Талбот - Talbot - Wikipedia

Автокөліктер Talbot S.A. және автомобильдер Talbot-Darracq S.A.

Бұрынғы түрі	Жеке
Өнеркәсіп	Автокөлік
Тағдыр	Бренд зейнетке шықты
Алдыңғы	Clément-Talbot Chrysler Europe
Ізбасар	Peugeot
Құрылған	Тарихи: 1903–1958 Peugeot Group 1 тамыз 1979–1994 жж
Жойылған	1994
Штаб	Clément-Talbot Солтүстік Кенсингтон, Лондон, Ұлыбритания (1903–1938) Автокөліктер Talbot-Darracq S.A. және автомобильдер Talbot S.A. Суреснес, Франция (1919–1959) Simca және Peugeot Poissy, Франция Ұйықтаушы (1959–1978) Peugeot SA Ритон-на-Дансмор және Линвуд, Ұлыбритания (1979–1986)[1][2][3]
Негізгі адамдар	Чарльз Четвинд-Талбот Adolphe Clément Александр Дарракк Антонио Лаго
Өнімдер	Автомобиль
Ата-ана	PSA Peugeot Citroën

Талбот немесе Clément-Talbot Limited британдық болған автомобиль Clément-Talbot өнімі енгізілгеннен кейін көп ұзамай Talbot деп аталды, бірақ бұл бизнес Clbement-Talbot Limited болып 1938 жылға дейін Sunbeam-Talbot Limited болып өзгертілді. Құрылтайшылар, Чарльз Четвинд-Талбот, Шрусберидің 20-графы және Adolphe Clément-Bayard, олардың Clément-Talbot бизнесіндегі қаржылық қызығушылықтары азайды Бірінші дүниежүзілік соғыс.

Соғыс аяқталғаннан кейін көп ұзамай Клемент-Талбот комбайнға әкелінді S T D Motors. Көп ұзамай S T D Motors француз өнімдері Darracq орнына Talbot деп өзгертілді.

1930 жылдардың ортасында, S T D Motors құлап, Тамырлар Лондон Talbot фабрикасын сатып алды және Антонио Лаго Париж Talbot фабрикасын, Lago Talbot және Talbot-Lago маркалары бойынша көлік құралын сатып алды. Түбірлер 1938 жылы Clément-Talbot Limited деп аталатын Sunbeam-Talbot Limited деп өзгертіліп, 1950 жылдардың ортасында Talbot сауда маркасын қолдануды тоқтатты. Париж фабрикасы бірнеше жылдан кейін жабылды.

Маркеге меншік құқығы бірнеше рет ауыстырылды Peugeot S.A. 1978 жылдан бастап 1994 жылға дейін Talbot атауын қолдануды жандандырды.

Талбот Лондон

Негізгі мақала: Clément-Talbot Clément-Talbot, сайып келгенде Sunbeam-Talbot, Limited 1903 жылы құрылды. Алғашқы өнім - француздың Лондонға жиналған механикалық бөлшектері болған автомобильдер. Клемент-Баярд автомобильдер, бірақ француз компоненттері көп ұзамай британдық бөлшектермен алмастырылды. Бренд аты бірінші жылдан кейін Talbot болып өзгертілді.

S T D Motors

1919 жылы желтоқсанда A Darracq and Company (1905) Limited фабрикасы бар Лондон Суреснес, Париж, Clément-Talbot астанасын толығымен сатып алып, кейінірек Sunbeam сатып алып, атын өзгертті S. T. D. Motors Limited. Бұл әріптер Sunbeam, Talbot және Darracq-қа сілтеме жасаған.^[4] Бірақ тереңдікте Үлкен депрессия S T D Motors қарызын төлей алмады. Оның еншілес компаниялары сатып алушыларды таба алды және 1936 жылы S T D Motors өз жұмысын тоқтатты.

S T D Motors кезіндегі Talbot London

Clément-Talbot өнімнің дизайны мен сапасымен танымал бола берді және депрессия кезінде ол пайдалы болып қала берді. Clément-Talbot сатып алды Rootes Group кейінірек қайта аталды Sunbeam-Talbot. Содан жиырма жыл өткен соң жалғыз Sunbeam.

S T D Motors кезіндегі Talbot Paris

1920 жылы Suresnes өнімдері Talbot-Darracq деп аталды, бірақ 1922 жылы Darracq сөзі алынып тасталды. Егер Англияға экспортталса, Парижде жасалған Talbots Darracq немесе Talbot-Darracq тәркіленді

1924 жылғы Sunbeam жарыс бағдарламасы S T D Motors and Automobiles Talbot France-ті төлеу үшін қарызға сүйеніп, 1934 жылдың соңында қаржылық күйреуге ұшырады.

