Альпина - Alpina

Басқа мақсаттар үшін қараңыз Альпина (айыру).
Альпина Буркард Бовенсиепен
GmbH & Co. KG
Жеке (GmbH & Co. KG )
ӨнеркәсіпАвтокөлік
Құрылған1965
ҚұрылтайшыБуркард Бовенсиепен
ШтабБухло, Германия
Негізгі адамдар
Буркард Бовенсиепен
ӨнімдерАвтомобильдер
Веб-сайтalpina-automobile.de

Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co. KG - автомобиль шығаратын компания Бухло, ішінде Ostallgäu ауданы Бавария, Жоғары өнімді нұсқаларын жасаушы және сататын Германия БМВ Көліктер.

Альпина BMW-мен тығыз жұмыс істейді және олардың процестері BMW-дің өндірістік желілеріне енеді, осылайша Альпинаны неміс таниды Көлік министрлігі автомобиль өндірушісі ретінде, екінші деңгейлі тюнер болып табылатын басқа өнімділік мамандарынан айырмашылығы. Мысалы, Alpina B7 дәл осы конвейерде шығарылады Дингольф, Германия (BMW зауыты Dingolfing ), BMW сияқты 7 серия. B7-дің екі турбо-4,4 литрлік V8 маркасы Германияның Бухлое қаласындағы Альпина мекемесінде қолмен құрастырылады, оны монтаждау үшін BMW-ға жібермес бұрын, құрастырылған көлік Альпинаға қайта өңдеу үшін жіберіледі.[1][2]

Фирманы 1965 жылы оның мүшесі Буркард Бовенсиепен құрды Бовенсиепендер отбасы өнеркәсіпшілердің.

Тарих

BMW Alpina 3.0 CSL (1974), жетекшісі Гельмут Койнигг

Альпинаның тамырларын 1962 жылдан бастап Буркард Бовенсиепен Вебердің қос карбюраторы үшін жасағаннан бастайды. BMW 1500. Бұл карбюраторды автокөлік баспасөзі, сондай-ақ BMW-дің жеке менеджері Пол Г.Ганеманн жақсы қабылдады. 1964 жылы BMW компаниясы Alpina жүйесімен жабдықталған BMW автокөліктеріне толық зауыттық кепілдеме беру арқылы осы Alpina өнімнің сапасын сертификаттады.

Альпина Буркард Бовенсиепен KG 1965 жылы 1 қаңтарда құрылды Кауфбурен, Бавария. Компанияның сегіз қызметкері болды.

Альпина баспа машинкаларын шығарудан бастағанымен, түпнұсқа Альпина тоқыма индустриясына көшу үшін 1960 жылдардың соңында өмір сүруін тоқтатты. 1965 жылы Буркард BMW құрды баптау оның жетістіктерінен кейін қор нарығына инвестиция салу арқылы бизнес. Ол баптау кәсібін «Альпина» машинкаларын шығаратын зауыттың қосымша ғимаратында бастады. Компания жұмыс істеді карбюраторлар және қайта қаралған цилиндр бастары. 1970 жылға қарай, жетпіс қызметкері бар бастапқы қондырғы Кауфбереннен орын ауыстырды Бухло.

Алпина алғашқы жылдары карбюраторлар мен иінді біліктерді баптай отырып, BMW қозғалтқыштарынан көбірек қуат алу үшін негізгі құзыреттілігін орнатты, бұл элементтер 1967 жылы пайда болған компанияның логотипін анықтады.

1968-1977 жылдар аралығында Альпина автомобильдері бәсекеде өте жақсы өнер көрсетті. Команданың машиналары жеңіске жеткен 1970 жылы болды Еуропалық туристік автомобильдер чемпионаты, Hillclimb Германия чемпионаты, митинг және беделді жарыстар бойынша трек жарыстары Спа 24 сағат.

Альпина 1988 жылы ресми түрде жарыстан бас тартты, себебі сыйымдылығы шектеулі және шектеулі. Осыған байланысты жаңа BMW Alpina автомобильдерінің жиынтығын шығаруды бастау туралы шешім болды.[3]

Брендтің айырмашылықтары

1983 жылдан бастап Альпинаны немістер мойындады Федералдық көлік министрлігі автомобиль өндірушісі ретінде Alpina-да құрастырылған автокөліктер BMW-дің орнына Alpina ретінде таңбаланады және тіркеледі, дегенмен Alpina-ны барлық BMW дилерлік орталықтарында қызмет көрсетуге болады және кепілдік мәселесі болған жағдайда толық қамтылады. Альпина автомобильдері кейбір BMW дилерлік орталықтарында сатылады.

Alpina көліктерінің айрықша ерекшеліктері - бұл модельдердің сөзбе-сөз «қолмен жасалынған» деген мағынасы. Өндіріс процесі қозғалтқышты дұрыстап баптау, оны BMW зауытына жеткізу, қозғалтқыш пен корпусты үйлестіру, Альпинаға арнайы компоненттерімен интерьерді жаңарту үшін Альпинаға қайтару, тек шектеулі өндіріс нөмірлеріне мүмкіндік беретін қолмен жасалынған процеске ауысады. . Альпина қозғалтқыш пен интерьерден басқа трансмиссияны оңтайландырады және рульдік дөңгелекке орнатылған батырмаларды ауыстырғыштарды (Switch-Tronic деп атайды) көптеген автомобильдерге орнатады, бұл B4 S Edition 99 нұсқасында қолданылған. ауыстыру түймелерін руль дөңгелегіне орнатыңыз.[4]Сыртқы жағынан ерекшеленетін белгілер - орталық қақпақтың астына жасырын клапандары бар және 20 металды легірленген доңғалақ дөңгелектері және «Alpina Blue немесе -Green» металл сырты. Ішінде эксклюзивті сезіну үшін ең жақсы материалдар қолданылады. Әдетте көгілдір және жасыл өрнек теріге тігу сияқты ішкі бөліктерде қолданылады. Алтын немесе күмістен жасалған сыртқы декор стилі жіңішке, сызылған стиль де Alpina-дің жаңа модельдеріне арналған ескі Alpina автомобильдерінің айрықша белгісі болып табылады. Ішіндегі металл тәрелке де мұра мен автомобильдің сериялық нөмірін дәлелдейді.

BMW-дің өндірістегі еншілес компаниясының машиналарымен салыстырғанда, BMW M, Альпина көліктері сән-салтанатқа, айналу моментіне үлкен мән береді және олардың Альфина стиліндегі ауыспалы ZF бар автоматты беріліс қорабы орнына нұсқаулық немесе жартылай автоматты беріліс қорабы.[5] Мысалы, жоғары өнімділік нұсқаларына қатысты BMW E60 5 сериялары, B5 өнімділікке және оны қалай орындауға басқаша көзқарас ұсынады. BMW M-дан өзгеше M5 ол табиғи түрде ұмтылған, жоғары айналмалы 5.0L V10, Alpina B5 а қолданады қосымша зарядталған 4.4L V8 ол ұқсас ат күші және одан да көп өндіреді момент төменгі айн / мин.

Қазіргі құрам

Сұр мүлік
Alpina B5 BiTurbo турнирі
Көк жол талғамайтын көлік
Alpina XD4
  • Alpina D3 би-турбо салоны / туристік: негізінде BMW F30 / F31 3 серия - 350 ПС (257 кВт; 345 а.к.) / 700 Нм (516 фунт) қуатын жеткізетін, 3,0 литрлік тура алты турбокомпьютерлі дизельді қозғалтқышпен.[6]
  • Alpina B3 S би-турбо салоны / туристік: BMW F30 / F31 3 сериясына негізделген - 440 PS (324 кВт; 434 а.к.) / 660 Нм (487 фунт) жеткізетін 3,0 литрлік тіке алты биотурчты бензин қозғалтқышымен.[7]
  • Alpina XD3: негізделген BMW G01 X3 - 3,0 литрлік тура алты қозғалтқышы бар:
    • 388 PS (285 кВт; 383 а.к.) / 770 Нм (568 фунт) жеткізетін төрт турбокомпьютер нұсқасы (сол жақ руль )
    • 333 PS (245 кВт; 328 а.к.) / 700 Нм (516 фунт) жеткізетін екі турбокомандалық нұсқа (оң жақ руль )
  • Alpina D4 Bi-Turbo Купе / айырбасталатын: негізделген BMW F32 / F33 4 серия - 350 ПС (257 кВт; 345 а.к.) / 700 Нм (516 фунт) жеткізетін 3,0 литрлік тура алты турбиналы дизельді қозғалтқышпен.[8]
  • Alpina B4 S Bi-Turbo Coupé / Кабрио: BMW F32 / F33 4 сериясына негізделген - 440 PS (324 кВт; 434 а.к.) / 660 Нм (487 фунт) жеткізетін 3,0 литрлік тіке алты турбиналы қозғалтқышы бар.[9]
  • Alpina B4 S Bi-Turbo Edition 99 Coupé / Кабрио: BMW F32 / F33 4 сериясына негізделген - 3,0 литрлік тіке алты турбиналы қозғалтқышы бар, 452 PS (332 кВт; 446 а.к.) / 680 Нм (502 фунт)[10]
  • Alpina XD4: негізделген BMW G02 X4 - 388 PS (285 кВт; 383 а.к.) 770 нм (568 фунт) жеткізетін 3,0 литрлік төрт турбокомплексті алты-алты дизельді қозғалтқышпен жабдықталғаноң жақ руль тек)
  • Alpina D5 S салоны / туристік: негізіндегі BMW G30 / G31 5 серия - 3,0 литрлік тура алты турбиналы дизельді қозғалтқышпен:
  • Alpina B5 салоны / туристік: негізінде BMW G30 / G31 5 серия - 4,4 литрлік V8 екі турбокомотормен. 608 PS (447 кВт; 600 а.к.) / 800 Нм (590 фунт)[11]
  • Alpina B6 Bi-Turbo Купе / айырбасталатын / Гран купе: негізінде BMW F06 / F12 / F13[12] 6 серия - 4,4 л V8 би турбо қозғалтқышымен. 600 PS (441 кВт; 592 а.к.) / 800 Нм (590 фунт)[13]
  • Alpina B7 Bi-Turbo: негізінде BMW G12 7 серия - 4.4 л V8 би турбо қозғалтқышымен. 608 PS (447 кВт; 600 а.к.) / 800 Нм (590 фунт)[14][15]

Alpina XD3

Alpina XD3 Geneva Motorshow 2018-де

Alpina XD3 өзінің алғашқы дебютін жасады 2018 Женева автосалоны. XD3-де Alpina модификацияланған BMW-дің нұсқасы орнатылған B57 дизельді алты қозғалтқыш. Төрт турбода сол жақ руль нұсқада қозғалтқыш 388 PS (383 а.к.; 285 кВт) және 770 Нм (568 фунт) шығарады, 0-100 км / сағ (62 миль) жылдамдықты 4,6 секунд және ең жоғары жылдамдық 266 км / құрайды. сағ (165 миль). Екі турбокомпьютерде оң жақ руль нұсқада қозғалтқыш 333 PS (328 а.к.; 245 кВт) және 700 Нм (516 фунт) шығарады, оған 0-100 км / сағ (62 миль) уақытты 4,9 секунд және ең жоғары жылдамдықпен 254 км құрайды. / сағ (158 миль).

