Вудхавен және Кросс Бульварлар бағытындағы автобустар - Woodhaven and Cross Bay Boulevards buses - Wikipedia

Ағымдағы автобус қызметтері туралы қосымша ақпаратты мына жерден қараңыз Куинстегі автобус маршруттарының тізімі.

q11, q21
q52, q53
Woodhaven және Cross Bay бульварлары желісі
A Q53 bus
A Q53 Жаңа Flyer XD60 дебют кезінде Эльмхурст, Куинсте буын автобус SBS қызмет.
Шолу
ЖүйеMTA аймақтық автобустары
ОператорMTA Bus Company
ГаражJFK Depot / Far Rockaway депосы (Q11, Q21, Q52)
LaGuardia депосы (Q53)
КөлікQ11, Q21:

Q52 / Q53 SBS:

ЛиверияQ52 / Q53 SBS: Автобус қызметін таңдаңыз
Қызмет басталды1918 (Q11)
1923 (Q21)
1950 (Q53)
2012 (52-тоқсан)
2017 (Q52 / Q53 SBS)
Маршрут
ЖергіліктіПатшайымдар
Қызмет көрсететін қауымдастықтарWoodside, Джексон Хайтс, Элмхерст, Рего паркі, Орта ауыл, Вудхавен, Озон паркі, Howard Beach, Кең арна, Рокауэй жағажайы /Hammels, Рокауэй паркі, Арверн, Edgemere
Бастау53-сұрақ: Woodside - 61 ст
Q11, Q21, Q52: Элмхерст - Woodhaven Blvd станция / Квинс орталығы
АрқылыВудхавен және Кросс-бульварлар
Соңы11-сұрақ: Old Howard Beach немесе Гамильтон жағажайы
21-сұрақ: Ховард жағажайы - 164 ав
52-сұрақ: Арверн - жағажай 54 ст
53-сұрақ: Рокауэй паркі - Жағажай 116 ст
Ұзындық14 миль (23 км) (Q53)[1]:8
13,4 миль (21,6 км) (Q52)[2]
6 миль (9,7 км) (Q21; Квинс бульвары 165 дейін Av)[3]:19
Сервис
Жұмыс істейді24 сағат (Q11, Q53)[1 ескерту][4][5]
Жыл сайынғы патронат11-сұрақ: 1,470,554 (2017)[6]
21-сұрақ: 953,069 (2017)[6]
Q52 және Q53: 6,957,716 (2017)[6]
АударымдарИә
Сабақ кестесіQ11 / Q21 Q52 / Q53 SBS
← Q10
← Q20
← Q50
← Q44 SBS (аудан бойынша)
← B46 SBS (маршрут нөмірі бойынша)		 {{{system_nav}}}Q12 →
22-сұрақ →
54-сұрақ →
Q70 SBS →
M60 SBS →

The Q11, 21-Q, Q52, және Q53 автобус маршруттары құрайды қоғамдық көлік бойымен өтетін дәліз Вудхавен және Кросс-бульварлар жылы Патшайымдар, Нью-Йорк қаласы. Дәліз ең алдымен екі бульвардың бойымен «материктік» Квинс арқылы өтеді, қашықтық 6 миль (9,7 км).[3]:19 арасында Элмхерст және Ямайка шығанағы жағалау Howard Beach. Қамтамасыз ететін Q52 және Q53 автобустары Автобус қызметін таңдаңыз дәліз бойымен оңтүстікке қарай Ямайка шығанағынан оңтүстікке қарай жүріңіз Рокавей түбегі, түбек пен қаланың қалған бөлігі арасындағы бірнеше қоғамдық көлік нұсқаларының бірі.

Q11 және Q21 бұрын жеке басқарылған Жасыл автобус жолдары, және Q53 бұрын басқарылды Триборо жаттықтырушысы, бар субсидияланған франчайзингтер шеңберінде Нью-Йорк көлік департаменті (NYCDOT). Q11 және Q21 сәйкесінше 1918 және 1923 жылдары дәліз бойымен қызмет ете бастады. Бұл бағыттар өткен ғасырдың 30-шы жылдарында ауданның автобус жүйесі төрт әріптік «аймаққа» бөлінген кезде «Жасыл автобус жолдарының» бақылауына алынды, оның ішінде «С аймағы» бар. Вудхавен, Ричмонд Хилл, Озон паркі, Howard Beach және Rockaways. Дәліз бойымен қосымша маршрут Q53 1950 жылы ауыстырылды Лонг-Айленд теміржол жолы Келіңіздер Рокавей жағажайының филиалы эстакадалық өрттің салдарынан жабылған Рокуэйзге қызмет. Бұл қызметті Triboro Coach басқарды.

2006 жылы барлық үш маршрут өз жұмысын басқаруға алды MTA Bus Company маркасы MTA аймақтық автобустары. Q53 бастапқыда ақылы қызмет болды, ұзақ уақыт бойы үзіліссіз сегменті бар Rego Park-тан Broad Channel-ге дейін, өйткені бұл теміржолды ауыстыру қызметі болды. MTA маршрутты алғаннан кейін көп ұзамай, ол дәліз бойымен алты аялдамамен шектелген аялдама қызметіне ауыстырылды. Кейін Q21 Вудхавен бульварына дейін кеңейтіліп, оның Рокуэйздегі оңтүстік терминалы ауыстырылды. Жүрістердің көбеюі нәтижесінде Q21 Limited құрылды; көп ұзамай оны Q52 Limited ауыстырды, ол Ховард жағажайының оңтүстігінде Q21 қызметін ауыстырды.

2008 жылдан бастап Woodhaven-Cross Bay дәлізі зерттелді Автобус қызметін таңдаңыз (SBS) Q52 және Q53-ті түрлендірген енгізу автобустың жылдам транзиті маршруттар. Алайда, жоба дәлізге енгізілген өзгертулерге, соның ішінде солға бұрылуға тыйым салуға және дәліз медианасына автобус жолақтарын орнатуға қатысты дау-дамаймен кейінге қалдырылды. Жобаның бірінші кезеңі 2017 жылдың 12 қарашасында қызмет ете бастады.

Маршруттың сипаттамасы

Негізгі мақала: Вудхавен және Кросс-бульварлар
Вудхавен бульварынан оңтүстікке қарай, Q52 SBS автобусымен (сол жақта) және Select Bus Service қызметіне пайдаланылатын жаңа жолақтар мен медианалық аялдамалар бар

Q11, Q21, Q52 және Q53 барлық Вудхавен мен Кросс-Бей бульварларының аралықтарында, арасында Квинс бульвары жылы Элмхерст және Питкин даңғылы Озон паркі. Q11 және Q21 жергілікті қызмет көрсетеді, ал Q52 және Q53 шектеулі аялдамамен қызмет етеді және жазғы демалыс ретінде танымал Лонг-Айлендтің оңтүстік-батысындағы оқшауланған түбекке дейін созылады.[7]:45–52 (PDF с.47–54)[4]:12[5]:23[8] Q11 және Q21 бастапқыда Бульвардың солтүстік (Вудхавен) және оңтүстік (Кросс Бэй) бөліктеріне сәйкес келді, ал Q53 бастапқыда дәліз бойында тоқтамады.[9][10]:24[11] Дәліз бұрынғыға параллель Рокавей жағажайының филиалы туралы Лонг-Айленд теміржол жолы, солтүстік жартысы белсенді емес болып қалады, ал оңтүстік жартысы қайтадан іске қосылды жедел транзит ретінде қызмет ету IND Rockaway Line туралы Нью-Йорк метрополитені.[12] Ямайка шығанағы арқылы Рокауэйзге шығу қызметі 1950 жылы Ямайка шығанағы эстакадасында болған өрттің салдарынан тоқтатылды, ал LIRR банкроттыққа байланысты Нью-Йорк қаласына сатты. LIRR желінің солтүстік жартысында 1962 жылға дейін қызмет көрсетті, ал NYCTA метро қызметін оңтүстік жартысында 1956 жылы бастады.[13][14][15]

Q53 қоспағанда, дәліз бойындағы барлық автобустар Квинс пен солтүстік бағытта жүреді Вудхавен бульварлары, кезінде Вудхавен бульвары метро станциясы IND Queens бульвары желісі және етегінде Квинс орталығы сауда орталығы. Автобустар Квинс бульварының оңтүстік жағына іргелес Гофман Драйвтағы арнайы аялдама аймағында қызмет көрсетеді. Q53 бұл аялдамаларға Woodside-ға немесе одан кері қарай қызмет етеді.[4]:12[5]:23[8]

