терминал мұнарасы кешеннің солтүстік-шығыс жағында Қоғамдық алаң.
1931 жылы Хигби компаниясы оның негізгі бөлігін ауыстырды дүкен Кливленд Юнион Терминалына қосылған жаңа ғимаратқа. 1934 жылы АҚШ пошта қызметі өзінің негізгі Кливленд офисін фирма жобалаған жаңа ғимаратта Union Terminal-қа көшірді Уокер және апталар. Ол М.К. Фергюсон Плаза меншігінде Forest City Enterprises.[3]
Одақ терминалы көптеген теміржол желілеріне қызмет көрсетті: Балтимор және Огайо теміржолы, Нью-Йорк орталық теміржолы және Никель тақтайшасы.[4] Ерекшеліктер болды Пенсильвания темір жолы және бастапқыда Эри теміржолы.
Көрнекті пойыздар, атап айтқанда, олардың бағыттары:
- Балтимор және Огайо:[5]
- Cleveland Night Express (Кливленд-Питтсбург-Балтимор)
- Вашингтондық (Кливленд-Питтсбург-Балтимор)
- Эри теміржолы:[6]
- Болат патша (Кливленд-Питтсбург)
- Нью-Йорк Орталық:[7]
- Кливленд Меркурий (Детройт-Кливленд)
- Empire State Express (Кливленд-Нью-Йорк)
- Бесінші авеню арнайы (Чикаго-Кливленд-Нью-Йорк)
- Ohio State Limited (Цинциннати-Кливленд-Нью-Йорк, кейбір жылдары тек шығысқа бағытталған сапарларға тоқтайды)
- Кардиостимулятор (Чикаго-Кливленд-Нью-Йорк, кейбір жылдары тек шығысқа қарай сапар шегуді тоқтатады)
- Southwestern Limited (Сент-Луис-Кливленд-Нью-Йорк)
- Никель табақшасы (Норфолк және Батыс қызметтің соңғы жылында):[8][9]
- Nickel Plate Limited (Чикаго-Буффало) [кейінірек аталған Чикаго қаласы батысқа қарай /Кливленд қаласы шығысқа қарай]
- Көк көрсеткі (Кливленд-Сент-Луис) /Көк дарт (Сент-Луис-Кливленд)
Алайда, вокзал ешқашан теміржолдармен танымал болған емес. Бұл жылдам жолдан ауытқуды талап етті Эри көлі. Қала пойыздарының қала маңында бу күшімен жұмыс істеуіне жол бермегендіктен, пойыздар қала маңында будан электр қуатына ауысуға мәжбүр болды теміржол ауласы кіріп келе жатқанда, содан кейін басқа аулаға шығу кезінде кері бағытта. Нәтижесінде, кейбір жолдар станцияны толығымен айналып өтіп, көл бағытымен жүрді, ал кейбір пойыздар қалаға қызмет көрсетуді мүлдем тоқтатты [соңғы мысалдар: Нью-Йорк орталық теміржолы Lake Shore Limited және Жаңа Англия штаттары ]. Бірнеше шығыс-батыс бағыттары қаланы оңтүстікке қарай өтіп, Акрон немесе Янгстаун арқылы өтті. Сонымен қатар, ұлттық жолаушылар теміржолы саяхаты ең жоғары деңгейден өтіп, автомобильдің, кейінірек ұшақтың пайдасына біртіндеп құлдырай бастады. Ван Сверингенске тиесілі Erie RR электр трансферін көтере алмады және 1948 жылға дейін өзінің буын тепловоздармен алмастырып, Одақтық терминалға өз күшімен қызмет ете алғанға дейін өзінің жеке станциясын қолдана берді.