Talbot London Rootes ағалары астында

Ата-анасы S T D Motors қаржылық құлдырауынан кейін Clément-Talbot оңай сатылатын өнімдерімен қаржылық тұрғыдан мықты болды. Clément-Talbot-ты Rootes Securities сатып алды және Hillman және Humber автомобильдерінің компоненттерін тыныш енгізетін сол көлік каталогын шығаруды жалғастырды. Talbot бөлшектерінің түпнұсқа қоқыс жәшіктері құрғатылған кезде, өндіріс желісіне модификацияланған Hillman Aero Minx моделі енгізіліп, оған Talbot сауда маркасы берілді.

1938 жылы осы Talbot Ten және оның тұрақты серіктестері Sunbeam-Talbot белгісімен марапатталды және оның иесі Clément-Talbot Limited-тің аты өзгерді.

Талбот Париж Антонио Лагоның қол астында

1950 Lago T26 Grand Sport

S T D Motors және Париждің автомобильдері Талбот Антонио Лаго қаржылық құлдырауынан кейін Суреснестің менеджері француз операциясын басқаруды сатып алуды ұйымдастырды.

Антонио Лаго Talbot-ты спорттық автомобильдер мен Гран-при жарыстарына қатыстырды, сонымен қатар жоғары сапалы автомобильдер шығарды. Соғыстан кейінгі үнемдеу әлемінде француз үкіметі қозғалтқыштары 2,6 литрден асатын автомобильдерге жыл сайынғы жазалау салығын енгізді және Talbot сатылымы қатаң түрде шектелді. Лаго Talbot бизнесін зауыт есіктері жабылған 1958 жылға дейін жалғастырды.

Ұйықтап жатқан Talbot маркесі сатылды Simca. Simca сатып алды Chrysler Europe 1970 ж. PSA Peugeot Citroën 1978 жылы Chrysler сатып алған кезде әлі тыныш жатқан Talbot маркасын сатып алды.

PSA Peugeot Citroën бұрынғы Simca және Chrysler модельдерінде Talbot белгісін қолдана бастады

Chrysler / Peugeot дәуірі (1979-1985)

1978 Горизонт салоны

1983 Solara SX

1984 Samba cabrio

Chrysler Europe өзінің өмір сүруінің көп бөлігі үшін пайда табу үшін күресіп, оның өмір сүруін қамтамасыз ету үшін үкіметтік көмекке сүйенді. Солтүстік Американың негізгі кәсібіне қысым күшейіп, шешімді сол кездегі Крайслердің бас директоры қабылдады Ли Якокка ауырып жатқан еуропалық операцияларды түсіру. Француз үкіметі екеуін де көндірді Renault және PSA Peugeot Citroën компанияның аукционына қатысуға; өйткені Симканы ішкі меншікте ұстауды қалаған.

1978 жылы тамызда PSA сатып алу туралы Chrysler-мен келісім жасасты Chrysler Europe номиналды $ 1 үшін. PSA Chrysler Europe-дің айтарлықтай қарыздары мен міндеттемелері үшін жауапкершілікті өз мойнына алғанымен, бұл қадам стратегиялық болды; Simca сатып алу француз нарығындағы күшті отандық бәсекелесті алып тастайды, ал бұл компанияның алдыңғы дөңгелекті жетекші машиналардағы тәжірибесіне қол жеткізе алады; сонымен қатар Rootes-тің ескі операциялары компанияға Ұлыбританияда - Peugeot пен Citroën-дің артта қалған Францияның ең ірі экспорттық нарығында мықты тірек бола алады. Renault. PSA ескі Chrysler Еуропаны ресми түрде 1979 жылдың 1 қаңтарында өз бақылауына алды.

Peugeot автокөлігі Rootes-тің аяқталуын көрді Chrysler Hunter өндіріс, бірақ Chrysler Avenger және Күн сәулесі (сонымен қатар Rootes дизайны), және 1307 (Chrysler Alpine Ұлыбританияда), және Көкжиек Talbots ретінде қайта жалғастырды.