Q11

Q11 Квинс бульварынан басталып, Вудхавен бульварының бүкіл ұзындығы мен Кросс Бей бульварының Питкин даңғылына дейінгі қысқа бөлігі бойымен өтеді. Содан кейін маршрут Питкин бойымен шығысқа, содан кейін шығыс бөлігі арқылы бірнеше жергілікті көшелермен оңтүстікке бұрылады Howard Beach, жақын жүгіру Акведук ипподромы және Ховард Бич - JFK әуежайы метро станциясы және AirTrain JFK. 160-шы авенюде маршрут екі тармаққа бөлінеді; дейін батыс тармағы Old Howard Beach және шығыс тармақ Гамильтон жағажайы (екі аудан бөлінген Hawtree Creek ). Екеуі де 165-ші авенюде, өздерінің маңайларының оңтүстік жағалауында аяқталады.[4]:12[8][10]:24[16]:110[17]:51 Питкин даңғылынан қысқа жұмыс уақытына қарбалас уақыттағы сапарларды таңдаңыз.[4]:3–4 Түнгі уақытта барлық Q11 сапарлары Питкин даңғылында аяқталады;[4]:3, 6, 9 2010 жылға дейін Олд Ховард Бич пен Гамильтон Бичке тәулік бойғы қызмет көрсетілді.[18]:7[19][20][21][22]

Q11-нің бастапқы бағыты Олд Ховард жағажайы мен Гамильтон жағажайына бір тармақ ретінде қызмет етті. Олд-Ховард жағажайындағы 165-ші авенюге жүгіргеннен кейін ол жойылған Хотри Криктің үстіндегі көпірден өтті, содан кейін Гамильтон жағажайынан солтүстікке қарай 102-ші көшеге және Рассел-стритке қарай жүгірді.[23][24][25]:170, 502

21-Q

Ховард жағажайына бағытталған Q21 автобус өткелі Митрополит даңғылы.
Рокуэйздегі «мектеп триптері» қызметінде жұмыс істейтін Q21.

Q21 Квинс бульварынан басталады және Вудхафен мен «материктік» Квинстегі Кросс-Бей бульварларының бүкіл ұзындығы бойында жергілікті қызмет көрсетеді. Арасында Кондукт даңғылы және 157-ші авеню жақын Belway Parkway, Q21 батысқа қарай бұрылып, жақын маңда қызмет көрсету үшін бірнеше жергілікті көшелермен жүреді Линденвуд; маршруттау «Lindenwood арқылы» деп белгіленген. Бағыт жақын жерде аяқталады Ямайка шығанағы Ховард жағажайындағы 164-ші авенюдегі жағалау. Q21 Q11-ге қарағанда аз жұмыс істейді және бір түнде жұмыс істемейді.[4]:3–11[8][9][26] Аударылғанға дейін Жасыл автобус жолдары дейін MTA Bus Company (MTA), Q21-нің солтүстік терминалы болған Бостандық даңғылы және маршрут «материктік» Квинс пен Рокуэйвис арасындағы Q53 маршрутизациясы арқылы қызмет көрсетіп, қазіргі уақытта аяқталады 587 рейс ескерткіші Рокауэй жағажайындағы жүру жолы.[27][16]:130[17]:51–53[28] 2008 жылы маршрут солтүстікке Вудхавен бульварымен ұзартылды.[29][30] 2012 жылдың қаңтарында Q21 бағыты Арвернге бағытталды және шектеулі аялдама филиалы қосылды.[7]:49 (PDF с.51) Бұл шектеулі аялдама қызметі 2012 жылдың шілдесінде Q52 болды, ал Q21 кейіннен Ховард-Бичке қарай тартылды.[7]:50-51 (PDF б. 52-53)[26][31][32] Оқу жылының жұмыс күндері түстен кейін Q21 маркалы автобустар Рокауэй паркінен «мектеп триптері» қызметін басқарады. Бұл сапарлар жағажайдағы 104-ші көшеде басталады Ғалымдар академиясы (I.S. 323) және қарсы Жағажай арнасының білім беру кампусы және Rockaways және Broad Channel арқылы бұрынғы Q21 бағыты бойынша жұмыс істейді.[4]:6, 12 Бұл қызметті Q52 2017 жылы Select Bus Service қызметіне ауысқанға дейін ұсынды (төменде қараңыз).[33]:23

Бұған дейін Q21-де Q21A деп аталатын қосымша филиалы болған, ол Бруклин мен Рокуэйвис арасында қызмет көрсетті. Бұл бағыт басталды Жаңа лоттар даңғылы метро станциясы Жаңа лоттар кіші бөлімі Шығыс Нью-Йорк, Бруклин. Ол шығысқа қарай жүрді Линден бульвары одан әрі оңтүстікке қарай Кросс Бульварымен Рокуэйзге дейін.[23][28][34][35][36] Q21-ден айырмашылығы, Q21A шығысқа қарай жүрді Far Rockaway кезінде Мотт авенюі метро станциясы, жалпы арақашықтық 13 миль (21 км). Бастапқыда қолданылған маршрут Жағажай арнасы Cross Bay көпірінен шығысқа қарай, кейінірек пайдалану Рокавей жағажайы бульвары / Эдгемере даңғылы (жанында Рокауэй автомобиль жолы ).[23][28][34][37]

Екінші филиал - Q21B Жаңа Лоттар даңғылынан тоқтаусыз жүгірді Жағажай 98-ші көше кезінде Rockaways 'Playland Ойын-сауық саябағы. Содан кейін ол Рокауэй паркінде тоқтады және Непонсит жағажайларында аяқталмас бұрын Джейкоб Риис паркі түбектің батыс бөлігінде. Бұл бағыт 1936 жылдың жаз айларында ғана жұмыс істеді.[38][39]

Q52 SBS

Q21 Limited қызметі 2012 жылдың шілдесінде Q52 жеке бағытына бөлінді.[32] Ол Куинс бульварынан басталып, Вудхавен мен Кросс-Бей бульварлары бойымен «материктік» Квинс арқылы шектелген аялдамалармен өтеді. Содан кейін ол кесіп өтеді Джозеф П. Аддаббо мемориалды көпірі аралына Кең арна ішінде Ямайка шығанағы жабайы табиғат панасы, онда бірнеше аялдама жасалады. Содан кейін ол кесіп өтеді Cross Bay ардагерлерінің мемориалды көпірі маңында орналасқан Рокауэй түбегіне Hammels, ол шығысқа қарай бұрылады Рокавей жағажайы бульвары. Q52 бульвармен жалғасуда, жағажай 62-ші көшеде, Арверн бульварында оңға бұрылып, 54-ші жағажайда солға бұрылып, Жағажай арнасындағы Drive-та аяқталады. Edgemere. Осы аялдамадан шыққан Elmhurst бағытында жүретін автобустар жағажайдың 59-ші көшесінде, Рокавей жағажай бульварының оң жағында және Woodhaven және Cross Bay бульвары арқылы өзінің әдеттегі бағытымен бұрылмас бұрын Beach Channel Drive-пен жүреді.[5]:23[8][40] 2017 жылдың сәуіріне дейін оңтүстік бағыттағы Q52s жағажайдағы 69-шы көшеде аяқталды Арверн, шығысқа қарай екі блокқа қайта қызмет көрсету Жағажай 67-ші көше станция.[40][2]

Бұл бағыт Q53-пен бірге а-ға ауыстырылды Автобус қызметін таңдаңыз маршрут 2017 жылғы 12 қарашада. Бағыт шектеулі аялдамаға қарағанда аз аялдамалар жасайды, буын автобустарын пайдаланады және дәліздің автобустық жолдарымен маршруттың үлкен бөлігі бойынша жүреді, жүру уақыттарын жылдамдатады. Конверсия шеңберінде Q52 шығысын бұрынғы Q21A-ға ұқсас маршрут бойынша Фар Рокавейге дейін ұзарту ұсынылды.[3]:8[41]:3

Q53 SBS

2007 жылы Куинз бульварының жанындағы Элиот авенюіндегі Q53 автобусы.

