Миннехаха (қателік) - Minnehaha (sternwheeler) - Wikipedia

Minnehaha аукционы 1871.jpg
Аукционға арналған жарнама Миннехаха4 қыркүйек 1871 ж
Тарих
Атауы:Миннехаха
Маршрут:Освего көлі, Вилламет өзені
Қыз саяхаты:24 қазан 1866 ж
Сәйкестендіру:АҚШ 90084
Жалпы сипаттамалар
Түрі:ішкі пароход
Ұзындығы:21 футтан 70 фут (фантазиядан басқа).
Сәуле:16 фут (4,9 м) қоспағанда күзетшілер
Тереңдігі:3 фут (1 м) 3,5 фут (1 м) немесе ұстау тереңдігі
Орнатылған қуат:егіз бу машиналары, көлденеңінен орнатылған, бір цилиндрлі, 8,5 дюймдік (215,90 мм), 18 дюймдік (457,20 мм).
Айдау:артқы доңғалақ

Миннехаха бұл 1866 жылы жасалған, доңғалақпен қозғалатын пароход Освего көлі, содан кейін Сукер көлі ретінде белгілі, жылы Орегон, АҚШ. Миннехаха кейін ауыстырылды Willamette және Колумбия ол 1870 жылдардың бірінші бөлігінде жұмыс істеген өзендер.

Құрылыс

Джон К.Труллингер (1828 ж.т.) салған Миннехаха Сукер көлінің шығысында немесе «жоғарғы» шетінде, а ағаш кесетін зауыт Oswego Milling Company компаниясына тиесілі.[1][2]

Инженерлік

Миннехаха бу дөңгелегінен шығарылған, оны бу парағынан шығарылған екі бу машинасы айналдырған Skedaddle, ол 1862 жылы салынған болатын Туалатын өзені.[1]

Қозғалтқыштардың мөлшері туралы әр түрлі айтылған. 1871 дереккөзінде әрбір қозғалтқыштың ішкі цилиндр диаметрі болғандығы, оны «ойық» 8,5 дюйм (215,90 мм) деп аталатын және поршеньмен өтетін қашықтық 18 дюйм (457,20 мм) деп аталады.[3]

Миннехаха ұзындығы 14 фут болатын локомотив типтегі қазандық болған, ол 1871 жылдың қыркүйегінде «жаңа» деп сипатталған.[3] От ошағының мөлшері 4,5 фут 3 фут болғандығы туралы хабарланды.[3]

Өлшемдері

Миннехаха ұзындығы 21 фут (21,3 м) болды, тек артқы доңғалақ орнатылған қиял деп аталатын негізгі палубаның артқы жағындағы кеңеюінен басқа.[2]

Сәулесі (ені) Миннехаха корпусының жоғарғы жағындағы қорғаныс ағаштарынан басқа, 16 фут (4.9 м) болды күзетшілер.[2] Ұстау тереңдігі 1 фут 3,5 фут (1 метр) болды.[2]

1874 жылы, Миннехаха жалпы салмақпен емес, көлеммен өлшенген 103,63 тоннада өлшенді.[4] Саудагерлердің ресми тізілімі 1874 жылы 90084 болды.[4]

Операциялар

Көлдегі басқа пароходтар

Миннехаха Сукер көліне жіберілген жалғыз пароход болды.[1] Алайда, Миннехаха көлде жұмыс істеген жалғыз бу кемесі болған жоқ; қалғандары Туалатин өзенінде салынып, көлге берілді.