Alpina XD4

Alpina XD4 дебюті 2018 Женева автосалоны.[16] Оған модификацияланған нұсқасы орнатылған B57 төрт турбокомпрессоры бар дизельді қозғалтқыш,[17] және 285 кВт (382 а.к.) және 568 Нм (419 фунт⋅ф) шығарады.[18] XD4 - бұл дизельді қозғалтқыштың ең жылдам үдеткіші, және 0-100 км / сағ (62 миль) жылдамдықты 4,6 секундта жылдамдата алады және максималды жылдамдығы 268 км / сағ (167 миль) құрайды.[19] Ол қол жетімді сол жақ руль тек базарлар.[20]

Alpina B3 Bi-Turbo

Негізгі мақала: BMW 3 сериясы (G20)
Alpina B3 Touring (G21)

F30 Alpina B3 Bi-Turbo 2013 жылдың наурызынан бастап шығарылды BMW F30 335i, биотурбалы 3,0 литрлік алты цилиндрлі. 600 Нмм (443 фунт) айналу моменті бар 301 кВт (404 а.к.; 409 PS) қозғалтқышы B3-ті 0–100 км / сағ (62 миль) жылдамдығын 4,0 секундта жылдамдатады. Ең жоғары жылдамдық - 305 км / сағ (190 миль). B3 Biturbo седан немесе экскурсия түрінде қол жетімді, екеуін де xDrive төрт дөңгелекті жетекпен біріктіруге болады.

Альпина экстерьерді алдыңғы және артқы спойлерлермен және төрт-шығу жүйесімен өзгертті.

2017 жылдың наурызында Альпина B3 қозғалтқышын қайта қарады, қазір 324 кВт (434 а.к.; 441 PS) шығарады.

G20 3 сериясына негізделген жаңа модель F30 моделін алмастырды, ол 340 кВт (456 а.к.; 462 ПС) және 700 Нм (516 фунт) момент өндіретін S58 3,0 литрлік биотурбалық алты қозғалтқышты қолданады. BMW M3-тен 150 N⋅m (111 lb⋅ft) артық, ал BMW M3 Competition-тен 50 N⋅m (37 lb⋅ft) артық.

Alpina D3 Bi-Turbo

Alpina D3 Touring (F31)
Негізгі мақала: Альпина B3 (F30) § D3

Alpina D3 Bi-Turbo IAA 2013 көрмесінде ұсынылды. Оның негізі BMW F30. Ол салоны немесе Турингі түрінде, 3,0 литрлік тура алты, биотурбалы дизельді қозғалтқышы бар, қуаты 257 кВт (345 а.к.; 349 PS) және айналдыру моменті 700 Нм (516 фунт). Touring сонымен қатар BMW xDrive негізіндегі толық дөңгелегі бар.[21]

Alpina B4 Bi-Turbo

Негізгі мақала: Альпина B4

2014 жылы шығарылған B4 435i негізінде жасалған. N55 тура алты қозғалтқышы екі турбокомпрессорды, алпыс бір пайыздық үлкен салқындатқышты және жаңа иінді білікті пайдалану арқылы өзгертіледі. Қозғалтқыш жаңа поршеньдерді де пайдаланады, осы модификацияның барлығы қозғалтқышқа 5,550 мен 6,250 айн / мин және 601 нм (443 фунт) 3000 - 4000 айн / мин аралығында 408 PS (300 кВт; 402 а.к.) генерациялауға мүмкіндік береді.

Alpina B5 Bi-Turbo

Alpina B5 би-турбо ХАА-дағы турнир 2017.

Альпина В5 қондырғысы сол жерде ұсынылды 2017 Женева автосалоны толық доңғалақты Saloon немесе Touring нұсқаларында.[22] B5 4,4 литрлік N63M30 V8 қозғалтқышымен ерекшеленеді[23] бұл максималды қуатты 447 кВт (599 а.к.; 608 PS) және 800 N 800m (590 фунт) моментті құрайды.[24] N63B44O2 V8 негізінде поршеньдер жаңартылған,[25] жаңа қос айналдыру Гаррет турбокомпрессорлар[26] және NGK жаңа ұшқындары. B5 0–100 км / сағ (0-62 миль) 3,5 секундқа дейін 330 км / сағ жылдамдықпен (205 миль) жылдамдықпен жүре алады, бұл оны қазіргі уақытта өндіріліп жатқан ең жылдам автомобильге айналдырады.[27][қосымша сілтеме қажет ]

Alpina D5 S

Alpina D5 S
Интерьер

Alpina D5 S дебюті 2017 Франкфурт автосалоны[28] толық жетектегі тек седан және Touring нұсқалары. D5 S модификацияланған 3,0 литр қолданады B57D30 дизельді алты қозғалтқыш. Қозғалтқыш үш турбокомпрессордан тұрады және сол жақтағы жетек нарықтарында 285 кВт (382 а.к.; 387 ПС) және 800 Нмм (590 фунт) крутящий момент өндіреді, ал оның екі турбокомпрессоры бар және 240 кВт (322 а.к.; 326) PS) және оң рульдік нарықтардағы 700 N⋅m (516 фунт) момент.[29] Сол жақтағы жетек D5 S салоны максималды жылдамдықпен 286 км / сағ (178 миль) және 0–100 км / сағ үдету жылдамдығын 4,4 секунд құрайды.[30] Альпина бұл әлемдегі дизельді қозғалтқыштағы ең жылдам көлік деп санайды.[31] The оң жақ руль, тек салондық нұсқада 0–100 км / сағ үдеу уақыты 4,9 секунд және максималды жылдамдығы 275 км / сағ (171 миль).[32]

Alpina B6 Gran Coupé

Негізгі мақала: Alpina B6 (F12)
Alpina B6 Gran Coupé кешені Токио автосалоны 2015 жылы.

Alpina B6 Gran Coupé xDrive жоғары өнімділігі 2014 жылы шығарылған. Бұл модель Alpina ойлап тапқан және 650i негізінде жасалған. Бұл модельді BMW тек АҚШ-та және Канадада сатады (бірақ Альпина оны басқа елдерде де дербес ұсынады). Alpina B6 Gran Coupé 2015 моделі 540 а.к. (403 кВт; 547 PS), 730 N⋅m (538 фунт) 4,4 литрлік екі турбо V8 Alpina B5 BiTurbo және B6 BiTurbo купелерінде сатылмайды, олар сатылмайды. Солтүстік Америка. 2016-2019 моделі 600 а.к. және 590 фунт айналу моментін шығарады. Техникалық сипаттамаға неғұрлым сәнді интерьер, 20 дюймдік Alpina жеңіл легірленген дөңгелектері, аэродинамикалық элементтері және Alpina эксклюзивті сырлары мен бояулары кіреді. Alpina B6 0-100 км / сағ (62 миль / сағ) 3,9 (2016-2019 жж. - 3,8) секундта жүре алады және максималды жылдамдығы - 318 км / сағ (198 миль). (2016-2019 жж. 324 км / сағ немесе 202 миль)[33]

Альпина B7

Негізгі мақала: Alpina B7 (G12)

Alpina B7 - бұл АҚШ пен Канадада ұсынылған екі Alpina көлігінің бірі, екіншісі Alpina B6.[34] B7 дәл сол конвейерде шығарылады Дингольф, Германия, BMW-дің өзінің 7 сериясымен бірге.

BMW Alpina-ға өзінің 7 сериялы флагманының жоғары өнімді нұсқасын шығаруға рұқсат берді, бірақ олар оның жоғары айналымды болуын қаламады, BMW M нұсқасы (ол қазіргі номенклатура бойынша «BMW M7» ретінде белгілі болар еді). Сондай-ақ, BMW M-дің жоғары айналымды қозғалтқышы мен қос муфталы автоматты қолмен беріліс қорабын ұсынатын M7-дің нарығы болмады және 7-сериядағы өнімділік опциясын қалаған клиенттердің көпшілігі V12 моторлы BMW 760Li.[35]

Бәсекелестерге мыналар жатады Mercedes-Benz S63 AMG және Audi S8.[15]

Alpina B7 xDrive
Alpina B7 Bi-Turbo
Alpina B7 Langversion Allrad IAA 2019 JM 0641.jpg

Alpina B7 xDrive BMW Солтүстік Америкада 2016 жылдың 8 ақпанында сатылымы 2016 жылдың қыркүйегінде басталады. Электрондық шектеулі ең жоғары жылдамдығы 310 км / сағ (193 миль) және 0-100 км / сағ (62 миль) үдеу уақыты 3,7 секунд, ең спорттық қондырғылармен қатар, бұл ең спорттық 7 серия[дәйексөз қажет ] бірақ BMW тек АҚШ пен Канадада сатады.[36] B7 басқа елдерде Альпина B7 Bi-Turbo ретінде сатылады, оның жылдамдығы 330 км / сағ (205 миль).

Alpina B7 447 кВт (608 PS; 599 а.к.) 4,4 литрді құрайды қос турбо зарядталған V8 қозғалтқышы 800 N⋅m (590 фунт) айналу моментін және сәнді интерьерін ұсынады.[дәйексөз қажет ] Бұл ашылды 2016 Женева автосалоны.

