Оливье Панис - Olivier Panis
 Панис 2009 жылғы маусымда | |
| Туған | 2 қыркүйек 1966 ж Оуллиндер, Лион, Франция |
|---|---|
| Формула-1 Әлем чемпионаты | |
| Ұлты |  Француз |
| Белсенді жылдар | 1994 –1999, 2001 –2004 |
| Командалар | Ligier, Прост, БАР, Toyota |
| Жазбалар | 158 (157 басталу) |
| Чемпионат | 0 |
| Жеңістер | 1 |
| Подиумдар | 5 |
| Мансап нүктелері | 76 |
| Полюстер | 0 |
| Ең жылдам айналымдар | 0 |
| Бірінші жазба | 1994 жылғы Бразилия Гран-приі |
| Бірінші жеңіс | 1996 жылғы Монако Гран-приі |
| Соңғы жеңіс | 1996 жылғы Монако Гран-приі |
| Соңғы жазба | 2004 жылғы Жапон Гран-приі |
| 24 сағаттық Ле-Ман Мансап | |
| Жылдар | 2008 –2011 |
| Командалар | Oreca командасы Матмут |
| Ең жақсы мәре | 5-ші (2009 ) |
| Сынып жеңеді | 0 |
Оливье Панис (1966 жылы 2 қыркүйекте туған) - а Француз кәсіби жарыс жүргізушісі. Панис көлікпен кіріп келді Формула-1 он маусымда бір жеңіске жету 1996 жылғы Монако Гран-приі үшін Ligier команда. Ол болды Формула-1 Гран-приін жеңіп алған соңғы француз жүргізушісі бұрын Пьер Гасли Жеңісі 2020 жылғы Италия Гран-приі 2020 жылдың қыркүйегінде.
Ол жарыс жүргізушісінің әкесі Орелиен Панис.[1]
Мансап
Оллинде туған, Лион, Panis, көптеген Формула-1 жарыс жүргізушілері сияқты, жарысты карталар мансабының басында. Карталарды бітіргеннен кейін, Оливье француз тілінде жарысқа шыққанша бірнеше жыл қатарынан «кіші» серияларда жарысқан Формула 3. Ол 1989 жылы Formula Renault чемпионатында жеңіске жетті, ал 1991 жылы француздық Formula 3-те екінші орын алды. Ақыры ол өзін тапты Формула 3000 және ол 1993 жылы серия чемпионатын жеңіп алды.
Формула-1
27 жастағы Панис 1994 жылы француздарда F1 дискісін алды Ligier команда. Ол өзінің дебютін Бразилия, он бірінші орын. Ол сол маусымда күтпеген жерден екінші орынға ие болды Хоккенхайм топтасынан алда Эрик Бернард, және марка турнир кестесінде 11-орын алды. Ол барлық жарыстарды аяқтады Франция. Алайда ол дисквалификацияланды Португалия сырғанау блогының заңсыз тозуы үшін.
Ол тағы бір тосын сыйға ие болды 1995 ж. Австралия Гран-приі, көшбасшыдан екі айналым артта қалғанына қарамастан Дэймон Хилл, және ол сонымен қатар түйіндемесіне төртінші қосынды қосып, оған чемпионатта 8-орын алды.
Панис жеңіске жетті 1996 жылғы Монако Гран-приі. Ылғал жолда 14-тен бастап, Панис тар тізбектегі басқа қарсыластарын, оның ішінде өтті Мартин Брундл, Мика Хаккинен және Джонни Герберт және оны тегіс дөңгелектерге ауыстыру уақытын тамаша өткізді. Ол озып кетті Эдди Ирвин Lowes Hairpin-де және үшінші орынға дейін жүгірді Уильямс -Renault Дэймон Хилл және Бенеттон -Renault туралы Жан Алеси екеуі де терминалдық техникалық қиындықтарға тап болды. Жарысты аяқтайтын 3 машинаның бірі, (Британдықтар Дэвид Култхард және Джонни Герберт Панис жеңіске жету үшін Култхардтан кешеуілдетіп алды. Жарыс жоспарланған 78 айналымның 75-інде аяқталды, өйткені екі сағаттық уақытқа қол жеткізілді. Panis жеңісі болды Ligier команданың соңғы 15 жылдағы алғашқы жеңісі (және олардың соңғы жеңісі), және бұл 66 жылдағы Монакодағы француз көлігіндегі алғашқы француз жеңісі болды. Алайда, бұл оның жалғыз маңызды сәті болды 1996 ол әйтпесе 5-ші орыннан жақсы нәтиже көрсете алмады Венгрия.