Q53 SBS төрт маршруттың ішіндегі ең ұзыны, ол 14 миль (23 км) қашықтыққа жүгіреді.[3]:3 Ол басталады Woodside, кезінде 61-ші көше метро станциясы IRT ағынды желісі және Woodside LIRR станция. Содан кейін маршрут шығысқа қарай жүреді Рузвельт даңғылы және Бродвей, Вудхавен бульвары мен Куинс бульварындағы басқа үш бағытқа қосылмас бұрын және Q52-дің Автобус қызметін таңдауды тоқтата тұрыңыз, материктік Квинс және Broad Channel арқылы. Ямайка шығанағынан өтіп, Рокауэй түбегіне кіргеннен кейін Q53 Рокавей жағажай бульварында батысқа бұрылып, аяқталады Жағажай 116-шы көше IND Rockaway Line метро станциясы Рокауэй паркі.[1]:8[3]:8[5]:23[8]

1950 жылдары Rockaway Beach Branch қызметін ауыстыру үшін жасалған,[42][43] бастапқыда Q53 экспресс-қызмет деп белгіленді. Woodside LIRR станциясында тоқтады, Рузвельт даңғылы / 74-ші көше метро станциясы, Гранд авеню станция, және 63-ші диск метро станциясы (бұрынғыға жақын) Rego Park LIRR станциясы )[9][16]:773[17]:41–42 тоқтаусыз жүгіру алдында[44][45][46][47][48] Broad Channel және Rockaways-ге.[9][16]:773[17]:41–42 MTA шеңберінде 2006 жылы Woodhaven және Cross Bay бульвары бойымен шектелген қызмет қосылды,[44] 2009 жылы Эльмхурсттағы қызметпен, ал түнгі қызмет 2013 жылы қосылды.[49]

Бастапқыда Triboro Coach басқаратын Q53 LaGuardia депосы жылы Шығыс Элмхерст.[50] Алайда, оны МТА иемденіп алғаннан кейін, оған берілді College Point депосы, бұрынғы Queens Surface Corporation LaGuardia депосындағы құрылысқа байланысты нысан.[51] Ол LaGuardia Depot-қа оралды, орнына Q23 орнына 8 қаңтар 2017 ж.[52]:15 (PDF p.16)

Автобус қызметі аялдамаларын таңдаңыз

Станция
Көше саяхаттады		БағытБайланыстар
Тек Q53
61-ші көше
Рузвельт даңғылы		Солтүстік Терминус; Оңтүстік бағыттағы станция

LIRR: Қалалық терминал аймағы кезінде Woodside
NYC автобусы: Q32
MTA Bus: Q18, Q70 SBS LaGuardia әуежайына
NYC метрополитені:  7    <7>  Поездар 61-ші көше – Вудсайд

75-ші көше
Бродвей		Екі бағыттыMTA автобусы: Q33, Q47, Q49, Q70 SBS
NYC автобусы: Q32
NYC метрополитені:  7  ​  E   ​ F    <F>   ​ М   ​ R   поездар Рузвельт даңғылы / 74-ші көше
78-ші көше
Бродвей		Оңтүстік бағыт
Бакстер даңғылы
Бродвей		Солтүстік бағыт
Уитни даңғылы
Бродвей		Екі бағыттыNYC метрополитені:  E   ​ М   ​ R   поездар Elmhurst даңғылы
Әділет даңғылы
Бродвей		Солтүстік бағытNYC автобусы: 58-сұрақ, Q59
MTA автобусы: Q60
NYC метрополитені:  E   ​ М   ​ R   поездар Гранд авеню – Ньютаун
Квинс бульвары
Бродвей		Оңтүстік бағыт
Q52 және Q53
Вудхавен бульвары / Квинс орталығы
Квинс бульвары		Q52 солтүстік бағыттағы терминал; Q53 солтүстік бағыттаNYCT автобусы: Q59
MTA автобусы: Q11, 21-Q, Q29, Q38, Q60, QM10, QM11, QM12, QM40, QM42
NYC метрополитені:  E   ​ М   ​ R   поездар Вудхавен бульвары
Вудхавен бульвары
Hoffman Drive		Q52 оңтүстік бағыттағы станция; Q53 Оңтүстік бағытта
Пенелопа даңғылы
Вудхавен бульвары		Оңтүстік бағытMTA автобусы: Q11, Q21, Q38, BM5, QM15
63-ші диск
Вудхавен бульвары		Солтүстік бағыт
Митрополит даңғылы
Вудхавен бульвары		Екі бағыттыMTA автобусы: Q11, Q21, Q23, QM12, QM15, QM42
NYC автобусы: 54-сұрақ
Миртл-авеню
Вудхавен бульвары		MTA шинасы: Q11, Q21, BM5, QM15
NYC автобусы: Q55
Ямайка даңғылы
Вудхавен бульвары		MTA автобусы: Q11, Q21, QM15
NYC автобусы: Q56
NYC метрополитені:  Дж   ​ З   поездар Вудхавен бульвары
91-ші даңғыл
Вудхавен бульвары		MTA автобусы: Q11, Q21
NYC автобусы: Q24 (Атлантикалық авенюде)
101-ші даңғыл
Вудхавен бульвары		MTA автобусы: Q8, Q11, Q21, QM15
Рокауэй бульвары
Вудхавен бульвары		Оңтүстік бағытMTA автобусы: Q7, Q11, Q21, Q41, Q112, QM15
NYC метрополитені:  A   поезд Рокауэй бульвары
Бостандық даңғылы
Кросс-бульвар		Солтүстік бағыт
Питкин даңғылы
Кросс-бульвар		Екі бағыттыMTA шинасы: Q11, Q21, Q41, BM5, QM15
157-ші даңғыл
Кросс-бульвар		MTA автобусы: Q21, Q41, QM16, QM17
163-ші даңғыл
Кросс-бульвар		MTA автобусы: Q21, Q41, QM16, QM17 (тек оңтүстік бағытта)
Джозеф П. Аддаббо мемориалды көпірі
Кең арна
Ямайка шығанағы жабайы табиғат панасы
Кросс-бульвар		Екі бағытты
Ноэль жолы
Кросс-бульвар		MTA Bus: QM16, QM17
NYC метрополитені:  A   ​ S   поездар Кең арна
Шығыс 16-шы жол
Кросс-бульвар		Солтүстік бағыт
Батыс 17-ші жол
Кросс-бульвар		Оңтүстік бағыт
Cross Bay ардагерлерінің мемориалды көпірі
Рокауэй түбегі
Q52 ғана
Жағажай 92-ші көше
Рокавей жағажайы бульвары		Оңтүстік бағытMTA автобусы: 22-сұрақ, QM17
NYC метрополитені:  A   ​ S   поездар Жағажай 90-ші көше
Жағажай 91-ші көше
Рокавей жағажайы бульвары		Солтүстік бағыт
Жағажай 84-ші көше
Рокавей жағажайы бульвары		Екі бағыттыMTA автобусы: Q22, QM17
Жағажай 74-ші көше
Рокавей жағажайы бульвары		Оңтүстік бағытMTA автобусы: Q22, QM17
Жағажай 73-ші көше
Рокавей жағажайы бульвары		Солтүстік бағыт
Жағажай 67-ші көше
Рокавей жағажайы бульвары		Екі бағыттыNYC метрополитені:  A   поезд Жағажай 67-ші көше
Жағажай 59-шы көше
Арверн бульвары		Оңтүстік бағытNYC метрополитені:  A   поезд Жағажай 60-шы көше
Рокавей жағажайы бульвары
Жағажай 59-шы көше		Солтүстік бағыт
Жағажай арнасы
Жағажай 54-ші көше		Оңтүстік бағыттағы терминалMTA автобусы: Q22, QM17
Жағажай 54-ші көше
Жағажай арнасы		Солтүстік бағыттағы станция
Тек Q53
Жағажай 96-шы көше
Рокавей жағажайы бульвары		Екі бағыттыMTA автобусы: Q22, QM16
NYC метрополитені:  A   ​ S   поездар Жағажай 98-ші көше
Жағажай 102-ші көше
Рокавей жағажайы бульвары		Екі бағыттыMTA автобусы: Q22, QM16
Жағажай 108-ші көше
Рокавей жағажайы бульвары		Екі бағыттыMTA автобусы: Q22, QM16
Рокавей жағажайы бульвары
Жағажай 116-шы көше		Оңтүстік бағыттағы терминал; Солтүстік бағыттағы станцияMTA автобусы: Q22, Q35, QM16 (Ньюпорт даңғылында)
NYC метрополитені:  A   ​ S   поездар Рокауэй паркі - жағажай 116-шы көше

Жедел автобус қызметі

Мидтаундағы Манхэттендегі QM15.
Негізгі мақала: Нью-Йорк қаласындағы жедел автобус маршруттарының тізімі

Жергілікті және шектеулі аялдамадан басқа төрт автобус бағыты (QM15, QM16, QM17, BM5 ) Вудхейвен және Кросс-Бей дәлізі арқылы Манхэттенге жедел автобус қызметін ұсыну. QM16 және QM17 сәйкесінше Непонситтен (батыс) және Қиыр Рокавейден (шығыстан) бастап Рокауэй түбегіне және кең арнаға қызмет көрсетеді. Содан кейін олар Белов Парвейдің солтүстігінде Манхэттенге тоқтамай жүгіріп өтпес бұрын, Кросс-Бульвар бойымен Ховард жағажайына тоқтайды. QM15 кросс-бульвар мен 157-ші авенюден басталады (таңдалған жүрістер акведуктық ипподромның жанындағы шығыс Ховард жағажайынан басталады) және дәліздің қалған бөлігінде тоқтағанға дейін Q21-дің Линденвуд бағытымен жүреді. Бастапқыда пайда болатын BM5 Старрет Сити, Бруклин, сонымен қатар Кондит авенюінің солтүстігіндегі дәлізге қызмет етеді. Төрт бағыттың барлығы да осы бағытта жүреді Long Island Expressway Эльмхурсттегі Куинз бульварының жанындағы өткелде.[8][53]:36–37

Басқа автобус маршруттары

The Q41 16-шы авеню мен Рокавей бульвары арасындағы Кросс Бульвар мен Линденвуд арқылы Q21 маршрутымен жүреді. Содан кейін ол шығысқа қарай Рокауэй бульварында және бірнеше жергілікті көшелерде солға қарай жүреді 165-ші көше автобус терминалы жылы Ямайканың орталығы, ол бұрын Green Bus Lines басқаратын көптеген маршруттардың терминалы болып табылады, олар Green Lines деп те аталады.[8][9][10]:32

Тарих

Ерте жылдар: Q11 және Q21 бағыттары

A АЕК Классикалық автобус (қазір зейнеткер) Q11-ге жақын Квинс орталығы.

