Алға (қатал 1867) - Onward (sternwheeler 1867) - Wikipedia

Пароход 1867 02.jpg алға
Пароход Алға
Тарих
Иесі:Халықтық көлік компаниясы
Маршрут:Туалатын өзені, Сорғыш (Освего) көлі, Колумбия және Льюис өзендер
Қызметте:1867
Жұмыс істемейді:1879
Сәйкестендіру:АҚШ # 19274
Тағдыр:Бөлшектелген
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:өзен арнасы
Тонаж:155 тонна; 81 тонна
Ұзындығы:Корпустың үстінен 98 фут (30 м) (қиялдан басқа)
Сәуле:Корпустың үстінен (5,59 м) 18 фут 4 (қоспағанда) күзетшілер
Тереңдігі:4 фут 6 дюйм (1.37 м)
Орнатылған қуат:көлденеңінен орнатылған, әрқайсысының саңылауы 10,25 дюйм (260 мм) және жүрісі 4 фут (1,2 м) болатын егіз парлы қозғалтқыштар.
Айдау:артқы доңғалақ

Алға доңғалақты доңғалақты пароход болған Туалатын өзені 1867 жылдан 1873 жылға дейін Сосер көлі, қазір Освего көлі деп аталады, 1873 жылдан 1874 жылға дейін Ковлиц және Льюис өзендер. Бұл ыдысты осыған ұқсас қателікпен шатастыруға болмайды Алға 1858 жылы салынған Канема, Орегон және 1865 жылы бөлшектелген.

Құрылыс

1867 жылы маусымда Халықтық көлік компаниясы Колфакста жаңа пароход жасауға дайындалып жатыр Туалатын өзені шамамен 6 миль өзенінде, жүгіру Орман тоғайы.[1]

Жоспарланған пароходтың а киль ұзындығы 95 фут, 18 футтық арқалық және 4 фут, 4 дюйм ұстау тереңдігі.[1] Жаңа пароход қолданыстағы пароходтың дизайны негізінде жасалған деп хабарланды Сенатор.[1]

Бұл пароход болған көрінеді Алға басқа дереккөзде 1867 жылы Туалатин десанты деп аталатын жерде C.F. Кент пен Джон Колман Джозеф Келлогг.[2][3]

Өлшемдері

Алға ұзындығы 98 фут (30 м) болды, тек негізгі доңғалақтың артқы жағына ұзартылуын қоспағанда, «доңғалақ» орнатылған «қиял».[3] Кеменің сәулесі (ені) 18 фут 4 дюймді (5,59 м) құрады.[3] Ұстау тереңдігі 4,5 фут (1,4 м) болды.[3] Пароходтың жалпы тоннасы (көлем мен салмақтың емес өлшемі) 155 брутто және 81 тіркелген тоннаны құрады.[2] Америка Құрама Штаттарының сауда кемелерінің ресми тіркеу нөмірі 19274 болды.[2][4]

Инженерлік

Әрі қарай көлбеу орнатылған екі парлы қозғалтқышпен бұралған доңғалақ доңғалақпен жүрді, олардың әрқайсысы 10,25 дюйм (260 мм) және соққысы 4 фут (1,2 м) болды.[3]

Операциялар

Эбигейл Скотт Дуниуэй бойынша саяхаттады Алға 1874 жылдың тамызында және оның газетінде кеменің жұмысын сипаттады Жаңа Солтүстік-Батыс:

Кішкене пароход - бұл доктор Хаскелл «артта соққы» деп атайды, ол ұзын әрі тар, сондықтан да Вильаметта мен Колумбияның алысқа созылған шлюзіне, әсіресе, тар арналарға навигацияға өте ыңғайлы. Капитан ағысқа «моншақ» түсіретін және штурвалдың шаштарын басатын Льюис пен Ковлиц өзендерінен, және ұзақ тәжірибелер арқылы жайылымға шығуға мүмкіндік беретін жалған және батып кеткен құлақтарды жайып жіберуге мүмкіндік берді. барлық батыстағы су ағымдарымызда абайсыздарды алдау үшін күтудеміз.[5]

