Манцанильо (қатал машина) - Manzanillo (sternwheeler)

Манзанильо, шамамен 1885, Clatskanie.jpg мекен-жайында
Манзанильо кезінде Клатскани, Орегон шамамен 1885.
Тарих
Атауы:Манзанильо (немесе Манзаниль)
Иесі:People’s Freight Co .; Shaver Transportation Co.; Waud & Jones
Маршрут:Колумбия және Willamette өзендер
Қызметте:1881
Жұмыс істемейді:1893
Сәйкестендіру:АҚШ # 91373
Тағдыр:Бөлшектелген
Жалпы сипаттамалар
Ұзындығы:110 фут (33,53 м)
Сәуле:22 фут (6,71 м)
Тереңдігі:Ұстау тереңдігі 4 фут (1,22 м)
Орнатылған қуат:көлденеңінен орнатылған екі цилиндрлі қозғалтқыштар, бір цилиндрлі, 12 дюймдік және 60 дюймдік инсульт
Айдау:артқы доңғалақ

Манзанильо құрастырылған қатты доңғалақты пароход болды Портленд, Орегон 1881 ж. Манзанильо бірінші іске қосылды Колумбия өзені маршрут Портленд - Клатскани, Орегон және өзен бойындағы өту нүктелері. Қайықтың бастапқы иесі - Халықтық жүк тасымалдау компаниясы, бірақ Шавер отбасы көп ұзамай кемені басқаруға ие болды, ол қазіргі кеменің алғашқы кемесі болды Shaver көлік компаниясы.

Манзанильо жоғарғы жағында да қызмет етті Вилламет өзені, төменгі Виламетт (Портланд пен. аралығында) Орегон-Сити. Қайық сонымен қатар жұмыс істегені туралы хабарланды Көл өзені. Қырыну машиналары сатылды Манзанильо 1892 жылы. Жаңа иелер жүгірді Манзанильо қысқа уақыт ішінде, содан кейін оны бөлшектеп, қозғалтқыштарды олар жасаған жаңа пароходта қайта қолданды.

Құрылыс

Манзанильо 1881 жылы салынған Портленд, Орегон капитан Чарльз Бюро (1840-1936).[1] Манзанильо «Колумбиядағы кішкене пароходтардың ішіндегі ең жылдам әрі ұқыптыларының бірі» ретінде сипатталды.[1]

Манзанильо ұзындығы 110 фут (33,53 м), сәуле 22 фут (6,71 м) және ұстау тереңдігі 4 фут (1,22 м) болды.[2] Кеменің жалпы көлемі 217,23 брутто және 129,87 тіркелген тоннаны құрады.[2] Ресми сауда кемесінің тіркеу нөмірі 91373 болды.[2]

Екі цилиндрлі қозғалтқыштар номиналды 9.6 құрады ат күші.[3] Әр цилиндрдің саңылауы 12 дюйм және соққысы 60 дюйм болды.[3]

Мансап

Clatskanie қызметі

Чарльз бюросы жұмыс істеді Манзанильо Портлендден маршрут бойынша Клатскани, Орегон, Генри «Көкнәр» Паппен (1852-1907) бас инженер ретінде.[1]

1885 жылы шілдеде, Манзанильо Чарльз бюросы президент болған «Халықтық жүк тасымалдау компаниясы» мен А.С. Фостер хатшы және қазынашы болған.[4] Тынық мұхиты жүк тасымалдау компаниясының иелері Джеймс В.Шейвер болды (1859-1922), Генри В. Корбетт, Капитан Фостер және капитан бюросы.[5]

Моррисон стрит-док, шамамен 1890, пароходтың қызмет көрсететін жарнамасы көрсетілген Манзанильо.

1885 жылы шілдеде Манзанильо Портлендтегі Моррисон стритінен жексенбіден басқа күн сайын таңертеңгі сағат 6: 00-де жөнелді Скамокава, В.Т. дүйсенбі мен жұмада, сәрсенбіде Клатскани, Орегон сейсенбі, бейсенбі және жұма күндері Портлендке оралып, қонуға болады.[4]

Бюро сатылды Манзанильо Джордж МакКлеллан Шейвер мен Джим Шейверге. Джим Шейвер жұмыс істеді Манзанильо қуғыншы, содан кейін жұбай ретінде пароходтардың үштен бірін сатып алып, содан кейін әкесін әкелді Джордж В.Шейвер (1832-1900) және ағасы Джордж М. Шейвер (1865-1950) қайықты толығымен сатып алды.[1]

Манзанильо Шавер флотына айналатын алғашқы кеме болды.[1][6]

Жоғарғы Willamette қызметі

1891 жылы қаңтарда Манзанильо жоғарғы Вилламет өзенінде жұмыс істеп, аптасына екі-үш рейс жасаған.[7] 1891 жылы наурызда, Манзанильо мүгедек болып қалды, оның дөңгелегі мен механизмі зақымданды.[8]

12 наурыз 1891 ж. Манзанильо оны жөндеу үшін ағынға түсіру үшін жеткілікті дайындалған.[8] Манзанильо Вилламетте 1891 жылдың 22 наурызына дейін қайтадан жұмыс істеді.[9]

Клатскание және Льюис өзенінің қызметіне оралу

Клатскание қызметіне жарнама Манзанильо, 1891 жылы 21 тамызда орналастырылған.

