GNRI сыныбы BT - GNRI Class BT
4-4-0T паровоз класындағы Ирландияның Ұлы Теміржолы
Ұлы солтүстік теміржол
BT сыныбы |
|---|
 Халт, Ирландия көшесіндегі № 1 BT, Армаг, 1909 ж |
| Түрі және шығу тегі |
|---|
| Қуат түрі | Бу |
|---|
| Дизайнер | JC паркі |
|---|
| Құрылған күні | 1885 |
|---|
| Барлығы өндірілген | 13 |
|---|
|
|
| Мансап |
|---|
| Операторлар | GNR (I) |
|---|
| Сыныптағы нөмір | 13 |
|---|
|
Ұлы BT теміржол класы 13 сынып болды 4-4-0Т енгізген танк локомотивтері GNR (I) 1885 жылдан бастап.
Құрылған кезде мақсатқа сай болғанымен, пойыздардың салмағын, әсіресе, вагондармен көбейту 1920-шы жылдарға байланысты болды, олар қолда бар барлық жұмыстарға жетіспеді және 1921 жылға қарай алынып тасталды.
Әдебиеттер тізімі
|
|---|
| Белфаст және Каунти Даун теміржолы (1846–1948) | |
|---|
| Белфаст және Солтүстік округтар теміржолы (1860–1903) | |
|---|
| Солтүстік округтар комитеті (1903–1949) | |
|---|
| Ұлы солтүстік теміржол (1876–1958) | |
|---|
| Слиго, Лейтрим және Солтүстік графтар теміржолы (1875–1957) | |
|---|
| Қорқыт, Бандон және Оңтүстік жағалау теміржолы (1849–1924) | - 1, 2
- 1, 2, 4A, 8
- 2 (II)
- 3, 4
- 3, 9, 10, 18
- 5, 6
- 7 (I)
- 7 (II)
- 9, 10
- 11
- 5, 6, 12, 16, 17
- 14, 15
- 19, 20
- 4, 8, 11, 13, 14, 15, 19, 20
- Аргадин
- Сент-Молага
- Слани
|
|---|
| Дублин және Кингстаун теміржолы (1834–1856) | |
|---|
| Дублин және Оңтүстік-Шығыс теміржолы (1854–1925) | - 1, 2, 6–7, 9–10, 28, 44–47, 49
- 3, 8, 10–12, 27–30, 40, 45–46
- 4–5
- 13–14, 18, 65–66
- 15–16
- 15–23, 37–39, 48
- 17, 36
- 20, 34–35
- 24–26, 32–33
- 42–44
- 50–51
- 52–54
- 55–58
- 59–64
- 67–68
- 69–70
|
|---|
| Ұлы Оңтүстік және Батыс теміржол (1845–1924) | |
|---|
| Мидленд Ұлы Батыс теміржолы (1847–1924) | |
|---|
| Ұлы оңтүстік теміржолдар (1925–1944) | |
|---|
| Córas Iompair Éireann (1945–1962) | |
|---|
| Tralee және Dingle Light Railway (1891–1953) | |
|---|
| Өнеркәсіптік қозғалтқыштар | |
|---|
