Магирус - Magirus

Magirus GmbH
GmbH
ӨнеркәсіпАвтокөлік
Құрылған1866 (Magirus Kommanditist ретінде)
1974 (Magirus-Deutz)
1983 (Iveco Magirus)
ҚұрылтайшыКонрад Дитрих Магирус
ШтабУльм, Баден-Вюртемберг, Германия
Орындар саны
Өндіріс орындары:
Германия: Ульм
Австрия: Грац
Франция: Шамбери
Италия: Брешия
Қызмет көрсетілетін аймақ
Әлем бойынша
Негізгі адамдар
ӨнімдерЖүк көліктері
Төмендеу 1,042 млрд (2009)
ИесіCNH Industrial
Жұмысшылар саны
2,100 (2009)
Ата-анаIveco
Веб-сайтwww.magirusgroup.com
Германиядағы Magirus өрт сөндіру машинасы

Magirus GmbH[1] орналасқан жүк көлігі өндірушісі болып табылады Ульм, Германия, негізін қалаушы Конрад Дитрих Магирус (1824–1895). Бұрын ол Klöckner Humboldt Deutz AG деп аталатын Дойц қозғалтқыштар, сондықтан көбінесе Magirus Deutz маркасы пайдаланылды, ал қысқа уақыт ішінде Klöckner. Magirus жүк көліктерінің көпшілігі Magirus-Deutz деп те аталған. Magirus Deutz логотипі шпильді бейнелейтін үшкір, ұзын орталық нүктесі бар стильдендірілген М болды Ulm Minster.

Магирус - өртке қарсы жабдықтардың ең ірі өндірушілерінің бірі. Оның өрт сөндіру машиналары негізінен шасси мен қозғалтқыштарға негізделген Iveco, бірақ кейде басқа жүк көліктері өндірушілерінің платформаларын пайдаланады.

Тарих

Компания 1866 жылы өртке қарсы машиналар шығаруды бастады. 1910 жылдардың соңында ол өндірісті бастады жүк көліктері және автобустар. Бұл көлік құралдары өте қиын жағдайларда жұмыс істей алатын жоғары инженерлік стандарттар бойынша беделге ие болды. Компания сонымен қатар бұрылмалы баспалдақ, сияқты Magirus Leiter, ол тез арада маңызды затқа айналды өрт сөндіретін команда жабдықтар бүкіл әлем бойынша.

1975 жылы Magirus бөлігі болды Iveco ол көптеген елдерде мүлдем бас тартпас бұрын «Iveco Magirus» деген атпен бірнеше Magirus жүк машиналарын шығаруды жалғастырды. KHD-мен ынтымақтастық Fiat 1979 жылы кенеттен және үйлесімсіз аяқталды, Fiat Magirus-Deutz брендінің иесі ретінде қалды.[2] Алайда, Iveco жүк машиналары Magirus брендімен Германия мен басқа Еуропалық және Таяу Шығыс нарықтарында 1980 жылдардың соңына дейін сатылды.

Бүгінгі күні Magirus бренді өндірілген жүк көліктерінің бүкіл паркі үшін емес, тек компанияның өрт сөндіру жабдықтары бөлімі үшін қолданылады.

Дирижабль баспалдақтары

Бүгін сирек кездесетін болса да, Magirus компаниясы ірі, құрылыс кезінде пайдаланылатын жылжымалы баспалдақтардың барлығын дерлік шығарды, қатты дирижабльдер Германияда және АҚШ-та. Көп ұзартылған, ағаш баспалдақтар «бесінші дөңгелек» стилімен, алға білік құрастыруымен жаппай салынған ағаш арба қаңқаларына орнатылды. Ол жылқыларға арналған сияқты көрінгенімен, баспалдақтарды екі адам оңай жылжыта алатын. Арба баспалдақтың құлап кетуіне жол бермейтін төрт бұрандалы «бұрандалармен» жабдықталған. Баспалдақ күймеде бұрылмады. Ол көтеріліп, тек күйменің алдыңғы жағына қарай созылды. «Жұмыс» күйінде баспалдақты 85 футқа дейін толық ұзартуға мүмкіндік беру үшін 80 градус бұрышқа көтеру керек болды. (Магирустың ең үлкен ағаш баспалдақтарының ең ұзын ұзындығы қандай екендігі белгісіз, бірақ Goodyear-Zeppelin корпорациясының USS Akron және USS Macon корпорацияларын монтаждау кезінде қолданылған қадамдар 85 футқа жетті).

Олар, әдетте, 1920-1930 жылдары салынып жатқан дирижабльдердің алғашқы фотосуреттерінен көрінеді.