Туалатын өзені бағыты

Туалатин өзені Орегон қаласынан оңтүстікке қарай бірнеше миль жерде Вилламетт өзеніне құяды. Табиғи күйінде, Туалатин аузынан жоғары ағысқа дейінгі қашықтықта 50 футтай құлаған жылдамдықтар созылды.[6] Рапидс басынан бастап, таяз жүретін қайықтар өзен бойымен 12 мильдік қашықтықта жоғары қарай жүре алатын Хиллсборо, Орегон.[6] Өзен көптеген иілістермен баяу жүрді.[7]

Туалатиннің жанында оның төменгі жағында орналасқан Сосер көлі, Освего көлі сол кезде белгілі болған.[6] Сукер көлі ең жақын Туалатин өзенінен бір миль қашықтықта орналасқан.[6] Екі су айдыны арасында ауыр жүк тасымалдайтын Сукер көлі мен Туалатин өзені арасында трамвай жолы салынды.[6]

1869 жылы ақпанда Туалатин өзеніне келесі қонулар болды: Фармингтон қону, Harris's Landing, Хиллсборо, Центрвилл, және Орман тоғайы.[7]

Сосер көлі мен Туалатин өзеніне қызмет көрсету

1868 жылғы 2 мамырдағы жағдай бойынша Алға Хуилборо мен Колфакс арасындағы Туалатинге тұрақты саяхаттармен жүрді.[8] Алға толығымен Келлогг отбасынан шыққан экипажбен жұмыс істеді: Чарльз Келлогг, шебер; Элия ​​Келлогг, инженер; Оррин Келлогг, қуғыншы.[9] Басқа мәліметтер бойынша, капитан Эд. Келлогг жауапты болды АлғаЭлиша Келлогг инженер, ал Оррин Келлогг (1845 ж.т.) жалпы басқарушы және ізбасар болған кезде.[3][7]

Колфакста Сукер көлінің шығыс жағына қарай жүгіретін фрезерлік компанияға тиесілі трамвай жолымен байланыс орнатылды, ол жерде тағы бір байланыс орнатылды сол компанияға тиесілі пароход көлде жүгіру.[8] Содан кейін бұл пароход көлден өтіп Освегоға қарай орналасқан, орналасқан a портатив көл мен Вилламет өзенінің арасында.[8]

Содан кейін жүк пароходтан түсіріліп, одан кейін тартылды команда портрет арқылы Вильамет өзеніне дейін, мұнда жүкті пароход алады Халықтық көлік компаниясы.[8]

Сапар жүкті 10 рет өңдеуді талап еткенімен, 1868 жылы Портленд пен Туалатин жазықтары арасындағы таулы бөліктен өту өте жоғары деп саналды.[8]

Орман тоғайы

1868 жылы 19 желтоқсанға дейінгі аптада пароход Алға Колфакстан Туалатин өзенінен Орман-тоғайға және кері қарай жүре алды.[10] Су өте төмен болғанымен және навигация қиын болғанымен, оны тезірек жеңілдетеді деп күтіліп, тағы бір жүгіру сенбі, 1868 жылы 26 желтоқсанда жоспарланған болатын.[10] Хабарламаға сәйкес, өзеннің көптеген жерлерінде астық жиналып, оны жіберу үшін жоғары суды күтті.[10]

1869 жылы қаңтарда адамдар Центервилл, Орегон клиринг мақсатында жазылу арқылы ақша жинады Сүт-Крик, жақын Хиллсборо, Орегон, оны навигацияға айналдыру үшін Алға.[11]

1872 жылы желтоқсанда, Алға «Туалатин өзенімен баяу жүріп келе жатыр» деп хабарланды.[12] Бидайдың көп мөлшері жиналды және Хиллсборода сақталып, пароходтың жүзуіне мүмкіндік беру үшін өзеннің су деңгейін көтеру үшін жаңбыр жауғанын күтті.[12]