Панисте үлкен маусымды өткізу мүмкіндігі болды 1997 қозғалыс кезінде Ален Прост Ligier сатып алған. Қосулы Бриджстоун шиналар, ол шиналар компаниясының алғашқы подиумына көтерілді Бразилия. Ол екінші болып жүгіріп келе жатты Аргентина зейнетке шыққанға дейін. 6 жарыстан кейін ол екінші орынға ие болған тағы бір подиум мәресінің арқасында чемпионатта үшінші орынды иеленді Испания. Бұл жарыста жеңіске жету мүмкін еді, егер ол жеті айналым бойы артқы маркерлерді тізгіндеп, көшбасшыдан жалпы 6 секунд жоғалтпаса Жак Вильнёв.[2] At 1997 ж. Канада Гран-приі, ол жоғары жылдамдықтағы апатта екі аяғын сындырып, оның маусымның келесі жеті жарысын өткізіп жіберуіне себеп болды. Оның командадағы орнын алды Джарно Трулли, ол маусымның соңғы үш жарысына оралғанға дейін. Ол алтыншы орынға қол жеткізді Люксембург және ол апаттан толықтай айығып шыққанын көрсетті, өйткені ол көлік жүргізгенде де, апатқа дейін қалай болған болса, солай жасады. Жылдың жартысын өткізіп алғанына қарамастан, ол 16 ұпаймен чемпионатта 9-шы орынға ие болды.
1998 жыл Панис үшін қиын маусым болатын еді. Ол бірінші кезекте сапасыз машинаның кесірінен Прост командасына бір ұпай жинай алмады. Алайда оның толық әлеуетін аяғындағы түйреуіштермен шектеді, бұл 1997 жылы болған апаттан кейінгі операцияның мұрасы. Маусымның басты оқиғасы тоғызыншы орынға аяқталды Австралия, дегенмен ол қатты жүгірді 1998 ж. Канада Гран-приі автомобиль ақаулығы араласқанға дейін. Команданың проблемаларының индикаторы 1998 ж. Панис командаласы Ярно Труллидің жалғыз нүктесі болды. Спа-Франкорампалар.
Келесі жылы серіктестік жақсарды. Күшті автокөлік және әдеттен тыс жағдайлар француз үшін қалыпқа келмейтін қайтарымды көрді. Мазалы жарыстан кейін ол 6-шы орынды иеленді Бразилия, ол қайталаған ерлік Хоккенхайм. Ол үшінші орынға ие бола отырып, әлдеқайда күшті іріктеуге кірісті Франция, бесінші Нюрбургринг және алтыншы Сузука, онда ол жарыстың алғашқы кезеңдерін үшіншіде өткізді. 1999 жылы қайта оралу белгілеріне қарамастан, стратегиялық қателіктер мен бақытсыздық оның ұпайларын шектеді. Жақсартуларға қарамастан, Панис Прост командасымен қарым-қатынасын аяқтады.
Panis - бұл көлік жүргізу туралы ойлану Уильямс, сол кезде ағынды жағдайда болған, бірақ оны тексеру үшін бас тартқан команда Макларен. Бұл Panis-ді F1-дегі басқа үздік командаларға көрсетуге көмектесті, онда ол үнемі жүргізушілердің сынақ уақытына сәйкес келеді Дэвид Култхард және әлемнің екі дүркін чемпионы Мика Хаккинен. Осыған байланысты ол дискімен қонды БАР 2001 жылы. BAR ол үміттенген команда болған жоқ, және ол бар болған екі жыл ішінде барлығы 8 ұпай жинап, 14-ші орында тұрды. BAR үшін оның ең жоғарғы мәресі болды Бразилия төртінші позициямен. Ол команда үшін дебюттік жарыста төртінші болды Австралия бірақ сары жалаушыны бұзғаны үшін жазаланып, оның жарыс уақытына жиырма бес секунд қосып, оны жетінші етіп қойды және оны іске қосты Кими Райкконен дебют ұпайын жинау.
Панис кетті Toyota 2003 жылы жарыс командасы. Ол көлік жүргізу және екінші курс командасына өзінің білімін беру, сондай-ақ өзінің жаңа бразилиялық командаласына көмектесу үшін қол қойды, Криштиану да Матта, F1 арқандарын біліңіз. Алғашқы нәтижелер жақсару болды, ішінара ол жаңа бір айналымдық квалификацияны жақсы басқарды, бірақ соңғы нәтиже алдыңғы маусымдардан айтарлықтай ерекшеленбеді, өйткені ол 6 ұпаймен 15-орында тұрды.
Панис Toyota-да 2004 жылы қалды, оның Формула-1-дегі оныншы маусымы. 2004 жылдың қазан айының басында ол келесі жарыстан бас тартуға ниет білдірді 2004 жылғы Жапон Гран-приі; ол Toyota-да сынақ жүргізушісі ретінде 2005 және 2006 жылдары жалғастыруды жоспарлады. Зейнеткерлікке шыққанға дейін ол F1-де 37 жасында ең қарт белсенді жүргізуші болды. 2004 жылы оның орнына тек 6 ұпай жинағанын көрді. Бразилия оның бразилиялық командаласы сынақ жүргізушісі Рикардо Зонта.
Ол Toyota компаниясының үшінші жүргізушісі болды Франция 2005 жылы, бірақ бұл демалыс күндері Гран-при жарысына соңғы рет қатысты. 2006 жылдың 18 қыркүйегінде Панис басқа пәндерде жарысу үшін F1-ден толықтай кететінін мәлімдеді.[3] Оның Формула-1 сынақ жүргізушісі ретіндегі соңғы экскурсиясы өтті Херес, Испания 2006 жылы 14 желтоқсанда.