Амтрактың келуіне дейін 1970 жылы Эри Лакаванна Янгстаунға атауы жоқ пойызбен жүрді.[10] The Пенн Орталық (Нью-Йорк Центральды мұрагері) Чикагоға қатынайтын пойыздар терминалда тоқтады, оның атаусыз қалдықтары Empire State Express және тағы бір атаусыз пойыз. Шығыс бағытында, ізбасарының аты-жөні көрсетілмеген Жаңа Англия штаттары, сонымен қатар атауы жоқ тағы екі пойыз. Оңтүстік-батысқа қарай Индианаполиске арналған қалдығы болды Southwestern Limited, және а Ohio State Limited қалдықтары Колумбқа бағытталды.[11]
Амтрактың қысқа ғұмыры Көл жағасы 1971 жылы Одақтық терминалға жеті ай қызмет етті, бірақ теміржол жалға алуды тыйым салды. Қашан жаңа Lake Shore Limited 1975 жылы Amtrak құрылысты таңдады жаңа станция жақын Эри көлі іргелес Кливленд мемориалды жағалауы.[12] Жаңа Амтрак станциясы бұрынғыға жақын орналасқан Кливленд одағының депосы, бір кездері Пенсильвания темір жолы. Бұрынғы Эри теміржолының қала маңындағы қызметі, сайып келгенде, мұраға қалған Конраил, 1977 жылдың 14 қаңтарында тоқтатылды, бұл нысанның теміржол вокзалы ретінде қолданылуын аяқтады.[13]
Конкурс 1987 ж
Бұрынғы кету кеңесі
Платформалар тұрақ палубаларына айналдырылған
Бұрынғы Кливленд теміржол станциясының сызбалары | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сауда орталығы
Платформа аумағының көп бөлігі ғимараттың 1980-ші жылдардың соңында жаңартылған кезде бұзылды. Станция аймағының өзі түрлендірілген Forest City Enterprises үш қабатты, 367,000 шаршы фут[14] 1990 жылы 26 наурызда ашылған The Avenue даңғылы деп аталатын сауда орталығы мен азық-түлік корты. Жаңарту аясында РТА орталықтың астындағы жедел транзиттік станциясын қалпына келтірді. Платформаның қалған бөлігі жаңа кешеннің автотұрағына айналды. Қазірдің өзінде өзгертілген Тауэр Сити орталығы қайта ашылған кезде, сауда орталығында көптеген жоғары деңгейлі дүкендер орналасқан сатушылар оның ішінде Швейцарияның Балли, Barneys Нью-Йорк, Фенди, Gucci, Versace, тіпті ниет білдірген хаты болған Нейман Маркус 1992 жылы 120 000 шаршы метрлік якорь дүкенін салуға.[15][16][17] Келесі 25 жыл ішінде бұл дүкендердің көпшілігі қарапайым дүкендермен алмастырылды, олардың кейбіреулері жергілікті сатушылар.[18]
1991 жылы екі жаңа 11 қабатты кеңсе мұнаралары Skylight кеңсе мұнарасы және Chase Financial Plaza, қосылды. Chase Building ғимаратында Кливлендтікі бар Ритц-Карлтон Қонақ үй мен Skylight Office Tower бұрынғы ғимаратты орналастырды Хард Рок кафесі. Жақын жерде аяқталғаннан кейін Шлюз жобасы 1994 жылы РТА Тауэр Ситиді кешенмен байланыстыратын жабық өтпелі жол салынды. 2002 жылы мұнара-Сити мен байланыстыратын екінші өтпелі жол салынды Карл Б. Стокс АҚШ сот ғимараты.