1873 жылы Туалатин өзені мен Сукер көлінің шығыс шеті арасындағы канал салынып біткен соң, Алға 1874 жылға дейін пароход Освегодағы портатив арқылы Вилламетке құрлыққа жеткізілгенге дейін екі су айдынында жұмыс істеді.[6]

Сату Алға

1874 жылы 18 наурызда, Джеймс Д. Миллер және C.P. Шіркеу сатып алынды Алғаол Туалатин өзенінде Мур диірменіне арналып салынған бұрылыс бөгетінен шамамен 4 миль қашықтықта жатқан.[13] Миллер қолданбақ болған Алға Колумбияда Каскадтарға жүгіру кезінде, бірақ пароходтың қуаты жеткіліксіз болды.[13]

Пароход та шамамен сол уақытта 2000 долларға сатылды, бұл «оның техникасының құны емес» деп хабарланды.[14]

Willamette-ге аудару

1874 жылдың 10 сәуірінде бір апта бұрын капитан Себастьян «Бас» Миллер капитан Себастьянға жалданған үш жігітті әкелуге көмектескені туралы хабарланды. Алға Туалатиннен суға батып кете жаздады, олардың иісі туалатиннің бойымен созылған сызыққа тап болды, ол олардың қайығын ұстап, аударып алды.[15] Ер адамдар бөренеге жетіп үлгерді, оны келесі күні таңғы сағат 9: 00-ге дейін ұстады, содан кейін оларды капитан Милл құтқарды.[15]

1874 жылы 18 сәуірде Алға Туалатин өзенінен Вилламет өзеніне ауыстырылды деп хабарланды.[16] Пароход Туалатиннен Вилламетке дейін «жеткізілді» деп те айтылды.[14] Кейінірек Джеймс Д.Миллердің жаңа иесі берген куәлігі бойынша, ол әкелді Алға Вуламететке дейін Туалатин сағасындағы қозғалмайтын жылдамдықтар арқылы а қорап бөгеті.[13]

Льюис өзенінің жұмысы

1874 жылы тамызда Алға Портленд пен Льюис өзені арасында маршрут жүргізіп келе жатқан.[5] Пароход сонымен бірге Портлендтен, дейін жұмыс істеп тұрғаны хабарланған Катламет, В.Т.[3]

Алға бақылауына өткендігі туралы хабарланды Oregon Steam Navigation Company 1875 жылы O.S.N. бумен пісіргішті кейіннен тоздырды.[3] Бұл туралы есеп бар Алға ауыстырылды Умпку өзені 1875 жылы,[2] бұл қате сияқты.

1877 жылғы 14 желтоқсанға дейінгі жексенбіде, ал АлғаАзық-түлікке, шөпке және басқа жүктерге толы Ковлиц өзенінен қайтып келе жатқанда, пароход Соқыр Слуг айында сиқырды соғып, 12 фут суға батып кетті.[17]

Диспозиция

1879 жылы 26 қаңтарда қозғалтқыштардың пароходтан шыққандығы туралы хабарланды Алға арасындағы қозғалыс үшін жасалынатын жаңа бумен пісіргішке орнату үшін сатылды Даллес және басшысы Каскад-Рапидс, Колумбия өзенінде.[18]

