Hillside авенусындағы автобустар - Hillside Avenue buses

q1
q36
q43
Hillside авеню сызығы[1]
Ямайка − Queens Village / City Line[2]
NYMTA Orion 6474.jpg
Шолу
ЖүйеMTA аймақтық автобустары
ОператорНью-Йорк транзиттік басқармасы
ГаражQueens Village депосы
Маршрут
ЖергіліктіПатшайымдар
Қызмет көрсететін қауымдастықтарЯмайка, Холлис, Куинс ауылы
БастауЯмайка
АрқылыHillside авенюі
СоңыQ1:

36-сұрақ:

43-сұрақ: Гүлдер саябағы - 268-ші көше және Hillside авенюі
Ұзындық6,6 миль (10,6 км) (Q1)[3]
Басқа бағыттарn22 (Ямайка)Хиксвилл )[4][5]
n22X (Ямайка − Хиксвилл Экспресс)[4][5]
n22A (Ямайка)Рузвельт өрісі )[4][5]
Сервис
Жұмыс істейді24 сағат[1 ескерту][2 ескерту][6][7][8]
ШабандоздықQ1: 1,452,330 (2015)[9]
36-сұрақ: 1,801,158 (2015)[9]
43-сұрақ: 4,507,252 (2015)[9]
АударымдарИә
Сабақ кестесіQ1 Q36 Q43
← M116 (Манхэттен )
Q35
Q42
{{{system_nav}}}Q2
Q37
Q44  →

The Q1, Q36, және Q43 автобус маршруттары құрайды қоғамдық көлік жол Патшайымдар, Нью-Йорк қаласы. Маршруттар, ең алдымен, жүреді Hillside авенюі бастап Ямайка, Квинс қаланың шекарасындағы бірнеше шығыс Квинс аудандарына қарай коммерциялық және көлік торабы Нассау округі. Бастапқыда North Shore Bus Company 1947 жылға дейін үш бағытты да қазір басқарады MTA аймақтық автобустары астында Нью-Йорк транзиті бренд.

Маршруттың сипаттамасы және қызметі

Ямайкадағы Суффин бульварына бұрылып жатқан батысқа бағытталған Q43 автобус.

Q1, Q36 және Q43 - дәлізді бөлісетін Hillside авенюі бойындағы бастапқы автобус қызметі Меррик бульвары (жанында 165-ші көше автобус терминалы ) және 212-ші көше. Автовокзалдан шығысқа қарай дәліз бойымен басқа да бірнеше маршруттар солтүстікке немесе оңтүстікке қарай басқа көшелерге ауысқанға дейін қызмет көрсетеді. Қарбалас уақытта Q36 және Q43 қамтамасыз етеді шектеулі аялдама шыңы бағытта қызмет көрсету (Ямайка таңына қарай; күндізгі шығыс Квинске қарай). Осы уақытта Q36 немесе Q43 жергілікті қызметі жоқ; жергілікті қызмет Q1 және басқа маршруттармен қамтамасыз етіледі.[6][7][8][4] Дәліз сонымен қатар қысқа шығыс бөлігімен параллель Нью-Йорк метрополитені Келіңіздер IND Queens бульвары желісі Hillside авенюі бойымен және трансферттер F және <F>Пойыздар мекен-жайы бойынша қол жетімді Парсонс бульвары, 169-шы көше, және Ямайка – 179-көше.[4]

Q1

Q1 165-ші автобус терминалының 4 және 5-шы шығанақтарынан басталады. Ол Merrick бульварымен солтүстікке қарай Hillside авенюіне дейін созылады, содан кейін Hillside авенюімен шығысқа қарай жылжиды. -Мен іргелес қиылыстарда Спрингфилд бульвары және Брэддок авенюі, Q1 екі тармаққа бөлінеді. Бірі оңтүстікке қарай Спрингфилд бойымен өтеді Ямайка даңғылы кезінде Куинс ауылы Лонг-Айленд теміржол жолы станция. Бұл терминал Q88; Спрингфилдтің оңтүстігінде қызмет көрсетуді ауыстыру қажет Q27. Екінші тармақ оңтүстікке қарай Брэддок авенюімен өтеді, 243-ші көше мен Cross Island Parkway жылы Беллероз. Бірден оңтүстікке және шығысқа қарай Брэддок авенюі Ямайка даңғылына қосылады /Джерихон Турник шекарасы бойымен Нассау округі ауылы Беллероз.[2][6][4][10][11][12] Түннің бір уағында Q1 Спрингфилд бульварына да, Брэддок авенюіне де сағат тілінің бағыты бойынша цикл ретінде қызмет етеді, оңтүстікке қарай Брэддок бойымен, батысқа қарай Ямайка даңғылымен, содан кейін солтүстікке Спрингфилдтен Ямайкаға қарай созылады.[6][4][10][11] Барлығы оның ұзындығы шамамен 6,6 миль (10,6 км).[3]

