MTA автобус уақыты - MTA Bus Time

Автобус уақыты смартфон оның барысында интерфейс Манхэттен іске қосу 2013 жылдың 7 қазанында
Bus Time консолі жүргізуші орындығының артындағы автобуста орнатылған

MTA автобус уақытыретінде стильдендірілген BusTime, Бұл Нақты уақыттағы ақпарат үшін қызмет көрсету интерфейсі, автомобильдің автоматты түрде орналасуы (AVL) және жолаушыларға арналған ақпараттық жүйе ұсынған Митрополиттік көлік басқармасы (MTA) of Нью-Йорк қаласы оның клиенттері үшін автобус операциялары астында Нью-Йорк автобусы және MTA Bus Company брендтер. Алғаш рет 2010 жылдың соңында сыналып, 2011 жылдың басында ресми түрде іске қосылған MTA Bus Time 2014 жылға дейін Нью-Йорктегі барлық MTA автобус маршруттарында орнатылды.

Бағдарламалық жасақтама қолданады Дүниежүзілік позициялау жүйесі (GPS) Интернетке қосылатын құрылғылар арқылы жолаушыларға нақты уақыт режимінде орналасқан жер туралы ақпаратты беру үшін автобустарда жабдықталған технология (әсіресе) смартфондар ), SMS хабарламалар, немесе кері санақ аялдамаларда орнатылған сағаттар. 1996 жылдан бастап МТА автобустарда позициялау технологиясын көптеген кезеңдерде жүзеге асырылған көптеген пилоттық бағдарламалар арқылы орнатуға тырысты.

Бағдарламалық қамтамасыздандыру

MTA Bus Time - шабандоздарға маршрут бойымен автобустардың орналасуын қадағалауға мүмкіндік береді. Компьютерлік браузерлерде қызмет пайдаланады Гугл картасы маршрутта теру арқылы автобус маршруттарын және автобустардың маршруттар бойынша орналасуын көрсету (мысалы. 22-сұрақ ) немесе іздеу өрісіне қиылысу. Сондай-ақ, ол әр автобус үшін келесі аялдамадан қашықтықты (аялдама немесе миль саны бойынша) және шамамен уақытты береді. Интернетке қосылған мобильді құрылғылар үшін маршрутты тергенде маршрут бойындағы аялдамалардың тізімі және автобустардың орналасуы көрсетіледі. Жол қиылысында теру сол аялдамаға жұмыс жасайтын автобустардың тізімін және келесі аялдаманың аялдамаға жету уақытын береді.[1][2] Қиылысу туралы ақпаратты сканерлеу арқылы табуға болады QR коды аялдама үшін немесе ақпараттар алу үшін аялдаманың сандық кодына мәтіндік хабар жіберу қысқаша хабар қызметі; екі код та Гид-A-Ride қорапқа жапсырылған аялдама маңдайшасы.[1][2][3] Автобус уақыты, сонымен қатар, қаладағы бірнеше аялдамаларда орнатылған кері санаққа қосылып, келесі автобус қанша аялдамада болатынын көрсетеді, интернет құрылғыларсыз немесе ұялы телефонсыз шабандоздарға қызмет көрсетеді.[1][2]

Қазіргі автобус уақыты жүйесі бортта қолданылады жаһандық позициялау жүйесі және сымсыз байланыс қондырғылары, бір көлік құралына шамамен 20000 доллар тұрады. Көптеген автобустар үшін консоль жүргізуші орындығының артында жабдықталған.[4][5][6] Жабдықты екі компания ұсынады, Верифон және Кубтық тасымалдау жүйелері арқылы жеткізілетін GPS құрылғыларымен Trimble Navigation, және ашық ақпарат көзі бағдарламалық жасақтама деп аталады OneBusAway. Verifone жүйесі - «Smart Card» төлем жүйесінің ізбасары MasterCard. Кембридж Систематикасы өңдеуге де қатысты болды. MTA бірдей серверлерді пайдаланады Amazon.com.[4][7][8] Технология ұқсас табылған кері санау сағаттары үшін қолданылатын технологияға ұқсас Нью-Йорк метрополитені жүйе (деп аталады Метро уақыты ).[9]

Автобустың уақытын МТА автобус маршруттары туралы есептер жасау үшін, ал диспетчерлер мен менеджерлер қызмет көрсетуді бақылау және жақсарту үшін пайдаланады. Бұл технология деп аталады Автобус жорығы.[10][11][12]

Тарих

A Автобус қызметін таңдаңыз дебют кезінде WalkNYC құрамына кіретін кері санақ сағатын табу M86 SBS 2015 жылы