2019 жылдың ақпан айында ұсынылған бет жағымен көтерілген модельде қуаттылығы жоғары, бұл өнімділігі жоғары, жылдамдығы 0-100 км / сағ 3,6 секундты құрайды. 330 км / сағ жылдамдығы қазір бүкіл әлемде бөлінген.[37]

Алдыңғы модельдер

Бензинмен жұмыс істейді

Alpina алдыңғы модельдері (бензин қозғалтқыштары)[38][39]
Альпина моделіBMW донорлық моделіAlpina EngineАйн / минАйналу моментіӨндіріс
A1 / 3E21 320A1 / 35,800-де 90 кВт (122 PS; 121 а.к.)170 N⋅m (125 ft⋅lbf) 4000-да1975–1977
A2 / 3E21 320A2 / 3112 кВт (152 PS; 150 а.к.) 6900173 N⋅m (128 ft⋅lbf) 5 500-де1975–1977
A4 / 3E21 320iA4 / 311900 кВт (162 PS; 160 а.к.) 6700180 N⋅m (133 ft⋅lbf) 5500-де1976–1977
A4S / 3E21 320iA4S / 3125 кВт (170 PS; 168 а.к.) 6700-де180 N⋅m (133 ft⋅lbf) 5500-де1976–1977
C1 2,3E21 323iC1125 кВт (170 PS; 168 а.к.) 6000-да210 N⋅m (155 ft⋅lbf) 4500-де1980–1983
B6 2,8E21 323iB6147 кВт (200 PS; 197 а.к.) 6200-де248 N⋅m (183 ftblff) 4500-де1978–1981
B6 2,8E21 323iB66000-да 160 кВт (218 PS; 215 а.к.)265 Нм (195 фунт) 5000-да1981–1983
C1 2,3 / 1E30 323iC1 / 1125 кВт (170 PS; 168 а.к.) 6000-да225 N⋅m (166 ft⋅lbf) 5000-да1983–1985
C2 2,5E30 325iC2136 кВт (185 PS; 182 а.к.) 5800-де246 N⋅m (181 ft⋅lbf) 4800-де1985-1986
C1 2,5E30 325iC2 / 35800-де 140 кВт (190 PS; 188 а.к.)235 N⋅m (173 ft⋅lbf) 5000 шамасында1986–1987
C2 2,7E30 325iC2 / 1154 кВт (209 PS; 207 а.к.) 5800-де267 N⋅m (197 ft⋅lbf) 4500-де1986–1987
C2 2,7E30 325iC2 / 2149 кВт (203 PS; 200 а.к.) 6000265 N⋅m (195 ft⋅lbf) 4800-де1987-1987
B3 2,7E30 325iC2 / 26000-да 150 кВт (204 PS; 201 а.к.)265 N⋅m (195 ft⋅lbf) 4800-де1987–1992
B6 2,8 / 1E30 323i / 325iB6 / 2154 кВт (209 PS; 207 а.к.) 6100-де270 N⋅m (199 ft⋅lbf) 5000 шамасында1984–1986
B6 3,5E30 323i / 325iB10 / 2192 кВт (261 PS; 257 а.к.) 6000346 N⋅m (255 ft⋅lff) 4000-да1985–1987
B6 3,5E30 325iB10 / 35900-ден 187 кВт (254 PS; 251 а.к.)320 N⋅m (236 ft⋅lbf) 4000-да1986–1987
B6 3,5E30 325iB10 / 55900-ден 187 кВт (254 PS; 251 а.к.)320 N⋅m (236 ft⋅lbf) 4000-да1987–1990
B6 3,5 SE30 M3B10 / 55900-ден 187 кВт (254 PS; 251 а.к.)320 N⋅m (236 ft⋅lbf) 4000-да1987–1990
B6 2,8E36 325iE1177 кВт (241 PS; 237 а.к.) 5900-де293 N⋅m (216 ft⋅lbf) 4700-де1992–1993
B3 3,0E36 325iE35 700-де 184 кВт (250 PS; 247 а.к.)4 400-де 320 N⋅m (236 ft )lbf)1993–1996
B3 3,2E36 328iE419500 кВт (265 PS; 261 а.к.) 5800-де330 N⋅m (243 ft⋅lbf) - 44001996–1999
B8 4,6E36 328iF2 / 1245 кВт (333 PS; 329 а.к.) 5,700470 N⋅m (347 ft⋅lbf) - 3 9001995–1998
B3 3,3E46 328iE4 / 4206 кВт (280 PS; 276 а.к.) 6200-де335 N⋅m (247 ft⋅lff) 4500-де1999–2002
B3 3,3 ALLRADE46 330ixE4 / 8206 кВт (280 PS; 276 а.к.) 6200-де335 N⋅m (247 ft⋅lff) 4500-де2001–2005
B3 SE46 330iE5 / 1224 кВт (305 PS; 300 а.к.) 6300362 N⋅m (267 ft⋅lbf) 4800-де2002–2006
B3 Bi-TurboE90 / E91 / E92 / E93 335iK2265 кВт (360 PS; 355 а.к.) 5500-де500 N⋅m (369 ft⋅lbf) - 3 8002007–2010
B3 Bi-Turbo AllradE90 / E91 / E92 335хK2265 кВт (360 PS; 355 а.к.) 5500-де500 N⋅m (369 ft⋅lbf) - 3 8002008–2010
B7 турбоE12 528iB7221 кВт (300 PS; 296 а.к.) 6000462 N⋅m (341 ft⋅lbf) 3000-да1978–1982
B7 S турбоE12 528iB7S2400 кВт (330 PS; 326 а.к.) 5800-де500 N⋅m (369 ft⋅lbf) 3000-да1981–1982
B9 3,5E28 528iB95,700-де 180 кВт (245 PS; 241 а.к.)320 N⋅m (236 ft⋅lbf) 4000-да1981–1983
B9 3,5 / 1E28 528iB9 / 15,700-де 180 кВт (245 PS; 241 а.к.)320 N⋅m (236 ft⋅lbf) 4000-да1983–1985
B7 турбо / 1E28 528i / 535iB7 / 1221 кВт (300 PS; 296 а.к.) 5800-де501 N⋅m (370 ft⋅lff) 3000-да1984–1987
B10 3,5E28 535iB1019200 кВт (261 PS; 257 а.к.) 5800-де346 N⋅m (255 ft⋅lff) 4000-да1985–1987
B7 турбо / 1E28 535iB7 / 3235 кВт (320 PS; 315 а.к.) 5,700520 N⋅m (384 ft⋅lbf) 2400-де1986–1987
B10 3,5 / 1E34 535iB11 / 3187 кВт (254 PS; 251 а.к.) 6000-да325 N⋅m (240 ftblbf) 4000-да1988–1992
B10 Bi-TurboE34 535iB7 / 5265 кВт (360 PS; 355 а.к.) 6000-да520 N⋅m (384 ft⋅lbf) 4000-да1989–1994
B10 3,0 ALLRADE34 525ixE3 / 15,800-де 170 кВт (231 PS; 228 а.к.)312 N⋅m (230 ft⋅lbf) - 4 2001993–1996
B10 4,0E34 540iF1232 кВт (315 PS; 311 а.к.) 5800-де410 N⋅m (302 ft⋅lbf) - 46001993–1996
B10 4,6E34 540iF25,700-де 250 кВт (340 PS; 335 а.к.)480 N⋅m (354 ftblbf) - 3 9001994–1996
B10 3,2E39 528iE4 / 3191 кВт (260 PS; 256 а.к.) 5900-де330 N⋅m (243 ft⋅lbf) - 43001997–1998
B10 3,3E39 528iE4 / 5206 кВт (280 PS; 276 а.к.) 6200-де335 N⋅m (247 ft⋅lff) 4500-де1999–2003
B10 V8E39 540iF35,700-де 250 кВт (340 PS; 335 а.к.)470 N⋅m (347 ft⋅lbf) - 3 9001997–1998
B10 V8E39 540iF4255 кВт (347 PS; 342 а.к.) 5700-де480 N⋅m (354 ftblbf) - 3 7001998–2002
B10 V8 SE39 540iF5276 кВт (375 PS; 370 а.к.) 5800-де510 N⋅m (376 ft⋅lbf) - 3 8002002–2004
B5E60 / E61 545iH1368 кВт (500 PS; 493 а.к.) 5500-де700 N⋅m (516 ft⋅lbf) 4 250-де2005–2007
B5SE60 / E61 550iH23900 кВт (530 PS; 523 а.к.) 5500725 N⋅m (535 ft⋅lbf) 4 750-да2007–2010
B7 Turbo CoupéE24 630CSiB7221 кВт (300 PS; 296 а.к.) 6000462 N⋅m (341 ft⋅lbf) 2500-де1978–1982
B7 S турбо купеE24 635CSiB7S2400 кВт (330 PS; 326 а.к.) 5800-де500 N⋅m (369 ft⋅lbf) 3000-да1982-1982
B9 3,5 купеE24 635CSiB95,700-де 180 кВт (245 PS; 241 а.к.)320 N⋅m (236 ft⋅lbf) 4000-да1982-1982
B9 3,5 купе / 1E24 635CSiB9 / 15,700-де 180 кВт (245 PS; 241 а.к.)320 N⋅m (236 ft⋅lbf) 4000-да1982–1985
B7 Turbo Coupé / 1E24 635CSiB7 / 2243 кВт (330 PS; 326 а.к.) 5 700512 N⋅m (378 ft⋅lbf) 2400-де1984–1987
B10 3,5 купеE24 635CSiB10192 кВт (261 PS; 257 а.к.) 6000346 N⋅m (255 ft⋅lff) 4000-да1985–1987
B7 Turbo Coupé / 1E24 635CSiB7 / 3235 кВт (320 PS; 315 а.к.) 5,700520 N⋅m (384 ft⋅lbf) 2400-де1986–1988
B6E63 / E64 650iH1368 кВт (500 PS; 493 а.к.) 5500-де700 N⋅m (516 ft⋅lbf) 4 250-де2006–2008
B11 3,5E32 735iB115 700-де 184 кВт (250 PS; 247 а.к.)330 N⋅m (243 ft⋅lbf) 4000-да1987-1987
B11 3,5E32 735iB11 / 1176 кВт (239 PS; 236 а.к.) 5,700310 N⋅m (229 ft⋅lff) 4500-де1987-1987
B11 3,5E32 735iB11 / 3187 кВт (254 PS; 251 а.к.) 6000325 N⋅m (240 ftblbf) 4000-да1987–1993
B11 4,0E32 740iF1232 кВт (315 PS; 311 а.к.) 5800-де410 N⋅m (302 ft⋅lbf) - 46001993–1994
B12 5,0E32 750iD1257 кВт (349 PS; 345 а.к.) 5300-де470 N⋅m (347 ft⋅lbf) 4000-да1988–1994
B12 5,7 E-KATE38 750iD3285 кВт (387 PS; 382 а.к.) 5200-де560 N⋅m (413 ft⋅lbf) 4100 мин1995–1998
B12 6,0 E-KATE38 750iD3 / 25 400-де 316 кВт (430 PS; 424 а.к.)600 N⋅m (443 ft⋅lbf) 4 200-де1999–2001
B7E65 / E66 745iH1368 кВт (500 PS; 493 а.к.) 5500-де700 N⋅m (516 ft⋅lbf) 4 250-де2003–2008
B12 5,0 КупеE31 850i / 850CiD1 / 1257 кВт (349 PS; 345 а.к.) 5300-де470 N⋅m (347 ft⋅lbf) 4000-да1990–1994
B12 5,7 КупеE31 850CSiD25 400-де 306 кВт (416 PS; 410 а.к.)570 N⋅m (420 ft⋅lbf) 4000-да1992–1996
Roadster Limited EditionZ1C2 / 6147 кВт (200 PS; 197 а.к.) 6000-да261 N⋅m (193 ft⋅lbf) 4900-де1990–1991
Roadster V8 Limited EditionE52 Z8F55,800-де 280 кВт (381 PS; 375 а.к.)520 N⋅m (384 ft⋅lbf) - 3 8002002–2003
Roadster SE85 Z4E5 / 2221 кВт (300 PS; 296 а.к.) 6300362 N⋅m (267 ft⋅lbf) 4800-де2003–2005

