DaimlerChrysler - Mitsubishi альянсы - DaimlerChrysler–Mitsubishi alliance

The DaimlerChrysler - Mitsubishi альянсы 69 айлық кезеңді білдіреді, оның ішінде АҚШ-герман автомобиль өндірушісі DaimlerChrysler AG (DCX) акциялардың бақылау пакетін иеленді Mitsubishi Motors Corporation (MMC). Бірінші қол қойылған 2000 жылдың 27 наурызында ниет хаты,[1] ол басталды Юрген Э. Шремпп, DCX төрағасы, ол а деп аталатын нәрсені салуға тырысты «Welt AG» (жаһандық корпорация), оның бәсекелестері сияқты бүкіл әлемдегі автомобиль нарығында кеңінен таралуы мүмкін.[2][3] -Мен бірігу Chrysler корпорациясы ұлғайды Daimler-Benz Солтүстік Америка нарығындағы үлес және Mitsubishi Motors Азияға шлюз ұсынды.[1]

Мәміле DaimlerChrysler үшін де қымбатқа түсуі керек еді акционерлер және Шремптің өзі үшін, оның мәміледегі бөлігі оның 2006 жылы DCX тізгінін иеленуіне ықпал етті.[4]

Фон

Юрген Шремпп сәулетшілердің бірі болды «Welt AG» Daimler-Benz американдық және азиялық нарықтағы қатысуын арттыру және оның кірістілігін арттыру мақсатында әзірленген жоспар. Шремпп заманауи деп санады автомобиль өндірушісі тыс өнімдердің барлық ассортименті қажет болды сәнді көлік нарық Mercedes-Benz бәсекеге түсіп, 1994 жылы төраға бола салысымен серіктес іздей бастады.[5] The Chrysler корпорациясы 1995 жылы бағытталған,[6] және 1998 жылдың 12 қаңтарында ол Крайслердің төрағасымен кездесті Боб Итон бірігу / сатып алу туралы келіссөздер жүргізу мақсатында.[7] Сол жылы мамырда аяқталғаннан кейін Шремпп Азияға бет бұрды.

Алайда DaimlerChrysler алғашқы қадамдары нәтижесіз аяқталды. Бұл қарастырды, бірақ сайып келгенде инвестиция салудан бас тартты Nissan жапондық компанияның одақтасуына дейін Renault,[8] және олар да құрбан болды деген қауесет тарады Honda сол жылы.[5][8] 1999 жылдың басында Токиода сөз сөйлеген Шремп, DCX-тің Азиядағы үлесі 1,3-тен 10 пайызға дейін өседі деп болжап, өзінің уәделерін орындау үшін қысым көре бастады.[8]

Mitsubishi Motors DaimlerChrysler-дің үшінші таңдаулы серіктесі болды, бірақ 1999 жылы MMC төрағасы болды Кацухико Кавасое олардың алғашқы көзқарасына тойтарыс берді.[8] Алайда, кейіннен 1997 Шығыс Азиядағы қаржы дағдарысы MMC-ті мінгізді ¥ 1,7 триллион қарыз,[9][10] және кейбір сырттан келген сарапшылар компанияға сатып алу немесе бірігу мақсатына айналуға басымдық беру керек деп кеңес берді.[11] Кавасоэ мұны жоққа шығарды, Mitsubishi-ді әлеуетті іздеушілерге тең серіктес ретінде ұсынуды жөн көрді және Mitsubishi олардың байырғы капиталды байланыстырмай-ақ кәсіпорындар құру тәсілін ұстанатындығын айтты.[11] Бірақ соңында келісім жасалды: DCX компанияның бақылау пакетінің 34 пайызын 450 миллиард ¥ -ге сатып алады ( 2,1 млрд.).[12][13] Бұл Mitsubishi-дің «тәуелсіздігін» сақтап қалатын сияқты, өйткені компанияның директорлар кеңесінің он мүшесінің тек үшеуін жаңа ірі акционер сайлайды, дегенмен DaimlerChrysler қазіргі уақытта вето күші кеңестің шешімдері бойынша.[14] DCX үшін пайда MMC қарыздары пайда болмайынша, нарық үлесінің ұлғаюынан болады баланс.[12]