1979 жылдың 1 тамызынан кейін Ұлыбританияда тіркелген барлық Chrysler өнімдері Talbot белгісімен болды. Talbot компаниясының Ұлыбританиядағы филиалы Альпі, Solara, және Көкжиек қартайған кезде Ryton зауыты жылы Ковентри, Ұлыбританияда дамыған автомобильдер барлық зейнетке шыққаннан кейін, сол кездегі Ұлыбритания қолының ең үлкен кіріс көзін қоспағанда CKD жіберуге арналған Hillman Hunter жиынтықтары Иран олар сол жерде жиналған Пейкан.^[5]

Rootes тобы шығарған соңғы автомобиль, Chrysler (бұрын Хиллман ) Кек алушы, Талбот ретінде өндірісте 1981 жылдың соңына дейін қалды; Кек алушы өндірісі Talbot Sunbeam 1981 ж. желтоқсаннан бастап Talbot диапазонындағы бастапқы деңгей моделі болып табылады Талбот Самба, Peugeot 104 негізіндегі үш есікті хэтчбек.

1981 жылы Peugeot шығаруды бастады Талбот Тагора, төртбұрышты салон сияқты а Форд Гранада немесе Воксхолл Карлтон /Opel Rekord қарсылас. Бірақ бұл Ұлыбританияда да, Францияда да танымал болмады және өндіріс 1983 жылы тоқтады.

1984 жылдың аяғында Альпі хэтчбегі және оған қатысты Solara салоны дене пішініне емес спецификацияға байланысты Minx және Rapier қайта таңбаланған. Жаңа атаулар Rootes тобынан мұраға қалды; Бұрын тамырлар шығарған Hillman Minx және Sunbeam Rapier. Жаңа нұсқалар 1986 жылға дейін шығарылды. Бұрынғы Rootes атаулары әлі күнге дейін өсіп отырады; 1982 жылы Talbot Solara моделі пайда болды, ол «Scepter» моделін атады Хамбер Скиптер 1963-1976 жылдар аралығында өндірілген.

Қабылдамау және құлдырау

Ұлыбританияда Chrysler және Talbot маркалары 1979 жылы 120 000-ға жуық сатылым жинады, тек сатылған Форд және Британдық Лейландия. Алайда, кейіннен құлдырау болды, оған көмектеспеді 1980 жылдардың басындағы рецессия немесе шығарылатын жаңа модельдердің жетіспеушілігінен. 1985 жылға қарай, жылдар бойғы шығындардан кейін, PSA Peugeot Citroën өзінің үш маркалы стратегиясына күмәндана бастады. Talbot Tagora моделі нарықта сәтсіздікке ұшырады; Samba Peugeot 104 ата-анасының арқасында онжылдық дизайн болды, ал қартайған 1510 / Alpine / Solara модельдері екеуімен де қабаттасты Citroën BX және алдағы Peugeot 405.

Он бірінші сағатта алдағы Horizon ауыстыруды босату туралы шешім қабылданды Peugeot 309 Талботтың орнына Аризона. Бұл даулы шешім болды, өйткені компанияның британдық бөлігі Rootes Group-пен тарихи байланысы бар Ұлыбританияда Talbot-қа деген брендтің адалдығы жоғары деп санайды. Алайда Peugeot брендіне шоғырлану туралы шешім басым болды және 309 Ритон зауытында құрастырылатын британдық Peugeot модельдерінің ұзын желісінің біріншісі болды. Ішінара оларды «британдықтар» деп қабылдағандықтан (олардың мазмұнының көп бөлігі PSA-ның француз фабрикаларынан импортталғанына қарамастан), 309 және одан кейінгі 405, 306 және 206 модельдері Ұлыбритания нарығында үлкен жетістіктерге жетті және үнемі елдің үздік топтарының қатарында болды. ең көп сатылатын он көлік.

1984 ж. Шамасында PSA платформасы негізінде Talbot Samba ауыстыруды бастау туралы ойлады Citroën AX, ол әлі дамымаған, бірақ мұндай жетістік болды Peugeot 205 ішінде супермини PSA портфолиосында үшінші суперминиге қажеттілік аз деп санайтын сектор. 1986 жылы PSA Whitley ғылыми-зерттеу орталығын сатқан кезде Talbot брендінің ұзақ мерзімді болашағы болмағаны белгілі болды. Ягуар, британдықтардың кез-келген модельдерінің аяқталғанын білдіреді.

Горизонт өндірісі 1987 жылға дейін Испания мен Финляндияда жалғасты, жеңіл автомобильдерде Talbot атауының аяқталуы болды (қалған түрлері 1986 жылдың мамырында тоқтатылды),^[6] дегенмен Talbot Express панельдік фургон өндірісте 1994 жылға дейін жалғасты, содан кейін бүкіл Talbot маркаға балта салынды.