Q11 1918 жылы Вудхавен мен Ховард / Гамильтон жағажайы арасындағы Нью-Йорк қалалық өсімдіктер және құрылымдар бөлімі 64-маршрут деп аталатын Liberty Bus Transportation астында қызмет ете бастады.[54][55][56]

Q21 1923 жылы қызмет ете бастады. 1926 жылы ол Куинз авто тартқыш корпорациясының арасында жүретін маршрут болды Ямайка даңғылы, кезінде Вудхавен бульвары станциясы BM Ямайка желісі және Жағажай 95-ші көше, Кең арнадан көпірдің етегінде.[54][57] 1930 жылдардың басында Q21 Green Bus Lines франчайзингіне айналды және Рокавей паркіне дейін кеңейтілді.[11][36][58] 1934 жылы Шығыс Нью-Йорк пен Рокауэйз арасындағы Q21A франшизасы Green Lines компаниясына берілді.[36] 1936 жылы 15 маусымда Q21B Бруклин мен арасында қызмет ете бастады Риис паркі.[38][39] Сол жылы Green Lines компаниясы Liberty Bus қызметін қабылдады, ал ауданның автобус жүйесі төрт әріптік «аймаққа» бөлінді, әр аймаққа тек бір автобус компаниясы қызмет етеді.[59][60][61] Жасыл сызықтарға оңтүстік Куинстегі барлық «С аймағына» құқық берілді, оған кірді Вудхавен, Ричмонд Хилл, Озон паркі, Ховард жағажайы және Рокуэйз.[54][59][60] Жазғы маусымнан кейін Q21B өз жұмысын 1936 жылдың қараша айына дейін жалғастырды, содан кейін ол кірістіліктің болмауына байланысты тоқтатылды.[62][63]

Q11 1936 жылы 15 қарашада Жасыл сызықтар астында жұмысын бастады.[64] 1937 жылдың қаңтарына қарай батыс Рокуэйздің тұрғындары (ол кезде «Вест-Энд» деп аталған) «Жасыл желілерге» қызметтің бірнеше мерзімін ұзартуды сұрады. Бұған Q21B маршрутын қалпына келтіру және 116-шы жағажайдан батысқа қарай Нью -порт авенюі арқылы 149-ші жағажайға дейін батысқа қарай әдеттегі Q21 маршрутын кеңейту кірді.[62] Қашан Парквей көпірі Бруклин мен батыс Рокуэйз арасында 1937 жылы маусымда ашылды, Q21B ауыстырылды Q35.[65] 1948 жылы Green Lines Q21A-ны ұзартуға өтінім берді Евклид даңғылы қараша айында ашылған метро станциясы; бұл қабылданбаған Нью-Йорк көлік кеңесі желтоқсанда.[66] Алайда, Евклид авенюі станциясының бағыты өзгерді және маршрут Питкин даңғылы бойымен Евклид авенюі мен Кросс-Бей бульвары арасында тоқтатылғанға дейін жүрді.[67]

Q53-ті қосу, Q21-ді кеңейту және MTA Bus-ті басып алу

1950 жылы 8 мамырда LIRR ағаш эстакадасында үлкен өрт болды Рокавей жағажайының филиалы аяқталды Ямайка шығанағы, Рокауэй түбегіне тікелей теміржол қатынасы аяқталады.[12][68][69]:239–240 25 маусымда Триборо жаттықтырушысы, ол Green Lines акционерлеріне тиесілі болды,[70] қаланың уақытша грантымен Woodside LIRR станциясынан Рокауэй паркіне ауыстырылатын автобус қызметін қолдана бастады.[42][43][71][72] Q53 ресми түрде 1956 жылы 28 маусымда қызмет ете бастады,[54] екі күннен кейін IND Rockaway Line параллельді Rockaway Beach филиалында қызмет көрсету басталды.[73][74][75][76] Кейінірек ол материктік Квинстен Рокавей жағажайына және Rockaways 'Playland жаз айларында,[46][48] Q21 және Q21A сияқты.[77]

2006 жылы 9 қаңтарда MTA Bus Company қаланың барлық жеке басқарылатын автобус маршруттарын иемдену бөлігі ретінде «Жасыл желілер» бағыттарының жұмысын өз мойнына алды. 2006 жылдың 20 ақпанында қала Triboro Coach қызметін қабылдады.[70][78]:4[79] Одан кейін көп ұзамай, 2006 жылдың сәуірінде, Q53 тоқтаусыз экспрессі стандартты шектеулі аялдамаға ауыстырылды, MTA Вудхавен мен Кросс-Бей бульварлары бойындағы алты аялдаманы қосты.[44] 2007 жылдың қаңтарында Q53 Вудхавен мен Кросс-Бей бульварларының бүкіл ұзындығымен жүретін 63-ші метро станциясынан алшақтатылды.[45][80] 2008 жылдың 31 тамызында Q21 Вудхавен бульварының бойымен солтүстікке қарай кеңейтілді.[7]:46 (PDF с.48)[29][30] Қызметтің бұл өзгерістері дәліз бойымен рейстердің көбеюіне әкелді.[7]:46 (PDF s.48)[27]:49 (PDF с.51) Шабандоздардың ауысуына байланысты Q11-де түнгі уақыттағы қызмет 2010 жылдың 12 қыркүйегінде Питкин даңғылына дейін созылды. Q21 қызметі кешке дейін ұзақ уақыт жұмыс істейтін етіп реттелді.[22]

Q21 және Q52 бөліктері

2016 жылы Hoffman Drive-тағы Q52 Limited қызметі

2012 жылдың 8 қаңтарында Q21 бағыты Рокавей паркінен бағытына өзгертілді Арверн жанында Жағажай 67-ші көше вокзалы, өсіп келе жатқан «Теңіз жағасындағы Арвернге» қызмет ету қалалық жаңару даму. Сондай-ақ Q21 шектеулі аялдамасы құрылды, ол жұмыс күндері қарбалас уақытта жұмыс істейтін және маршруттың Линденвуд бөлігін айналып өтетін.[27]:51-52 (PDF с.53-54)[31][32][81] Сол жылы 1 шілдеде дәліз бойында бірнеше үлкен өзгерістер болды.[21][26][32] Q21 шектеулі филиалы Q52 Limited-ке ауыстырылды және аптасына жеті күнге дейін кеңейтілді, ал Q21 жергілікті жері Ховард Бичке дейін кесілді.[7]:50 (PDF с.52)[26][32] 22.00-ден кейін Q11-де Гамильтон жағажайына түнгі қызмет алынып тасталды.[20][21] Сонымен қатар, Q52 және Q53 үшін екі қосымша шектеулі аялдамалар Ховард жағажайындағы Кросс-Бей бульварына қосылды, бұл Q21 бұрын толтырылған қызметтегі алшақтықты жойды.[7]:47 (PDF с.49)[26]

Содан кейін қысқа уақыт ішінде Сэнди дауылы 2012 және 2013 жылдың аяғында Q52 бағыты бойынша қосымша қызмет көрсетілді. Бірнеше 60 фут (18 м) буын автобустары, пайдаланылған Q10, Q52 маршрутында пайдалануға уақытша ауыстырылды.[82] Кейбір буындалған автобустар 2014 жылғы Q52-де жүре берді.[83] Сонымен қатар, Q11, Q21 және Q52 флоттары Far Rockaway депосы зақымданғаннан кейін JFK депосына ауыстырылды, бірақ маршрутта JFK депосы жапсырмасы бар автобустар қолданылды. 2013 жылғы 8 қыркүйекте Q53-ке маршрут бойынша жүрудің көбеюіне байланысты түнгі қызмет қосылды.[49][84] 2017 жылдың 9 сәуірінде Q52 жағажай 69-шы көше мен Рокавей жағажай бульварынан 54-ші жағажайға және жағажай арнасының дискісіне дейін ұзартылды. Edgemere Арвернде де, Эдгемереде де тұрғын үйге жақсы қызмет көрсету.[2][40]