Дизельді-моторлы

Alpina алдыңғы модельдері (дизельді қозғалтқыштар)
Альпина моделіBMW донорлық моделіAlpina EngineАйн / минАйналу моментіӨндіріс
D10 БИТУРБОE39 530кG14 200-де 180 кВт (245 PS; 241 а.к.)500 N⋅m (369 ft⋅lbf) 3500-де2000–2003
D3E90 / E91 320кM47147 кВт (200 PS; 197 а.к.) 4000-да410 N⋅m (302 ft⋅lbf) 2000-да2005–2008
D3 Bi-Turbo[40]E90 / E91 3 серия (қозғалтқыш BMW 123d)N1157 кВт (213 PS; 211 а.к.) сағ450 N⋅m (332 ft⋅lbf) 2000-2500 аралығында2008-2013

Alpina XD3 Bi-Turbo: негізделген BMW F25 X3 - 350 л (257 кВт; 345 а.к.) және 700 нм (516 фунт / фунт) жеткізетін 3 л тура алты туристік дизельді қозғалтқышымен.[41]

3 сериялы альпиналар

Альпина C1

Альпина C1

Alpina C1 E21 323i-ге негізделген және олардың ең танымал алғашқы модельдерінің бірі болды, бұл модификацияланбаған автомобильге қарағанда жоғары өнімділікті қамтамасыз етті. C1 2.3 айналдыру моменті 125 кВт (168 а.к.) және 225 Нм (166 фунт) құрады. 0–100 км / сағ (0-62 миль) 7,8 секундта жетеді. Ең жоғары жылдамдық 213 км / сағ (132 миль) болды.[42] Қосымша қуат арнайы болып табылады Махле поршеньдер, және арнайы шығатын және тұтану жүйесі. Ол сондай-ақ құрғақ сумен майлауды және қысқа жылдамдықты бес жылдамдықты қорапты алды.[42] Тек 35 C1 автокөлігі жасалды, бұл оны Alpina-ның сирек модельдерінің біріне айналдырды. BMW 325i шығарған кезде, Альпина C2 2.5, ал кейінірек 2,7 модельдерімен жауап беріп, 190–210 а.к. (142–157 кВт) аралығында болды. Тежегіштер мен аспалар да жаңартылды.

C1 2.5 және ерте C2 / 2.6 * модельдерінде M20B23 (2,3L) қозғалтқышы қолданылған, бірақ 2552 см3 орын ауыстыру үшін ойық пен инсульт күшейтілді. Альпина жылжытылған және жылтыратылған басын қайта өңдеп, қаттырақ клапан серіппелері мен қыздырғыш жұдырықшаларын орнатты. Сорғыш коллекторы да қайта өңделді, ал Альпина дроссельдің үлкен корпусын қолданды. Ол 136 кВт (182 а.к.), айналу моменті 246 N⋅m (181 фунт) өндірді. Альпина 7,1 секундта 0–100 км / сағ (62 миль) үдеу алды. Ең жоғары жылдамдық 220 км / сағ (137 миль) болды. Өндіріс түсініксіз, оның болжамына сәйкес 35 автомобиль құрастырылған, көзіне байланысты 400-ге жуық.[43]

Alpina C2

Alpina C2 2.7 Allrad, BMW 325ix толық жетегі негізінде

M20 қозғалтқышының қызықты нұсқасы Альпина болды C2. Бірінші С2 саңылаудың кеңірек саңылауын біріктірді M20B25 сәл үлкенірек 76,8 мм (3,02 дюймдік) M20B23 иінді білігімен 2552 cc моментті қозғалтқыш жасау үшін. Бұл нұсқа 185 PS (136 кВт; 182 а.к.) және 265 Нм (195 фунт), 74 қондырғы 1985 мен 1986 ж. Қараша аралығында салынды.[44][45] C2 2.7 1986 жылдың көктемінде пайда болғаннан кейін, 2,5 сәл жаңартылып, 5 ат күшіне ие болды. Алайда, оның құрамындағы «інісі» позициясын көрсету үшін атау өзгертілді C1 2.5. 1987 жылы қыркүйек айында E30 модельдерін енгізгенде, 1988 жылы бірнеше автомобильдер аяқталғанымен, 2,5 литрлік C1 тоқтатылды.

Alpina C2 2.7 кабриолеті

Көлемі 2,7 литрлік қондырғы 1986 жылы ақпанда катализденбеген С2 / 1 түрінде шығарылды.[45] M20B27 өлшемдерін бөлісетін бұл қозғалтқыш 5800 айн / мин жылдамдықта 210 PS (154 кВт; 207 а.к.) дамытады және қозғалтқыштың шынымен не істей алғандығын көрсетеді.[46] Алғашында E30 негізіндегі Alpina C2 2.7-де орнатылған, қолында төрт дөңгелегі бар, катализденген C2 / 2 аралық C2 2.7 Kat 1987 ж. Наурызында пайда болды. Содан кейін бес айдан кейін «B3 2.7» болып өзгертілді, сол уақытқа дейін «С2» маркалы автомобильдер тоқтатылды. B3 2.7 E30 ұсынылған барлық дене нұсқаларында және қозғалтқыштың конфигурацияларында (автоматикадан басқа) 1992 жылдың маусымына дейін қол жетімді болды.[45] Шамамен 1986, 67 «B6 2.7«Жапсырмаға шығарылған C2 қозғалтқышы бар E30s Жапонияға экспорттау үшін жасалған, онда үлкенірек 3.0 L B6 3.5 шығарындылар нормаларын өте қиын қабылдады. С2 қозғалтқыш жүйесінен басқа, B6 2.7 косметикалық жағынан B6 3.5-ке ұқсас.[47]

Кейінірек C2 2.5 модельдері (C2 / 3 2.5) 325i-ге негізделген. Альпина M20B25 қозғалтқышын бұрынғы модельдермен салыстырғанда өте аз модификациямен қолданды. Сығымдау коэффициентін жоғарылату үшін цилиндрдің басы қайтадан төселген және ол жылжытылған және жылтыратылған ЭКУ-ны қайта қалпына келтірді. Максималды қуаты 140 кВт (188 а.к.), айналу моменті 235 N5m (173 фунт). 0–100 км / сағ (62 миль) 7,2 секундта жетті. Ең жоғары жылдамдық - 220 км / сағ (137 миль). Тек 50 автокөлік құрастырылды.[дәйексөз қажет ]

The C2 / 1 2.7 325e eta модельді қозғалтқыш блогын, иінді және штангаларды қолданған, бірақ тапсырыс бойынша тегіс басы бар поршеньдермен Махле. Бастапқыда Alpina «200» құю цилиндрінің басын 325e-ге үлкен өзгертетін клапандарымен, үлкен ауа қабылдау порттарымен өзгертті және клапан камерасын жақсы ағын үшін қайта жасады. Көтергіштігі мен ұзақтығы неғұрлым агрессивті жұдырықшалы білік қолданылды және қатаң клапан серіппелері орнатылды. Сығымдау коэффициенті 10,2: 1 дейін ұлғайтылды. C2 / 1 2.7 210 а.к. (157 кВт) айналдырушы моментті 267 N⋅m (197 фунт) айналдырды және сол кездегі ең жылдам E30 болды[дәйексөз қажет ] (227 км / сағ (141 миль) ең жоғары жылдамдық). 108 автомобиль құрастырылды.[дәйексөз қажет ]

Кейінірек C2 / 2 2.7 (және 1987 жылдың басында B3 2.7) E20 (325e) иінді және өзекшелері бар M20B25 блогын қолданды. Жақсы ағын үшін қабылдау коллекторы да қайта жасалды. Сығымдау коэффициентін жақсарту үшін бас палубаға қойылды (731 басы бар модельдер үшін 10,1: 1, кейінірек каталитикалық түрлендіргішпен жасалған «885» бас модельдері үшін 9,6: 1) және жазық поршеньдермен сәйкес келді - тегіс Махле 731 басымен жабдықталған қозғалтқыштарға арналған поршеньдер және 885 басымен жабдықталған қозғалтқыштарға арналған күмбезді KS поршендері. Үлкен дроссель корпустары орнатылды (C2 / 2 нұсқасында дроссельдің корпусы M20B25 325i сияқты қолданылады). Барлығы 1986-1987 жылдар аралығында 309 автомобиль жасалған. C2 / 2 2,7 204 а.к. (152 кВт) және 266 Нмм (196 фунт) момент құрайды. Ең жоғары жылдамдық 224 км / сағ (139 миль / сағ) және 0-100 км / сағ (62 миль) 7,5 секундта жетеді.

