Веритас (автомобиль) - Veritas (automobile)

Веритас
ӨнеркәсіпАвтокөлік
ҚұрылтайшыларЭрнст Луф, Джордж Мейер және Лоренц Дитрих
ӨнімдерАвтомобильдер
Басқа мақсаттар үшін қараңыз Веритас (ажырату).

Веритас болды Батыс герман пост Екінші дүниежүзілік соғыс жақын жерде орналасқан Хаузен-ам Андельсбах ауылында орналасқан спорттық және жарыс автомобильдер компаниясы Зигмаринген, Баден-Вюртемберг. Ол кейінірек көшті Meßkirch және Муггенстурм және соңында Нюрбургринг.

Компанияның негізін қалаған Эрнст Луф, Джордж Мейер және Лоренц Дитрих алғашында соғысқа дейінгі уақытты қалпына келтіріп, баптады BMW 328 тапсырыс беруші жеткізетін компоненттерді қолдана отырып, оларды BMW-Veritas автомобильдеріне айналдыратын автомобильдер.[1] Алғашқы автокөлік 1947 жылы қолданылған Карл Клинг жеңу Хоккенхайм содан кейін 1947 жылғы 2 литрлік неміс чемпионы болды. Бірнеше машиналар жасалғаннан кейін, BMW-дің қарсылығынан кейін, машиналар жай Veritas деп аталып кетті.

Жол машиналары

Автомобиль жолдарын қалыпты пайдалану үшін алғашқы Veritas 1949 жылы Komet купесінің іске қосылуымен жасалды, бұл Veritas RS көшесін заңды деп қабылдағаннан гөрі аз болды.[1] Одан әрі өркениетті 2 + 2 сатурлы купе және Scorpion кабриолеті, екеуі де Бен Боуден жасады.

Компания Муггенштурмдегі үлкен үй-жайларға 1949 жылы көшті[1] бірақ олар нашар капиталдандырылды. Жаңа машиналар 1998 жылы шығарылған Эрик Зипприхтің қозғалтқышымен жасалған қозғалтқыштың көмегімен жасалған Гейнкель.[1] Жаңа автокөлікке 200-ден астам тапсырыс түсті, бірақ компоненттерді сатып алуға ақша жетіспеді және өндіріс 1950 жылы тоқтады. Компания 1952 жылға дейін жаңа корпустар шығарумен жұмысын жалғастырды Панхард Көліктер.

Эрнст Луф Нюрбургрингке 1950 жылы көшті[1] ол ескіні қайда жалдады Auto Union шеберханалар құрып, Automobilwerke Ernst Loof GmbH жаңа компаниясын құрды және Heinkel қозғалтқышымен, Spohn салонымен немесе кабриолетімен жұмыс жасайтын Veritas автомобильдерінің жаңа түрін бастады. Ақша тез таусылды, ал соңғы органдар жабдықталды Форд немесе Opel қозғалтқыштар. Нюрбургрингте шығарылған автомобильдер саны 6 мен 20 аралығында деп бағаланады.[1]

Жарыс машиналары

  • Веритас метеоры

  • Веритас метеоры
    Формула 2

  • Веритас метеоры кабинасы

  • 6 цилиндрлі Veritas қозғалтқышы

Барлығы 17 жеке енгізілген Veritas машиналары 5-ке қатысты FIA әлем чемпионаты нәсілдер.

Кейінірек өндіріс (2001 жылдан кейін)

Veritas RS3
Veritas RS III.jpg
Шолу
ӨндірушіВеритас[2]
Өндіріс2009
АссамблеяНюрбург, Германия
Корпус және шасси
СыныпСпорттық көлік (S )
Дене стилі2 есікті Speedster
ОрналасуFMR
Қуат күші
ҚозғалтқышБМВ S85B50 507 а.к. 5.0L V10
Берілу6 жылдамдықты қолмен, 6 жылдамдықпен, 7 жылдамдықпен кезекпен
Өлшемдері
Доңғалақ базасы2700 мм (106,3 дюйм)
Ұзындық4680 мм (184,3 дюйм)
Ені2020 мм (79,5 дюйм)
Биіктігі970 мм (38,2 дюйм)
Жолдың салмағы1080 кг