Хигбидің (содан кейін сатып алған) Диллард ) өзінің әмбебап дүкеніндегі кешенді 2002 жылдың қаңтарында жапты. Позитивті Кливленд (бұрынғы Үлкен Кливленд конвенциясы және келушілер бюросы) және Үлкен Кливленд серіктестігі (жергілікті сауда палатасы ) 2007 жылы Higbee ғимаратында кеңселерін ашты. 2010 жылдың соңына дейін Кливленд Плюс келушілер орталығы бірінші қабатты иеленді.[19][20][21] Ғимарат 2012 жылдың 14 мамырында ашылды Тау казино Кливленд.[22] «Рок Гейминг» жауапкершілігі шектеулі серіктестігі «Хоровой» басқаруды алғаннан кейін, казино Джек Кливленд казиносына айналды және 2016 жылдың 11 мамырында қайта ашылды.[23]
2001 жылы, Time Warner кабельді амфитеатры бойымен ашық сахна ретінде ашылды Куяхога өзені Tower City кешені жанында. Жаңа Кливленд үшін орын ретінде кешеннің Куяхога өзені жағында учаске ұсынылды конгресс орталығы, бірақ 2009 жылдың қаңтарында Куяхога округі Комиссарлар оны қайта дамыту туралы шешім қабылдады қолданыстағы нысан.[24]
Бұрынғы жедел көлік станциялары
Бұрынғы Red Line станциясы
Қоғамдық алаң | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 жедел транзит станция | |||||||||||||
 Қызыл сызықты платформалар | |||||||||||||
| Иелік етеді | Үлкен Кливленд аймақтық транзиттік басқармасы | ||||||||||||
| Құрылыс | |||||||||||||
| Құрылым түрі | Жерасты | ||||||||||||
| Тарих | |||||||||||||
| Ашылды | 1955 жылғы 15 наурыз | ||||||||||||
| Жабық | 1980-1990 жж | ||||||||||||
| Алдыңғы атаулар | Кливленд терминалы | ||||||||||||
| Бастапқы компания | Кливленд транзиттік жүйесі | ||||||||||||
| Негізгі күндер | |||||||||||||
| Қалааралық платформалар салынды | 1930 жылғы 20 шілде | ||||||||||||
| Платформалар қайта құрылды | 1955 | ||||||||||||
| |||||||||||||
Қызыл сызық ешқашан аяқталмаған қалааралық сызықтың орнын алды. Бұл сызыққа арналған қосымша қойма қазіргі уақытта Майфилд жолында орналасқан Кішкентай Италия - Университет шеңбері.
Тарих
Шейкердің жедел транзиті 25 жыл бойына CUT-тің қалааралық бөлігін пайдаланатын жалғыз қызмет болып қала берді. Қашан Кливленд транзиттік жүйесі өзінің жылдам транзитін (кейінірек Қызыл сызық деп атады) 1955 жылы салған (бұрын Ван Сверингенс жасаған жолдың көп бөлігін пайдаланып), CUT-тің бұрынғы қалааралық аймағында оған қызмет ету үшін тағы бір жедел транзиттік станция салынды. CTS жедел транзиті (Қызыл сызық) және Шейкердің жедел транзиті (жасыл және көк сызықтар) сол кезде әр түрлі ұйымдарға тиесілі болғандықтан, пойыздар арасында жолақы аударымы болған жоқ, ал бекеттер мүлдем бөлек болды.
1968 жылы Кливленд транзиттік жүйесі желісі Кливлендтің батыс жағымен жалғасуын аяқтады Кливленд Хопкинс халықаралық әуежайы және Кливленд тікелей Солтүстік Американың алғашқы қаласы болды жедел транзит қала орталығынан әуежайға жету.[25]
Екі жол да Үлкен Кливленд аймақтық транзиттік басқармасы 1975 жылы 5 қыркүйекте бақылауды өз қолына алған кезде. Екі станция 1990 жылдың 17 желтоқсанына дейін бөлек тұрды, мұнда Тауэр Сити Центральді дамытумен жаңа станция аяқталды.[26]
Қызыл сызыққа кіру 1980 ж
Қосымша Қызыл сызыққа кіру 1980 ж
1980 жылдардағы Red Line платформасы шығысқа қарап
Платформаның соңы
CTS станциясына кіру 1968 ж
Бұрынғы Shaker Rapid станциясы
Tower City | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| жеңіл рельс станция | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 2016 жылғы тамызда уақытша платформалар | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Иелік етеді | Үлкен Кливленд аймақтық транзиттік басқармасы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Құрылыс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Құрылым түрі | Жерасты | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тарих | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ашылды | 1930 жылғы 20 шілде 2016 жылғы 31 шілде | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жабық | 1980-1990 жж 2016 жылғы 26 қараша | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Алдыңғы атаулар | Қоғамдық алаң, қала орталығындағы терминал, Кливленд терминалы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бастапқы компания | Кливленд қалааралық теміржол | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кеңейтілімімен ашылған бұл платформалар Кливленд қалааралық теміржол 1930 жылы Шығыс 34-ші көше мен Бродвейдегі пандустың дәл шығысынан.