The B3 2.7 кеш C2 / 2 2,7 автомобильдеріне ұқсас. Мұнда M20B25 иінді және реттелетін штангалары бар M20B25 блогы қолданылады. 885 басы тек B3 моделі үшін қолданылады. CR-ді 9.6: 1-ге дейін жақсарту үшін басы ~ 1 мм төсенішке орнатылған және тапсырыс берушінің күмбезді KS немесе Махле поршеньдер. Сорғыш пен цилиндрдің басы жылжымалы және жылтыратылған. ECU-дың теңшелетін картасы қолданылады. Қозғалтқышты басқару - Bosch Мотроникалық 1.3. B3 2.7 а каталитикалық түрлендіргіш уақыттың эмиссиялық стандартына сәйкес болу. Өнімділік нөмірлері кейінгі C2 / 2 2,7 автомобильдеріне ұқсас. 254 автомобиль 1987-1992 жылдар аралығында жасалған.

Alpina B6 2.8

Альпина B6

Alpina B6 3.5

The Альпина B6 2.8 323i-ге негізделген, бірақ B6 E21-де қолданылатын бірдей B6 / 2 қозғалтқышын қолданады. Автокөлік қуаты 210 а.к. (157 кВт) және айналу моменті 270 Нмм (199 фунт) құрайды. Ең жоғары жылдамдық - 230 км / сағ (143 миль). 0–100 км / сағ (62 миль) 7,2 секундта жетеді. 533 автомобиль 1983-1986 жылдар аралығында жасалған.[48]

The Альпина B6 3.5 325i шассиіне негізделген, бірақ 2630 а.к. (195 кВт) және 346 Нм (255 фунт) айналдыру моментіне дейін жаңартылған M30 «үлкен алты» 3430 см3 қозғалтқышын пайдаланады. 0–100 км / сағ (62 миль) 6,4 секундта жетеді. Қозғалтқыш арнайы қолданады Махле поршеньдер мен шыбықтар. Цилиндрдің басы жылжытылған және жылтыратылған, ал одан ыстық камера қолданылған. Ең жоғары жылдамдық - 250 км / сағ (155 миль). Аспа және тежегіштер жаңартылды. Алдыңғы жағында үлкен желдетілетін дискілер мен прогрессивті серіппелер орнатылды. Тек 210 автомобиль 1986-1990 жылдар аралығында жасалған.[дәйексөз қажет ] B6 3.5 Жапонияда B6 2.7 ретінде сатылды және Alpina C2-ден 2,7 L қозғалтқышын пайдаланды, өйткені үлкенірек 3.0 L қозғалтқышы шығарындылардан өте алмады.[49]

The Alpina B6 3.5 S M3 шассиін қолданады. 3.5 S, 3.5 сияқты, B10 / 2 M30 «үлкен алтылықты» пайдаланады, бұл 261 а.к. (195 кВт) және 346 Нмм (255 фунт) момент құрайды. Ауыстыру 3430 см3. 0–100 км / сағ (62 миль) 6,4 секундта жетеді. Ең жоғары жылдамдық - 250 км / сағ (155 миль). Беріліс қорабы пайдаланылады Getrag 260/6 а деп аталатын спорт ит-аяқтың беріліс қорабы. 1987 жылдан 1990 жылға дейін тек 62 автомобиль жасалған.[50]

Alpina B3 GT3

Алпинаның 2011 жылғы жеңісін тойлау ADAC GT шеберлері Alpina B6 GT3 көмегімен Alpina Alpina B3 GT3 деп аталатын Alpina B3 S Bi-Turbo шектеулі сериясын шығаруға шешім қабылдады.[51] B3 GT3-те бірлесіп жасалған жаңа сорғыш жүйесі бар Акрапович бұл стандартты пайдаланылған газдан 11 кг (24 фунт) жеңіл және қуатты 300 кВт (408 PS; 402 а.к.) және крутящий моментті 398 фунт (540 N⋅m) дейін арттырады. Онда 380 мм дискілері бар жаңартылған тежегіштер, Drexler сырғанауының дифференциалды шектеулі және толығымен реттеледі қылқаламдар төрт бұрышта.[52]

Alpina B6 3.5 S, негізделген E30 M3

Сыртқы жағынан айтарлықтай өзгерістер болды: B3 GT3 спорттық а көміртекті талшық артқы қанаты, арнайы алдыңғы сплиттері және 19 «жеңіл Alpina GT3 дөңгелектері, Гималайдың сұр түсіне боялған. B3 GT3 қара сапфир металында, минералды ақ металлі, Alpina Blue металында немесе толық корпусында қол жетімді винил қабығы ресми GT3 дизайнында. Автокөлікке қосымша жеңіл дөңгелектер жиынтығымен тапсырыс беруге болады (сонымен қатар 19 «Alpina GT3 Classic, бірақ жабдықталған) Мишелин Pilot Sport Cup + шиналары) жолда пайдалануға арналған.

Тек 99 дана шығарылды.[52]

5 сериялы альпиналар

E28 B9

Alpina B9, негізделген BMW E28

Alpina B9 шағын сериясында 1981 жылдың қараша айынан бастап 1985 жылдың желтоқсан айы аралығында жасалған BMW E28. 500-ге жуық мысалдар шығарылды.[53]

Өзгерістер

B9 528i-ге негізделген, оның M30-2,8 литрлік BMW қозғалтқышы 3,45 литрмен ауыстырылды. Альпина реттелген қозғалтқыш. Қозғалтқыш 3,5 литрлік M30 нұсқасына негізделген, бірақ кеңейтілген модификацияланған. Альпина цилиндрдің басын, поршеньдерін, үлестіргіш білігін ауыстырып, Bosch модификациялады Мотроникалық ECU. Қозғалтқыш өзінің қуатын артқы дөңгелектерге 5 жылдамдықты беріліс қорабы арқылы жібереді, автоматты беріліс қорабы да қол жетімді болды. E28 суспензиясы өзгертілді Бильштейн газ амортизаторлары, стандартты түрде B9 16 дюймдік дөңгелектермен жеткізілді (суретті қараңыз). Альпина интерьерді басқа нәрселермен бірге өзгертті, Рекаро орындықтар, жаңа ауыстырғыш және модификацияланған аспаптар кластері.[53]

Техникалық сипаттамалары

B9 3,5B9 3,5 / 1
Өндіріс мерзімі11/1981 – 08/198301/1983 – 12/1985
Қозғалтқыш түріB9
ДизайнКіріс-алты
Ауыстыру3453 см33430 см3
Қуат180 кВт (241 а.к.; 245 PS) 5 700 айн / мин
Момент320 N⋅m (236 ft⋅lbf) 4500 айн / мин
Жылдамдығы 0–100 км / сағ (62 миль / сағ)6,7 с
Жоғары жылдамдық240 км / сағ (149 миль / сағ)
Дереккөз[54]

E28 B10

1985 жылы Альпина негізіндегі B10 3.5 шығарды BMW 535i (E28).

3,5 литрлік алты цилиндрлі B6 3.5 қозғалтқышы B9 3,45 литрінің орнына орнатылған. Шығарылым 192 кВт (261 PS; 257 а.к.) құрады. B10 3.5-тен тек 77 мысал шығарылды.

Техникалық сипаттамалары

ҮлгіB10 3,5[55]
ПлатформаBMW 535i E28
Өндіріс мерзімі7/1985–12/1987
Ауыстыру3430 см³
Қозғалтқыш архитектурасыКіріс-алты
Қуат192 кВт (257 а.к.; 261 ПС) 5700 айн / мин
Момент346 N⋅m (255 lb⋅ft) 4000 айн / мин
Берілу5 жылдамдықты қолмен беріліс қорабы немесе 4 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы (міндетті емес)
Үдеу,
0–100 км / сағ (62 миль / сағ)		6,4 с
Жоғары жылдамдық250 км / сағ (155 миль / сағ) (автоматты: 245 км / сағ (152 миль))
Өндіріс77[56]

E34 B10

Альпина B10

B10 3.5

B10 3.5 негізіндегі алғашқы Alpina болды BMW E34, 1988 жылдың сәуірінде шығарыла бастағаннан кейін, бұл жалғыз қол жетімді B10 болды. 3,5 литр BMW M30 BMW 535i-дің алты цилиндрлі қозғалтқышы қайта өңделді Махле поршеньдер, модификацияланған цилиндр басы және қуаты 155 кВт (208 а.к.) -дан 187 кВт (251 а.к.) дейін көтеретін жаңа білік. 1992 жылы 572 автомобиль шығарылғаннан кейін өндіріс тоқтатылды.[57]

B10 4.0

1993 жылы BMW M30 Alpina-ны B10 3.5 және B10 BiTurbo-ны тоқтатуға мәжбүр еткен өндіріс аяқталды. 1993 жылдың сәуірінде Alpina сегіз цилиндрлі қозғалтқышы бар алғашқы B10 ауыстыруды бастады. The BMW M60 BMW 540i қозғалтқышы жоғары қысумен өзгертілді Махле поршеньдер және өзгертілген ауа сорғыш. Қуат 210 кВт-тан (282 а.к.) 232 кВт-қа (311 а.к.) дейін ұлғайтылды. 49 мысал салынды.[58]

B10 3.0 Allrad

B10 3.0 Allrad 1993 жылы қазанда шығарылған BMW 525ix толық жетегі негізінде жасалған. Алты цилиндрлі бір-VANOS және төрт клапанды қозғалтқыштың көлемі 2,5 литрден 3,0 литрге дейін көтеріліп, 141-ден жоғарылады. кВт (189 а.к.) бастап 170 кВт (228 а.к.) дейін. 64 седан және 70 туринг шығарылды.

B10 4.6

B10 4.6 1994 жылдың наурызынан бастап B10 битурбосын ауыстырды. BMW 540i қозғалтқыш блогы 4,6 литр көлеміне жету үшін зеріктірді. 250 кВт (335 а.к.) қуаты B10 Bi-Turbo-дан сәл төмен болды. 27 көлік шығарылды.