Q36

Бұрынғы Q79 маршруты арқылы Little Neck Parkway-де жұмыс істейтін Q36.

Q36 165-ші автобус терминалының 6-шы шығанағынан басталады. Ол Хиллсий авенюімен шығысқа қарай 212-ші көшеге / 212-ші орынға қарай өтеді, оңтүстікке қарай бұрылады, содан кейін Ямайка даңғылымен жүреді (кейінірек Джерихон Турникасымен) Квинс-Нассау округінің шекарасы бойынша шығысқа қарай. Q36 автобустарының көпшілігі Флорал саябағындағы 257-ші көшеде аяқталады Кішкентай мойын парквейі, Квинстің оңтүстік-шығыс бұрышы.[7][4][11][12] Жұмыс күндері кейбір Q36 автобустары солтүстікке қарай бұрылады Кішкентай мойын парквейі және LIRR-де аяқталатын көшенің бүкіл ұзындығына жүгіріңіз Кішкентай мойын бекеті Квинстің солтүстік соңында.[7][4][11][12] 2010 жылдың маусымына дейін бұл бөлек болды Q79 бағыт, оның оңтүстік терминалын Q36 шығыс терминалымен бөлісті.[11][15]

Q36 Limited автобустары 212-шы орыннан шығысқа қарай барлық аялдамаларды жасайды және бүкіл Little Neck Parkway дәлізі бойымен жергілікті бағытта жүреді.[7][4] Жұмыс күндері Little Neck қызметі AM қарбалас кезеңінде басталады, әр төртінші немесе бесінші шектеулі автобустар қарбалас уақытта Кішкентай Мойынға қарай немесе кері қарай жүреді. Барлық күндізгі қызметтерді қоса алғанда, жұмыс күнінен тыс жұмыс күні гүлзарлар паркі мен Кішкентай Мойын арасында ауысады. Таңертең, кешке және демалыс күндері қызмет тек гүлдер паркінде жұмыс істейді.[7]

Q43

Флоралық саябақтың 268-ші көшесінде, маршруттың шығыс терминалында екі Q43 автобусы.

Q43 Hillside авенюінің бүкіл ұзындығы бойымен өтеді. Ол Арчер даңғылы мен Суфин бульварынан басталады Сутфин бульвары – Арчер даңғылы – JFK әуежайы метро станциясы және Ямайка үшін терминал Лонг-Айленд теміржол жолы және AirTrain JFK. Автобус бағыты солтүстікке Сутфин бульварымен, одан шығысқа қарай Төбешік даңғылымен 268-ші көшеге дейін жүреді Гүлдер саябағы, Квинс, шекарасында Солтүстік Жаңа Гайд паркі жылы Нассау округі.[8][4][11][12] Q43 шектеулі автобустар барлық аялдамаларды жасайды Спрингфилд бульвары және 268-ші көше.[8][4]

Басқа жергілікті автобус қызметі

Меррик бульвары мен арасында Фрэнсис Льюис бульвары, Куинстің бес қосымша маршруттары (Q2, Q3, Q17, Q76 және Q77 ) Hillside авенюі бойымен қызмет көрсетуге. Осы бағыттардың барлығы Арчер даңғылынан оңтүстікке қарай екі блокпен аяқталатын Q17-ден басқа 165-ші көшедегі автобус терминалынан басталады. 188-ші көшеде Q17 солтүстікке қарай бұрылады Балғын шабындықтар және Жуу. Q2 және Q3 сол уақытта оңтүстікке қарай жүгіріп келеді Белмонт паркі және Джон Кеннеди атындағы халықаралық әуежай сәйкесінше. Фрэнсис Льюис бульварында Q76 Фрэнсис Льюис бойымен солтүстікке қарай бұрылады Бейсайд, Ақ тас, және College Point. Q77 оңтүстікке Фрэнсис Льюис бойымен бұрылады Спрингфилд бақтары. Q17 сонымен қатар дәліздің қысқа сегменті бойынша шектеулі аялдама қызметін ұсынады.[4]

