DWWR 2 - DWWR 2

DW&WR 2
Түрі және шығу тегі
Қуат түріБу
ДизайнерКронин
ҚұрылысшыҮлкен канал көшесі
Құрылған күні1885–1896
Техникалық сипаттамалары
Конфигурация:
​
 • Уайт2-4-0T
Өлшеуіш5 фут 3 дюйм (1600 мм)
Жетекші диа.3 фут 8 дюйм (1120 мм)
Жүргізуші диа.1,680 мм 5 фут 6 дюйм
Ұзындық(9,040 мм) 29 фут 8 дюйм
Осьтің жүктемесі14,5 тонна (14,7 т)
Локо салмағы40 тонна (41 т)
Су қақпағы800 имп гал (3600 л; 960 АҚШ гал)
Қазандық қысымы150 фунт / дюйм2 (1,03 МПа)
Цилиндрлер2
Цилиндр мөлшері17 × 24 дюйм (432 мм × 610 мм)[1]
Өнімділік көрсеткіштері
Белсенді күш12,700 фунт (56.49 кН )
Мансап
Операторлар
СыныпG1 (инчикор)
Қуат класыO / N T
Сыныптағы нөмір11
Сандар
  • 1,2,6,7,9,10,28,45–47,49
  • 423-425 (GSR / CIÉ)
ЖергіліктіИрландия
Алынған1955
Қайта салынған 1912 ж[2]

Дублин, Виклоу және Вексфорд темір жолы (DW&WR) 2 1885 жылы салынған, барлығы он бір предшественник болды 2-4-0T локомотивтер шығады Үлкен канал көшесі теміржолы жұмыс істейді 1885 - 1896 жылдар аралығында.[2]

1892 - 1896 жылдар аралығында салынған № 1, 6, 7 және 10-да айырмашылықтар болды,[2] Ахронс оларды бар деп сипаттайды қазіргі заманғы келбеті.[3]:48

Локомотив №10 (Әулие Сеней) болды 2-4-2T ретінде қайта құрылды 1903 ж. № 28 (Әулие Лоуренс), 45(Әулие Киран), және 46 (Ханшайым Мэри) кейінірек 1909/10 жылы қайта салынды.[2]

Біріктірілгеннен кейінгі шолуда Ұлы оңтүстік теміржолдар (GSR) 1925 ж. №2, 19 және 1914 жылы жаңа қазандық алғанына қарамастан тез арада алынып тасталды. 7, 9, 47 және 49 № 4 қозғалтқыштар GSR 423 / G1 класына тағайындалды және сәйкесінше 426, 424, 425 және 423 нөмірлері. Басқа тірі қалған адамдардан айырмашылығы № 426 1914–1916 жылдары қайта қайнатылмаған және ол 1926 жылы алынып тасталған.[2]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Букок, Колин (1 қазан 2009). «Локомотивтік компендиум Ирландия» (1-ші басылым). Ян Аллан. 37, 40 б. ISBN  9780711033603.
  2. ^ а б в г. e Клементс, Джереми; Макмахон, Майкл (2008). GSR локомотивтері. Colourpoint кітаптары. 131-135 бб. ISBN  9781906578268.
  3. ^ Ahrons, E. L. (1954). Л.Л. Ашер (ред.) ХІХ ғасырдың соңғы бөлігінде жұмыс жасайтын локомотив және пойыз ». алты. W Heffer & Sons Ltd.