Жаппай транзиттік жүйесі Нью-Йорк қаласы 2000 ж. алғашқы метро мен автобустың кері санау сағатын орнатқанға дейін келу-келу уақыты туралы ақпарат жүйесі болған жоқ. Көптеген басқа ірі қалалар (мысалы Лондон, Париж, және Вашингтон, Колумбия округу ) көптеген жылдар бойы технологияны қолданған; сияқты бірнеше американдық қалалар Чикаго, Сан-Франциско, және Портленд, Орегон, MTA іске асырылғанға дейін автобусты қадағалау жүйелері болған.[13][14][15]

1979 жылы МТА автобустарда радиотехникалық бақылау жүйесін сынақтан өткізді Queens Village депосы, «радио-деректерді іздеу жүйесі» деп аталады және жобаланған Motorola. Автобустар өздерінің орналасқан жерін автоматты түрде хабардар етті Нью-Йорк автобустарының командалық орталығы жылы Шығыс Нью-Йорк, Бруклин, әр 90 секунд сайын. Жүйе автобустардың жұмысын жақсарту және алдын алу үшін қолданылды автобус шоғыры, бірақ көпшілікке қол жетімді болмады.[16]

1996 жылы МТА Нью-Йорк транзиттік басқармасы (NYCT) келісімшарт жасады Orbital Sciences Corporation 1998 жылға дейін қаланың 170 автобусына қондыру жоспарланған автобустың келуін бақылау жүйесін жобалау. Ол жүзеге асырылатын маршруттар M15, M31, M35, M57, M66 және M116, ол жұмыс істеді 126-шы көше депосы Манхэттенде.[17][18][19] 1997 жылы МТА Orbital компаниясына Long Island автобус жүйесінде қадағалау жүйесін орнату туралы екінші келісімшарт жасады (қазір тәуелсіз) Нассау ауданаралық экспресс ).[18] 1999 жылы MTA's Access-A-Ride-ге қосымша келісімшарт жасалды паратрансит қызмет.[20] Жүйеге кері санақ сағаттары және интерактивті дүңгіршектер аялдамаларда және автобустардағы «келесі аялдама» хабарландыруларын жазған (сол сияқты) заманауи метро вагондары және бұрынғы MTA Long Island Bus / NICE Bus қондырғыларында қолданылатын әлі де қолданылып жүрген Ақылды құрылғылар жүйесі). NYCT автобустары Шығыс Нью-Йорктегі депоны басқару орталығында, ал Лонг Айленд автобустары командалық орталықта бақыланатын болады Garden City.[17][18] Төрт жылдан кейін компания белгіленген мерзімінің көбін жіберіп алды. Бұл арада технология ақаулы болды, өйткені зәулім ғимараттар Манхэттенде бұғатталған сигналдар мен өлі есеп жүйе сәтсіз аяқталды.[17][19] NYCT келісім-шарты МТА 2000 жылы тоқтатты.[21][17]

1999 жылы Нью-Йорк көлік департаменті (NYCDOT) бақылау және кері санақ бағдарламасын іске қосуды жоспарлады Q60 маршрут (содан кейін жеке DOT субсидиясы бойынша басқарылатын Жасыл автобус жолдары ) бойымен Квинс бульвары. DOT оны 2002 жылға дейін пайдалануға беруді жоспарлаған.[22][23] 2005 жылдың жазында МТА 13 миллион долларлық келісімшарт жасады Сименс алдыңғы NYCT бағдарламасының Манхэттендегі алты автобус маршрутының бойымен он бес аялдамада кері санақ пилоттық бағдарламасы үшін.[21][24] Бұл жоба сондай-ақ кідірістерге ұшырады, алғашқы санақ сағаттары 2007 жылдың қазан айына дейін жұмыс істей бастады.[25] Келу уақытының дәлдігі туралы мәселелер туындағаннан кейін, 2008 жылдың ақпанында сағаттар өшірілді, ал МТА 2009 жылдың басында бағдарламадан шықты.[21][25]

2009 жылдың тамызында кері санау сағаттары сегіз аялдамада орнатылды M34 және M16 кросстаун автобустары 34-ші көше жылы Мидтаун Манхэттен. Бұл сағаттар жоғарғы жағында орнатылған Джемуса аялдамалардағы автобустарға арналған баспана Лонг-Айленд GPS жабдықтарын ақысыз қамтамасыз ететін ақылды құрылғылар.[13] Сағат мақтаумен болды The New York Times «34-ші көшедегі ғажайып» ретінде спектакль аттас атақты фильм.[15] Осы уақытта, көптеген жаңа Орион VII NG МТА жеткізілген автобустарда Clever Devices құрастырған AVL консольдары орнатылған.[26][27] 2010 жылдың 14 қазанында дәл осы GPS жүйесін қолдана отырып, ақылды құрылғылармен әзірленген Bus Time веб-қызметінің алғашқы нұсқасы іске қосылды.[28][29][30] Екі бағыттың ауысуынан кейін M34 және M34A автобус қызметін таңдаңыз 2011 жылдың аяғында, кері санақ сағаттары мердігермен 2012 жылдың сәуірінде алынып тасталды және қазіргі автобус уақыты жүйесімен ауыстырылды.[21][31]