Мұқабаны еске түсіріңіз

Мәміле аяқталғаннан кейін көп ұзамай Mitsubishi автокөліктеріндегі ақаулар туралы клиенттердің шағымдарын жауып тастады деп айыптаумен болды.[15] Полицияның штаб-пәтеріне 2000 жылғы шілдеде жүргізілген рейд барысында шкафта жасырылған құжаттар табылды, көп ұзамай 500 000-нан астам көлік еске түсірді жөндеуге арналған. Mitsubishi акциялары 13 пайызға төмендеді, өйткені бұл жаңалықтар жария болды,[15] және жазда одан әрі тергеулер компанияның акцияларына осындай шығын әкелді. Тамыздың аяғында полицияның екінші рейдінен кейін кері шақырылған көліктердің жалпы саны миллионға жетті, ал акциялардың бағасы 30 пайызға төмендеді.[16][17] Mitsubishi құнының құлдырауы нәтижесінде DaimlerChrysler акцияны сатып алудың 200 миллион еуроға төмендету бағасын қайта қарастырды, ал Кавасое төраға қызметінен кетуге мәжбүр болды.[18][19]

Бақылауды күшейту

Mitsubishi-дің қиындықтары DaimlerChrysler тобы кірісінің күрт төмендеуіне ықпал етті және 2001 жылы ақпанда 1,5 миллион автомобиль, соның ішінде АҚШ-та миллионға жуық машинаны қайтарып алғаннан кейін,[20] неміс ата-анасы қайта құрылымдауға тез көшті; шамамен 10 000 Mitsubishi қызметкеріне балта соғылып, оның төрт құрастыру зауытының бірі жабылатын болады.[21]

Келесі айда DaimlerChrysler жақындады Volvo сатып алу туралы Швед автомобиль өндірушісі Mitsubishi акцияларының 3,3 пайызы. Volvo әуекомпанияның қарсыласы DaimlerChrysler қатысқанға дейін 1999 жылы келісілген келісім шеңберінде ММС-пен автобус және жүк машиналарын жасау бойынша бірлескен кәсіпорын құруды жоспарлаған болатын. коммерциялық көлік нарық, Volvo-ны ақыры алып тастауға мәжбүр етті.[22] 760 миллион еуроны сату 2001 жылдың сәуірінде аяқталып, DCX үлесін 37,3 пайызға жеткізді.[23]

Оливье Булай, содан кейін DaimlerChrysler жапонының басшысы дизайн студиясы жылы Йокогама, Mitsubishi 2001 жылдың мамыр айында жұмысқа қабылданған.[24] Тікелей жауап беру Рольф Эккродт, DCX тағайындады Пайдалану жөніндегі бас директор, Булайдың тағайындалуы Эккродт пен жаңа бас атқарушы басшы Такаши Сонобенің бастамасымен жүзеге асырылған «бұрылыс жоспарының» бір бөлігі болды, онда Митсубиси өзінен кетуге тырысты. инженерлік - көзқарас даму.[25] Жаңа бастамаларға және инвестицияның ұлғаюына қарамастан, Mitsubishi Motors 2001 жылдың сәуірінде пайданың қайта қаралған болжамын жариялады,[26] және олардың төмендеу болжамдары мамырда компания 278 миллиард ¥ жылына таза шығын туралы есеп берген кезде расталды.[27]

2001 және 2002 жылдар аралығында DaimlerChrysler және Mitsubishi ұзақ мерзімді жобалар бойынша тығыз ынтымақтастық жасай бастады. 244 миллион еуро тұратын зауыт салынады Кольледа Германияда жаңаға арналған қозғалтқыштар шығару Z-автомобиль платформасы,[28] бірге болған кезде Hyundai олар құрды Қозғалтқыштарды өндірудің әлемдік альянсы, бүкіл әлем бойынша бес зауытта жылдық қуаттылығы екі миллион электр станцияларын құрайтын бірлескен кәсіпорын.[29][30] Сондай-ақ платформаны кеңінен бөлісу болды,[31] жеткізілім бойынша келісімдер,[32] және өндіріс қосалқы келісімшарттар.[33]