Кеңес Одағында

1974 жылы фирма 1975-1976 жылдары шамамен 9500 самосвал және табаны бар жүк машиналарын (Magirus М232 D19 және M290 D26) 1975-1976 жылдары жеткізуге келісімшартқа ие болды (Magirus М232 D19 және M290 D26). КСРО құрылысында жұмыс істеу Байкал-Амур магистралі (БАМ).[3][4] Бұл тапсырыс компания тарихындағы ең ірі тапсырыс болды. Бұл модельдер тек Германияның ішкі нарығында ұсынылмаған KHD өнімдерінің экспорттық нұсқалары болды. 1975 жылдың 1 қаңтарына қарай БАМ құрылысына арналған Magirus жүк машиналарының бірінші партиясы Кеңес Одағына жіберілуге ​​дайын болды. Осы жүк машиналарының көпшілігі әлі күнге дейін қызмет етеді. Көбіне осы бір тапсырыстың арқасында 1975 жылы экспорттық өнімдер Magirus-Deutz өндірісінің жалпы көлемінің 70% құрап, неміс жүк көлігі өндірушілерінің арасында екінші орынға шықты.[дәйексөз қажет ]

1982 жылы Magirus-Deutz бұрынғы уақытта KHD иелері 25000 сериялы 413 дизельді қозғалтқыштың кеңестік өндірісіне лицензиялық құқықты сатты. Бұлар ауыр КСРО жүк көліктеріне және басқа көліктерге орнатылуы керек болатын.[2]

Өнімдер

Қазіргі өнімдер

Галерея

  • Магирус өрт сөндіру машинасының моделі «Бавария» 1923 ж

  • Атпен тартылған өрт сөндіру машинасы, 1926 ж

  • Magirus Fire Engine 1961 ж

  • Кеңес Одағындағы магирус

  • Magirus-Deutz Muni 1957 жылдан бастап

  • Iveco Magirus өрт сөндіру машинасы

  • Volvo Magirus өрт сөндіру машинасы

  • Жапондық өрт сөндіру қызметі Hino Motors Magirus өрт сөндіру машинасы

  • Италияның өртке қарсы қызметі көлік құралдары Астра сол жақта кран және оң жақта Магирус бұрылмалы баспалдақ, Римдегі Армия парады, 2006 ж. 2 маусым.

  • Magirus-Deutz жүк көлігі, бұрын пайдаланылғанға ұқсас газ фургондары жылы Хельмноны жою лагері

  • USS Macon алдында едендегі магирус баспалдағы

  • Магирустың бірнеше баспалдақтары қатты дирижабльдің құрылысында қолданылады. (Бірнеше баспалдақтың басында тұрған адамдарға назар аударыңыз.)

  • Ан Iveco Magirus Daily 65C15 фургон Ватикан өрт сөндіру қызметі.

Хронология

  • 1864 - Конрад Дитрих Магирус негізін қалаған
  • 1872 - 1872 «Дөңгелекті қол баспалдағымен еркін тұрған кезде көтерілуге ​​болады», «Ulmer Ladder« моделі
  • 1892 - Атпен жүретін бірінші айналмалы баспалдақ 25 м
  • 1904 - Бумен жұмыс істейтін алғашқы «өрт сөндіру машинасы»
  • 1916 - Әлемдегі алғашқы толық автоматты жетектің бұрылу үстелінің баспалдағы
  • 1917 - Magirus автокөлік құралдарын шығару
  • 1931 - Алдымен болат баспалдақтар жиынтығы бар үстел баспалдақтары
  • 1936 - Гумбольдт-Дойц Моторенфабрикпен бірігу
  • 1951 - Әлемдегі ең жоғары бұрылмалы баспалдақ 52 м
  • 1953 - гидравликалық жетегі бар бірінші айналмалы баспалдақ
  • 1965 - Алғашқы басқару автомобилінің шассиі
  • 1971 - метрополитен және жергілікті теміржолды пайдалану үшін алғашқы құтқару көлігі RW-рельсі
  • 1972 - Әуежайдың апатқа ұшырауына арналған алғашқы тендер
  • 1980 - Бірінші айналымды баспалдақ »төмен дизайндағы«
  • 1986 - Бірінші компьютермен басқарылатын айналмалы баспалдақ
  • 1987 - Германияның Вайсвейлдегі бұрынғы Бахерт өндірісін қабылдаңыз
  • 1992 - Iveco Mezzi Speciali, Брешия, Италия
  • 1994 - DLK 23-12 GL CC алғашқы буындық баспалдағы
  • 1996 - Герлицте жеңіл насос машиналарын шығаруды бастау / Германия
  • 1997 - Грацтағы Лор-Магирус / Австрия
  • 2000 - Бірінші тербеліссіз бұрылмалы баспалдақ (компьютер тұрақтандырылған)
  • 2005 - Ганновердегі Интершуцтағы «Жаңалықтар отшашуы»
  • 2007 - AluFire 3 модульдік корпустың жаңа буыны
  • 2010 - Лейпцигтегі Интершутцта M 32 L-AT, M 33 P, SuperDragon 2, MultiStar2 модельдерінің тұсаукесері

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Die Wichtigsten Unternehmen des Jahres 2009 - Welt Online». Top500.welt.de. 2011-07-05. Архивтелген түпнұсқа 2012-06-05. Алынған 2012-01-26.
  2. ^ а б Качер, Георг (қыркүйек 1982). Кеннетт, Пэт (ред.) «Intertruck: Германия». Жүк көлігі. Лондон, Ұлыбритания: FF Publishing Ltd: 21.
  3. ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2014-07-28. Алынған 2014-07-24.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме) 1974 ж. қараңыз - «Delta-Projekt» (неміс)
  4. ^ «Magirus - непростая история» (орыс тілінде). 2012 жылғы 25 маусым. Алынған 2019-07-30.

Сыртқы сілтемелер