Автобус қызметін таңдаңыз

Жоспарлау

2004 жылы Вудхавен-Кросс шығанағы дәлізі қалада зерттелген он екі Queens автобус дәлізінің бірі болды автобустың жылдам транзиті (BRT) зерттеу, бұл BRT дәліздерінде қызмет көрсетуді жеделдету үшін арнайы жолақтар мен қайта тұрғызулардың орындылығын анықтауға арналған.[53]:36–37 2008 жылдың 4 қаңтарынан бастап Нью-Йорк көлік департаменті (NYCDOT) кептелісті және қауіпті жолдарды жақсарту мақсатында Вудхавен бульварында қаланың кептелген дәліздер жобасы аясында 18 айлық зерттеу жүргізді. Зерттеудің қысқа мерзімді ұсыныстарының бірі дәліз бойымен автобустың жылдам транзитін жүзеге асыру болды.[1][85]:35[86] 2010 жылы маусымда Вудхавен-Кросс коридоры II кезеңнің ықтимал дәліздерінің қатарына қосылды Автобус қызметін таңдаңыз (SBS), MTA-ның BRT қызметінің бренді.[87][88][89]:4[90]:28–29 (PDF с. 36–37)

Құрылыс

Автобус жолдары дәліз бойына 2015 жылы орнатылды
NYCDOT жұмысшылар жаңа аялдама белгілерін 2017 жылдың қараша айында орнатады
SBS билет машиналары 2017 жылдың қараша айында орнатылуда

Алдын ала жобалау жұмыстары 2013 жылы басталды[91] және 2014 жылдың наурызында босатылды.[92] Ең бірінші арнайы MTA автобус жолақтары 2015 жылдың тамызында Вудхавен бульварының солтүстік шетінде, Құрғақ Харбор жолы мен аралығында орнатылған Митрополит даңғылы.[1]:4 Осы уақытта Q52 және Q53 SBS маршруттары 2017 жылдың күзінде қызмет ете бастайды, қалған автобус жолақтары мен көшелерді абаттандыру кейіннен кезең-кезеңімен жүзеге асырылады.[1]:14 2017 жылдың қыркүйегінде NYCDOT Юнион Турнпайк пен 81-ші жол арасындағы Вудхавен бульварының сегменті де арнайы автобус жолақтарын алады деп мәлімдеді. Осы сегменттің автобус жолағын іске асыру шеңберінде NYCDOT жолды алып тастайды медианалар әр бағыт бойынша қызметтік-автомобильдік және автомобильдік трафикті бөлу, сонымен қатар трафиктің екі бағытын бөлетін медиананы кеңейту.[93]

Іске асыру

SBS дәлізде 2017 жылдың 12 қарашасында іске асырылды.[94] Рокуэйзде және кең каналда жердің тығыздығы аз болғандықтан және аялдамалардың төмен қолданылуына байланысты бірнеше қолданыстағы Q52 және Q53 аялдамалары біріктірілген немесе тоқтатылған. Q22 жергілікті сервисі Рокуэйздегі аялдамаларға қызмет ете берді, ал Кросс-Бей бульвары мен 5-ші жолдағы аз көлемдегі аялдамалар тоқтатылды. Рокавей жағажайы бульвары мен жағажай 84-ші көшесіндегі жаңа аялдама Q52-дегі жағажайдың 81-ші және жағажайдың 86-ші көшелеріндегі аялдамаларды ауыстырды. Кең арнада екі аялдама ауыстырылды: Кросс-бульвар мен Шығыс 9-шы жолдың солтүстік бағытындағы аялдамасы оңтүстікке қарай симметриялы болу үшін солтүстікке Ноэль жолына жылжытылды, ал Батыс 15-ші жолдың оңтүстік бағытындағы батыс 17-ші жолға оңтүстікке қарай жылжытылды. симметриялы, солтүстікке қарай аялдамамен және жаяу жүргіншілер өтпесімен шектес. Вудхавен бульварындағы аялдамалар да өзгертілді: Атлантика авенюіндегі аялдама солтүстікке қарай 91-ші авенюге ауыстырылды, бұл Q52 және Q53 сервисіне баяу қызмет ететін жолдан гөрі автобус жолағын қолданып, Атлантика авенюінен асып өтумен жүруге мүмкіндік берді. 101-ші авенюде және Вудхавен бульварында, Питкин даңғылы мен Кросс-бульварда - сәйкесінше Q8 және Q11-ге ауысуды қамтамасыз ету үшін екі SBS аялдамасы қосылды. Вудхавен бульварындағы Ямайка даңғылы, 91-ші авеню және 101-ші авеню, және Либерти авенюіндегі Кросс-Бей бульварындағы (солтүстікке қарай) және Рокавей бульварындағы (оңтүстікке қарай) бекеттер - бұл NYCDOT арқылы орта есеппен салынған жаңа бекеттер.[95]

Вудхавен бульварындағы Q11 және Q21 қызметі SBS іске асырумен бірге өзгертілді. Екі бағытта да 63-ші авенюде және 64-ші жолда аялдамалар, ал 67-ші Drive-та солтүстік бағытта тоқтау аялдамалардың аралықтарын біркелкі ету үшін тоқтатылды. 68-ші авенюдегі оңтүстік бағыттағы аялдама жаяу жүргіншілер өткеліне жақын болу үшін Йеллоустоун бульварына, Park Lane South аялдамалары 85-ші жолға, ал Doxey Place оңтүстік бағытындағы аялдама Gold Road-ге ауыстырылды.[95]

Оппозиция

SBS-ті Woodhaven / Cross Bay дәлізінде жүзеге асыруды транзиттік адвокаттар мен автобус жүргізушілері, әсіресе Рокуэйздегі адамдар қолдады.[96][97] Алайда Рокуэйздің солтүстігіндегі қауымдастықтардың көптеген тұрғындары, әсіресе автокөлік пайдаланушылары мен кәсіп иелері Select Bus Service жобасына қарсы болды. Қарсылықтың көп бөлігі бульвардың ортасында автобус жолдарының жүруіне байланысты болды, бұл көлік кептелісін күшейтуі мүмкін.[96][97] 2015 жылғы сәуірдегі жоспар бойынша он екі қиылыста солға бұрылуға тыйым салынады.[98]:12

2016 жылдың қаңтарында қалалық кеңес мүшесі Эрик Ульрих, а Республикалық ұсынушы Озон паркі, жоспарға қарсы шыққаны сияқты, Ямайка даңғылында солға бұрылуға тыйым салынды. Ол 2014 жылы айтқанындай, Вудхавен бульварымен автобустардың жылдам транзитін жақтаған пікір редакция. Жоспар Ульрихтың қарсылығын ескеру мақсатында 2016 жылдың мамырында өзгертілді. Оған тек бес қиылыста солға бұрылуға шектеу енгізілді, оның ішінде Ямайка даңғылында да жоқ.[96][98]:12 Сол жаққа бұрылуға шектеулер бөлу кезеңіне бөлінген сигнал уақытын жою арқылы жүру уақытын жеделдету жоспарына енгізілді - бір бағыттағы қозғалыс жасыл шаммен, ал қалған қозғалыс бағыттары қызыл шаммен болатын трафик-сигнал қондырғысы , жасыл бағдаршамдағы жүргізушілерге қарсы трафиктен жанжалсыз солға бұрылуға мүмкіндік беру үшін. Шектеу сонымен қатар бұрылыс көлік құралдары мен жаяу жүргіншілер арасындағы қайшылықтарды азайтады. Ямайка даңғылында сол жаққа бұрылуға тыйым салудың орнына, сол жақ бұрылыс шығыстары соқыр дақтарды және соқтығысуды азайту үшін BM Jamaica Line метро бағандарының айналасында қайта жасақталатын болады.[99] Жергілікті қоғамдастық мүшелері де бульвардың қызмет көрсету жолдары бойындағы қозғалыс жолдарының екі жолдан бір жолға дейін қысқаруына байланысты жоспарға қарсы болды.[100]

Бұқаралық мәдениетте

1977 әні »Рокауэй жағажайы «бойынша Орман шоқысы негізіне негізделген Рамонес Q53-тегі Рокуэйзге дейінгі автобус сапарына сілтеме жасайды. Оған мына жолдар кіреді:

Автобуспен жүру тым баяу
олар радиодағы дискотеканы жарып жібереді[92]