Техникалық сипаттамалары

ҮлгіB10 3.5[59]B10 Битурбо[59]B10 3.0 Allrad / Touring[59]B10 4.0 / Туринг[59]B10 4.6 / Туринг[59]
ПлатформаBMW 535i E34BMW 525ix E34BMW 540i E34
Өндіріс мерзімі4/1988–12/19928/1989–3/199410/1993–5/19964/1993–8/19953/1994–4/1996
Ауыстыру3430 см³2997 см³3982 см³4619 см³
Қозғалтқыш архитектурасыІшкі алтыV8
Қуат187 кВт (251 а.к.; 254 PS)265 кВт (355 а.к.; 360 PS)170 кВт (228 а.к.; 231 ПС)232 кВт (311 а.к.; 315 PS)250 кВт (335 а.к.; 340 PS)
Момент325 Нм (240 фут⋅лфф)520 Нм (384 футФлб)312 N⋅m (230 фут⋅лфф)410 Нм (302 футфлб)480 Нм (354 футФлб)
Үдеу,
0–100 км / сағ (62 миль / сағ)		6,4 с5,6 с7.9 / 8.4 с6.5 / 6.7 с6.1 / 6.2 с
Жоғары жылдамдық250 км / сағ290 км / сағ235/230 км / сағ268/263 км / сағ275/270 км / сағ жоғары

E34 B10 BiTurbo

Alpina B10 BiTurbo.
Негізгі мақала: Alpina B10 Bi-Turbo

The B10 BiTurbo жоғары өнімділік нұсқасы болып табылады BMW 5 сериялы E34. 1989 жылы шығарыла бастаған B10 BiTurbo 535i-ге негізделді және Alpina бірнеше жаңартуларын жасады, оны енгізу кезінде әлемдегі ең жылдам өндіріс салоны болды, Жол және трек.[60] Өндіріс 1994 жылы аяқталған 507 мысалмен аяқталды. B10 Biturbo осы уақытқа дейін Alpina тарихындағы ең көп сатылған жалғыз модель болды.

E39 B10

Alpina B10 V8

B10 седан және туристік негізде құрастырылған BMW E39 1997 жылдың қаңтарынан 2004 жылдың мамырына дейін.[61]

In February 2000, Alpina introduced the Alpina D10 Biturbo, the first six-cylinder diesel model produced by Alpina. The engine, a 3.0 litre twin turbocharged unit with 182 kW (244 hp) and 500 N⋅m (369 lb⋅ft) of torque, was based on the engine of the BMW 530d.[61] It was at the time the most powerful diesel saloon in the world. High-pressure common-rail injection technology (the famous Bosch CP3 high-pressure pump) has revolutionized the diesel industry.

Қозғалтқыштар

The third generation of the B10 was built with both six-cylinder and V8 engines.

The six-cylinder engines with 3.2 and 3.3 liters displacement were based on the 528i and the 530i.[61] For the 3.3 liter engine the engine block was bored to increase displacement to 3298 cubic centimeters. The cylinder head was machined and a modified crankshaft was added, different pistons and camshafts were also used. A modified intake system enabled a higher rate of air flow, as well as a stainless steel exhaust system (Alpina-Bosal) with metal каталитикалық түрлендіргіштер. The қозғалтқышты басқару блогы was also completely revised, which increased the power to 206 kW (276 hp; 280 PS).[62]

The two V8 engines with 4.6 (B10 V8) and 4.8 liters (B10 V8S) come from the BMW 540i. Again, a larger displacement was achieved by boring the engine block, which, together with other modifications, increased the power to 250 kW (335 hp), then to 255 kW (342 hp) for the 4.6 liter engine,[63]and 276 kW (370 hp) through an increased stroke with the 4.8 liter engine.[64]

Тоқтата тұру

The original suspension from the BMW E39 has been reworked for the B10. Changes include modified springs and tuned shock absorbers from Sachs that help lower the car.

Техникалық мәліметтер

ҮлгіҚозғалтқышҚуатМоментЖылдар
B10 3.2BMW M52
I6		191 kW (256 hp; 260 PS)
5.900 айн / мин		330 N⋅m (243 ft⋅lbf)
4.300 айн / мин		8/1997–12/1998
B10 3.3BMW M52
I6		206 кВт (276 а.к.; 280 PS)
6,200 айн / мин		335 N⋅m (247 ft⋅lbf)
4500 айн / мин		2/1999–10/2003
B10 V8M62B46
V8		250 kW (335 hp; 340 PS)470 N⋅m (347 ft⋅lbf)1/1997–10/1998
B10 V8M62TUB46
V8		255 kW (342 hp; 347 PS)480 N⋅m (354 ft⋅lbf)10/1998–9/2002
B10 V8SAlpina F5
V8		276 kW (370 hp; 375 PS)510 N⋅m (376 ft⋅lbf)1/2002–5/2004
D10 BiturboM57D30
I6		180 kW (241 hp; 245 PS)500 N⋅m (369 ft⋅lbf)4/2000–10/2003

E60 B5

Негізгі мақала: Alpina B5 (E60)

The BMW E60 and the 4.4-liter BMW N62 engine from the 545i serve as the basis for the Alpina B5. Compared to the E60, the B5 has larger brakes, a new suspension with Electronic Damper Control, a stainless steel silencing system with polished double tailpipes and the typical Alpina changes to the interior and exterior.

The B5 was made from February 2005 to September 2007 and the B5 S was made from September 2007 to May 2010.

Қозғалтқыш

The N62B44 's output is increased by means of a центрифугалық супер зарядтағыш. The supercharger is made by the company ASA, and is also called "Turbessor" because it is able to combine the advantages of turbocharger and supercharger. At low speeds, it spontaneously responds as a conventional displacement compressor, but it can also immediately provide the thrust of a turbo. It also reaches speeds of more than 100,000 revolutions per minute. As compared to the 545i performance has increased from 245 kW (333 PS; 329 hp) to 368 kW (500 PS; 493 hp),[65] torque was increased from 450 N⋅m (332 ft⋅lbf) to 700 N⋅m (516 ft⋅lbf).[65] The power is transmitted to the rear wheels by means of a six-speed automatic transmission (6HP26 ). As usual with Alpina, this was refined and has "Switch-Tronic".[66]

Техникалық мәліметтер

Alpina B5СеданТуринг
Ауыстыру4398 cm³
Сығымдау коэффициенті9,0:1
Ат күші368 kW (500 PS; 493 hp) at 5500–6000 rpm
Момент700 N⋅m (516 ft⋅lbf) at 4250–4850 rpm
Берілу6-Speed Automatic "Switch-Tronic"
Жоғары жылдамдық314 km/h (195 mph)310 км / сағ (193 миль)
Acceleration 0–100 km/h (62 mph)4,7 s4,8 s
Бос салмақ1,720 kg (3,792 lb)1,810 kg (3,990 lb)

Ескерту

In 2005, an Alpina B5 Touring was tested by Авто, мотор және спорт үстінде Нард сақинасы. The B5 reached a top speed of 319 km/h (198 mph).[67]

Alpina B5 S

At 2007 Frankfurt Motor Show (IIA), Alpina presented the revised B5 S.[68]

Alpina B5 S

Қозғалтқыш

The motor's combustion process was optimized by changing the camshaft. This resulted in a significantly lower exhaust gas temperature, which is the basis for the performance increase. The power of the 4.4-liter V8 was thus increased by 22 kW (30 PS; 30 hp) to 390 kW (530 PS; 523 hp). The torque increased by 25 N⋅m (18 ft⋅lbf) to 725 N⋅m (535 ft⋅lbf). The B5 S takes the sprint to 100 km/h (62 mph) in 4.6 seconds; The top speed increases to 317 km/h (197 mph).[65]

Берілу

One innovation is the ZF six-speed Sport-Switch-Tronic transmission. The switching time was reduced by 50% compared to the predecessor. The reaction time is 1/10 s. In manual mode, the driving feeling is similar to the shift dynamics of a dual clutch transmission.

Шасси

A further feature is the EDC suspension tuning with the company Sachs Race Engineering.

Техникалық мәліметтер

Alpina B5SСеданТуринг
Ауыстыру4398 cm³
Сығымдау коэффициенті9,0:1
Ат күші390 kW (530 PS; 523 hp) at 5500 rpm
Момент725 N⋅m (535 ft⋅lbf) at 4750 rpm
Берілу6-Speed Automatic "Switch-Tronic"
Жоғары жылдамдық317 km/h (197 mph)313 km/h (194 mph)
Acceleration 0–100 km/h (62 mph)4,6 s4,7 s
Бос салмақ1,720 kg (3,792 lb)1,810 kg (3,990 lb)

F10 B5

Негізгі мақала: Alpina B5 (F10)

Alpina produced two variants based on the BMW 5 Series (F10), the petrol-engined B5 and diesel-engined D5.

B5 Bi-Turbo

Alpina B5 Bi-Turbo Touring

The B5 is based on the 550i and is powered by an Alpina-modified version of the BMW N63 twin-turbo V8 engine. The original B5, which was unveiled at the 2010 Гудвуд жылдамдығы фестивалі, produced 373 kW (500 hp) and 700 N⋅m (516 lb⋅ft). The transmission is an 8-speed automatic.[69]

Alpina unveiled an updated B5 at the 2012 Женева автосалоны. Power had been uprated to 397 kW (532 hp) and torque to 730 N⋅m (538 lb⋅ft).[70] During 2015, Alpina sold the B5 Bi-Turbo Edition 50, which marked the company's 50th year in operation. The Edition 50 uses an upgraded engine which produces 441 kW (591 bhp) and 800 N⋅m (590 lb⋅ft).[71] The standard B5 received this same engine for the B5's last year of production, 2016.[72][73][74]

D5 Bi-Turbo

The D5 Bi-Turbo is based on the 535d. It is powered by Alpina-modified version of the BMW N57 turbo straight-6 engine, which produces 257 kW (345 hp) and 700 N⋅m (516 lb⋅ft) of torque.[74]

7 Series based Alpinas

E38 B12

Негізгі мақала: Альпина B12
Alpina B12 6.0

Based on the BMW 750i and 750iL, Alpina released the B12 5.7 in 1995 and the B12 6.0 in 1999. In contrast to the cars they are based on, these models are not electronically limited to a top speed of 250 km/h (155 mph), but are able to reach top speeds of more than 280 km/h (174 mph) and 291 km/h (181 mph), respectively.[75] According to Alpina the B12 5.7 was the world's first vehicle with an electrically heated metal catalyst as standard.[76] The B12 5.7 has a 5.7 litre V12 and the B12 6.0 has a 6.0 litre V12.

