Ескерту (қатал 1865) - Alert (sternwheeler 1865)

WSNCo жарнамасы 17 наурыз 1866.jpg
Жарнама Ескерту және басқа пароходтар, 1866 жылғы 17 наурыз.
Тарих
Атауы:Ескерту
Иесі:Willamette Steam Navigation Co.; People Transport Co.
Маршрут:Вилламет өзені
Құрылысшы:Луи Пакет
Қызметте:1865
Жұмыс істемейді:1875
Сәйкестендіру:АҚШ # 1233
Тағдыр:Бөлшектелген
Жалпы сипаттамалар
Түрі:ішкі пароход
Тонаж:340,83 жалпы тонна
Ұзындығы:135 фут (41,1 м), тек қиялдан басқа
Сәуле:25,6 фут (7,6 м), қоспағанда күзетшілер
Тереңдігі:Ұстау тереңдігі 2 фут
Орнатылған қуат:егіз бу машиналары, көлденеңінен орнатылған бір цилиндр, әрқайсысының саңылауы 16,5 дюйм (42 см) және соққысы 5 фут (1,52 м), номиналы 13 ат күші.
Айдау:артқы доңғалақ

Ескерту болды пароход жұмыс істеді Вилламет өзені, жылы Орегон, Америка Құрама Штаттары, 1865 жылдан бастап 1875 жылға дейін Willamette Steam Navigation Co., оны көп ұзамай сатып алды Халықтық көлік компаниясы, Вилламет өзенін тасымалдауда монополияға жақын пароходтық желі. Бұл кеме 1871 жылы қайта қалпына келтіріліп, 1875 жылға дейін жұмыс істеп, оны бөлшектеді.

Құрылымы және өлшемдері

Ескерту кезінде салынған Освего, Орегон, 1865 жылы Paquet & Brown фирмасымен 1865 жылы 8 желтоқсанда іске қосылды.[1] Ескерту ұзындығы 135 фут (41,1 м) болды, тек артқы доңғалақ орнатылған «қиял» деп аталатын негізгі палубаның артқы жағындағы кеңеюінен басқа.[2] Ескерту сәулесі (ені) 25 фут (7,6 м) және ұстау тереңдігі 5 фут (1,5 м) болды.[2]

Ескерту сауда кемелерінің ресми тізіліміне сәйкес 340,83 тоннаға өлшенген.[3] Ресми сауда-саттық кемесінің тіркеу нөмірі 1233 болды.[3]

Ескерту көлденеңінен орнатылған екі цилиндрлі бу қозғалтқыштарының әрқайсысы цилиндрлік саңылауы 16,5 дюйм және поршеньдік соққысы 60 дюйммен басқарылды.[2] 1874 жылы бу машиналары Ескерту 74 ат күшін дамытты.[4]

Операциялар

Willamette Steam Navigation Company үшін

Ескерту өзінің сынақ сапарын 1866 жылы 18 қаңтарда жасады.[1] Бастапқы офицерлері Ескерту Джеймс Стрэнг, шебер; Эдвард Феллоус, инженер; Х.Х.Джонсон, қуғыншы; Джерри Дрисколл, жұбайы.[1]

1866 жылдың наурызынан бастап, Ескерту күнделікті жүгіріспен жұмыс істеді (жексенбіден басқа) Портланд дейін Орегон-Сити Вонның айлығынан таңғы сағат 7: 00-де капитан Джеймс Странгтың басқаруымен кетіп бара жатыр.[5] Орегон-Ситиде пароходпен байланысқан маршрут Белсенді, ол, астында Джон Т.Апперсон, мастер, дүйсенбі мен бейсенбі күндері Салем, Олбани, Корваллис және төмен бағыттағы пункттерге кетті.[5] Сол кезде, Ескерту және Белсенді екеуіне де тиесілі болды Willamette Steam Navigation Company Бернсайд президент болған.[5]

Халықтық көлік компаниясы үшін

1866 жылдың желтоқсанында, Ескерту тиесілі болды Халықтық көлік компаниясы, оның ішінде Аса Альфред МакКулли (1818–1886) президент болды.[6] Капитан Эфрейм Вестон Богман[7] пароходты Халықтық көлік компаниясы алғаннан кейін шебер ретінде қабылдады.[1] Бір дерек бойынша 1868 жылы Бауғманның орнына капитандар келді Джозеф Келлогг және Джордж А. Пийз.[1] Тағы бір, замандас, дереккөз капитан Келлогтың басшылық еткенін айтады Ескерту Портлендден Орегон-Ситиге 1866 жылдың 1 желтоқсанындағы жағдай бойынша.[8]