Тарих
Ван Сверингенс қала маңында қызмет ететін Кливленд қалааралық теміржолға ие болғандықтан Шейкер биіктігі, CUT-тің қалааралық бөлігін 1930 жылы 20 шілдеде аяқтағаннан кейін Шейкер пойыздары дереу басып алды. (Бұрын Шейкер пойыздары Шығыс 34-ші көшеден қала орталығына жету үшін трамвай жолдарын қолданған, бұл қызмет баяу жүрді). Шейкердің жылдамдығы транзиттік станция кешеннің ең солтүстік жолдарының бойында орналасқан, оған бірнеше пойыздарды сақтауға арналған шағын аула және пойыздардың бағыттарын өзгертуге мүмкіндік беретін цикл кірді. Басқа қалааралық қызметтердің дамуы, алайда, тоқтап қалды Үлкен депрессия, бұл Ван Сверингенске қатты соққы берді. 1944 жылға қарай Шейкердің жедел транзиттік меншігі Шейкер Биіктігі қаласына өтті.
Шейкер және Ван Акен сызықтары Үлкен Кливленд аймақтық транзиттік басқармасы 1975 жылы 5 қыркүйекте бақылауды өз қолына алған кезде. Екі станция 1990 жылдың 17 желтоқсанына дейін бөлек тұрды, мұнда Тауэр Сити Центральді дамытумен жаңа станция аяқталды.[27]
Платформа батыстағы жолаушылар үшін уақытша қайта 2016 жылы ашылды.
Сондай-ақ қараңыз
- Қоғамдық алаң
- Кливленд, Огайо штатында тіркелген тарихи орындардың тізімі
- Кливлендтің теміржол терминалдары
Tower City Center-дің қосылған компоненттері
- Тауэр Сити станциясы
- Chase Financial Plaza
- Джек Кливленд казино
- Renaissance Cleveland қонақ үйі
- Skylight кеңсе мұнарасы
- Терминал мұнарасы
Әдебиеттер тізімі
- ^ «Ұлттық тіркелімнің ақпараттық жүйесі». Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі. Ұлттық парк қызметі. 15 сәуір, 2008 ж.
- ^ «Shaker Hts. & Van Sweringens». Кливленд тарихи. Алынған 11 мамыр, 2016.
- ^ «Пошта кеңсесі». Forest City Enterprises. Алынған 29 қыркүйек, 2010.
- ^ McGraw-Hill 1918 ж, б. 865.
- ^ «Балтимор және Огайо теміржолы, кестелер А, 13». Темір жолдың ресми гид. Ұлттық теміржол баспа компаниясы. 84 (7). Желтоқсан 1951.
- ^ «Эри теміржолы, кесте 13». Темір жолдың ресми гид. Ұлттық теміржол баспа компаниясы. 84 (7). Желтоқсан 1951.
- ^ Нью-Йорктің орталық кестесі, 1951 жылғы 17 маусым, кестелер 1, 2, 3, 4, 6, 14, 16, 23, 37 http://streamlinermemories.info/NYC/NYC51-6TT.pdf
- ^ «Кестелер арқылы конденсацияланған никель тақтайшасы бар жол; кестелер 1, 2». Темір жолдың ресми гид. Ұлттық теміржол баспа компаниясы. 84 (7). Желтоқсан 1951.
- ^ «Кестелер арқылы конденсацияланған никель тақтайшасы бар жол; кестелер 1, 2». Темір жолдың ресми гид. Ұлттық теміржол баспа компаниясы. 90 (7). Желтоқсан 1957.
- ^ «Эри Лакаванна теміржолы, 1 кесте». Темір жолдың ресми гид. Ұлттық теміржол баспа компаниясы. 102 (12). Мамыр 1970.
- ^ «Пенн орталық теміржолы, кестелер 3, 4, 45, 46». Темір жолдың ресми гид. Ұлттық теміржол баспа компаниясы. 102 (12). 1970 ж. Мамыр.
- ^ Томан және Хайес 1996 ж, 280 және 295 б.
- ^ Томан және Хайес 1996 ж, б. 297.
- ^ «Tower City Center-тегі авеню». Forest City Enterprises. Алынған 29 қыркүйек, 2010.
- ^ Джарбо, Мишель (2009 ж. 21 наурыз). «Кливлендтің орталығы сауда нүктелері үшін жылжымайтын мүлік болып саналады». Cleveland.com. Аванстық басылымдар. Алынған 24 наурыз, 2016.