MTA Bus Time ең соңғы қайталануының пилоттық бағыты болды B63 Бруклинде, мұнда отыз автобус 2011 жылдың ақпанында технологиямен жабдықталған.[7][32][33] 2012 жылдың қаңтарына қарай әрбір жергілікті және экспресс автобус кіреді Статен аралы жүйемен жабдықталған.[6][7][32] M34 / M34A SBS жүйесі 2012 жылдың 6 сәуірінде қолданыла бастады,[30] 2012 жылдың соңына қарай жүйені қолданатын барлық Bronx автобус маршруттарымен.[10] Қаланың барлық бес ауданы осы жүйені 2014 жылдың наурызына дейін қолданды және а мобильді қосымша 2015 жылы шығарылды.[11][34]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в Уитфорд, Эмма (2015 жылғы 1 шілде). «Автобусты кері санау сағаттары әр ауданға келеді». Готамист. Архивтелген түпнұсқа 2015 жылғы 11 тамызда. Алынған 8 қараша, 2015.
  2. ^ а б в Харшбаргер, Ребекка (2015 жылғы 14 шілде). «Select Bus Line Манхэттеннің 86-шы көшесінде жүре бастайды». AM Нью-Йорк. Алынған 8 қараша, 2015.
  3. ^ Қараңыз:
  4. ^ а б «Кубалық тасымалдау жүйелері жылдың ең үздік ITS-Нью-Йорк жобасы үшін MTA Bus Time (R) уақытына ұнайтын технологиялар инновациясын қосады». Global Newswire. 16 маусым, 2014 ж. Алынған 29 қыркүйек, 2015.
  5. ^ Қараңыз:
  6. ^ а б Бароне, Винсент (2014 жылғы 17 желтоқсан). «Staten Island қосымша электронды, нақты уақыт режиміндегі автобус белгілерін алады». Staten Island Advance. Статен аралы, Нью Йорк. Алынған 8 қараша, 2015.
  7. ^ а б в «MTA автобус уақытымен таныстыру». YouTube. Митрополиттік көлік басқармасы. 2012 жылғы 11 қаңтар. Алынған 8 қараша, 2015.
  8. ^ «MTA автобус уақыты технологиясы». Митрополиттік көлік басқармасы. Алынған 8 қараша, 2015.
  9. ^ «Метроның вагондарына 2 5 жолға шығатын жаңа ішкі электронды жолақ карталары». Митрополиттік көлік басқармасы. 12 ақпан, 2016. Алынған 12 ақпан, 2016.
  10. ^ а б «MTA автобус уақытын енгізу және жаңа қосымшалар» (PDF). apta.com. Американдық қоғамдық көлік қауымдастығы, Митрополиттік көлік басқармасы. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2015 жылғы 9 қарашада. Алынған 9 қараша, 2015.
  11. ^ а б «МТА нақты уақыт режимінде автобусты қадағалау наурыз айында Бруклин мен Квинске келеді». Митрополиттік көлік басқармасы. 24 ақпан, 2014 ж. Алынған 9 қараша, 2015.
  12. ^ «Транзиттік және автобус комитетінің отырысы қаңтар 2013 ж.» (PDF). Митрополиттік көлік басқармасы. Қаңтар 2013. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2013 жылғы 31 мамырда. Алынған 9 наурыз, 2016.
  13. ^ а б Грынбаум, Майкл М. (7 наурыз, 2010). «Эксперименттік сағаттар страфографтарға күту жақын арада бітетінін айтады». The New York Times. Алынған 9 қараша, 2015.
  14. ^ «Білу санай ма? Қалалық автобусты қадағалау жүйелері мен шабандоздарды салыстыру». threeteen.org. WNET. 2012 жылғы 28 наурыз. Алынған 9 қараша, 2015.
  15. ^ а б Қараңыз:
  16. ^ Қараңыз:
  17. ^ а б в г. Кеннеди, Ранди (2000 ж. 15 наурыз). «Қаладағы каньондарда байланыссыз; спутниктер автобусты анықтауға және бақылауға тырысып, аспандағы соқыр көзге айналады». The New York Times. Алынған 17 желтоқсан, 2015.