ҮлгіҚозғалтқышҚуат[75]МоментЖылдар[77]Өндіріс[78]
B12 5.7V12285 kW (382 hp; 387 PS)560 N⋅m (413 lb⋅ft)12/1995–08/1998202
B12 6.0V12316 kW (424 hp; 430 PS)600 N⋅m (443 lb⋅ft)07/1999–07/200194

E65 B7

Негізгі мақала: Alpina B7 (E65)
Alpina B7 Biturbo based on the E65 платформа

Үшін E65 7 сериясы generation, the Alpina B7 was widely credited with being able to hold its own against top performing offerings from Mercedes (оның ішінде AMG ) such as the S600 and S63 AMG, Audi (әсіресе quattro 's Audi S8), the Bentley Flying Spur, және Jaguar XJ Supercharged, while BMW's own top-of-the-line V12 760Li was considered uncompetitive.[79]

The E65 B7 uses a supercharged version of the 4.4-litre V8 found in the BMW 745i as the 750i and its 4.8-litre engine were not around when development began.[79] The 760Li's naturally aspirated 6.0-litre V12 was deemed too heavy to have a sporty offshoot.[5][80][81] The 2011 Alpina B7, with its twin-turbo 4.4-litre V8 engine and 6-speed automatic transmission, is less expensive and yet faster than its F01 stablemate, the 2010 BMW 760Li powered by a twin-turbo 6.0-litre V12 mated to an 8-speed automatic transmission. The B7's engine, derived from the BMW N63 that is found in the standard BMW lineup, matches the BMW 750i in fuel economy despite increased performance, plus its lighter weight than the 760Li's V12 engine gives the B7 considerably better weight distribution and handling than the 760Li.[1][2]

BMW of North America, LLC offered 800 Alpina B7s as limited edition models for 2007 and 2008, all of which quickly sold out.[82]

F01/F02 B7

Негізгі мақала: Alpina B7 (F01)
2013 Alpina B7, based on the F02 model BMW. Lightly facelifted for 2013.

The F01 B7 will be offered again for the 2011 model year in the US, with approximately 500 vehicles (half of the annual production of the B7) with a choice of rear-wheel drive or all-wheel drive and/or a standard or long wheelbase (the B7, B7 L (long wheelbase), B7 xDrive (all-wheel drive), and B7 L xDrive), otherwise all configurations have the same equipment.[83][84] Roughly 80 models will be sold in Canada, all of the xDrive variety due to that country's winter weather.[35]

The B7's twin-turbo 4.4-litre V8 is assembled by hand at Alpina's facility in Бухло, Germany, before being shipped to BMW for installation, and the assembled vehicle is then sent back to Alpina for finishing touches.[1][2] It is based upon BMW's қос турбо V8 but produces considerable more torque and horsepower, albeit with some turbo lag due to the larger turbos, yet more measured throttle mapping makes the B7 smoother than a stock BMW 750i.[85]

While BMW uses run-flat tires for its 7 Series, the B7 comes with non-reinforced tires with a tire repair kit for emergencies. By using conventional, softer-sidewalled tires, compared to the reinforced sidewalls of run-flats, Alpina engineers were able to stiffen the B7's suspension for better handling and still improve the ride quality over that of a stock BMW 750i.[35]

For the 2013 model year, the Alpina B7 received similar updates to the rest of the 7 Series lineup, including an 8-speed automatic transmission, while its engine adds Valvetronic and now produces 540 hp (403 kW; 547 PS) and 538 lb⋅ft (729 N⋅m), which is good for a 0–100 km/h (62 mph) time of 4.3 seconds and a top speed of 300 km/h (186 mph). Compared to BMW M's version of the 4.4L twin-turbo engine (such as found in the F10 M5 ), Alpina's engine has 20 hp (15 kW; 20 PS) less but more maximum torque which is also available at a lower rpm.[35]

In a comparison of the 2013 BMW 7 series and the Alpina B7, Motor Trend stated the B7 handled better than the BMW 760iL, but not as well as the 750iL.[86]

8 Series based Alpinas

E31 B12

B12 5.0

Alpina B12 5.0

The B12 5.0 was built from 1990 to 1994 and is based on the BMW E31 850i. It is powered by an Alpina modified BMW M70 V12 (shared with the E32 B12 5.0) producing 257 kW (349 PS; 345 hp) and mated to an automatic transmission.

B12 5.7

Alpina B12 5.7

The B12 5.7 was available from 1992 and is based on the 850CSi. It is powered by an increased displacement version of the BMW S70 V12 with a modified intake, crankshaft. camshafts and a stainless steel exhaust system as well as a six speed manual gearbox with an optional system called Shift-Tronic that automatically actuates the clutch when shifting and allows the vehicle to creep in traffic,[87] 32 B12 5.7s were equipped with Shift-Tronic.[88]it produced 306 kW (416 PS; 410 hp). The carbon-fibre hood has cooling vents and a NACA арнасы.

Техникалық мәліметтер

ҮлгіҚозғалтқышҚуатМоментЖылдарӨндіріс
B12 5.0V12257 kW (349 PS; 345 hp)470 N⋅m (347 lb⋅ft)6/1990-5/199497
B12 5.7V12306 kW (416 PS; 410 hp)570 N⋅m (420 lb⋅ft)11/1992-11/199657

Alpina Roadster V8

Alpina V8 Roadster with hardtop in place

With production of the BMW Z8 completed by November 2002, for 2003 the Z8 production was replaced by the Альпина Roadster V8.[89] The Alpina was a departure from the hard-edged sporting focus of the original car, and elements of the new grand touring intent were evident throughout this final edition. Instead of the original six-speed manual and 4.9 L (S62 ) engine featured in Z8's, the Alpina came only as an automatic, using a five-speed BMW Steptronic transmission mated to a 4.8 L Alpina-tuned V8 motor from the Alpina E39 B10 V8 S (Alpina F5 ). In order to complete the car's transition from sports car to Alpina, relaxed suspension tuning was used. Стандартты Z8 тегіс дөңгелектер on 18 in (46 cm) wheels were discarded in favor of conventional tires with softer sidewalls, on 20 in (51 cm) wheels. A new, softer grade of Nappa leather replaced the Z8's less supple specification, and special Alpina gauges were featured on the dash cluster. An Alpina steering wheel with three solid spokes replaced the original, which could not be retrofitted with shift paddles for the automatic. Gear selection was displayed in an Alpina-specific display mounted in front of the wheel.

Performance of the Alpina V8 differed from that of the standard car in that peak power was reduced to 375 а.к. (280 kW) while peak torque was raised to 383 lb⋅ft (519 N⋅m); бұл крутящий круизді жеңілдету үшін түпнұсқаға қарағанда минималды / мин жылдамдықта қол жетімді болды. Curiously, the electronically limited top speed was officially raised to 161 mph (259 km/h).[89]

Only 555 of these Alpinas were built, 450 of which were exported to the U.S. market and only eight to the UK.[90] Америка Құрама Штаттарында Z8-дің бұл арнайы шығарылымы BMW дилерлік орталықтары арқылы тікелей сатылды, бұл Альпина үшін алғашқысы болды, оның автомобильдері бұрын-соңды АҚШ-тағы бөлшек арналар арқылы сатылмаған.