Жедел автобус қызметі

Дәліз бойымен жедел қызмет X68, дәліз бойымен бас көше мен 268-ші көше арасындағы шыңға қарай тоқтайды. X68 жүреді және қайтады Мидтаун Манхэттен.[4]

Nassau County Interpress қызметі

Басқаратын бірнеше автобус маршруттары бар Нассау ауданаралық экспресс олар Төбенің даңғылы дәлізімен өтеді. Нью-Йорк шегінде NICE автобус маршруттары жолаушыларды тек батысқа қарай (Ямайкаға) түсіреді және шығысқа қарай (Нассау округіне қарай) жолаушылар алады.[4][5] Hillside авенюі толығымен қызмет етеді n22 және n26. Қала шекарасынан шығысқа қарай n22 шығысқа қарай жалғасады Минеола, Рузвельт өрісі, және Хиксвилл n26 солтүстікке қарай жүреді Ұлы мойын. Сонымен қатар, n6 және n24 және қарбалас уақыт n1 қызмет Ямайка мен Фрэнсис Льюис бульвары арасындағы Hillside авенюінде жұмыс істейді. Барлық үш бағыт оңтүстікке Фрэнсис Льюис бульварынан, содан кейін Ямайка даңғылынан шығысқа бұрылады. N1 оңтүстікке қарай жылжиды Хьюлетт; n6 шығысқа қарай жылжиды Hempstead транзиттік орталығы жылы Хемпстед, Нью-Йорк, арқылы Хемпстед Турнпэйк; және n24 шығысқа қарай Рузвельт өрісіне барады Джерихон Турник.[5]

Тарих

Q43 автобусы

Ерте тарих

Бастапқыда Hillside Transportation Company басқарған Q1 сервисі алғаш рет 1914 жылы жұмыс істеген. Бұл бағыттағы қызмет Гилфорд стрит бекеті мен Холлис арасында Хиллсайд авенюі арқылы басталды.[16][17] Q1 кейінірек Невин-Куинс автобус корпорациясы 1935 жылдың 17 ақпанына дейін басқарды,[18][19]:589 оның қызметі North Shore Bus Company. Солтүстік Шор 1931 жылдың қараша айына дейін бірінші тоқсанда жұмыс істеді.[20] Содан кейін Z&M Coach Company маршрутты 1939 жылдың 30 маусымына дейін басқарды,[21] Сол кезде North Shore Bus Company Q1-ді қайтадан басқарды.[22][23]

Q36 автобусында қызмет көрсету 1926 жылы сәуірде басталды, оны Schenck Transportation басқарады.[16] Q36-ны 1930-шы жылдарда North Shore Bus Company басқарды, бірақ Z&M Coach-тың да маршрутты басқарғаны белгісіз.[24] Q43 қызмет 1939 жылдың 24 мамырында басталды; оны Schenck Transportation басқарды.[16]

Екінші дүниежүзілік соғыс

1941 жылдың 12 мамырында Солтүстік Шор Автобусы Ямайка орталығындағы бірнеше автобус бағыттарын өзгертті. Нью-Йорк қаласының полиция департаменті 166-шы көше мен 170-ші көше арасындағы және 169-шы көше метросындағы көлік кептелісін азайту. Өзгерістер шеңберінде Q43 бір түнде жұмыс істей бастады,[25] және Q1 және Q43 батыс терминалдары ауыстырылды. Q1 қысқартылды Лонг-Айленд теміржол жолы Келіңіздер Ямайка станциясы дейін 165-ші көше автобус терминалы Q43 автобус терминалынан Ямайка станциясына дейін созылды.[26] Бұл өзгеріске Q43 шабандоздары қатты қарсы болды, өйткені Арчер даңғылы мен Парсонс бульварындағы Ямайка LIRR станциясынан шыққан автобустар солтүстікке қарай бірнеше кварталдағы Хиллсий авенюіндегі 169-шы көше станциясына келгенде үнемі сыйымдылыққа толып отырды. Өзгерістерге дейін автобустар бекетке жетпей бос тұрды. Келесі күндері қызмет біртіндеп 25% -ға көбейіп, 62-ден 77 автобусқа дейін,[27][28] бірақ бұл барлық шабандоздарды орналастыру үшін жеткіліксіз болды.[29]