Автомобиль жарысы мен автомобиль жасау саласында виртуалды түрде 50 жылға жуық жоғалып кеткеннен кейін шағын компания VerMot AG of Графшафт, Рейнланд[3] Veritas атауын қайта жаңғыртуды жоспарлады. Ол 2001 жылы Veritas RS III деп аталатын тұжырымдама жасады,[4] бастапқыда 670 л.с. (500 кВт; 679 PS) өндіретін 6.0 литрлік V-12 BMW-ді қолданған.[5] Келесі жылдары RS III шығаруға дейінгі модельдері сауда көрмелеріне қойылды[6] және баспасөз демонстранттары ретінде қолданылды. Қозғалтқыш 5 литрлік BMW қондырғысына ауыстырылды. 2011 жылы VerMot RS III қосымша электр қозғалтқышы бар гибрид ретінде ұсынылатынын және оның толық электрлік нұсқасы жоспарланғанын жариялады.[7] RS III өндірісінің басталуы үшін 2008 жылдан бастап әр түрлі күндер жарияланды, бірақ бұл орын алмаған сияқты, ал 2014 жылға қарай компания ұйықтамады.[8]

Әлем чемпионаты

(кілт)

ЖылҚатысушы / ларШассиҚозғалтқышДрайвер / с123456789
1951SUI500БЕЛFRAGBRGERITAESP
Жеке тұлғаМетеорВеритас Тік-6Швейцария Питер ХертҚайта
1952SUI500БЕЛFRAGBRGERNEDITA
Жеке меншікМетеор
RS		БМВ Тік-6
Веритас Тік-6		Батыс Германия Тони УльменҚайта8
Бельгия Артур ЛегатNC
Батыс Германия Йозеф ПитерсҚайта
Батыс Германия Ганс Кленк11
Батыс Германия Адольф БрюдесҚайта
Батыс Германия Тео ГельфрихҚайта
Батыс Германия Fritz Rieß7
Motor-Presse-VerlagМетеорВеритас Тік-6Батыс Германия Пол ПиетшҚайта
1953ARG500NEDБЕЛFRAGBRGERSUIITA
Жеке меншікМетеор
RS		Веритас Тік-6Бельгия Артур ЛегатҚайта
Батыс Германия Эрвин БауэрҚайта
Батыс Германия Эрнст ЛуфҚайта
Батыс Германия Освальд КарчҚайта
Батыс Германия Вилли ХиксҚайта
Батыс Германия Тео Гельфрих12
Батыс Германия Вольфганг Зайдель16
Ганс КленкМетеорВеритас Тік-6Батыс Германия Ханс Херрманн9

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ а б c г. e f Г.Н. Георгано, N. (2000). Beaulieu автомобиль энциклопедиясы. Лондон: HMSO. ISBN  1-57958-293-1.
  2. ^ http://kk.vermot-ag.com/inhalt.php?id=2702&menu_level=2&id_mnu=3308&id_kunden=422
  3. ^ «Vermot AG басты беті». Алынған 2008-05-23.
  4. ^ «Автокөлік басқармасы 2001 RS3 тұжырымдамасы бойынша». Алынған 2008-05-23.
  5. ^ «Пайда болған мәліметтер туралы сол жақтағы жаңалықтар». Алынған 2008-05-23.
  6. ^ «Veritas RS III: спорттық армандағы арман». Taume жаңалықтары. 2009-10-20. Алынған 2009-10-21.
  7. ^ Ванеххаут, Стивен. «Vermot AG Veritas RSIII гибридінде жұмыс істейді». GTspirit. Алынған 17 шілде 2018.
  8. ^ Хоммен, Марио (29 тамыз 2016). «Exoten Die». Die Zeit (неміс тілінде). Zeit Online GmbH. Алынған 17 шілде 2018.

Сыртқы сілтемелер