Ұлыбританиядағы Talbots

Talbot Express фургоны (сол апа-қарындасымен бірге) Fiat Ducato ) үшін танымал базалық көлік болды автокөліктер және кемпір-шалдыр конверсиялары. Нәтижесінде олар британдық жолдарда салыстырмалы түрде жиі кездеседі, көптеген жүздеген мысалдар әлі күнге дейін қолданыста - Chrysler-Peugeot дәуіріндегі Talbot жеңіл автомобильдерінің кез-келгенінің өмір сүру деңгейінің өте төмен деңгейімен салыстырғанда. Сайттың ақпараты бойынша Қанша қалды?, 2016 жылғы маусымдағы жағдай бойынша^{[жаңарту]} 40-тан аз Alpine / Solara модельдері, 20 Horizons, 10 Sambas және тек бір Tagora британдықтарда тіркелген Жүргізуші мен көлік құралын лицензиялау агенттігі (DVLA), 5000-нан астам Talbot Express фураларымен салыстырғанда.

Қайта тірілу

2008 жылы PSA Talbot-ты нарыққа қайта енгізу туралы ойлады, төмен бюджеттік сатып алушыларға бағытталған, өйткені Renault онымен бірге Dacia Logan. Бұл Talbot нұсқалары сияқты Қытайда шығарылатын модельдер болуы мүмкін деген ұсыныс жасалды Citroën Elysée және Peugeot 206,^[7] бірақ 2012 жылдан бастап қайтып келген жоқ, өйткені PSA екінші буынды енгізді Citroën C-Elysée және Peugeot 301.

Talbot салған автомобильдер (1967–1994)

• 1100 1967–1982
• Talbot Alpine / 1510 1979–1986
• Талбот Кек алушы 1970–1981
• Talbot Express Фургондар 1982–1994 жж
• Talbot Horizon 1979–1987
• Талбот марафоны 1983–1986 жж
• Талбот Матра Мурена 1980–1984
• Talbot Minx 1984–1986
• Talbot Rapier 1984–1986
• Talbot Rancho Estate 1977–1984
• Талбот Самба 1981–1986
• Talbot Samba Cabriolet 1983–1986 жж
• Талбот Солара 1980–1986
• Talbot Sunbeam 1977–1981
• Talbot Sunbeam-Lotus GT 1979–1981
• Талбот Тагора 1981–1983

Автоспорт

Формула-1

Талботтың екі қысқа сиқыры болды Формула-1. The 4,5 литр, алты цилиндрлі Talbot-Lago T26 соғыстан кейінгі F1 байқауына қатысуға құқылы болды, және көптеген мысалдар, зауыттық және жеке, F1 әлем чемпионатының алғашқы екі жылында пайда болды, 1950 және 1951 жж. Talbots инаугурацияда төртінші және бесінші болды. Әлем чемпионаты 1950 жылғы Ұлыбритания Гран-приі, ұшқыш Ив Джиро-Кабантоус және Луи Розье сәйкесінше. 1952 жылға арналған екі литрлік F2 ережелеріне көшу Talbot компаниясының F1 заклинанийін өндіруші ретінде тиімді аяқтады.

Байланыстыру арқылы 1981–1982 жылдары Формула-1-ге қысқаша қатысу болды Ligier және олар үшін Matra қозғалтқышын қамтамасыз ету үшін оның Matra қосылымын пайдалану, және автомобильдер Ligier-Matras деп аталса да, команда Talbot маркасы мен демеушілігін қолданды. Бұл екі жылға созылды және сәтті болды, Жак Лафит 1981 жылғы чемпионатта екі жеңіспен төртінші болып келеді.

Ралли бойынша әлем чемпионаты

Талботтың Күн сәулесі лотосы.

Talbot фабрикасының командасы Ралли бойынша әлем чемпионаты 1979 жылы Peugeot басқарғаннан кейін құрылды Chrysler Europe және Талбот есімін қайта тірілтті. Командада инаугурация маусымы серияда, Тони Понд жүргізді Talbot Sunbeam Lotus төртінші орынға 1979 ж Ралли Санремо. Одан кейінгі жетістіктер 1980 маусым; Гай Фрекелин 1980 ж. үшінші орынға ие болу арқылы Talbot команданың бірінші жеңіс тұғырына көтерілді Ралли Португалия, содан соң Анри Тойвонен жеңді RAC Rally, әлемдік раллиде жеңіске жеткен ең жас жүргізуші болды. Митинг Талбот үшін үлкен сәттілік болды, өйткені команда Фрекелин басқарған үшінші және төртінші орындарды иеленді. Рассел Брукс сәйкесінше. Бұл RAC Rally-де екі доңғалақты автокөліктің соңғы рет жеңіске жетуі болды. Ішінде өндірушілердің әлем чемпионаты, Talbot алтыншы орынды иеленді.

