Toyota белсенді бақылауды тоқтата тұру - Toyota Active Control Suspension

Toyota Белсенді басқаруды тоқтата тұру (Тойота бойынша) әлемдегі бірінші толық болды белсенді суспензия.[1]

Бұл кешен болатын гидропневматикалық, компьютермен басқарылады белсенді суспензия жүйе. Бұл әдеттегі серіппелерден бас тартты шиыршыққа қарсы (тұрақтандырғыш) пайдасына гидравликалық тіректер массивімен басқарылады датчиктер (сияқты иә жылдамдық датчиктері, тік Г. сенсорлар, биіктік датчиктері, дөңгелектің жылдамдығы датчиктері, бойлық және бүйірлік Г. бұрылу, үдеу және тежеу ​​күштерін анықтаған датчиктер). Жүйе жақсы жұмыс істеді және әдеттен тыс басқарылатын, бірақ жоқ деген тегіс жүрісті қамтамасыз етті дене орамы.[2] Дегенмен, жүйенің қосымша салмағы мен қуатқа деген қажеттіліктері түзу сызықтыққа әсер етті.[3][4]

1989 жылы қыркүйекте тек жапон нарығында ұсынылған Toyota Celica ST183 GT-R белсенді спорт түрлері.

Он жылдан кейін, Mercedes-Benz деп аталатын өте ұқсас белсенді суспензияны енгізді Денені белсенді басқару, үстінде Mercedes-Benz CL-Class 1999 ж.

Көлік құралдары

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «TOYOTA MOTOR CORPORATION GLOBAL САЙТЫ - TOYOTA-ға 75 жыл - техникалық даму - шасси». www.toyota-global.com. Алынған 20 шілде 2018.
  2. ^ «Toyota Soarer UZZ32». Youtube. UZZ32. 2014-11-02. Алынған 18 қаңтар 2015.
  3. ^ «Белсенді тоқтата тұрудың электрондық басқару жүйесін құру - IEEE конференциясын жариялау». дои:10.1109 / CDC.1990.204020. S2CID  62599250. Журналға сілтеме жасау қажет | журнал = (Көмектесіңдер)
  4. ^ Ямада, Масатоши; Ивацуки, Кунихиро; Охаси, Каору (1993). Maeda, T. (ред.) Toyota-да автомобиль гидравликасын жасау. Сұйықтық қуаты. Жапония: E & FN Spon. ISBN  0-419-19100-3.