1891 жылы 27 наурызда бұл туралы хабарланды Манзанильо сатылған және оны Вилламет өзенінің жоғарғы жағынан алып тастап, Портлендке қайтару керек еді Льюис өзені маршрут.[10] Есепте ешқандай сатып алушы көрсетілмеген, бірақ 1891 жылы тамызда ағайынды Шейвер жарнамалық қызметті бастады Манзанильо, қайтадан Портлендтен Клатскание, Скамокава, Катламет және Уэстпорт.[11]

Орегон-Сити бағыты

1891 жылдың кейінгі бөлігінде, Манзанильо жүгіріп келе жатты Вилламет өзені Портландта -Орегон-Сити маршрут, ол жеңілдетілгенге дейін Альтона 1892 жылдың 1 қаңтарында.[12]

Жоғарғы Willamette-ге оралу

1892 жылы қазанда, Манзанильо астық, ұн, құлмақ және тауарлар таситын Вилламет өзенінің жоғарғы жағында болды.[13]

1892 жылы қырынушылар сатты Манзанильо капитандарға Оррин С.Вауд (т. 1854) және Ф.Б. Джонс (1838 ж.), Ол қайықты қысқа уақыт басқарды.[1] 1893 жылы[14]

Диспозиция

Вод пен Джонс машиналар мен кабинаның құрылымын өздері құрып жатқан жаңа пароходқа ауыстыруды ұйғарды Евгений.[1] 1906 жылы бұл қозғалтқыштар кейінірек сүйреткішке орнатыла бастады Pronto, сол жылы салынған.[5]

Қырыну құралдары ауыстырылды Манзанильо, жаңа пароходпен Клатскание маршрутында сауданы жүргізу үшін тым кішкентай болған, Гео. В.Шейвер.[1]

Ескертулер

  1. ^ а б c г. e f ж сағ Райт, Эдгар В., ред. (1895). Льюис және Драйденнің Тынық мұхитының солтүстік-батысындағы теңіз тарихы. Портленд, OR: Lewis and Dryden Printing Co.б.240 n.23, 285–286, 286 n.15. LCCN  28001147.
  2. ^ а б c АҚШ қазынашылық департаменті, Навигациялық бюро (1890). Сауда кемелерінің жылдық тізімі (FY соңы 1889 ж. 30 маусым). 21. Жуу. DC: GPO. б. 311.
  3. ^ а б Аффлек, Эдвард Л. (2000). Тынық мұхитының солтүстік-батысында, Юконда және Аляскада жүзу жүрісі. Ванкувер, BC: Александр Николлс Пресс. б. 18. ISBN  0-920034-08-X.
  4. ^ а б «Назар аударыңыз! Саяхатшылар! Скамокава және Клатскани!». Колумбиялық. 5 (52). Сент-Хеленс, OR: Е.Г. Адамс. 31 шілде 1885. 2 б, 3б.
  5. ^ а б Ньюелл, Гордон Р., ред. (1966). H.W. McCurdy Marine Тынық мұхитының солтүстік-батыс тарихы. Сиэтл, WA: Superior Pub. Ко.120, 177 н.7, 578. LCCN  66025424.
  6. ^ Тиммен, Фриц (1973). Қону үшін соққы - Батыс суларында жүз жылдық пароходтық навигация. Колдуэлл, жеке куәлік: Caxton принтерлері. б. 33. ISBN  0-87004-221-1. LCCN  73150815.
  7. ^ Hofer Bros., ред. (1891 ж. 28 қаңтар). «Өзенде». Кешкі капитал журналы. 3 (281). Салем, OR: Capital Journal Pub. Co. б.2, кол.5.
  8. ^ а б Hofer Bros., ред. (1891 ж. 12 наурыз). «Жылжытуға дайын». Кешкі капитал журналы. 3 (318). Салем, OR: Capital Journal Pub. Co. б.3, кол.2.
  9. ^ Hofer Bros., ред. (1891 ж. 23 наурыз). «Салем экскурсанттары». Кешкі капитал журналы. 3 (327). Салем, OR: Capital Journal Pub. Co. б.3, кол.3.
  10. ^ Hofer Bros., ред. (1891 ж. 27 наурыз). «Өзен жаңалықтары». Кешкі капитал журналы. 3 (331). Салем, OR: Capital Journal Pub. Co. б.3, кол.1.
  11. ^ «Клатскани желісі». Орегон тұманы (жарнама). 8 (34). Сент-Хеленс, OR: J.R. Beegle. 21 тамыз 1891. 4-бет, 6-кол.
  12. ^ «Manzanillo пароходты шығарып алды ...». Oregon City Enterprise. 26 (10). Орегон-Сити, OR: Месерв және Лоуренс. 1 қаңтар 1892 ж., Б.6, кол.1.
  13. ^ «Тағы су аз». Евгений қалалық күзеті. 24 (51). Евгений, OR: И.Л. Кэмпбелл. 8 қазан, 1892 жыл, б.1, кол.7.
  14. ^ Миллс, Рэндалл В. (1947). «Қосымша А: Колумбия өзен жүйесінің пароходтары». Колумбиядағы айналмалы дөңгелектер - Орегон елінде жүзген жүзу. Линкольн Н.Е: Небраска университеті. б. 197. ISBN  0-8032-5874-7. LCCN  77007161.

Әдебиеттер тізімі

Баспа көздері

Жолдық коллекцияларда