Ескертулер

  1. ^ Q21 және Q52 барлық уақытта жұмыс істейді

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в г. e «Woodhaven / Cross Bay бульвары (Q52 / 53) № 5 қоғамдастық консультативтік комитетінің отырысы» (PDF). nyc.gov. Митрополиттік көлік басқармасы, Нью-Йорк көлік департаменті. 2015 жылғы 15 желтоқсан. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 26 желтоқсан 2015 ж. Алынған 26 желтоқсан, 2015.
  2. ^ а б в «Q52 маршруты одан әрі шығысқа қарай созылады». www.mta.info. Митрополиттік көлік басқармасы. 8 ақпан, 2017. Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 10 сәуірде. Алынған 10 сәуір, 2017.
  3. ^ а б в г. e «Вудхавен / Кросс-бульвар (Q52 / 53) қоғамдық дизайн шеберханасы: Вудхавен к-сі, Union Tpke-ден Рокауэй бульварына дейін» (PDF). nyc.gov. Митрополиттік көлік басқармасы, Нью-Йорк көлік департаменті. 2015 жылғы 16 сәуір. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 2016 жылғы 4 наурызда. Алынған 28 желтоқсан, 2015.
  4. ^ а б в г. e f ж сағ MTA аймақтық автобустары. «Q11 / Q21 автобус кестесі» (PDF).
  5. ^ а б в г. e MTA аймақтық автобустары. «Q52 / Q53 SBS автобус кестесі» (PDF).
  6. ^ а б в «Фактілер мен сандар». mta.info. 2011 жылғы 28 тамыз. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 19 қаңтарда. Алынған 19 қаңтар, 2016.
  7. ^ а б в г. e f ж «MTA Автобустық пайдалану комитетінің отырысы наурыз 2012» (PDF). Митрополиттік көлік басқармасы. Наурыз 2012. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 2015 жылғы 5 қыркүйекте. Алынған 9 наурыз, 2016.
  8. ^ а б в г. e f ж сағ «Queens автобус картасы» (PDF ). Митрополиттік көлік басқармасы. Қыркүйек 2019. Алынған 1 желтоқсан, 2020.
  9. ^ а б в г. e «Queens автобус картасы» (PDF). nycityhealth.com. Митрополиттік көлік басқармасы. Қыркүйек 1999. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2015 жылдың 16 қыркүйегінде. Алынған 6 шілде, 2015.
  10. ^ а б в «Франчайзингтік автобус қызметінің маршруттары мен рейдтерін талдау: жасыл автобус желілері» (PDF). utrc2.org/. Нью-Йорктің қалалық колледжі. Қазан 2000. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 2015 жылғы 1 қазанда. Алынған 30 қыркүйек, 2015.
  11. ^ а б «Қалалар бойынша 54 автобус бағыты мақұлданды». nytimes.com. The New York Times. 1931 жылғы 28 қаңтар. Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 7 шілдеде. Алынған 6 шілде, 2015.
  12. ^ а б Бресигер, Григорий (18.07.2012). «Пойыздар осыдан 50 жыл бұрын тоқтаған». qgazette.com. Queens Gazette. Мұрағатталды түпнұсқадан 4 шілде 2015 ж. Алынған 3 шілде, 2015.
  13. ^ Сейфрид, Винсент Ф. (1966). Лонг-Айленд теміржол жолы: Кешенді тарих: Бес бөлім (Нью-Йорк, Вудхавен және Рокауэй теміржолы; Нью-Йорк және Рокавей Бич теміржолы; Нью-Йорк және Лонг-Бич теміржолы; Нью-Йорк және Рокауэй теміржолы; Бруклин Рокавейге жедел транзиттік операция; Л.И.Р.Р үстінде). Garden City.
  14. ^ Фриман, Ира Генри (28 маусым 1956). «Рокауэй пойыздары бүгін жұмыс істейді» (PDF). nytimes.com. The New York Times. Алынған 29 маусым, 2015.
  15. ^ «Дәуір 6: 09-да аяқталады: соңғы пойыз ұмытылған серпінмен серуендейді». Long Island Star-Journal. Fultonhistory.com. 8 маусым 1962. б. 11. Алынған 18 тамыз, 2016.
  16. ^ а б в г. «В қосымшасы: маршруттық профильдер» (PDF). nyc.gov. Нью-Йорк көлік департаменті. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 2015 жылғы 8 қарашада. Алынған 8 қараша, 2015.
  17. ^ а б в г. Urbitran Associates, Inc (мамыр 2004). «NYCDOT автобус рейстеріне сауалнама және маршруттарды талдау туралы қорытынды есеп: 4-тарау Операциялық және қаржылық нәтижелер» (PDF). nyc.gov. Нью-Йорк көлік департаменті. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 2015 жылғы 16 қазанда. Алынған 20 желтоқсан, 2015.
  18. ^ Братон, Элизабет (2015). «ҚОҒАМДЫҚ АУДАНДЫҚТЫҢ ЕСЕПТІЛІГІНЕ 2016 ҚАРЖЫЛЫҚ ЖЫЛ ҚАЖЕТ» (PDF). nyc.gov. 10. Квинс қауымдастығы кеңесі. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2015 жылдың 31 желтоқсанында. Алынған 31 желтоқсан, 2015.
  19. ^ «Q11 бағыты Woodhaven күшіне енетін күні: 2003 жылғы 29 желтоқсан» (PDF). Жасыл автобус жолдары. 29 желтоқсан 2003. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2005 жылғы 23 желтоқсанда. Алынған 31 желтоқсан, 2015.
  20. ^ а б «Goldfeder MTA-дан Q53 қоғамдық кірісін сұрайды». Лонг-Айленд толқыны. 25 мамыр 2012. мұрағатталған түпнұсқа 2016 жылғы 11 тамызда. Алынған 31 желтоқсан, 2015.
  21. ^ а б в Гендрон, Роджер (8.06.2012). «MTA Q11 Hamilton Beach қызметін өзгерту». Көшбасшы-бақылаушы. Алынған 31 желтоқсан, 2015.
  22. ^ а б «MTA автобус қызметіндегі өзгерістер». Митрополиттік көлік басқармасы. Маусым 2011. мұрағатталған түпнұсқа 2011 жылғы 15 маусымда. Алынған 1 қаңтар, 2016.
  23. ^ а б в «Отыз төрт автобус маршруты үшін франчайзингтер марапатталды» (PDF). Long Island Daily Press. Fultonhistory.com. 25 қыркүйек 1936. б. 10. Алынған 12 қаңтар, 2016.
  24. ^ «Барлық көлік желілері Ямайкаға апарады» (PDF). Long Island Daily Press. Fultonhistory.com. 31 наурыз 1943. б. 9. Алынған 14 қаңтар, 2016.
  25. ^ 1936 жылғы күнтізбелік жыл үшін он алтыншы жылдық есеп. Қоғамдық қызмет департаменті Транзиттік комиссия. 1937 ж.
  26. ^ а б в г. e «Қызметтің жоспарланған өзгерістері: 2012 ж. 1 шілдесінен бастап күшіне енеді». Митрополиттік көлік басқармасы. 2012. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2015 жылдың 31 желтоқсанында. Алынған 31 желтоқсан, 2015.
  27. ^ а б в «МТА Автобустық пайдалану комитетінің отырысы 2011 ж. Қараша» (PDF). Митрополиттік көлік басқармасы. Қараша 2011. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2012 жылғы 17 тамызда. Алынған 9 наурыз, 2016.
  28. ^ а б в «Қоғамдық тыңдау туралы хабарлама: франчайзинг мәселелері» (PDF). Long Island Daily Press. Fultonhistory.com. 5 сәуір 1937. б. 12. Алынған 12 қаңтар, 2016.
  29. ^ а б «MTA автобусы Q21 маршрутын Квинс бульварына дейін ұзартады». Лонг-Айленд толқыны. 5 қыркүйек 2008 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 2016 жылғы 9 наурызда. Алынған 31 желтоқсан, 2015.
  30. ^ а б «MTA автобус қызметіндегі өзгерістер». Митрополиттік көлік басқармасы. Желтоқсан 2008. мұрағатталған түпнұсқа 2008 жылғы 24 желтоқсанда. Алынған 1 қаңтар, 2016.
  31. ^ а б Брайано, Николас (18 қараша, 2011). «MTA Arverne автобус қызметін құру». Лонг-Айленд толқыны. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 9 наурызда. Алынған 31 желтоқсан, 2015.
  32. ^ а б в г. e Рафтер, Доменик (2012 ж. 18 мамыр). «Куинз Трибюн - Рокуэйзге жаңа автобус бағыты DOT Eyes». Теңіз жағасындағы Арверн. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 4 наурызда. Алынған 13 қазан, 2015.
  33. ^ «Q52 / Q53 кестесі: 2017 жылдың тиімді күзі» (PDF). MTA аймақтық автобустары. 2017.
  34. ^ а б «Автобус трафигі әр центтің өсімін көрсетеді 12; троллейбус жолдары аз жолаушы тасымалдайды; транзиттік комиссияның 1936 жылдың 3-ші тоқсанындағы есебі» (PDF). Long Island Daily Press. Fultonhistory.com. 23 ақпан 1937. б. 8. Алынған 12 қаңтар, 2016.