Соғыс уақытындағы тапшылықтың салдарынан Екінші дүниежүзілік соғыс, North Shore өзінің қарбалас уақытын 20% азайтуға бағытталды.[30] 1943 жылы 29 мамырда компания Ямайка бағыттарындағы 67 қарбалас сапарларын қысқартты, басқа уақытта жиіліктерді төмендетіп, кейбір бағыттарды толығымен тоқтатты. Өзгерістер шеңберінде Q1-дің Квинс ауылының филиалы тек қарбалас уақытта жұмыс істей бастады. Bellerose филиалында қызмет көрсету таңғы қарбалас уақытта 24-тен 20-ға дейін, кешкі қарбалас уақытта 24-тен 17-ге, ал басқа уақытта 6-дан 3-ке дейін төмендеді. Q43-те таңертеңгі қарбалас уақыттағы қызмет 16-дан 11-ге дейін, кешкі қарбалас уақыттағы қызмет 12-ден 10-ға дейін қысқартылды. Q36 сервисі орташа күндері өзгеріссіз болды, таңертең төрт автобусқа, кешке бір автобусқа азайды.[31]

North Shore қызметінің төмендеуі тергеу жүргізді Long Island Star-Journal, жергілікті басылым.[30] 1946 жылы, соғыс аяқталғаннан кейін, Солтүстік Шор барлық бағыттары үшін 50 қосымша автобусқа тапсырыс берді, бірақ 1947 жылдың ақпанына дейін оны ғана жеткізілді.[32][29]

Қаланың жұмысы

1947 жылы 30 наурызда Солтүстік Шор Автобусын Көлік кеңесі қабылдады (кейінірек Нью-Йорк транзиттік басқармасы ), автобус бағыттарын қалаға айналдыратын.[33][34][24][23] Қала Hillside автобус маршруттарын қосқанда, он автобус маршрутына бірден 120 жаңа техниканы қосты.[35] Муниципалдық операцияларға сәйкес Q43 қызметтері сол жылдың 3 сәуірінде көбейтілді.[34][36]

1954 жылы 28 маусымда Q43-те жедел қызмет басталды, экспресстер таңертеңгі сағат 7-ден таңғы 8-ге дейін қалалық сызықтан шығып, 179-шы көше метросынан 17: 30-да жүре бастады. және 18: 28-де 8 минуттық интервалмен. Бұл автобустар ең жоғары бағытта жүрді және 2-3 минутты үнемдейді деп күтті.[37]

Экспресс автобус қызметі дәліз бойымен 1971 жылы 2 тамызда Q18X ретінде, Нью-Йорк транзиттік Квинс пен Манхэттен арасындағы алғашқы жедел қызмет ретінде басталды.[38] Маршрут 1976 жылы X18 нөмірімен өзгертілді, 1990 ж. 15 сәуірінде қазіргі X68 нөміріне өзгертілді.[39]

1993 жылдың қаңтарында шектелген аялдама қызметі Q43-тегі жергілікті қызметті алмастырды. Бұл автобустар 179-көше мен Спрингфилд бульвары арасында шектеулі аялдамалар жасай бастады.[40] Бұл қызметке ұсыныс 1991 жылы Bellerose Достастық Азаматтық Ассоциациясынан шыққан.[41] 2008 жылғы 7 сәуірде Q36-да шектеулі аялдама қызметі енгізілді, бұл сапарға 5 минутты үнемдейді. Q36 автобустары 179-шы көше метросы мен 212-ші көше арасында шектеулі аялдамалар жасай бастады, ол жерде автобус Hillside авенюінен ауытқиды.[42]

