Mitsubishi RISE - Mitsubishi RISE

Қауіпсіздіктің күшейтілген эволюциясы (RISE) немесе Қауіпсіздік эволюциясы іске асырылды болып табылады фирмалық атауы туралы Mitsubishi патенттелген қауіпсіздік корпусының құрылысы жүйесі.[1][2] Ол алғаш рет 1996 жылы енгізілген Mitsubishi Galant.[1] Бастапқыда жақсарту үшін жасалған енжар ​​қауіпсіздік, жүйе кейіннен автомобильдің белсенді және пассивті қауіпсіздік сипаттамаларының барлық аспектілерін электронды түрде біріктіру үшін жасалды.

RISE - бұл монокок біріктіретін дене жүйесі энергия -Авария болған жағдайда қорғауды қамтамасыз ету үшін алдыңғы және артқы бөлімді мықты, отырғыш камерамен сіңіру. Бұл жоғары ерекшеліктер созылу болат есіктердегі арматуралық шыбықтар және жағында энергия сіңіретін материал тіректер және шатыр рельстері. Дене құрылымы жоғары деңгейлі біртұтас қабыққа негізделген иілу және бұралмалы қаттылық, бұл жүргізушінің де, жолаушылардың да қауіпсіздігі үшін болат торды қамтамасыз етеді.[3]

Ағымдағы қосымшалар

Колт

2003 ж Mitsubishi Colt Mitsubishi-ге салынған З платформа. Онда RISE қауіпсіздік ұяшығы бар, ол екі түзу рельспен біріктірілген сегіз бұрышты бөлім жақтауы. Сондай-ақ, есіктерде соққыдан қосымша қорғаныс жасау үшін ұзындығы бойынша созылатын арнайы болат шыбықтар бар.[4] Оның алдыңғы және артқы жағы бар мыжылған аймақтар, кабина кеңістігінің тұтастығын сақтайтын жанама соққылар, қалыңдығы кеңейтілген корпустық панельдер және нүктелік дәнекерлеу.[5] Colt төрт жұлдызды рейтингін алды EuroNCAP тест.[6]

Delica

2007 жыл Delica D: 5 Mitsubishi-дің келесі буыны RISE біртұтас дизайны айналасында салынған (GS платформасы ). Ол тіректер мен тіреуіштердегі шеңберлердегі тіреулерді, шатырдың садақтарын және еденнің көлденең элементтерін байланыстыратын жабық қималы қосылыстарды қолданатын «қабырға сүйектерінің жақтауы» дизайнын қолданады. артқы есік дененің қаттылығы мен беріктігін едәуір жақсартуға, сондай-ақ жақсартуды қамтамасыз етуге арналған ұшу қабілеттілігі. Ол кеңірек қолданады тат - алдыңғы буынға қарағанда еден құрылымындағы төзімді болат. Дененің коррозияға төзімділігі едені тығыздауды едәуір кеңейту және едәуір қабат қолдану арқылы едәуір жақсарды. Ол қолданады қоршау панельдер а пластик икемді және формасын қалпына келтіре алатын шайыр. Бұл материалға ауысу салмақты шамамен 4 кг-ға азайтады және қанаттар аз соққылар кезінде зақымдануға төзімді етеді.[7]

Тұтылу

2006-2012 жж Mitsubishi Eclipse Mitsubishi-ге салынған PS платформасы. Оның RISE толық болат құрылымы қатаң, қауіпсіз денені құруға көмектесетін стратегиялық орналастырылған тірек мүшелерімен мықты болады. Заманауи құрылыс техникасына MASH кіреді тігісті дәнекерлеу құрылымның қаттылығын жақсарту үшін. Үлкен бүйірлік арматуралар соққы энергиясын сіңіріп, жүктемені бүйірлік элементтердің артқы жағына жібереді. Дененің негізгі буындарына қолданылатын стратегиялық күшейту алдыңғы буындармен салыстырғанда бүгілу мен бұралуға төзімділіктің жалпы өсуіне әкеледі.[8]

Күш салу

2003 ж Mitsubishi Endeavor Mitsubishi-ге салынған PS платформасы. Ол RISE біртұтас құрылымын пайдаланады, соқтығысу кезінде жолаушыларды қосымша қорғау үшін кеңейтілген арматураны қолданады. Алдыңғы ішкі жақтаудың мықты мүшелері сызықшалы панельдің кремберімен және берік, алдыңғы болаттан жасалған кроссембермен байланыстырылған, бұл қатты, қорапта орналасқан алдыңғы ішкі жақтау аймағын құруға көмектеседі. Күшейтілген бүйір босағасының мүшелері а болған жағдайда энергияны таратуға көмектеседі соқтығысу. Еденнен өтетін берік болаттан жасалған кроссемберлер жанама соққы энергиясын сіңіріп, тұрғындарды қорғауға көмектеседі. Энергияны сіңіретін материалдарды кеңінен пайдалану интерьерде және бас сызықта пайда болады және алдыңғы орталық пен артқы тіректердің ішкі бетін жауып, соқтығысу кезінде жарақат алу мүмкіндігін азайтуға көмектеседі.[9]