  35. ^ Робертс, Ричард (1985 ж. 12 сәуір). «ҚҰСТАРДЫ ТЕКСЕРУ ҮШІН СЕНІМ АЛУ ҮШІН ЕҢ ЖАҚСЫ ЖЕРЛЕР. The New York Times. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 1 наурызда. Алынған 16 қыркүйек, 2015.
  36. ^ а б в «Рокуэйзге жаңа маршрут: Бруклиндегі жаңа вокзалдардан автобус жұмыс істеуге мүмкіндік береді» (PDF). The New York Times. 1934 жылдың 2 маусымы. Алынған 31 желтоқсан, 2015.
  37. ^ «1975 Queens автобус картасы». wardmaps.com. Нью-Йорк транзиттік басқармасы. 1975. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 9 наурызда. Алынған 18 ақпан, 2016.
  38. ^ а б «Мұнда жаңа автобус бағыты: Бруклин, теңіз жағалауы және Риис паркі арасындағы жедел қызмет, дүйсенбі» (PDF). Лонг-Айленд толқыны. Fultonhistory.com. 1936 жылдың 11 маусымы. Алынған 12 қаңтар, 2016.
  39. ^ а б «Green Bus Lines Incorporated» (PDF). Long Island Daily Press. Fultonhistory.com. 24 тамыз 1936. б. 13. Алынған 12 қаңтар, 2016.
  40. ^ а б в «Арверндегі жағажай 54-ке дейін жаңа маршрут ұзарту». web.mta.info. Митрополиттік көлік басқармасы. 2017 жылғы 9 сәуір. Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 10 сәуірде. Алынған 10 сәуір, 2017.
  41. ^ «Вудхавен / Кросс-бульвар (Q52 / 53) қоғамдық дизайн шеберханасы: кең канал және рокавейлер» (PDF). nyc.gov. Митрополиттік көлік басқармасы, Нью-Йорк көлік департаменті. 2015 жылғы 30 сәуір. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 2016 жылғы 4 наурызда. Алынған 1 қаңтар, 2016.
  42. ^ а б «Автобус қызметтері сілтемелері Woodside, Rockaway». Brooklyn Daily Eagle. 25 маусым 1950. б. 6. Алынған 12 қазан, 2015 - арқылы Газеттер.com.
  43. ^ а б «Автобус дауы рокавейлік қызметті тоқтатады: компания жүргізушіге ақы төлеу аргументі салдарынан аптаның соңы Queen-филиалының жұмысын тоқтатады» (PDF). The New York Times. 9 тамыз 1952. Алынған 12 қазан, 2015.
  44. ^ а б в «MTA Q53 бағытына алты аялдама қосады». rockawave.com. Толқын. 17 наурыз, 2006. мұрағатталған түпнұсқа 2015 жылғы 6 шілдеде. Алынған 6 шілде, 2015.
  45. ^ а б Голдман, Сэм (2006 ж. 13 желтоқсан). «Қауымдастық кеңесі жол қозғалысының 6 өзгерісін тыңдауы: Rego Of Pq. Mall жұмысына тұрғындар сақ». Times Newsweekly. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылдың 1 қаңтарында. Алынған 1 қаңтар, 2016.
  46. ^ а б Ониши, Норимицу (14 тамыз, 1996). «Күн мен серфинг күніне ауа-райында жүру $ 2 үшін». The New York Times. Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 18 қарашада. Алынған 13 қазан, 2015.
  47. ^ «Queens автобус картасы: ескертпелер» (PDF). archive.org. mta.info. Желтоқсан 2002. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2003 жылғы 23 наурызда. Алынған 6 шілде, 2015.
  48. ^ а б Триборо жаттықтырушысы (1959 жылы 10 шілдеде). «TRIBORO COACH EXPRESS BUS SERVICE» (PDF). Long Island Star-Journal. Fultonhistory.com. б. 7. Алынған 10 қаңтар, 2016.
  49. ^ а б «Қызметтің жоспарланған өзгерістері: түнгі қызмет қосылды». Митрополиттік көлік басқармасы. 2013 жылғы 8 қыркүйек. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2015 жылғы 22 желтоқсанда. Алынған 19 желтоқсан, 2015.
  50. ^ Намако, Том (18 мамыр, 2010). «Одақ қалаға сіңеді». Күнделікті жаңалықтар (Нью-Йорк). Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 19 қыркүйекте. Алынған 6 тамыз, 2016.
  51. ^ «MTA Bus: College Point Pick сөздігі; күшіне енеді: 09.04.2016». MTA Bus Company. 2016. Алынған 6 тамыз, 2016.
  52. ^ «Глоссарийді таңдау 2017 жылғы көктем (20.03.17 жаңартылған)» (PDF). lgapick.com. MTA Bus LaGuardia депосы. 20 наурыз, 2017. Алынған 17 шілде, 2017.
  53. ^ а б «Автобуспен жедел жүру: NYCBRT зерттеуі» (PDF). Митрополиттік көлік басқармасы, Нью-Йорк көлік департаменті, Нью-Йорк штатының көлік департаменті. 2004. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2005 жылғы 12 мамырда. Алынған 15 ақпан, 2016.
  54. ^ а б в г. «Нью-Йорк қаласының транзиттік маршруттары». www.chicagorailfan.com. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 11 қаңтарда. Алынған 31 желтоқсан, 2015.
  55. ^ «Қала барлық жаңа франчайзингтерде автобус қызметкерлерін баптар бойынша қорғайды; Куинстегі маршруттарға арналған 32 жеке ұсыныстар; жасыл сызық бүкіл ауданға 15 цент ұсынады» (PDF). Long Island Daily Press. Fultonhistory.com. 6 сәуір 1934. б. 1. Алынған 12 қаңтар, 2016.
  56. ^ «Қала барлық жаңа франчайзингтерде автобус қызметкерлерін баптар бойынша қорғайды; Патшайымдардағы маршруттарға арналған 32 жеке ұсыныстар; жасыл сызық бүкіл ауданға 15 цент ұсынады» (PDF). Long Island Daily Press. Fultonhistory.com. 6 сәуір 1934. б. 9. Алынған 12 қаңтар, 2016.
  57. ^ «Делегациялар Auto Traction Corp. автобус желісіне сұраныспен күресуде» (PDF). Daily Star. Fultonhistory.com. 16 ақпан 1926. б. 2018-04-21 121 2. Алынған 12 қаңтар, 2016.
  58. ^ «Автобус маршрутына өтінімдер: қала қалалық автобус корпорациясынан алады» (PDF). Лонг-Айленд толқыны. Fultonhistory.com. 5 қараша 1931. б. 1. Алынған 12 қаңтар, 2016.
  59. ^ а б «Автобус маршруттары аймақ жоспары бойынша өзгертілді; кейбір шабандоздарды мәжбүрлеп тасымалдауға мәжбүр ету керек; комитет Corona желісін солтүстік жағадан алып, оны Три-Бороға жеткізеді» (PDF). Long Island Daily Press (Long Island Sunday Press) (316). Fultonhistory.com. 12 қаңтар 1936. б. 4. Алынған 12 қаңтар, 2016.
  60. ^ а б «Патшайымдарға автобус франшизаларын қала береді: 12 жылдық проблеманы бағалау кеңесінің шешімімен шешеді». Brooklyn Daily Eagle. 1936 жылдың 24 қыркүйегі. Алынған 1 қаңтар, 2016 - арқылы Газеттер.com.
  61. ^ Роус, Роджер П .; Сансоне, Джин (23 тамыз, 2012). Нью-Йоркті сүйреген дөңгелектер: Нью-Йорк транзиттік жүйесінің тарихы. Springer Science & Business Media. б. 270. ISBN  9783642304842.
  62. ^ а б «Автокөлік компаниясы Азаматтық клубтың ұсыныстарына жауап бере алмады: компания хатшысының мойындалуына дейін айтылған бірнеше ұсыныстың тек біреуі ғана; West End-тің Rockaway Civic Club клубы іс-әрекетке дайындалып жатыр» (PDF). Лонг-Айленд толқыны. Fultonhistory.com. 21 қаңтар 1937. б. 1. Алынған 25 шілде, 2018.
  63. ^ «Автобус қызметкерлері жаңа учаскелерден Риис паркіне қызмет көрсетуді тоқтатты дейді, өйткені бұл пайда көрсете алмады»"" (PDF). Лонг-Айленд толқыны. Fultonhistory.com. 3 желтоқсан 1936. б. 1. Алынған 24 тамыз, 2018.
  64. ^ «Жергілікті автобус маршрутын жаңа оператор басып алды» (PDF). Көшбасшы-бақылаушы. 19 қараша 1936. б. 8. Алынған 10 қаңтар, 2016.
  65. ^ New York Times, Rockaway автобус желісі сервисті кеңейтеді Мұрағатталды 13 наурыз 2014 ж., Сағ Wayback Machine, 1937 жылғы 3 шілде, 17 бет
  66. ^ «Жасыл автобустарға тыйым салуға тыйым салынады: Сауда-өнеркәсіп палатасы транзиттік кеңестің эвклид авенюсі маршруты туралы шешімін қабылдады» (PDF). Лонг-Айленд толқыны. Fultonhistory.com. 23 желтоқсан 1948. б. 8. Алынған 12 қаңтар, 2016.
  67. ^ «Жасыл автобус желілері». Бүгін моторлы жаттықтырушы. Қозғалтқыштың жасы. Қазан-желтоқсан 2000 ж.