Ескертулер

  1. ^ а б c «Қала және округ ... жаңа пароходтар». Oregon City Enterprise. 1 (36). Ирландия. 29 маусым, 1857. 3-бет, 1-бөлім.
  2. ^ а б c г. Аффлек, Эдвард Л. (2000). «Бірінші бөлім: Екінші тарау: Колумбия өзенінің су жолдары - кемелер тізімі». Тынық мұхитының солтүстік-батысында, Юконда және Аляскада жүзу жүрісі. Ванкувер, BC: Александр Николлс Пресс. б. 22. ISBN  0-920034-08-X.
  3. ^ а б c г. e f ж сағ Райт, Э.В., бас. (1895). «8 тарау: Алясканы сатып алу, Пугет дыбысында көптеген тамаша пароходтардың пайда болуы». Льюис және Драйденнің Тынық мұхитының солтүстік-батысындағы теңіз тарихы. Портленд, OR: Lewis and Dryden Printing Co. б. 160. LCCN  28001147.
  4. ^ АҚШ қазынашылық департаменті, Статистика бюросы (1879). Сауда кемелерінің жылдық тізімі (FY соңы 1878 ж. 30 маусым). 10. Жуу. DC: GPO. б. 327. hdl:2027 / njp.32101068130838.
  5. ^ а б Дуниуэй, Эбигейл Скотт (4 қыркүйек 1874). «РЕДАКЦИЯЛЫҚ ХАБАР. Құрметті Жаңа Солтүстік-Батыс оқырмандары». Жаңа Солтүстік-Батыс. 4 (3). Портленд, OR: A.J. Дуниуэй. б.2, кол.3-4.
  6. ^ а б c г. e f Фруш, Чарльз В. (27 қараша, 1904). «Портлендтің алғашқы паромы - '56 жылғы қырғын». Oregon Daily Journal. 1 (37). Портленд, OR. 28 б. 1 және 2.
  7. ^ а б c Фарнелл, Джеймс Э. (1978). Туалатын өзенінің жүзу қабілеттілігін зерттеу (мақаланы қайта басу Таңертең Орегон 11 ақпан 1869 ж.) Салем, О.Р.: Орегон штатының мемлекеттік жерлер бөлімі. 20-21 бет.
  8. ^ а б c г. e «Алға қарай енді Туалатинге тұрақты саяхаттар жасайды ...». Oregon City Enterprise. 2 (28). Ирландия. 2 мамыр, 1868. б.2, кол.6.
  9. ^ Райт, Э.В. «Зұлым сәттіліктің соңынан ерген пароходтық желі». Жексенбі Орегон. 48 (41). 22 б., 4б.
  10. ^ а б c «Біз капитан Келлогтан сабақ аламыз». Сакраменто күнделікті одағы. 36 (5, 533). 19 желтоқсан 1868. 5-бет, 2-кол.
  11. ^ «Сентервильдегі Б.К. Левериш мырза бандалық соқа ойлап тапты ...». Апталық кәсіпорын. 3 (10). Орегон Сити, OR: Ирландия. 16 қаңтар, 1869 жыл, 2 б.
  12. ^ а б «Алға қарай жүретін пароход жоғары қарай баяу жүруде ...». Жаңа Солтүстік-Батыс. 2 (31). Портленд, OR: A.J. Дуниуэй. 13 желтоқсан 1872. 3-бет, 1-бөлім.
  13. ^ а б c Фарнелл, Джеймс Э. (1978). Туалатын өзенінің жүзу қабілеттілігін зерттеу (айғақтардан келтірілген Шоу мен Oswego Iron Co..). Салем, О.Р.: Орегон штатының мемлекеттік жерлер бөлімі. 27-28 бет.
  14. ^ а б «ЖАЛПЫ ЖАҢАЛЫҚТАР ... Соңғы уақытта Туалатиннен Вилламетке дейін жеткізілген пароход сатылды ...». Willamette Farmer. 6 (9). Салем, OR. 18 сәуір 1874. 1-бет, 2-кол.
  15. ^ а б «Бөрене үстінде». Oregon City Enterprise. 8 (24). А.Нолтнер. 10 сәуір 1874. 3-бет, 1-бөлім.
  16. ^ «ЖАЛПЫ ЖАҢАЛЫҚТАР ... Пароход алға қарай ауыстырылды ...». Willamette Farmer. 6 (9). Салем, OR. 18 сәуір 1874. 1-бет, 1-кол.
  17. ^ «Алға қарай пароход өткен жексенбіде Соқыр Слугтың аузына қақпа жабыстырды ...». Willamette Farmer. 9 (44). Салем, OR. 14 желтоқсан 1877 ж., 2 б., Кол.2.
  18. ^ Ирландия, ред. (26 қаңтар 1879). «Алға қарай пароходтағы қозғалтқыштар сатылды ...». The Daily Astorian. 8 (22). б.3, кол.1.

Әдебиеттер тізімі

Баспа көздері

Он-лайн газет жинақтары