Компанияның қысқы жеткізілімдері бойынша, Ескерту Портлендтен күн сайын таңғы сағат 7: 00-де Орегон-Ситиге кетіп, ол жерден Виламет өзенінің жоғарғы жағындағы пунктермен ағып өтетін пароходтармен байланысады. Вилламетт сарқырамасы.[6] The Сенім дейін дүйсенбі мен бейсенбіде жүгірді Корваллис, Орегон; The Фанни Паттон сейсенбі мен жұма күндері сол қалаға жүгірді; The Белсенді әр сәрсенбіде жүгірді Харрисбург, Ланкастер және Евгений; және Одақ дүйсенбі, сәрсенбі және жұма күндері жүгірді Дейтон және Лафайет үстінде Ямхилл өзені.[6]

1869 жылдың қыркүйек айының соңында, Ескерту Орегон-Ситидегі айлаққа тығыз тұман түскен кезде қоңырауды пайдаланды.[9] Мұндай мақсаттар үшін қоңырау қолданылған кезде Миссисипи өзені пароходтар, бұл Вилламет өзенінің пароходтарының дәстүрінен шығу болды бу ысқырығы орнына а кеме қоңырауы.[9]

Сенбі күні таңертең 1869 жылғы 4 желтоқсанға дейін басқарушы Ескерту, Фут есімді жас жігіт су астынан секіріп, суға батып, өзіне қол жұмсады.[10] Фут ханымдар кабинасына кіріп, сыртқа шығып бара жатып, кейбір әйелдермен қоштасып сөйлесіп, содан кейін бірден қайықтың артына барып, секіріп кетті.[10] Foote жақында шығарылды деп хабарланды Шығыс Портландтағы ақылсыз баспана.[10]

Қайта құру және орналастыру

Пароходтың орналасуы бойынша көздер әртүрлі болып көрінеді Ескерту. Бір дерек көзіне сәйкес Ескерту 1871 жылы сотталды.[1] Ескерту қайта құрылды және қайта аталды Е.Н. Кук.[11] Басқа (замандас емес) дереккөз бұл туралы айтады Ескерту пароход ретінде 1871 жылы қайта салынды Е.Н. Кук, 8762 сауда кемелерінің тізіліміндегі АҚШ.[2] Басқа дереккөзде 1871 жылдың маусымына қарай, Ескерту жаңа қайыққа қондырылатын жабдықтармен бірге бұзылған.[12]

Қайта құру

Пароход 1871 жылы қалпына келтірілген көрінеді. Сол жылдың наурыз айының соңында Халықтық көлік компаниясы екі жаңа қайық салуды жоспарлап отырғаны туралы хабарланды, біреуін ауыстыру керек Ескерту ауыстыру керек Сенім.[13] Жаңа қайықтардың ұзындығы 45,7 метр болатын, ұзындығы 250 тонна болатын Capt компаниясының моделі бойынша жасалған. Джозеф Келлогг.[13]

1871 жылы сәуірде «жаңа пароходта жұмыс басталды Ескерту"Ол Орегон Сити мен Портленд арасында жұмыс істейтін ең үлкен және ең жақсы жабдықталған пароход болады деп күтілген.[14] 1871 жылы 2 маусымда жаңа Ескерту іске қосылуға дайын деп хабарланды.[15] Дүйсенбі, 12 маусым, 1871 ж Ескерту техниканы жаңасына орналастыру үшін бөлшектеу үшін қызметінен шығарылды Ескерту.[16] Жаңа Ескерту Портлендтегі жөндеу шеберханасынан жүн фабрикаларына дейін үлкен қазандықты жүк ретінде 1871 жылы 22 тамызда сейсенбіде әкетіп жатқандығы туралы хабарланды. Орегон-Сити.[17]

Диспозиция

Ескерту (# 1233) және Е.Н. Кук (# 8762) екеуі де 1874 сауда кемелерінің тізілімінде жеке тізімге алынды.[18] Үш жылдан кейін де солай болды.[19] Келесі жылға, тек Е.Н. Кук тізімге алынды.[20] Ескерту 1875 жылы бөлшектелген деп жазылған.[2]