2013 жылдың 7 қаңтарында жұмыс күніндегі ауысымды Q36 автобустары бұрынғы трасса бойынша 257-ші көше мен Ямайка даңғылындағы маршруттың қалыпты терминалына жүгірудің орнына Кішкентай Нек паркімен жүре бастады. Q79 2010 жылдың 27 маусымында алынып тасталған маршрут. Бұл өзгеріс желілік қамтуды қалпына келтіруге арналған, МТА-ның 2012 жылдың шілдесінде шығарылған қызметті жақсарту жоспары шеңберінде жасалды.[43][44][45][46] Ұзарту сонымен қатар Little Neck Parkway дәлізіне метроға бір орындық жүруге мүмкіндік берді Ямайка – 179-көше Hillside авенюіндегі вокзал. Кішкентай Некрдегі LIRR станциясына дейін Q36 автобустары әр 30 минут сайын жоспарланған болатын, керісінше, LIRR кестесінің тұрақсыздығына байланысты әр LIRR пойызымен байланысу, сонымен қатар автобус маршрутында сенімділікті қамтамасыз ету.[11]:61

Ескертулер

  1. ^ а б Q36 Little Neck Parkway қызметі тек жұмыс күндері жұмыс істейді
  2. ^ Шектелген аялдама қызметі жұмыс істеген кезде Q36 және Q43 жергілікті автобустары шекті бағытта жұмыс істемейді