- ^ Турбетт, Пегги (25.03.2012). «Forest City бас директоры Дэвид Лару компанияның өзгеруін қадағалайды, Tower City Center: Бастықпен сөйлесу». Cleveland.com. Аванстық басылымдар. Алынған 23 наурыз, 2013.
- ^ «Кливленд сауда орталықтарындағы қараңғы трендті қақты». Chicago Tribune. Tribune Publishing. 17 ақпан, 1991 ж. Алынған 23 наурыз, 2013.
- ^ «Тауэр Сити сол кезде де, қазір де». Cleveland.com. Аванстық басылымдар. 2007 жылғы 14 қазан. Алынған 15 маусым, 2008.
- ^ «Кливленд туралы». Позитивті Кливленд. Алынған 10 маусым, 2008.
- ^ Лит, Стивен (3 ақпан, 2011). «Казино Кливлендтің сүйікті Хигби ғимаратын күрт өзгерте алмайды». Cleveland.com. Аванстық басылымдар. Алынған 11 мамыр, 2016.
- ^ «Мұнда бірдеңе болып жатыр» (PDF). Zygote Press. б. 34. Алынған 11 мамыр, 2016.
- ^ http://blog.cleveland.com/metro/2011/07/horseshoe_casino_cleveland_des.html
- ^ ТЕГНА. «Кливленд Джек казиноының жаңа атауы, жаңа серпіліс». WKYC. Алынған 2016-06-02.
- ^ Лит, Стивен (31 қаңтар, 2009). «Таңдалған медициналық mart сайты Mall үшін екінші мүмкіндікті ұсынады». Cleveland.com. Аванстық басылымдар. Алынған 20 ақпан, 2009.
- ^ «Үлкен Кливлендтегі қоғамдық көлік тарихы». Үлкен Кливленд аймақтық транзиттік басқармасы. Алынған 11 мамыр, 2016.
- ^ «РТА туралы: Үлкен Кливлендтегі қоғамдық көлік тарихы». RTA веб-сайты. Алынған 2007-06-26.
- ^ «РТА туралы: Үлкен Кливлендтегі қоғамдық көлік тарихы». RTA веб-сайты. Алынған 2007-06-26.
Дереккөздер
- Herrick, Clay (1987). Кливленд белгілері. Кливленд: Кливлендті қалпына келтіру қоғамы. ASIN B000KCXJSS.
- Йоханнесен, Эрик (1979). Кливленд сәулеті 1876-1976 (Сандық шығарылым – 2007). Анн Арбор, Мичиган (Кливленд –Сандық ): Мичиган университеті (Батыс қорық-тарихи қоғамы –Сандық ). ISBN 978-0911704211.
- Рарик, Холли (1986). Прогрессивті пайым: Кливленд қаласының орталығын жоспарлау 1903-1930 жж. Мишавака, Индиана: Әлемдік кітаптар туралы жақсы. ISBN 978-0910386869.
- Ван Тассель, Дэвид; Грабовски, Джон (1987). Кливленд тарихының энциклопедиясы, 2-ші басылым (1996). Блумингтон, Индиана: Индиана университетінің баспасы. ISBN 978-0253330567.
- Томан, Джим; Хейз, Блейн С. (1996). Аймақтық рельстерге арналған ат жолдары: үлкен Кливлендтегі қоғамдық көлік оқиғасы. Кент, Огайо: Кент мемлекеттік университетінің баспасы. 280, 295 және 297 беттер. ISBN 978-0873385473.
- Электрлік теміржол журналы, 1918 ж., 51-том (Классикалық қайта басу) Қағаз - 2015 жылғы 27 қыркүйек. Нью-Йорк қаласы (Лестершир ): McGraw-Hill баспасы (Ұмытылған кітаптар). 1918. б. 895. ISBN 978-1330512098.
Сыртқы сілтемелер
| Тақырыптар | |
|---|---|
| Мемлекет бойынша тізімдер |
|
| Оқшауланбаған аймақтар бойынша тізімдер | |
| Байланысты мемлекет бойынша тізімдер | |
| Басқа бағыттар | |
| Байланысты | |
| |
Портал
Санат