Галерея

  • 1974 BMW 3.0 CS 'Alpina' profile view

  • 1974 BMW 3.0 CS 'Alpina' interior

  • 1984 BMW Alpina B7 Turbo Coupé / 1

  • Alpina C2 2.7 Allrad

  • Alpina C2 2.7 Allrad

  • 1992 Alpina B10 BiTurbo

  • Alpina Deco stripe

  • Альпина дөңгелегі

  • Alpina B5

  • Alpina B5 (2005) engine bay

  • Alpina B6 S

  • Alpina D3 Bi-Turbo

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c Elsinore, Bradford (2010-05-20). "2011 BMW 750Li Alpina B7 First Drive". Insideline.com. Алынған 2012-06-05.
  2. ^ а б c «2011 BMW ALPINA B7». Autoblog.com.
  3. ^ "Alpinas Long Enduring Successes". Max Rodgers. 2014-05-17. Архивтелген түпнұсқа 2014-05-27. Алынған 2014-05-26.
  4. ^ "ALPINA SWITCH-TRONIC". www.alpina-automobiles.com. Алынған 23 қаңтар 2019.
  5. ^ а б Vanderwerp, Dave (July 2007). "2007 BMW Alpina B7 - Road Test - Car Reviews". Көлік және жүргізуші. Алынған 2012-06-05.
  6. ^ "Technische Daten: ALPINA Automobiles". www.alpina-automobiles.com. Архивтелген түпнұсқа 2017-07-25. Алынған 2017-07-23.
  7. ^ "Technische Daten: ALPINA Automobiles". www.alpina-automobiles.com. Архивтелген түпнұсқа 2017-07-09. Алынған 2017-07-23.
  8. ^ "Technische Daten: ALPINA Automobiles". www.alpina-automobiles.com. Архивтелген түпнұсқа 2017-07-25. Алынған 2017-07-23.
  9. ^ "Technische Daten: ALPINA Automobiles". www.alpina-automobiles.com. Архивтелген түпнұсқа 2017-07-24. Алынған 2017-07-23.
  10. ^ "Technische Daten: ALPINA Automobiles". www.alpina-automobiles.com. Алынған 2018-10-27.
  11. ^ "Technische Daten: ALPINA Automobiles". www.alpina-automobiles.com. Алынған 2017-07-23.
  12. ^ Vaughn, Mark (7 July 2014). "To The Max". Автовик. 64 (14): 22–23.
  13. ^ "Technische Daten: ALPINA Automobiles". www.alpina-automobiles.com. Алынған 2017-07-23.
  14. ^ Жүсіп, Нұх. "Geneva 2009: An M7 by any other name - 2009 BMW Alpina B7 Bi-Turbo". Autoblog.com. Алынған 2012-06-05.
  15. ^ а б "2011 BMW Alpina B7 First Drive". Motor Trend. 2010-05-19. Архивтелген түпнұсқа 2015-02-25. Алынған 2012-06-05.
  16. ^ Panait, Mircea (2018-03-09). "Alpina Brings XD3 And XD4 In Geneva, Both Are Quad-Turbocharged". аутоэволюция. Алынған 2018-07-15.
  17. ^ "2018 Geneva: BMW ALPINA D5 S in Alpina Green looks stunning". BMW BLOG. 2018-03-09. Алынған 2018-07-15.
  18. ^ "Alpina revs up BMW SUVs with new XD3 and XD4". CAR журналы. Алынған 2018-07-15.
  19. ^ Rae, Alex (2018-03-06). "Alpina reveals world's fastest diesel SUV - The world's fastest diesel SUV". Жүргізіңіз. Алынған 2018-07-15.
  20. ^ "Alpina XD3 coming next year, XD4 not for Australia | CarAdvice". CarAdvice.com. Алынған 2018-07-15.
  21. ^ Baumann, Uli. "Alpina D3 Biturbo auf der IAA: 278 km/h im 3er-Selbstzünder". авто мотор және спорт (неміс тілінде). Алынған 28 қазан 2018.
  22. ^ Sheehan, Sam (7 March 2017), "Hot Alpina B5 gets 600bhp BMW V8; Alpina's hot B5 will be joined by a 400bhp D5 version based on BMW's 550d", Автокөлік
  23. ^ "Road Vehicle Descriptor (RVD1)". rvcs-prodweb.dot.gov.au. Алынған 2018-06-08.
  24. ^ "All-new Alpina B5 Bi-Turbo on sale in the UK – Alpina's £89k, 200mph saloon and estate". Эво. Алынған 2018-05-06.
  25. ^ Mahoney, John (2018-01-24). "BMW Alpina B5 Biturbo 2018 Review". Motoring Australia. Алынған 2018-04-26.
  26. ^ Haupt, Andreas; Dralle, Jens (2017-07-05). "Wie dynamisch ist Alpinas Allrad-Mittelklasse?". Автомотор және спорт. Алынған 2018-04-26.
  27. ^ Baumann, Uli. "Neuer Alpina B5 Biturbo (2017): Power-5er mit M-Ambitionen". авто мотор және спорт (неміс тілінде). Алынған 2017-11-23.
  28. ^ "New 322bhp BMW Alpina D5 S debuts at the Frankfurt Motor Show". Auto Express. Алынған 2018-05-06.
  29. ^ "Alpina D5 S Review (2018) | Autocar". www.autocar.co.uk. Алынған 2018-05-06.
  30. ^ "New Alpina D5 S revealed in saloon and estate forms in Frankfurt". Эво. Алынған 2017-11-23.
  31. ^ Германия, Süddeutsche de GmbH, Мюнхен. "Alpina D5 S: Der schnellste Seriendiesel der Welt". Süddeutsche.de (неміс тілінде). Алынған 2018-06-08.
  32. ^ "Alpina D5 S review: tuned twin-turbo 5 Series tested". Top Gear. 2018-04-19. Алынған 2018-06-08.
  33. ^ «BMW АҚШ веб-сайтында Alpina B6 xDrive Gran Coupe бар». аутоэволюция. 2014-04-08. Алынған 2016-06-04.
  34. ^ Meiners, Jens (April 2014). "2015 BMW Alpina B6 xDrive Gran Coupe". Көлік және жүргізуші. Алынған 2015-02-10.
  35. ^ а б c г. "Preview: 2013 Alpina B7 offers outrageous performance | Driving | National Post". Life.nationalpost.com. Архивтелген түпнұсқа 2013-01-29. Алынған 2012-10-07.
  36. ^ Ingram, Antony (9 February 2016). "Alpina B7 – 600bhp luxury car revealed ahead of Geneva". Эво. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 10 ақпанда. Алынған 10 ақпан 2016.
  37. ^ "The new 2020 ALPINA B7 xDrive Sedan - Power, Dynamics and Luxury in a new contemporary Design". www.press.bmwgroup.com. Алынған 2019-02-15.
  38. ^ "Alpina Typentabelle". Allegos.com. Архивтелген түпнұсқа 2011-07-07. Алынған 2012-06-05.
  39. ^ "Alpina Modellhistorie". Alpina-automobiles.com. 2011-09-07. Архивтелген түпнұсқа 2012-05-20. Алынған 2012-06-05.
  40. ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2015-06-27. Алынған 2015-06-26.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  41. ^ "Technische Daten: ALPINA Automobiles". www.alpina-automobiles.com. Архивтелген түпнұсқа 2017-07-25. Алынған 2017-07-23.
  42. ^ а б ter Kuile, Caju (1983-12-24). "Rijden met: BMW Alpina C1-2.3" [Test Ride]. Автовизия (голланд тілінде). Hilversum, Нидерланды: Folio Groep B.V. 28 (26): 64–65.
  43. ^ "This Alpina C1 is a Rare Bit of BMW 3 Series History". Motor1.com. Алынған 2018-11-18.
  44. ^ "1985 Alpina C2 2.5 (model since July 1985 for Europe ) specifications & performance data review". Автомобиль-каталог. Pawel Zal. Алынған 2015-07-03.
  45. ^ а б c Ritter, Marc. "Alpina Typentabelle". alpinacars. Архивтелген түпнұсқа 2011-07-07.
  46. ^ Heitz, Rudolf, ed. (1986-08-01). Auto Katalog 1987 (неміс тілінде). 30. Штутгарт: Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG. б. 212.
  47. ^ "RM Sotheby's - 1986 BMW Alpina B6 2.7 | Arizona 2017". Rot Sotheby's. 2017-11-16. Алынған 2018-11-18.
  48. ^ "Be Different: Drive This Rare Alpina B6 2.8". Motor1.com. Алынған 2018-11-18.
  49. ^ "RM Sotheby's - 1986 BMW Alpina B6 2.7 | Arizona 2017". Rot Sotheby's. 2017-11-16. Алынған 2018-11-18.
  50. ^ "Alpina B6 3.5S". Mint Classics. 2016-10-18. Алынған 2018-11-18.
  51. ^ "Official Alpina Website, February 2012". Alpina-automobiles.com. 2012-03-06. Алынған 2012-06-05.
  52. ^ а б "2012 Alpina B3 GT3 review and pictures". Эво. Алынған 2018-11-18.
  53. ^ а б "This 1983 Alpina B9 is aRare Alternative to the BMW M5". motor1.com. Алынған 4 тамыз 2017.
  54. ^ Alpina: ALPINA Automobile auf Basis der BMW 5er
  55. ^ B10 E28 technische Daten
  56. ^ B10-3.5
  57. ^ "B10 3.5/1". alpina-archive.com. Алынған 4 тамыз 2017.
  58. ^ "B10 4.0". alpina-archive.com. Алынған 4 тамыз 2017.
  59. ^ а б c г. e B10 E34 technische Daten
  60. ^ "Driving the Alpina B10 BiTurbo, The World's Fastest Four-Door in 1991". Жол және трек. 2017-09-01. Алынған 2018-05-08.
  61. ^ а б c "ALPINA Automobiles based on BMW 5 Series E39". www.alpina-automobiles.com. Алынған 28 маусым 2017.
  62. ^ "E39 B10 3.2". www.alpina-archive.com. Алынған 28 маусым 2017.
  63. ^ "E39 B10 V8". www.alpina-archive.com. Алынған 28 маусым 2017.
  64. ^ "E39 B10 V8S". www.alpina-archive.com. Алынған 28 маусым 2017.
  65. ^ а б c "ALPINA Automobiles based on BMW 5 Series E60 / E61". alpina-automobiles.com. Алынған 3 тамыз 2017.
  66. ^ "Alpina B5 gegen Mercedes-Benz E 55 AMG". autobild.de. Алынған 3 тамыз 2017.
  67. ^ "Nardo High-Speed: Wem die Stunde schlägt". freenet.de. Алынған 3 тамыз 2017.
  68. ^ "ALPINA B5 S S macht schneller". auto-motor-und-sport.de. Алынған 3 тамыз 2017.
  69. ^ "F10 ALPINA B5 BiTurbo Unveiled". www.bmwblog.com. Алынған 13 тамыз 2017.
  70. ^ "BMW 5 Series F10/F11". www.alpina-automobiles.com. Алынған 13 тамыз 2017.
  71. ^ "Alpina B5 Bi-Turbo Edition 50 review - the fastest 5-series money can buy". www.evo.co.uk. Алынған 13 тамыз 2017.
  72. ^ https://www.topgear.com/car-news/modified/alpina-b5
  73. ^ http://blog.caranddriver.com/bmw-alpina-b5-biturbo-revised-the-other-hot-5-series-geneva-auto-show/
  74. ^ а б http://www.alpina-automobiles.com/en/product-world/model-history/bmw-5-series/bmw-5-series-f1011/
  75. ^ а б "ALPINA Automobile auf Basis der BMW 7er – E38 -" (неміс тілінде). ALPINA Burkard Bovensiepen GmbH + Co. KG. Алынған 2016-04-02.
  76. ^ "ALPINA Meilensteine" (неміс тілінде). ALPINA Burkard Bovensiepen GmbH + Co. KG. Алынған 2016-04-02.
  77. ^ "BMW 7er E38: ALPINA Automobiles". www.alpina-automobiles.com. Алынған 2017-04-22.
  78. ^ "Alpina-Archive The Unofficial BMW Alpina homepage – since 1998". www.alpina-archive.com. Алынған 2017-04-22.
  79. ^ а б "2007 BMW ALPINA B7 Review by Cars.com Staff". Cars.com. 2007-05-02. Архивтелген түпнұсқа 2012-07-29. Алынған 2012-06-05.
  80. ^ «Чикаго 2010: BMW Alpina B7 Sedan қайтып келе жатыр». Nitrobahn.com. 2010-02-11. Архивтелген түпнұсқа 2011-07-14. Алынған 2012-10-07.
  81. ^ "2007 BMW ALPINA B7 Review by Cars.com Staff". Cars.com. 2007-05-02. Алынған 2012-06-05.
  82. ^ "7-series [E6x]". Alpina-Archive. Алынған 2015-04-25.
  83. ^ «2011 BMW ALPINA B7». Autoblog.com.
  84. ^ "Handler". Bmwusa.com. Алынған 2012-06-05.
  85. ^ Lorio, Joe (2012-08-28). "First Drive: 2013 BMW 7-series". Автомобиль журналы. Алынған 2013-06-08.
  86. ^ "2013 BMW 750Li, 760Li, and Alpina B7 First Drive". Motor Trend. 2012-08-28. Алынған 2012-10-07.
  87. ^ «Автоматтандырылған ілінісу - жаңа LuK ECM» (PDF). Алынған 6 тамыз 2017.
  88. ^ "Rare 1994 Alpina B12 5.7 Coupe is up for sale". bmwblog.com. Алынған 6 тамыз 2017.
  89. ^ а б Хаттон, Рэй. «BMW Alpina Roadster V-8». Көлік және жүргізуші. Алынған 16 наурыз 2012.
  90. ^ Бакли, Мартин. «BMW Aplina Roadster V8». Эво. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 5 тамызда. Алынған 16 наурыз 2012.

Сыртқы сілтемелер