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Нью-Йорк қаласының бағалау кеңесі (19 қыркүйек, 1938). «Есту-Omnibus операциялары» (PDF). Long Island Daily Press. б. 8. Алынған 25 ақпан, 2016 - арқылы Fultonhistory.com.
  2. ^ а б North Shore Bus Company (1942 ж. 29 шілде). «Куинстердің автобусқа мінушілеріне ыңғайлы болу үшін» (PDF). Long Island Daily Press. б. 4. Алынған 21 ақпан, 2016 - арқылы Fultonhistory.com.
  3. ^ а б «Қоғамдық тыңдау туралы хабарлама: франчайзинг мәселелері» (PDF). Long Island Daily Press. 1939 жылғы 27 қаңтар. 19. Алынған 18 ақпан, 2016 - арқылы Fultonhistory.com.
  4. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o «Queens автобус картасы» (PDF ). Митрополиттік көлік басқармасы. Желтоқсан 2017. Алынған 24 сәуір, 2018.
  5. ^ а б c г. e «NASSAU INTER-COUNTY EXPRESS Жүйелік картасы» (PDF). Нассау ауданаралық экспресс, Трансдев. Шілде 2018. Алынған 1 қаңтар, 2016.
  6. ^ а б c г. MTA аймақтық автобустары. «Q1 автобус кестесі» (PDF).
  7. ^ а б c г. e f MTA аймақтық автобустары. «Q36 автобус кестесі» (PDF).
  8. ^ а б c г. MTA аймақтық автобустары. «Q43 автобус кестесі» (PDF).
  9. ^ а б c «Фактілер мен сандар». mta.info. 2011 жылғы 28 тамыз. Алынған 27 қыркүйек, 2016.
  10. ^ а б «MTA автобус уақыты: Q1 Queens Village / Bellerose - Ямайка, Спрингфилд бул. / Брэддок ав / Hillside ав». mta.info. MTA автобус уақыты.
  11. ^ а б c г. e f ж «Солтүстік-шығыстағы ханшайымдарды автобуспен зерттеу» (PDF). Митрополиттік көлік басқармасы (Нью-Йорк). Қыркүйек 2015. Алынған 11 желтоқсан, 2015.
  12. ^ а б c г. e «1975 Queens автобус картасы». wardmaps.com. Нью-Йорк транзиттік басқармасы. 1975. Алынған 18 ақпан, 2016.
  13. ^ «Queens автобус картасы» (PDF). nycityhealth.com. Митрополиттік транзиттік басқару (Нью-Йорк). Қыркүйек 1999. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2015 жылдың 16 қыркүйегінде. Алынған 6 шілде, 2015.
  14. ^ «Queens автобус картасы: ескертпелер» (PDF). archive.org. mta.info. Желтоқсан 2002. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2003 жылғы 23 наурызда. Алынған 6 шілде, 2015.
  15. ^ Q79 көрсетілген тарихи Queens автобус карталарын қараңыз:[12][13][14]
  16. ^ а б c «Нью-Йорк қаласының транзиттік маршруттары». www.chicagorailfan.com. Алынған 1 қаңтар, 2016.
  17. ^ Округ, Нью-Йорк (штат) мемлекеттік қызмет комиссиясы 1-ші (1915 ж. 1 қаңтар). Нью-Йорк штатының бірінші ауданы бойынша мемлекеттік қызмет комиссиясының есебі. Лион Дж.Б., принтерлер.
  18. ^ «Солтүстік жағалау Невиннің 2 маршрутын алады». Long Island Daily Press. Fultonhistory.com. 8 ақпан 1935. б. 1. Алынған 16 қыркүйек, 2016.
  19. ^ 1936 жылғы күнтізбелік жыл үшін он алтыншы жылдық есеп. Қоғамдық қызмет департаменті Транзиттік комиссия. 1937 ж.
  20. ^ «Автобус маршруттары қол ауыстырады: Z-M және Q-1 мен Q-32-ні ауыстыру». Long Island Daily Press. Fultonhistory.com. 8 қараша 1936. б. 1. Алынған 16 қыркүйек, 2016.
  21. ^ «D аймағына арналған франшиза заңдастырылды». Long Island Daily Press. Fultonhistory.com. 1939 жылы 27 маусымда. 1. Алынған 16 қыркүйек, 2016.
  22. ^ «Заңды ескертулер; франчайзинг мәселелері». Long Island Daily Press. Fultonhistory.com. 9 сәуір 1945. б. 8. Алынған 16 қыркүйек, 2016.
  23. ^ а б «Автобус маршрутын 3 ауданға ауыстыру» (PDF). The New York Times. 10 маусым 1959 ж. Алынған 16 қыркүйек, 2016.
  24. ^ а б Спарберг, Эндрю Дж. (1 қазан, 2014). Никельден Төкенге: Көлік Борттан МТА-ға сапар. Фордхэм университетінің баспасы. ISBN  978-0-8232-6190-1.
  25. ^ «Автобус қызметі солтүстік жағалауға көбейген: қарбалас уақытта көбіне күніне 156 сапар» (PDF). Long Island Daily Press. 1941 жылдың 20 маусымы. Алынған 14 қаңтар, 2020.
  26. ^ «Солтүстік жағалаудағы автобус иелеріне хабарлама» (PDF). Long Island Daily Press. 10 мамыр 1941 ж. 2018-04-21 121 2. Алынған 11 ақпан, 2019 - арқылы Fultonhistory.com.