Байланыстарды шешу

DaimlerChrysler қатысқанына қарамастан, Mitsubishi-де қарыздар жинала берді. A сергек Жапониядағы экономика 2003 жылы компанияның ішкі көрсеткіштерін төмендетті, ал сол жылы АҚШ-тағы апатты несиелік схеманың әсерінен кейін Mitsubishi Motors Солтүстік Америка 454 миллион АҚШ доллары көлемінде шығынға ұшырады.[34][35] 2004 жылға қарай автомобиль өндірушісі 1.14 триллион ¥ қарыз болды, ал сәуірде акционерлерге 700 миллиард ¥ құтқару жоспары қойылды.[36] Ішіндегі басқа компаниялар кеирцу МЦБ-нің 23 пайызына иелік ететін Mitsubishi компаниясы жоспарды орындауға міндеттеме алды, сонымен қатар Жапонияның Даму Банкіне қолдау сұралды.[37]

Алайда DaimlerChrysler-де одан әрі инвестициялау идеясына қарсы пікірлер болды; Шремпп акционерлерден кету туралы өтініштерге шыдамай бірнеше апта бұрын.[38] Осыған және оның мәжіліс залының қарсылығына қарсы DCX қосымша қаражат салудан бас тартты және өзінің серіктесін бұдан былай қаржылық жағынан қолдамайтынын ресми түрде мәлімдеді.[39] Жапония қаржы министрі, Нобутеру Ишихара, бұл шешім «компанияның болашағына әсер етуі мүмкін» деп түсіндірді, ал корпоративті талдаушылар мұны «апат» деп атады және «[Mitsubishi] осылай жалғаса берсе, жоғалады» деп мәлімдеді.[36]

Баламалы құтқару пакеті 2004 жылғы мамырда жасалды, оған АҚШ банкінің жаңадан шығарылған акцияларына 450 миллиард ¥ инвестиция құйылды JPMorgan Chase, Токиода орналасқан жеке инвестициялар қоры Феникс Капитал және басқа да Mitsubishi Group компаниялар. Мәміле MMC 215 миллиард ¥ жылына шығын туралы есеп берген кезде жарияланды.[40] Келесі келіссөздер және қатысу China Motor Corporation, бұл көрсеткішті маусымға қарай 546 миллиард ¥ дейін арттырды, оның орнына 11000 штаттық қысқартулар мен корпоративті зейнетақы, жалақы мен сыйлықақыларды қысқарту.[41] Жаңа инвестицияның нәтижесінде DaimlerChrysler-тің үлесі сұйылтылды.

Mitsubishi үшін рентабельділік қол жетімсіз болып қалды, ал 2005 жылы үлкен шығындар туралы компания болжам жасады. Компанияның акцияларының бағасы 2004 жылы DaimlerChrysler алғаш іске қосылған кездегі құнның шамамен төрттен біріне дейін 41 пайызға төмендеді.[42]

Ажырасу

DaimlerChrysler-дің жапондық серіктесіне одан әрі инвестиция салуды тоқтату туралы шешімінен кейін Рольф Экродт Mitsubishi компаниясының төрағасы және бас директоры қызметінен кетті және 2004 жылдың сәуірінде DCX-тен зейнетке шықты.[43] Көп ұзамай Chrysler-дің бас операциялық директоры Вольфганг Бернхард немістің ата-анасымен болған қиындықтар мен кірістердің төмендеуі үшін жолдарын бөлді,[44] бұл кезде MMC-мен бірігуді бұқаралық ақпарат құралдары үнемі «бұзылу» деп атайды.[43][44][45][46] 2005 жылдың қаңтарында Mitsubishi-ді капитализациялауға арналған үшінші әрекет 540 млрд ¥ инвестицияларын әкелді,[47][48] және DaimlerChrysler қазір тек 12,4 пайыз акцияға иелік етті. Ақырында, 2005 жылдың 11 қарашасында қалған акциялар 1,1 миллиард АҚШ долларына сатылды.[49] Үш күннен кейін сатып алушы, инвестициялық банк Goldman Sachs акцияларын 80 миллион АҚШ долларына сатты.[50]

