Ағашпен кесілген станция (Метро-Солтүстік) - Woodlawn station (Metro-North)

Ағаш
Woodlawn Station - сәуір 2015.jpg
Woodlawn станциясы 2015 жылдың сәуірінде шығыс платформасынан.
Орналасқан жері555 Шығыс 233-ші көше, Ағаш, Бронкс, Нью Йорк
Координаттар40 ° 53′44 ″ Н. 73 ° 51′46 ″ / 40.8955 ° N 73.8628 ° W / 40.8955; -73.8628Координаттар: 40 ° 53′44 ″ Н. 73 ° 51′46 ″ / 40.8955 ° N 73.8628 ° W / 40.8955; -73.8628
Иелік етедіМетро-Солтүстік теміржол
Сызықтар)Гарлем Лайн
Платформалар2 бүйірлік платформалар
Жолдар4
БайланыстарНью-Йорк метрополитені:
«2» пойызы«5» пойызы кезінде 233-ші көше
Нью-Йорк автобусы: Bx16, Bx31
Құрылыс
Көлік тұрағыИә (өлшенген және жеке)
Басқа ақпарат
Жолақы аймағы2
Электрлендірілген700V (Тұрақты ток ) үшінші рельс
Жолаушылар
2007295,880
Қызметтер
Алдыңғы станцияMTA NYC logo.svg Метро-солтүстікСтанциядан кейін
Уильямс көпіріГарлем ЛайнУэйкфилд
     New Haven Line мұнымен тоқтап қалмайды
Бұрынғы қызметтер
Алдыңғы станцияНью-Йорк орталық теміржолыСтанциядан кейін
Уильямс көпірі
қарай Нью Йорк
Гарлем дивизионыУэйкфилд
қарай Чатам

The Ағаш станциясы (сонымен бірге Woodlawn - Шығыс 233-ші көше станциясы) Бұл қала маңы рельсі тоқтаңыз Метро-Солтүстік теміржол Келіңіздер Гарлем Лайн, қызмет ету Ағаш бөлімі Bronx, Нью-Йорк қаласы. Ол 11,8 миль (19,0 км) қашықтықта Үлкен орталық терминал және Шығыс 233-ші көшесінде Вебстер даңғылының жанында, 2-аймақ Метро-Солтүстік тарифтер аймағында орналасқан. Станцияның солтүстігінде Woodlawn Junction орналасқан, мұнда New Haven Line қосылу үшін Harlem Line-ден бөлінеді Солтүстік-шығыс дәлізі.

Тарих

The Нью-Йорк және Харлем теміржолы желісін кеңейтуге бағытталған күш-жігердің бір бөлігі ретінде 1840 жылдардың ортасында Woodlawn арқылы жолдар салды Туккахое. 1848 жылғы 17 наурыздағы келісім Нью-Йорк және Нью-Хейвен теміржолы қадағалау құқығы NY & H-ден бастап Уильямсбридж оңтүстігінде Нью-Йорк. Қызметті NY&H, сондай-ақ NY&NH біріктірді Хартфорд және Нью-Хейвен теміржолы қалыптастыру Нью-Йорк, Нью-Хейвен және Хартфорд теміржолы 1872 ж. және Гарлем дивизиясының бойындағы қадағалау құқығы өзгеріссіз қалды.[1] 19 ғасырдың аяғында Гарлем дивизиясы сыныпты жою жобасының шеңберінде кеңейтіліп, ашық кесіндіге айналдырылды және Woodlawn станциясы Бронктегі төртеуінің үстіндегі көпірдің үстіндегі станция үйімен қайта салынған бірнеше адамның бірі болды. тректер, оның ішінде Фордхам, Мелроз, бұрынғы Моррисания және Тремонт станциялары.[2] Бронктегі желінің кеңеюі Нью-Йорк Орталық және Нью-Хейвен теміржолдарын 1910-1915 жылдар аралығында Woodlawn түйінін эстакадалық көпірге айналдыруға мәжбүр етті. Соңғы жылдары түйінге өзгертулер енгізілді, жақында Метро-Солтүстік 1986 ж. .