Панис өзінің ғарыштық кемелерімен жоғары бағаланды. Оны Хаккинен сияқты адамдар да санайды, өйткені ол Пэнис McLaren тестілеу тобынан күндізгі жүргізуге оралу үшін кетіп бара жатқанда қатты ренжіді, оны осы саладағы ең жақсы сынақ жүргізушілерінің бірі деп санады.
Спорттық машиналар
Ол 2008 жылы жарысқа оралды Oreca батылдығы команда Ле Ман сериясы. Ол сонымен бірге кеңесші болып жұмыс істеді Француз A1 Гран-при команда[4] және қатысты Andros Trophy мұз жарысы.[5] Оның эпизодында пайда болды Top Gear Мұз айдынында командаға қарсы тұру, оны кіріспеде әзіл-қалжыңмен «Францияның екінші ең жақсы жарыс жүргізушісі» деп атаған, Ален Прост.
Жарыс рекорды
Халықаралық Formula 3000 нәтижелерін аяқтаңыз
(кілт) (Жарыстар батыл полюстің орнын көрсетіңіз) (Racesin курсив ең жылдам айналымды көрсетіңіз)
| Жыл | Қатысушы | Шасси | Қозғалтқыш | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Тұрақты ток | Ұпайлар |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992 | Апоматокс | Рейнард / 92D | Форд Косворт | SIL 3 | ПАУ Қайта | CAT 7 | БІР Қайта | HOC 20 | NÜR Қайта | SPA Қайта | ALB Қайта | NOG Қайта | MAG 2 | 10-шы | 10 |
| 1993 | БАТЫС | Рейнард / 93D | Форд Косворт | ЖОҚ 3 | SIL 6 | ПАУ Қайта | БІР Қайта | HOC 1 | NÜR 1 | SPA 1 | MAG 10 | NOG Қайта | 1-ші | 32 |
Формула-1 нәтижелері
(кілт) (Жарыстар батыл полюстің орнын көрсетіңіз; жарыс курсив ең жылдам айналымды көрсетіңіз)
† Аяқтаған жоқ, бірақ жүгіру қашықтығының 90% -дан астамын аяқтаған деп жіктелді.
GT1 әлем чемпионатының толық нәтижелері
| Жыл | Команда | Автокөлік | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Поз | Ұпайлар |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Математикалық жарыс | Форд | ABU QR | ABU CR | SIL QR | SIL CR | BRN QR | BRN CR | PRI QR 18 | PRI CR Қайта | SPA QR | SPA CR | NÜR QR | NÜR CR | ALG QR | ALG CR | NAV QR | NAV CR | INT QR | INT CR | Сан QR | Сан CR | 60-шы | 0 |
24 сағаттық Ле-Ман нәтижелері
| Жыл | Команда | Қосалқы драйверлер | Автокөлік | Сынып | Айналдыру | Поз. | Сынып Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Oreca командасы -Матмут |  Марсель Фасслер Саймон Пажено | Ерлік -Oreca LC70-Джудд | LMP1 | 147 | DNF | DNF |
| 2009 | Oreca командасы -Matmut AIM | Николас Лапьер Сохейл Айари | Oreca 01 -МАҚСАТ | LMP1 | 370 | 5-ші | 5-ші |
| 2010 | Oreca командасы -Матмут | Николас Лапьер Лоик Дюваль | Peugeot 908 HDi FAP | LMP1 | 373 | DNF | DNF |
| 2011 | Oreca командасы -Матмут | Николас Лапьер Лоик Дюваль | Peugeot 908 HDi FAP | LMP1 | 339 | 5-ші | 5-ші |
Әдебиеттер тізімі
- ^ «Оливье Панистің ұлы Аурелиен Formula Renault 3.5-ті бітірді». autosport.com. 19 желтоқсан 2014 ж. Алынған 25 сәуір 2015.
- ^ Мюррей Уолкер, Мартин Брундл (Комментаторлар) (1997). ITV F1 - Испания Гран-приі (Теледидар). Барселона, Испания: ITV.
- ^ 2006 жылғы 18 қыркүйектегі Grandprix.com мақаласы
- ^ «Оливье Панис Францияның A1 командасына қосылды». a1.gpupdate.net. GPUpdate 26 қыркүйек 2007 ж. Алынған 30 қаңтар 2011.
- ^ Гоф, Алисия (2008-10-14). «Мұз жарысы Альпе Д'Уезге оралады». OnTheSnow.com. Алынған 2009-07-19.
Сыртқы сілтемелер
| Спорттық позициялар | ||
|---|---|---|
| Алдыңғы Людовик Фор | Франция Формуласы Renault чемпионаты Чемпион 1989 | Сәтті болды Эммануэль Коллард |
| Алдыңғы Лука Бадоер | Халықаралық Formula 3000 чемпионы 1993 | Сәтті болды Жан-Кристоф Бульон |
|
|
|
|