Ескертулер

  1. ^ а б в г. e f Райт, Е.В., ред. (1895). «VII.» Джонатан ағайынды «және басқа да маңызды апаттар, ішкі судағы пароходтар». Льюис және Драйденнің Тынық мұхитының солтүстік-батысындағы теңіз тарихы. Портленд, OR: Lewis and Dryden Printing Co. б. 135. LCCN  28001147.
  2. ^ а б в г. e Аффлек, Эдвард Л. (2000). «Бірінші бөлім: Екінші тарау: Колумбия өзенінің су жолдары - Кемелердің тізімі». Тынық мұхитының солтүстік-батысында, Юконда және Аляскада жүзу жүрісі. Ванкувер, BC: Александр Николлс Пресс. 7-бет. ISBN  0-920034-08-X.
  3. ^ а б АҚШ қазынашылық департаменті, Статистика бюросы (1869). Сауда кемелерінің жылдық тізімі (FY 1868 ж. 30 маусымда аяқталады). 1. Жуу. DC: GPO. б. 10.
  4. ^ АҚШ қазынашылық департаменті, Статистика бюросы (1875). Сауда кемелерінің жылдық тізімі (FY 1874 ж. 30 маусымда аяқталады). 7. Жуу. DC: GPO. б. 11. hdl:2027 / njp.32101068130820.
  5. ^ а б в «Willamette Steam Navigation Co. компаниясының хабарламасы». Мемлекеттік құқықтар демократы (жарнама). 1 (32). Олбани, Орегон: Джас. О'Меара. 17 наурыз, 1866. 3-бет, 7-кол.
  6. ^ а б в «Халықтық көлік компаниясы - қысқы дайындық». Oregon City Enterprise (жарнама). 1 (8). Ирландия. 15 желтоқсан 1866 ж., 2б., 7-кол.
  7. ^ «Капитан Богман қайтыс болды - өзен кеме қатынасын дамытудағы көрнекті рөл», Жексенбі Орегон, Портленд, OR, 40 (50), 23, кол.3, 11 желтоқсан 1921 ж
  8. ^ «Қала және округ ... өзен». Oregon City Enterprise. 1 (6). Ирландия. 1 желтоқсан 1866. 3-бет, 2-кол.
  9. ^ а б Д.М.Кенкни, ред. (1869 ж. 24 қыркүйек). «Қала мен аудан ... жаңа нәрсе». Апталық кәсіпорын. 3 (46). б.3, кол.2.
  10. ^ а б в Д.М.Кенкни, ред. (4 желтоқсан 1869). «Қала мен аудан ... батып кетті». Апталық кәсіпорын. 4 (4). Орегон-Сити, OR. б.3, кол.1.
  11. ^ Райт, Е.В., ред. (1895). «II. Жергілікті теңіз қозғалысын дамыту, бу және желкенді кемелер жасау». Льюис және Драйденнің Тынық мұхитының солтүстік-батысындағы теңіз тарихы. Портленд, OR: Lewis and Dryden Printing Co.б.27, n.20. LCCN  28001147.
  12. ^ «Орегон ... Пароходтық ескерту бұзылды». Таңертең Орегон. 11 (87). 17 маусым 1871 ж., 2 б.
  13. ^ а б «Қала мен аудан ... Екі жаңа қайық». Апталық кәсіпорын. 5 (20). Орегон-Сити, OR. 24 наурыз, 1871 ж., Б.3, кол.1.
  14. ^ «Қалалар мен аудандар ... Жаңа Alert пароходында жұмыс басталды ...». Апталық кәсіпорын. 5 (24). Oregon City, OR: A. Noltner. 21 сәуір, 1871 ж., Б.3, кол.1.
  15. ^ «Қала мен аудан ... Жаңа ескерту парағы іске қосылуға дайын ...». Апталық кәсіпорын. 5 (30). Oregon City, OR: A. Noltner. 2 маусым 1871. 3-бет, 1-кол.
  16. ^ «Қала мен аудан ... ескерту». Таңертең Орегон. 5 (32). Oregon City, OR: A. Noltner. 16 маусым, 1871 ж., 3 б.
  17. ^ «Қала мен аудан ... жөнделді ...». Апталық кәсіпорын. 5. Oregon City, OR: A. Noltner. 25 тамыз 1871 ж., 3 б.
  18. ^ АҚШ қазынашылық департаменті, Статистика бюросы (1875). Сауда кемелерінің жылдық тізімі (FY 1874 ж. 30 маусымда аяқталады). 7. Жуу. DC: GPO. 11, 82 б. hdl:2027 / njp.32101068130820.
  19. ^ АҚШ қазынашылық департаменті, Статистика бюросы (1879). Сауда кемелерінің жылдық тізімі (FY 1878 ж. 30 маусымда аяқталады). 10. Жуу. DC: GPO. б. 273. hdl:2027 / njp.32101068130838.
  20. ^ АҚШ қазынашылық департаменті, Статистика бюросы (1879). Сауда кемелерінің жылдық тізімі (FY 1879 жылы 30 маусымда аяқталады). 11. Жуу. DC: GPO (1880 жылы жарияланған). б. 246.

Әдебиеттер тізімі

Баспа көздері

Газет жинақтары