  27. ^ «Солтүстік Шор шағымдар қабылдауға автобустар қосты» (PDF). Long Island Daily Press. 16 мамыр 1941 ж. 1. Алынған 14 қаңтар, 2020.
  28. ^ «Солтүстік жағалау Q-43 бағытына автобустар қосты» (PDF). Long Island Daily Press. 16 мамыр 1941 ж. 15. Алынған 14 қаңтар, 2020.
  29. ^ а б Уэльс, Фредерик Дж. (1947 ж. 14 ақпан). «Егер уәделер тек автобустар болмаса, қызмет керемет болар еді: солтүстік жағалаудағы автобусшылардың күнделікті жаттығуы». Long Island Star-Journal. бет.1, 2 - арқылы Fultonhistory.com.
  30. ^ а б Уэльс, Фредерик Дж. (15 қазан 1945). «Queens Plaza-да әлемде теңдесі жоқ адамдар көп!». Long Island Star-Journal. бет.1, 2 - арқылы Fultonhistory.com.
  31. ^ «Бензин тапшылығын жою үшін автобустың асығыс қызметі тоқтатылды: маршруттық желілер солтүстік жағалаудан тоқтатылды» (PDF). Long Island Daily Press. 1943 ж. 29 мамыр. 1. Алынған 14 қаңтар, 2020.
  32. ^ Уэльс, Фредерик Дж. (12 ақпан, 1947). «Манхэттенде көптеген жаңа автобустар, мазалаған Квинс Райдерге шағымданады» (PDF). Long Island Star-Journal. б. 1. Алынған 9 наурыз, 2016 - арқылы Fultonhistory.com.
  33. ^ «D аймағында негізгі жақсартуларға тапсырыс берілді» (PDF). Long Island Star-Journal. 1947 жылғы 10 сәуір. 2018-04-21 121 2. Алынған 19 ақпан, 2016 - арқылы Fultonhistory.com.
  34. ^ а б «Саяхаттар екі есеге артты, жүру уақыты екі есеге қысқарды; Q-43 және Q-4 сызықтары солтүстік жағалауға әсер етті; қарбалас уақыт ұзартылды» (PDF). Long Island Star-Journal. 1947 ж. 2 сәуір. 1. Алынған 13 наурыз, 2016 - арқылы Fultonhistory.com.
  35. ^ «Келесі аптаға 120 жолаушылар көлігі қосылды: сәрсенбіге дейін 10 қалалық жолда жаңа жабдықтар болады» (PDF). Fultonhistory.com. Long Island Star-Journal. 1948 ж., 31 желтоқсан. 2018-04-21 121 2. Алынған 9 қаңтар, 2016.
  36. ^ «Саяхаттар екі есеге артты, жүру уақыты екі есеге қысқарды; Q-43 және Q-4 сызықтары солтүстік жағалауға әсер етті; қарбалас уақыт ұзартылды» (PDF). Long Island Star-Journal. 1947 ж. 2 сәуір. 2018-04-21 121 2. Алынған 13 наурыз, 2016 - арқылы Fultonhistory.com.
  37. ^ «2 автобус жолында көлбеу қызмет; 2-де жетілдіру». New York Daily News. 24 маусым 1954. б. Q1. Алынған 8 тамыз, 2018.
  38. ^ «Нью-Йорк транзиті - тарих және хронология». web.mta.info. Митрополиттік көлік басқармасы. Алынған 27 қыркүйек, 2016.
  39. ^ Queens автобус картасы (Карта). Нью-Йорк транзиттік басқармасы. 1990 жылғы 15 сәуір.
  40. ^ Лорч, Донателла (6 тамыз 1992). «Аттобустар мен пойыздарды шабандоздарға тарту жоспарланған». The New York Times. Алынған 27 желтоқсан, 2015.
  41. ^ «Bellerose Достастық Азаматтық Қауымдастығының Инкорпорациясы 19-том, № 1 қаңтар 1993 ж.» (PDF). www.bccaqueens.org. Bellerose Достастық Азаматтық Қауымдастығы. Қаңтар 1993 ж. Алынған 20 маусым, 2016.
  42. ^ «NYC транзиті: автобустарға қызмет көрсету кеңестері». Митрополиттік көлік басқармасы. Сәуір 2008. мұрағатталған түпнұсқа 2008 жылғы 24 сәуірде. Алынған 4 қаңтар, 2016.
  43. ^ «Автобус қызметін жақсарту басталды». Митрополиттік көлік басқармасы (Нью-Йорк). Қаңтар 2013. мұрағатталған түпнұсқа 2013 жылдың 7 қаңтарында. Алынған 12 желтоқсан, 2015.
  44. ^ Tumola, Cristabelle (2013 ж. 4 қаңтар). «MTA Queens автобусының бес бағытын қалпына келтіреді және кеңейтеді». Queens Courier. Архивтелген түпнұсқа 2015 жылғы 22 желтоқсанда. Алынған 12 желтоқсан, 2015.
  45. ^ Пеннер, Ларри (11 қаңтар, 2013). «Менің ескі досыма қош келдіңіз - ескі Little Neck Parkway Q79 автобусы енді Q36 автобусы». Queens Courier. Архивтелген түпнұсқа 2015 жылғы 22 желтоқсанда. Алынған 12 желтоқсан, 2015.
  46. ^ «2010 NYC транзиттік қызметінің қысқартылуы - қайта қаралды» (PDF). Митрополиттік көлік басқармасы (Нью-Йорк). 19 наурыз 2010 ж. Мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2011 жылғы 25 ақпанда. Алынған 13 ақпан, 2019.

Сыртқы сілтемелер

Маршрут картасы:

KML Wikidata-дан емес