Келесі айда жаңа ірі акционер Феникс Капитал өзінің 575 миллион акцияларының 50 миллионынан басқасының барлығын сата отырып, соған ілесті JPMorgan 2005 жылғы 9 желтоқсанда және тағы бір рет инвестициялық банк сатып алуды бірнеше күн ішінде ондаған миллион доллар пайдаға шығарды. Екі жағдайда да, түпкілікті сатып алушылар бөлігі болды Mitsubishi кеирцу, MMC-ді жапондық меншікке қайтару.[51]

Корпоративтік көрсеткіштер

Mitsubishi Motors ' кіріс, таза пайда / залал, және активтер DaimlerChrysler акция ұстаған кезеңге дейін, кезінде және одан кейін.

Қаржы жылыКірісПайда / шығынАктивтер
1998[52]¥ 3,512,6 млрд5,7 миллиард ¥жоқ
1999[53]¥ 3,335,0 млрд- ¥ 23,3 млрд¥ 2,784,1 млрд
2000[54]¥ 3 276,7 млрд- ¥ 278,1 млрд¥ 2,981,7 млрд
2001[55]¥ 3 200,7 млрд11,2 млрд¥ 2,894,6 млрд
2002[56]¥ 3 884,9 млрд¥ 37,4 млрд¥ 2,425,4 млрд
2003[57]¥ 2,519,4 млрд- 215,4 млрд¥ 2,029,0 млрд
2004[58]¥ 2,122,6 млрд- ¥ 474,8 млрд¥ 1,589,3 млрд
2005[59]¥ 2,120,1 млрд- 92,2 млрд¥ 1,557,6 млрд
2006[60]¥ 2,202,9 млрд¥ 8,7 млрд1,778,7 млрд
Mitsubishi Motors-тің 1998-2006 жылдардағы қаржылық көрсеткіштері.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «Daimler үшін Mitsubishi Азияға есік ашады», Джон Шмид, International Herald Tribune, 2000 ж., 28 наурыз
  2. ^ «Коммерциялық көлік құралдары: жүк көлігі туралы мәліметтер - OEMs» Мұрағатталды 2007-09-27 сағ Wayback Machine, Майкл Хинкс-Эдвардс, Автокөлік әлемі, 8 маусым 2004 ж. (Жазылу қажет)
  3. ^ (неміс тілінде)«Schrempp scheitert mit Welt AG», Orf.at
  4. ^ «Даймлердің бастығы Шремпті Цетше алмастырады», Bloomberg жаңалықтары, 28 шілде 2005 ж
  5. ^ а б «Юрген Шремп: Авто барон», Карен Лоури Миллер және Джоанн Мюллер, BusinessWeek, 5 қараша, 1998 ж
  6. ^ «DaimlerChrysler» теңдестіруді «сотқа берді», Эд Гарстен, Детройт жаңалықтары, 2003 ж., 26 қараша
  7. ^ «Projekt Welt AG», Генрик Бёхме, DW-World.de, 7 мамыр 2003 ж
  8. ^ а б c г. «DaimlerChrysler: шарасыздықпен одақтас іздеуде», Джек Евинг, Эмили Торнтон және Мун Ихван, BusinessWeek International, 1999 жылғы 13 желтоқсан
  9. ^ «Mitsubishi: Кейретсудің құлауы», Брайан Бремнер, Эмили Торнтон және Айрин М. Кунии, BusinessWeek, 1999 ж., 15 наурыз
  10. ^ Mitsubishi тарихы, Universe.com қаржыландыру
  11. ^ а б «Mitsubishi Coy серіктестік туралы», Джерри Коби, Автомобиль өнеркәсібі, Тамыз 1999
  12. ^ а б «Daimler Mitsubishi-ді тартып алады», CNN Money, 2000 ж., 27 наурыз
  13. ^ «Көбірек күтпеңіз» (бокс), Мураками Муцуко, Азия аптасы 26 том, № 13, 2000 ж., 7 сәуір,
  14. ^ «Daimler Mitsubishi мәмілесіне жақындайды», Джон Шмид, International Herald Tribune, 2000 ж., 23 наурыз