Galant

2003 ж Mitsubishi Galant сонымен қатар Mitsubishi ’негізінде жасалған PS платформасы. Ол қақтығыстар кезінде энергияны сіңіретін және тарататын және бойлық бұралуды болдырмайтын құрылымдық қаттылықты ұсынатын RISE конструкциясының тік корпусын пайдаланады. Мұнда интеграцияланған, энергияны сіңіретін мыжылған аймақтар және негізгі корпус нүктелерінде және болаттан соққы беретін есік арқалықтарында стратегиялық қолданылатын күшейту бар.[10][11] Денедегі барлық саңылаулар, соның ішінде есіктер, етік және қозғалтқыш бөлім, иілу және бұралу күштеріне қарсы тұру үшін күшейтілген. Дене салмағын азайту және дененің қаттылығын арттыру үшін корпуста созылуға төзімділігі жоғары болат панельдер қолданылады. Алдыңғы ішкі жақтаудың берік элементтері сызықтық панельдің көлденең мүшесімен және берік, алдыңғы болаттан жасалған көлденең мүшемен байланысты, бұл қатты қораптық секцияның алдыңғы ішкі шеңберінің аймағын құруға көмектеседі. Арматураланған бүйір босағасының мүшелері соқтығысу кезінде энергияны таратуға көмектеседі. Еден бойымен беріктігі жоғары болат крест элементтері жанама соққы энергиясын сіңіреді.[12]

Грандис

Грандистің көтерілу денесі

2003 ж Mitsubishi Grandis соққыны сіңіру және үлестіру кезінде кабинаның деформациясын азайту үшін «тік жақтаудағы конструкцияны», «сегізбұрышты алдыңғы тіректерде» және «үш бағытты кіру бөлуінің көлденең тіреу тіректерінде» қолданады. энергия. Сонымен қатар, Grandis «арнайы бланк» технологиясын енгізеді дәнекерлеу арасында қалыптасады болат әсер ету қауіпсіздігін жақсарту үшін де, материалдың оңтайлы бөлінуіне байланысты салмақты төмендету үшін де әр түрлі қалыңдықтағы материалдар.[1]

Лансер

2007 жыл Mitsubishi Lancer Mitsubishi-дің келесі буыны RISE біртұтас дизайны айналасында салынған (GS платформасы ). RISE корпусының құрылымы бүйірлік және артқы апаттар кезіндегі энергия жүктемелерін таратады және бұрмалануды басқарады, жолаушылардың қорғанысын күшейтеді, сонымен қатар отын жүйесі артқы соққы кезінде. Өте қатаң құрылым жоғары кернеулі болатты кең қолданады. Онда сегіз қырлы «көлденең қимасы» және үш аяқты тірек құрылымы бар «алдыңғы бүйірлік элементтер», сондай-ақ жоғары беріктіліктің екеуі де қолданылады (590)Мпа ) және өте берік болат (980MPa). Алдыңғы буын Lancer-мен салыстырғанда бұралу қаттылығы 56 пайызға, иілу қаттылығы 50 пайызға жоғарылаған. Бүйірлік тіректер, шатырдың қосылыстары және кросс-көліктің құрылымы соқтығысудан қорғауды арттырады. Алдыңғы шассидің жиналмалы көлденең мүшесі және соқтығысу кезінде тежегіш-педальдың тартылуын болдырмауға мүмкіндік беретін құрылғы әсер ету энергиясын басқаруға ықпал етеді. The жаяу жүргіншілердің соққыларынан қорғау жаңа амортизаторлы сорғышпен бірге ұлғайтылды, қорап және қорғаныс құрылымдары мен амортизациялық сорғыш ілмектері.[13]

Outlander

2005 ж Mitsubishi Outlander (екінші ұрпақ) сонымен қатар Mitsubishi-дің келесі буыны RISE біртұтас дизайны айналасында салынған (GS платформасы ). RISE корпусында жолаушылар ұяшығына берілетін соққы күшін азайтуға арналған соқтығысу энергиясын сіңіретін қосылыстар бар. Бұлар автомобиль жақтауының құрылымына жақсартылған жуандық пен беріктікпен салынған. Тіректер мен шатырдың ішкі жақтары соқтығысу кезінде бас жарақаттарын жеңілдету үшін соққы сіңіретін қабырға құрылымдарына ие. Алдыңғы орындықтың астындағы көлденең рамка экспантининнің фронтальды соққымен алға жылжуын шектейді.[14] Ол қаттылықты жоғарылату үшін жоғары созылғыш болат жабындарды пайдаланады және сегізбұрышты қималы түзу бүйірлік тіректер мен күшейтілген кабинаның ортасын қолданады. Ан алюминий шатыр панелі ауырлық орталығын төмендетеді және шиыршық инерциясын азайтады.[15] Алдыңғы Outlander-мен салыстырғанда бұралмалы қаттылық 18 пайызға, иілу қаттылығы 39 пайызға жоғарылаған.[16] Outlander төрт жұлдызды рейтингін алды EuroNCAP тест.[17]