Футбол ойындарының танымалдылығына байланысты Fordham Rams және Йель бульдогтары арасындағы 20-шы жылдары бірлескен қызмет Нью-Йорк орталық теміржолы және Нью-Йорк, Нью-Хейвен және Хартфорд Woodlawn-тен ауыстырылды Фордхам станциясы.[3] Соған қарамастан, станция белсенді болып қалды. Қайта құру Bronx River Parkway 1953 және 1955 аралығында оңтүстік бағыттағы жолдарды Вебстер авенюі арқылы Шығыс 233-ші көшеге шығатын және шығатын пандустарға айналдырды. Солтүстік бағыттағы жолақтар ішінара станция үшін шағын автотұраққа айналдырылды.[4][5][6]

Бронктегі басқа NYC станциялары сияқты, станция а Пенн Орталық бір рет NYC & Пенсильвания теміржолдары 1968 жылы біріктірілді. Пенн Централь 1969 жылы Жаңа Хейвен темір жолын алды, бірақ Нью Хейвен тек Фордхам станциясында тоқтай берді. Біріккеннен кейін теміржолдың күрделі қаржылық қиындықтары болғандықтан, жолаушыларды тасымалдау қызметі ауыстырылды Митрополиттік көлік басқармасы 1972 жылы. Рельстерге салынған вокзал үйі 1970 жж. аман қалды.[7] Станция 1983 жылы Метро-Солтүстік теміржол бөлігі болды.

2014 жылдың сәуірінде Metro Солтүстік станциясында күн сәулесімен жұмыс істейтін электронды дүңгіршектер орнатылды, бұл жолаушыларға интернетке қосылусыз пойыздар мен автобустардың жүру кестесіне қол жеткізуге мүмкіндік берді.[8]

Бекеттің орналасуы

Бұл станцияда екі жоғары деңгей бар бүйірлік платформалар, әрқайсысы төрт автомобильден тұрады.[9]:10 Пойыздар осы станцияға тоқтаған кезде, алдыңғы төрт вагон жолаушыларды қабылдайды және шығарады. Екі платформаға Шығыс 233-ші көшеден баспалдақпен жетуге болады, ал батыс платформадан Вебстер даңғылындағы вокзалдың тұрақына, сондай-ақ оңтүстікке қарай жетуге болады Bronx River Parkway қызмет көрсету жолы.


GКөше деңгейіШығу / кіру және автобустар
P
Платформа деңгейі
Бүйірлік платформа, есіктер оң жақта ашылады
Жол 4     Гарлем Лайн қарай Үлкен Орталық (Уильямс көпірі )
     New Haven Line мұнымен тоқтап қалмайды
Жол 2          Гарлем Лайн және New Haven Line жедел қызмет мұнда тоқтап қалмайды
Жол 1           Гарлем Лайн және New Haven Line жедел қызмет мұнда тоқтамайды →
Жол 3      New Haven Line мұнда тоқтамайды →
     Гарлем Лайн қарай Солтүстік Ақ жазықтар (Уэйкфилд )
Бүйірлік платформа, есіктер оң жақта ашылады

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Кедей, Генри Варнум (1889). Құрама Штаттардың теміржолдары туралы нұсқаулық. Х.В. & H.W. Кедей. б. 52.
  2. ^ Мелроз станция, 1800 жылдардың аяғында
  3. ^ Станция репортеры сайты: Harlem Line
  4. ^ Фолсом, Меррил (17 қаңтар 1953). «Бульдозерлер Parkway сұлулығын жыртып тастайды». The New York Times. б. 17. Алынған 24 сәуір, 2010.
  5. ^ «Парквей сегменті бір жылға жабылады». The New York Times. 1953 жылғы 31 қаңтар. 21. Алынған 24 сәуір, 2010.
  6. ^ «Магистраль байланысы қайта ашылды». The New York Times. 19 ақпан 1955. б. 15. Алынған 24 сәуір, 2010.
  7. ^ 1970 ж. Woodlawn Penn Central Station фотосуреті (Джозеф Д. Корман)
  8. ^ «MTA | жаңалықтары | күн сәулесінен жұмыс істейтін дүңгіршектерді нақты уақыт ақпаратымен сынау». www.mta.info. Алынған 14 маусым, 2018.
  9. ^ «Метрополитен-солтүстік теміржол трассалары мен құрылымдары департаменті жол карталарына техникалық қызмет көрсету бағдарламасын өзара байланыстыратын сызбалар мен аула диаграммалары 2015» (PDF). Метро-Солтүстік теміржол. 2015 ж. Алынған 28 қаңтар, 2019.

Сыртқы сілтемелер