  15. ^ а б «Mitsubishi 514,000 көлігін қайтарып алады», BBC News, 2000 жылғы 19 шілде
  16. ^ «Mitsubishi кері шақыруды ұзартады», BBC News, 13 тамыз 2000 ж
  17. ^ «Полиция Mitsubishi штабына шабуыл жасады», BBC News, 28 тамыз 2000 ж
  18. ^ «Mitsubishi бастықтарын жауып тастайды», BBC News, 8 қыркүйек 2000 ж
  19. ^ «Корпоративті қайта құрудың жарықтығы мен көлеңкесі», Такуя Ито, қазіргі заманғы жапондық зерттеулердің электронды журналы, 15 сәуір, 2006 ж
  20. ^ «Mitsubishi 1,5 миллион автомобильді қайтарып алады», BBC News, 15 ақпан 2001 ж
  21. ^ «DaimlerChrysler осьтері Mitsubishi жұмысына», BBC News, 2001 ж., 26 ақпан
  22. ^ «DaimlerChrysler Mitsubishi-дің үлкен бөлігін нысанаға алады», BBC News, 8 наурыз 2001 ж
  23. ^ «MMC-DaimlerChrysler коммерциялық көлік стратегиясы кеңеюде», Mitsubishi Motors пресс-релизі, 11 сәуір, 2001 ж
  24. ^ «MMC DaimlerChrysler компаниясынан Оливье Булэйді алады», Mitsubishi Motors пресс-релизі, 25 сәуір, 2001 ж
  25. ^ «MMC жаңа менеджмент ұйымы туралы хабарлайды, үлкен жетістіктер туралы», Mitsubishi Motors пресс-релизі, 28 наурыз, 2001 жыл
  26. ^ «MMC 2000 жж. Қайта қаралған болжамын жариялайды», Mitsubishi Motors пресс-релизі, 28 наурыз, 2001 жыл
  27. ^ «Mitsubishi Motors Corporation корпорациясы қаржылық нәтижелер туралы, күрделі кезеңдегі жетістіктерге жету туралы есептер шығарады», Mitsubishi Motors пресс-релизі, 18 мамыр 2001 ж
  28. ^ «DaimlerChrysler AG және Mitsubishi Motors Corporation Германияның Тюрингия қаласында қозғалтқыш зауытын салады», Mitsubishi Motors пресс-релизі, 20 желтоқсан 2001 ж
  29. ^ «DaimlerChrysler, Hyundai және Mitsubishi Motors ғаламдық қозғалтқыш альянсын құру үшін», Mitsubishi Motors пресс-релизі, 6 мамыр 2002 ж
  30. ^ «DCX Hyundai және Mitsubishi-мен қозғалтқыш шығаратын әлемдік альянсты бастайды», GEMA пресс-релизі, 4 қазан, 2005 ж
  31. ^ «DC және Mitsubishi бөлісуге үйренеді», Ward's AutoWorld, 2001 жылғы 1 қараша
  32. ^ «DaimlerChrysler, Mitsubishi коммерциялық қозғалтқыштармен жабдықтау туралы келісімге қол қойды», Авто бөлімдер туралы есеп, 20 сәуір 2002 ж
  33. ^ «Жаңа құлын Мицубисидің көңілін көтереді», Джорн Мадслиен, BBC News, 11 наурыз, 2004 ж
  34. ^ «Mitsubishi үлкен шығындарды қалпына келтірді», BBC News, 11 қараша 2003 ж
  35. ^ «Mitsubishi Motors 2003 жылдың бірінші жартыжылдығының нәтижелерін жариялайды және 2003 жылдың толық жылына болжам жасайды» Mitsubishi Motors пресс-релизі, 11 қараша 2003 ж
  36. ^ а б «DaimlerChrysler Mitsubishi қоқыс тастайды», BBC News, 23 сәуір, 2004 ж
  37. ^ «Mitsubishi арықтарын сату бөлімінің бастығы», BBC News, 2004 ж., 2 сәуір