Паджеро

2006 ж Mitsubishi Pajero соққы энергиясын сіңіру үшін қозғалтқыштың айналасындағы мыжылған аймақтары бар рамалық монококты корпусты қолданады. Дененің қаттылығын жоғарылату үшін қабылданған шараларға дәнекерленген жіктер, корпустың қатты шыңы, 270 МПа маркасынан 440 МПа жоғары созылғыш болатқа ауысу және құрылымдық желімдердің стратегиялық қолданылуы жатады. Мұнда беріктік пен сенімділікті жақсарту үшін корпустың берік қосылыстары және қапталған болат қаңылтыр пайдаланылады. Алюминийге ауысу қозғалтқыш сорғышының салмағын шамамен 9 кг-ға түсірді.[18][19]

Тритон

2005 ж Mitsubishi Triton алдыңғы және артқы мыжылған аймақтарды күшейтілген арқалықтармен біріктірілген, соқтығысу зақымдарын сіңіріп, оны көлік құралының ішкі бөлігінен алшақтататын RISE шассиінің баспалдақ жақтауымен ерекшеленеді. Қозғалтқыш пен жетек компоненттері де энергияны сіңіреді. Жаңа Тритонның қаңқасында қаңқалардың қаттылығын арттыру үшін кеңейтілген көлденең қималар қолданылады (алдыңғы буынға қарағанда иілу қаттылығы 70% жоғары және рационалды қаттылыққа дейін 50% жоғары), корпустың дірілдеуін азайту кезінде кабинаның қауіпсіздігі мен түзу тұрақтылық жақсарады. Алдыңғы жақтауларда ойылған моншақтар соқтығысу әсерін де сіңіреді.[20]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c «Соңғы MMC технологиялары және жақын болашақтың мақсаттары» Мұрағатталды 2006-10-22 жж Wayback Machine, Mitsubishi Motors веб-сайты
  2. ^ «Mitsubishi Motors Corporation» Мұрағатталды 2006-06-03 Wayback Machine, tokyo-motorshow.com веб-сайты
  3. ^ «RISE қауіпсіздік жүйесі», Ralliart Australia веб-сайты
  4. ^ «Colt CZ3 және CZT» Мұрағатталды 2007-04-22 сағ Wayback Machine, Mitsubishi Motors Europe веб-сайты
  5. ^ «Mitsubishi Colt қауіпсіздігі» Мұрағатталды 2007-04-26 сағ Wayback Machine, Mitsubishi UK веб-сайты
  6. ^ Mitsubishi Colt, EuroNCAP, .pdf файлы
  7. ^ «Mitsubishi Motors жаңа Delica D: 5 шығарады», Mitsubishi Motors веб-сайты
  8. ^ «2007 Mitsubishi Eclipse Spyder - дене құрылымы және пассивті қауіпсіздік» Мұрағатталды 2007-09-27 сағ Wayback Machine, Mitsubishi Motors North America веб-сайты
  9. ^ «Mitsubishi Endeavor (2004)», netcarshow.com веб-сайты
  10. ^ «Al Habtoor Motors The All New 2007 Mitsubishi Galant-ті ұсынады», Al Habtoor Motors веб-сайты
  11. ^ «Соңында, Mitsubishi Galant мүлдем жаңа» Мұрағатталды 2006-12-16 жж Wayback Machine, Manilatimes.net веб-сайты
  12. ^ «Американың 2006 жылғы Mitsubishi Galant», nextcar.com.au веб-сайты
  13. ^ «Жаңа Mitsubishi Lancer - бұл қауіпсіз, ақылды таңдау» Мұрағатталды 2007-09-27 сағ Wayback Machine, Mitsubishi Motors Солтүстік Америка медиа-сайты
  14. ^ «2007 Mitsubishi Outlander қауіпсіздігі», CarAdvice.com.au жаңалықтар блогы
  15. ^ «Mitsubishi Motors жаңа Outlander шығарады», Mitsubishi Motors веб-сайты
  16. ^ «2007 Outlander Dynamics» Мұрағатталды 2007-09-27 сағ Wayback Machine, Mitsubishi Motors Солтүстік Америка медиа-сайты
  17. ^ Mitsubishi Outlander, EuroNCAP Мұрағатталды 2007-03-03 Wayback Machine, .pdf файлы
  18. ^ «Mitsubishi Motors жаңа Pajero шығарды» Мұрағатталды 2007-07-15 сағ Wayback Machine, Mitsubishi Motors North веб-сайты
  19. ^ «Жаңа Паджеро» Мұрағатталды 2007-03-24 сағ Wayback Machine, Mitsubishi Motors Europe веб-сайты
  20. ^ «Тритон қауіпсіздігі» Мұрағатталды 2007-04-09 ж Wayback Machine, Mitsubishi Motors Оңтүстік Африка сайты