  18. ^ а б в «Orbital транзиттік автобус паркін спутниктік бақылауға арналған Нью-Йорктегі МТА-дан 4 миллион долларлық келісімшартты жеңіп алды: компания Нью-Йорк ауданында екінші келісімшартты жеңіп алды». Даллес, Вирджиния: PR Newswire. 2 қазан 1997 ж. Алынған 17 желтоқсан, 2015.
  19. ^ а б Кампантил, Карл (26.10.1999). «Спутниктік автобус трек жоспарына арналған проблемалар». New York Post. Алынған 17 желтоқсан, 2015.
  20. ^ Кампаниле, Карл (8 қыркүйек 1999). «ТА жылдамдықты фургондар мен автобустарға аспанға қарайды». New York Post. Алынған 17 желтоқсан, 2015.
  21. ^ а б в г. Донохью, Пит (2012 жылғы 10 желтоқсан). «MTA Bus Time бағдарламасының пайдасына автобустардың кері санау сағаттарынан бас тартты». Күнделікті жаңалықтар. Алынған 8 қараша, 2015.
  22. ^ Кампаниле, Карл (15 маусым 1999). «TaA жаңа автобус-трекер жүйесінің орбитасында». New York Post. Алынған 17 желтоқсан, 2015.
  23. ^ Topousis, Tom (15 қараша 2000). «Автобуста аспанды көзге үйрететін қаланың нүктесі». New York Post. Алынған 17 желтоқсан, 2015.
  24. ^ Чан, Сьюэлл (28.06.2005). «Нью-Йорктегі метро туралы брифинг: Манхэттен: M.T.A. автобус экспериментін мақұлдайды». The New York Times. Алынған 17 желтоқсан, 2015.
  25. ^ а б Коулман, Аманда; Донохью, Пит (2 ақпан, 2008). «Автобус келу уақыты тақталары жабылды». Күнделікті жаңалықтар (Нью-Йорк). Алынған 17 желтоқсан, 2015.
  26. ^ «MTA NYC транзиттік автобустың келуі туралы ақпарат қазір Кросстаунның 34-ші көшесінде». Митрополиттік көлік басқармасы. 2013 жылғы 14 қаңтар. Алынған 11 наурыз, 2016.
  27. ^ «Автобус компаниясы комитетінің мәжілісі 2010 ж. (PDF). Митрополиттік көлік басқармасы. Қаңтар 2010. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2010 жылдың 18 желтоқсанында. Алынған 9 наурыз, 2016.
  28. ^ «Нью-Йорк транзиті: тарихы және хронологиясы». Митрополиттік көлік басқармасы. Архивтелген түпнұсқа 2014 жылғы 8 қаңтарда. Алынған 12 наурыз, 2007.
  29. ^ Мэйги, Келли (2010 ж. 15 қазан). «Әлі автобус бар ма? Телефоныңызды тексеріңіз». New York Post. Алынған 9 қараша, 2015.
  30. ^ а б «MTA Bus Time® жексенбіге M34 / M34A SBS Crosstown-да дебют жасайды». Митрополиттік көлік басқармасы. 6 сәуір 2012. мұрағатталған түпнұсқа 2012 жылдың 10 сәуірінде. Алынған 9 қараша, 2015.
  31. ^ Бернштейн, Андреа (9 сәуір, 2012). «Нақты оқиға - МТА Кросстаун сызығындағы кері сағаттарды жояды». wnyc.org. WNYC. Алынған 9 қараша, 2015.
  32. ^ а б Седон, Майкл (11 қаңтар, 2012). «Жаңа қызмет Статен Айленд жолаушыларына автобустың қай жерде екенін айтады». Staten Island Advance. Статен аралы, Нью Йорк. Алынған 9 қараша, 2015.
  33. ^ «MTA BusTime уақыты B63 клиенттері үшін автобустың нақты уақыттағы орналасуы туралы ақпаратты ұсынады: Интернетте ақпарат, мәтіндік хабарлама және смартфон арқылы алуға болады; MTA BusTime уақыты Статен Айлендке келеді» (PDF). Митрополиттік көлік басқармасы. 2011 жылғы 1 ақпан. Алынған 9 қараша, 2015.
  34. ^ Уитфорд, Эмма (2015 жылғы 5 маусым). «МТА автобус трекері қазір қосымша ретінде қол жетімді». Готамист. Архивтелген түпнұсқа 2015 жылғы 13 қарашада. Алынған 9 қараша, 2015.

Сыртқы сілтемелер