Ішінде 1981 маусым, Талбот Фрекелин мен Тойвоненмен жалғасты. Команданың жалғыз жеңісі сол кезде болды Аргентина раллиі, Fréquelin жетекшілігімен, тұрақты подиумдар мен ұпай жинау аяқталған кезде Talbot өндірушілер атағын алды. Фрекелин аздап жеңілді жүргізушілер атағы Фордқа Ари Ватанен. The 1982 маусым төрт доңғалақты жетек сериясын көрді Audi Quattro, және В тобы Талбот ДРК-дан шығып кетті. Алайда Talbot атауы чемпионатта жалғасын тапты Жан Тодт негізін қалаған Peugeot Talbot Sport 1981 ж. Бұл Peugeot зауытының командасы дебют жасады 1984 драйверлер мен өндірушілер атағын жеңіп алды 1985 және 1986.

WRC толық нәтижелері

Жыл	Автокөлік	Жүргізуші	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	ДҚ	Ұпайлар	WCC	Ұпайлар
1979	Talbot Sunbeam Lotus	Тони Понд	ДШ	SWE	POR	KEN	GRE	NZL	FIN	БОЛАДЫ	ITA 4	FRA	GBR Қайта	CIV	22-ші	10	14-ші	12
		Жан-Пьер Николас	ДШ	SWE	POR	KEN	GRE	NZL	FIN	БОЛАДЫ	ITA Қайта	FRA Қайта	GBR Қайта	CIV	22-ші	10
1980	Talbot Sunbeam Lotus	Гай Фрекелин	ДШ ?	SWE	POR 3	KEN	GRE	ARG	FIN	NZL	ITA 4	FRA Қайта	GBR 3	CIV	8-ші	34	6-шы	49
		Анри Тойвонен	ДШ	SWE	POR Қайта	KEN	GRE	ARG	FIN Қайта	NZL	ITA 5	FRA	GBR 1	CIV	10-шы	28
		Рассел Брукс	ДШ	SWE	POR	KEN	GRE	ARG	FIN	NZL	ITA	FRA	GBR 4	CIV	25-ші	10
1981	Talbot Sunbeam Lotus	Гай Фрекелин	ДШ 2	SWE	POR 6	KEN	FRA 2	GRE 4	ARG 1	BRA 2	FIN	ITA Қайта	CIV	GBR Қайта	2-ші	89	1-ші	117
		Анри Тойвонен	ДШ 5	SWE	POR 2	KEN	FRA Қайта	GRE Қайта	ARG	BRA	FIN Қайта	ITA 2	CIV	GBR Қайта	7	38
		Стиг Бломквист	ДШ	SWE	POR	KEN	FRA	GRE	ARG	BRA	FIN 8	ITA	CIV	GBR 3	13-ші	23
1982	Talbot Sunbeam Lotus	Гай Фрекелин	ДШ	SWE	POR	KEN	FRA	GRE	NZL	BRA	FIN	ITA	CIV	GBR 11	-	0	10-шы	24
		Стиг Бломквист	ДШ	SWE	POR	KEN	FRA	GRE	NZL	BRA	FIN	ITA	CIV	GBR 8	4 *	58*

Демеушілік

Talbot басты демеушісі болды Ковентри Сити футбол клубы 1981 жылдан 1983 жылға дейін және бір кезеңде клуб төрағасы Джимми Хилл клубтың атауын «Ковентри Талбот» деп өзгертпек болған. Алайда, бұл жоспарларға вето қойылды Оңтүстік Кәрея чемпион және 1983 жылдың жазында Talbot клубпен байланысын аяқтады.

Сондай-ақ қараңыз

• Ұлыбританияның автомобиль өндірушілерінің тізімі

Әдебиеттер тізімі

Сыртқы сілтемелер

• Ағылшын мұрасы: Clement Talbot автомобиль зауыты / Ladbroke Grove ұлттық аэро-қозғалтқыш зауыты, Ladbroke залы
• Sunbeam Talbot Darracq тіркелімі, Talbot тарихына қатысты қосымша мәліметтер
• Talbot иелері клубы, Talbot автомобильдеріне арналған клуб 1903 жылдан бастап 1937 жылы Roesch жобалаған соңғы автомобильдерге дейін шығарылған.