Шағын (20 тонна) Генриетта көлде жұмыс істейтін 1870 ж.[5] Әлдеқайда үлкен штурвал Алға 1873 жылы 21 қаңтарда Сукер көлінде кем дегенде бір рет саяхат жасады, көлге батыста немесе көлдің «жоғарғы» шетінде аяқталған канал арқылы Туалатиннен көлге жетті.[6]

Sucker Lake қызметі

Миннехаха 1866 жылы 24 қазанда капитан Ричард Копелінің басшылығымен сынақ сапарына шықты.[1]

1866 жылдың қазанында, Миннехаха дейін жеткізу маршрутының бөлігі болды Вашингтон округі, Орегон кейін құрылған навигациялық кедергіден аулақ болуға тырысқан Вилламетт сарқырамасы.[7]

Заманауи есеп бойынша маршруттың жоспары келесідей болады Сенатор жүгірер еді Освего, Вилламет өзенінде, онда жолаушылар түсіп, өтіп кетеді Сосер көлі, Освего көлі сол кезде белгілі болған және кеме Миннехаха.[7]

Содан кейін көл қайығы көлдің батыс жағына қарай жүзіп өтті, мұнда жолаушылар Колфаксқа, Туалатын өзені «машиналармен».[7] Колфакста болған кезде, бумен пісіргіш Ямхилл, капитан Келлогг басқарған кезде, «дайындықта болады».[7]

The Ямхилл Содан кейін экскурсанттар Туалатин көпіріне дейін Туалатин өзенін ағады.[7] Тейлор көпірі Колфакстан алты миль қашықтықта.[8]

Ол сол кездегі газетте мақтауға ие болғанымен,[9] бұл маршрут іс жүзінде көптеген проблемаларға ие болды:

… Жолаушының өзгеруі мен үзілістерінің саны жолаушының басын айналдырды. Ол Портленд қайығынан қазіргі Освегоға қонды. жағалауды көлге қарай жылжытып, сонда кішкентай пароход табылды Миннехаха, оны күтіп тұр. Ол көлден бірнеше миль жүріп өтіп, теміржолға бару үшін оған отырды. Онда ол трамвай жолын тапты, оның кәдімгі бес футтық өлшеуіші бар, олардың әрқайсысы екі атпен тартылған, ұзындығы он фут және ені сегіз фут болатын платформалық машиналар. Егер ол қаласа, біреуіне мініп кетуі мүмкін еді, бірақ оған көп күш жұмсаудың қажеті шамалы еді, өйткені ол Туалатин өзеніне дейін бір жарым мильдей ғана еді. Онда Алға Туалатинге апта сайынғы сапарын күтіп тұрды ...[10]

Миннехаха 1869 жылы 11 ақпанда Сосер көлінде жүгіруді жалғастырды.[8]

Вилламет өзеніне ауыстыру

Егер тиісті шаралар қолданылса, оның ішінде ғимараттың құрылысын қоса алғанда, Сукер-Криктен Вакерламет өзеніне пароходты түсіруге болады. қорап бөгеті тастандыларда диірмен жарысы.[6] Джеймс Д. Миллер мұны Алға.[6]

Oswego-Tualatin каналымен 1872 жылға дейін аяқталмаған,[6] ұқсас процедураны 1869 жылдың 11 ақпаны мен 1871 жылдың қыркүйек айының басында орындау керек еді Миннехаха Вилламет өзеніне дейін.

Аукционда сату

1871 жылдың қыркүйегінде, Миннехаха аукционда сатылған немесе шериф[11] немесе, мүмкін, А.Б. Ричардсон, аукционшы.[3] Аукцион өткізілді Миннехаха өзі, Моррисон стритінің түбіндегі докта Портленд, Орегон.[3] Аукциондағы сатып алушы Barney Train болды Шығыс Портленд.[11]

Вилламетт және Колумбия өзендеріне қызмет көрсету

1874 жылы, Миннехаха төменгі Вилламет және Колумбия өзендерінде жеңіл сүйреу қызметімен айналысқан.[12]

Диспозиция

Миннехаха 1876 ​​жылы Портлендте бөлшектелген.[13]

