Кацухико Кавасое - Katsuhiko Kawasoe

Кацухико Кавасое (河 添 克 彦, Кавасое Катсухико, 1936 жылы 29 қыркүйекте туған) бұрынғы президенті және бас атқарушы директоры болып табылады Mitsubishi Motors.

Бухгалтерлік есеп, персоналды жоспарлау және еңбек қатынастары бөлімдерінде жұмыс істегеннен кейін ол атқарушы вице-президент болып тағайындалды Mitsubishi Motor Manufacturing of America, Бас менеджері Нагоя өндіріс зауыты және жеңіл автомобильдер өндірісінің кеңсесінің бас менеджері.[1] Ол Mitsubishi Motors директорлар кеңесіне 1995 жылы тағайындалды, ал 1997 жылы 27 қарашада өзінің президенті қызметінен кеткеннен кейін президент болды. Такемуне Кимура,[2] а қатысқандығын мойындағаннан кейін кетуге мәжбүр болған рэкет жанжал.[3] Сол кезде компания зардап шеккен Шығыс Азия қаржылық дағдарысы және Кавасоенің бірінші жыл жауапты болғанын а ¥ 25,7 миллиард таза шығын және тоқтата тұру дивиденд акционерлерге төлемдер.[4] Жауап ретінде Кавасо персоналды қысқарту, автомобиль платформаларын рационализациялау және зауыттарды жабу стратегиясын ұсынды Тайланд және Жаңа Зеландия.[5] Алайда, жоспар ішінара сәтті болды және 1999 жылдан кейін дивидендтер төленбестен тағы бір жыл өткен соң, Mitsubishi бақылау пакетінің 34 пайызын сатқан кезде сыртқы қолдау іздеуге мәжбүр болды. DaimlerChrysler үшін € 2000 жылғы 27 наурызда 2,1 млрд.[6][7]

2000 жылдың маусымында Кавасое Mitsubishi Motors және оның Fuso жүк көлігі және автобус еншілес компания жүйелі түрде 1977 жылдан бастап Жапония көлік министрлігінің көлік ақаулары туралы есептерін жауып келген.[8] Компанияның акцияларына әсері тез және тез болды, жаңалықтарда 13 пайызға төмендеді.[9] «Жапония тарихындағы ең ірі корпоративті жанжалдың» ашылуы ретінде[10][11] жазда пайда болды, акциялар Kawasoe 2000 жылдың 1 қарашасында отставкаға кетуге мәжбүр болғанға дейін құлдырай берді.[12] Соңғы айда ол осындай жазаларға ұшыраған ондаған басқа басшылармен бірге жалақысын 40 пайызға қысқартты.[13]

Мицубисидің басына түскен қиындықтарға Кавасоенің қатысуы ол қызметінен кеткен соң аяқталмайтын болды. Екіден кейін адам өліміне әкелетін апаттар 2002 және 2004 жылдары Fuso жүк көліктерін қатыстыра отырып, ол және басқа бес бұрынғы басшылар өлім жағдайларын тергеу кезінде полициямен қамауға алынып, кейіннен айыпталған кәсіби немқұрайлылық.[14][15] Ол басқа басшылармен бірге сотталып, а шартты түрде соттау.[16]

Сілтемелер

  1. ^ «Тақта» Мұрағатталды 2006-10-22 жж Wayback Machine, Mitsubishi Motors жылдық есебі 2000, б.7
  2. ^ «Mitsubishi Motors Төраға мен Президент лауазымына кандидаттарды ұсынады», Mitsubishi Motors пресс-релизі, 11 қараша 1997 ж
  3. ^ «Басшылар Mitsubishi Motors-қа кетеді», The New York Times, 31 қазан 1997 ж
  4. ^ «Mitsubishi Motors 1998 жылдың 31 наурызында аяқталатын жылдың жиынтық нәтижелері туралы есеп береді», Mitsubishi Motors пресс-релизі, 28 мамыр 1998 ж
  5. ^ «Күннің батуы»[тұрақты өлі сілтеме ], Нил Вайнберг, Forbes, 20 сәуір, 1998 ж
  6. ^ «DaimlerChrysler Mitsubishi келісімшартына мөр басады», BBC News, 2000 ж., 27 наурыз
  7. ^ «Катсухико Кавасоэ, Mitsubishi Motors Corp президенті: бүкіл әлем бойынша басты орынға айналу» Мұрағатталды 2007-09-29 сағ Wayback Machine, Japan Auto Trends, JAMA, 4-том, №2, 2000 ж
  8. ^ «Mitsubishi-ді жасыру туралы хабарлады», The New York Times, 2000 жылғы 17 тамыз
  9. ^ «Mitsubishi 514,000 көлігін қайтарып алады», BBC News, 2000 жылғы 19 шілде
  10. ^ «Mitsubishi корпоративті қиындықтары имиджге нұқсан келтіреді», Ричард Рассел, Канадалық көлік және жүргізуші, 2005 жылғы 18 шілде
  11. ^ «Mitsubishi-ді қауіпсіздік скандалы масқаралайды», Энтони Файола, Washington Post Шетелдік қызмет, 2004 жылғы 6 шілде
  12. ^ «Mitsubishi бастықтарын жауып тастайды», BBC News, 8 қыркүйек 2000 ж
  13. ^ «Mitsubishi-де төлемдерді қысқарту», The New York Times, 30 қыркүйек 2000 ж
  14. ^ «Mitsubishi-дің бұрынғы бастығы қамауға алынды», BBC News, 10 маусым 2004 ж
  15. ^ «Mitsubishi экс-бастары жасыруды жоққа шығарады», BBC News, 6 қазан 2004 ж
  16. ^ «Mitsubishi Motors-тың бұрынғы басшысы өлім үшін сотталды», Reuters, 16 қаңтар 2008 ж