  38. ^ «DaimlerChrysler Mitsubishi Motors-тің ашасын тартты», Александр Хуебнер және Чан-Ран Ким, Forbes, 23 сәуір, 2004 ж
  39. ^ «Japan Inc қайта құру» Сара Бакли, BBC News, 13 қазан 2004 ж
  40. ^ «Mitsubishi 4 миллиардтық құтқару келісімін жеңіп алды», BBC News, 21 мамыр 2004 ж
  41. ^ «Mitsubishi құтқару пакетін арттырады», BBC News, 29 маусым 2004 ж
  42. ^ «Mitsubishi қызылға соғылды», BBC News, 8 қараша 2004 ж
  43. ^ а б «Жаңалықтар: Mitsubishi бас директоры қызметінен кетеді», 4Көлік, 2004 ж., 27 сәуір
  44. ^ а б «DC Бернхардтан шықты» Мұрағатталды 2007-09-29 сағ Wayback Machine, Дин Славнич, Автокөлік инженері-Плюс, 30 шілде, 2004 ж
  45. ^ «Mercedes-Benz үшін жаңа жүргізуші ме?», Гейл Эдмондсон, BusinessWeek, 2 тамыз 2004 ж
  46. ^ «Daimler Mitsubishi-ге қолдау көрсетеді», Леони Вуд, Дәуір, 2004 ж., 27 сәуір
  47. ^ «Mitsubishi кепілден құтқаруға 5,2 млрд. Доллар іздейді», BBC News, 28 қаңтар 2005 ж
  48. ^ «Mitsubishi group автомобиль өндірушінің акцияларын сатып алады», Наоко Фуджимура, International Herald Tribune, 2005 жылғы 15 ақпан
  49. ^ «Daimler Mitsubishi акцияларын сатады» BBC News, 11 қараша 2005 ж
  50. ^ «Mitsubishi акциялары Goldman Sachs-ты күніне 80 миллион долларға айналдырады» Автокөлік бизнесіне шолу, 2005 жылғы 18 қараша
  51. ^ «Дж.П. Морган автомобиль өндірушінің акцияларын сатып алады», International Herald Tribune, 8 желтоқсан 2005 ж
  52. ^ «Mitsubishi Motors 1999 жылдың 31 наурызында аяқталған жылдың жиынтық нәтижелері туралы есеп береді», Mitsubishi Motors баспасөз релизі, 27 мамыр 1999 ж
  53. ^ «2000 қаржы жылындағы қаржылық нәтижелер» Мұрағатталды 2007-09-29 сағ Wayback Machine, Mitsubishi Motors пресс-релизі, 18 мамыр 2001 ж
  54. ^ «2000 ж. Қаржылық нәтижелері (шоғырландырылған)» Мұрағатталды 2007-09-29 сағ Wayback Machine, Mitsubishi Motors веб-сайты
  55. ^ «2001 ж. Қаржылық нәтижелері (шоғырландырылған)» Мұрағатталды 2007-09-29 сағ Wayback Machine, Mitsubishi Motors веб-сайты
  56. ^ «2002 ж. Шоғырландырылған қаржылық нәтижелері» Мұрағатталды 2007-09-29 сағ Wayback Machine, Mitsubishi Motors веб-сайты
  57. ^ «2003 ж. Шоғырландырылған қаржылық есептілігі» Мұрағатталды 2006-10-22 жж Wayback Machine, Mitsubishi Motors веб-сайты
  58. ^ «2004 ж. Шоғырландырылған қаржылық есептілігі (2005.5.30 қайта қаралған)» Мұрағатталды 2007-09-29 сағ Wayback Machine, Mitsubishi Motors веб-сайты
  59. ^ «2005 ж. Шоғырландырылған қаржылық есептілігі (қайта қаралған)» Мұрағатталды 2007-09-26 сағ Wayback Machine, Mitsubishi Motors веб-сайты
  60. ^ «2006 ж. Қаржылық есептілігі» Мұрағатталды 2007-09-26 сағ Wayback Machine, Mitsubishi Motors веб-сайты