Ескертулер

  1. ^ а б в г. Райт, Э.В., бас. (1895). «7 тарау:» Джонатан ағайынды «және басқа да маңызды апаттар, ішкі суларда пароход». Льюис және Драйденнің Тынық мұхитының солтүстік-батысындағы теңіз тарихы. Портленд, OR: Lewis and Dryden Printing Co., 146–147 беттер. LCCN  28001147.
  2. ^ а б в г. Корнинг, Ховард Маккинли (1973). «Өткен күннің басқа қонуы ... Ескі Освего және Төменгі Туалин». Willamette қону - өзеннің елес қалалары (2-ші басылым). Портленд, OR: Орегон тарихи қоғамы. 172–173 бб. ISBN  0875950426.
  3. ^ а б в г. e «STEAMBOAT кемесіндегі арнайы аукциондық сатылым» MINNEHAHA"". Таңертең Орегон (1871 жылы 7 қыркүйекте бейсенбіде өткізілетін аукцион туралы хабарлама). 11 (154). Портленд, OR: Генри Л. Питток. 4 қыркүйек, 1871 жыл.
  4. ^ а б АҚШ қазынашылық департаменті, Статистика бюросы (1875). Сауда кемелерінің жылдық тізімі (FY соңы 1874 ж. 30 маусым). 7. Жуу. DC: GPO. б. 235. hdl:2027 / njp.32101068130820.
  5. ^ АҚШ пароходтық инспекциясы қызметі; Бақылаушы инспекторлар кеңесі (1870). Басқарманың жылдық отырысының материалдары. 18. Жуу. DC: GPO. б. 96.
  6. ^ а б в г. Фарнелл, Джеймс Э. (1978). «Пароходты навигация». Туалатын өзенінің жүзу қабілеттілігін зерттеу. Салем, ОР: Орегон штаты, Мемлекеттік жерлер бөлімі. 25-27 бет.
  7. ^ а б в г. e «COLFAX. - Жақында Освегодан жаңа тасымалдау жолында себетке экскурсия жасалады». Oregon City Enterprise. 1 (1). Ирландия. 27 қазан 1866. 3-бет, 1-бөлім.
  8. ^ а б Фарнелл, Джеймс Э. (1978). «Пароходты навигация». Туалатын өзенінің жүзу қабілеттілігін зерттеу. Салем, ОР: Орегон штаты, Мемлекеттік жерлер бөлімі. 21-22 бет.
  9. ^ «ҚАЛА ЖӘНЕ КОНТРУН ... Вашингтон округіндегі Форест-Гроувтан Джон Т. Скотт мырза Орегон Ситиге барды ...». Апталық кәсіпорын. 3 (14). Орегон Сити, OR: Ирландия. 13 ақпан 1869. 3-бет, 2-бөлім.
  10. ^ Миллс, Рэндалл В. (1947). «6-тарау: Портативтер». Колумбиядағы айналмалы дөңгелектер - Орегон елінде жүзген жүзу. Линкольн Н.Е: Небраска университеті. б. 73. ISBN  0-8032-5874-7. LCCN  77007161.
  11. ^ а б Райт, Э.В., бас. (1895). «9-тарау:» Шошоне «, Вилламетт және Колумбия көлік кәсіпорындарының керемет саяхаты». Льюис және Драйденнің Тынық мұхитының солтүстік-батысындағы теңіз тарихы. Портленд, OR: Lewis and Dryden Printing Co. б. 197. LCCN  28001147.
  12. ^ Райт, Э.В., бас. (1895). «10 тарау: Вилламетт құлыптары аяқталды, ағаш флотының жарғылық ставкалары». Льюис және Драйденнің Тынық мұхитының солтүстік-батысындағы теңіз тарихы. Портленд, OR: Lewis and Dryden Printing Co. б. 207. LCCN  28001147.
  13. ^ Аффлек, Эдвард Л. (2000). «Бірінші бөлім: Екінші тарау: Колумбия өзенінің су жолдары - Кемелердің тізімі». Тынық мұхитының солтүстік-батысында, Юконда және Аляскада жүзу жүрісі. Ванкувер, BC: Александр Николлс Пресс. б. 19. ISBN  0-920034-08-X.

Әдебиеттер тізімі

Кітаптар

Газет жинақтары