  68. ^ «L.I.R.R. өрттен бұзылған эстакаданы ұсынады». Brooklyn Daily Eagle. 31 мамыр 1950 ж. 4. Алынған 22 қыркүйек, 2015 - арқылы Газеттер.com.
  69. ^ Раскин, Джозеф Б. (2013). Маршруттар: Нью-Йорктегі салынбаған метро жүйесі арқылы саяхат. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Фордхам университетінің баспасы. дои:10.5422 / fordham / 9780823253692.001.0001. ISBN  978-0-82325-369-2.
  70. ^ а б Люк, Томас Дж. (23 сәуір, 2005). «Қала үш ауданда қызмет көрсету үшін жеке автобус компаниясын сатып алады». The New York Times. Мұрағатталды түпнұсқадан 29 мамыр 2015 ж. Алынған 13 қазан, 2015.
  71. ^ «Жаңа автобус қызметі: Рокуэйге арналған!» (PDF). Лонг-Айленд толқыны. Fultonhistory.com. 29 маусым 1950. б. 4. Алынған 10 қаңтар, 2016.
  72. ^ «Триборо 1 қаңтарда Рокауэй паркінде өз қызметін қысқартатын болады: қарбалас уақытта әр жарты сағаттың орнына автобустар әр сағат сайын; күндізгі жол, екі сағат; патронаттың жетіспеуі себеп» (PDF). Лонг-Айленд толқыны. Fultonhistory.com. 28 желтоқсан 1950. б. 1. Алынған 10 қаңтар, 2016.
  73. ^ Фриман, Ира Генри (28 маусым 1956). «Рокауэй пойыздары бүгін жұмыс істейді» (PDF). nytimes.com. The New York Times. Алынған 29 маусым, 2015.
  74. ^ «Бүгін түстен кейін Рокауэй жолындағы алғашқы пойыз жүреді». Лонг-Айленд толқыны. Fultonhistory.com. 28 маусым 1956. бет.1, 6.
  75. ^ «ТА-ның рокавейлерге арналған жаңа желісі бүгін басталады: арнайы пойыз ретінде ойнайтын елу дана топ». Көшбасшы-бақылаушы. Fultonhistory.com. 1956 жылғы 28 маусым. 1. Алынған 16 тамыз, 2016.
  76. ^ «Рокуэйзге: жағажай пойыздары қолданыста». Greenpoint Weekly Star. Fultonhistory.com. 29 маусым 1956 ж. 2018-04-21 121 2. Алынған 16 тамыз, 2016.
  77. ^ «Рокуэйздерге транзиттік іс-қимылдар сұрайды: жедел көлік құралдары жедел түрде қажет, Гарольд С. Самуэлсті көрсетіңіз» (PDF). The New York Times. 1935 жылдың 4 тамызы. Алынған 1 қаңтар, 2016.
  78. ^ Силвермен, Норман (26 шілде, 2010). «7 жеке автобус компаниясының MTA автобусына қосылуы» (PDF). apta.com. Американдық қоғамдық көлік қауымдастығы, Митрополиттік көлік басқармасы. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2015 жылғы 16 қазанда. Алынған 16 қазан, 2015.
  79. ^ «Мэр Блумберг МТА-ны жасыл автобустық сызықтарды алмастыру туралы жариялады». Нью-Йорк қаласының ресми сайты. 8 қаңтар, 2006 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 4 наурызда. Алынған 31 желтоқсан, 2015.
  80. ^ Позарицки, Роберт (8 ақпан, 2007). «Жаңа жолдар, көптеген автобустық маршруттар үшін көбірек аялдамалар: MTA Q54-ті Атлас паркінің жанына ауыстыруы мүмкін». Times Newsweekly. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 9 наурызда. Алынған 1 қаңтар, 2016.
  81. ^ «Жоспарланған қызмет өзгертулері: 21-ші тоқсан Арвернге қайта бағытталды және жұмыс күнінің ең жоғары кезеңіне шектеулі аялдаманы енгізу». Митрополиттік көлік басқармасы. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 13 шілдеде. Алынған 4 қаңтар, 2016.
  82. ^ Редвайн, Тина (қараша 2010). «Рокауэйдің тұрғындары көп автобустарға наразы (Q52 / Q53), ұзақ уақытқа сапар шегу». Нью-Йорк 1. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылдың 4 желтоқсанында. Алынған 6 тамыз, 2016.
  83. ^ Рафтер, Доменик (20 ақпан, 2014). «CB 9 Q10 арт-автобустарын әлі де ұнатпайды: тұрғындар, кәсіпкерлер автотұрақ мәселесі дейді, бірақ кейбір жолаушылар риза». Квинс шежіресі. Алынған 9 наурыз, 2016.
  84. ^ Рафтер, Доменик (2013 жылғы 18 шілде). "Overnight service coming to Q53 1". Квинс шежіресі. Алынған 1 қаңтар, 2016.
  85. ^ "Congested Corridors Congested Corridors Project Project Woodhaven Boulevard, Woodhaven Boulevard, Queens Queens Boulevard to Liberty Avenue Boulevard to Liberty Avenue" (PDF). nyc.gov. Нью-Йорк көлік департаменті, Urbitran Associates, Inc. September 24, 2009. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 2016 жылғы 4 наурызда. Алынған 1 қаңтар, 2016.
  86. ^ Pozarycki, Robert (May 22, 2008). "WOE-HAVEN BOULEVARD: Residents Sound Off On Roadway's Congestion Issues At DOT Hearing". Times Newsweekly. Архивтелген түпнұсқа 2015 жылдың 19 қыркүйегінде. Алынған 1 қаңтар, 2016.
  87. ^ "Woodhaven-Cross Bay Boulevards Select Bus Service". nyc.gov. Нью-Йорк көлік департаменті. 23 сәуір, 2014 ж. Мұрағатталды түпнұсқасынан 28.04.2014 ж. Алынған 28 сәуір, 2014.
  88. ^ "Woodhaven-Cross Bay Boulevards Select Bus Service". Митрополиттік көлік басқармасы. Мұрағатталды from the original on December 15, 2015. Алынған 16 желтоқсан, 2015.
  89. ^ "BUS RAPID TRANSIT PHASE II: Future Corridors" (PDF). Нью-Йорк көлік департаменті, Митрополиттік көлік басқармасы. June 2010. Archived from түпнұсқа (PDF) 2016 жылғы 4 наурызда. Алынған 1 қаңтар, 2016.
  90. ^ "Introduction to BUS RAPID TRANSIT PHASE II" (PDF). Нью-Йорк көлік департаменті, Митрополиттік көлік басқармасы. 2009. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 2016 жылғы 4 наурызда.
  91. ^ "City Planning Underway for Select Bus Service on Woodhaven Boulevard | Brownstoner Queens". Queens.brownstoner.com. 2013 жылғы 21 қараша. Алынған 28 сәуір, 2014.
  92. ^ а б Honan, Katie (March 24, 2015). "City Unveils Plans for Longest Select Bus Route in Queens". Элмхерст, Квинс: DNAinfo.com. Архивтелген түпнұсқа 2015 жылғы 16 желтоқсанда. Алынған 16 желтоқсан, 2015.
  93. ^ "What's Happening Here?" (PDF). nyc.gov. Нью-Йорк көлік департаменті. Қыркүйек 2017. Алынған 6 қыркүйек, 2017.
  94. ^ Giudice, Anthony (September 26, 2017). "'Select Bus Service' coming to Woodhaven & Cross Bay Boulevards this November". Ridgewood Times. Алынған 27 қыркүйек, 2017.
  95. ^ а б "Transit & Bus Committee Meeting September 2017" (PDF). mta.info. Митрополиттік көлік басқармасы. September 25, 2017. pp. 217–224. Алынған 27 қыркүйек, 2017.
  96. ^ а б в Rom, Gabriel (August 27, 2015). "Consensus elusive over proposed Woodhaven SBS". TimesLedger. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2017 жылғы 11 сәуірде. Алынған 11 сәуір, 2017.
  97. ^ а б Honan, Katie (January 11, 2017). "New Select Bus Service Route Plan Gets Thumbs-Up From Rockaway Board". DNAinfo.com. Рокауэй жағажайы, Квинс. Архивтелген түпнұсқа on April 11, 2017. Алынған 11 сәуір, 2017.
  98. ^ а б "Woodhaven/Cross Bay Boulevards Community Advisory Committee Meeting #6" (PDF). nyc.gov. Нью-Йорк көлік департаменті. May 10, 2016. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқасынан 2016 жылғы 17 шілдеде. Алынған 10 сәуір, 2017.
  99. ^ Meyer, David (May 16, 2016). "Ulrich Back on Board With Woodhaven SBS After DOT Waters Down Turn Bans". Streetsblog Нью-Йорк қаласы. Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 10 сәуірде. Алынған 10 сәуір, 2017.
  100. ^ "Striking back at DOT's (S)BS plan". Квинс шежіресі. Алынған 10 сәуір, 2017.

Сыртқы сілтемелер

Маршрут картасы:

KML файлы (өңдеу • Көмектесіңдер)
KML Wikidata-дан емес