Джо Гартнер - Jo Gartner
| Туған | 24 қаңтар 1954 ж Вена, Австрия |
|---|---|
| Өлді | 1 маусым 1986 ж (32 жаста) Сарта тізбегі, Ле Ман, Франция |
| Формула-1 Әлем чемпионаты | |
| Ұлты |  Австриялық |
| Белсенді жылдар | 1984 |
| Командалар | Ослела |
| Жазбалар | 8 [1] |
| Чемпионат | 0 |
| Жеңістер | 0 |
| Подиумдар | 0 |
| Мансап нүктелері | 0 |
| Полюстер | 0 |
| Ең жылдам айналымдар | 0 |
| Бірінші жазба | 1984 ж. Сан-Марино Гран-приі |
| Соңғы жазба | 1984 Португалия Гран-приі |
Йозеф Гартнер (1954 ж. 24 қаңтары - 1986 ж. 1 маусымы) а Формула-1 және спорттық көлік төзімділік жүргізуші Австрия. Сәтті формуладан кейін мансап, оның ішінде жеңіске жету Формула екінші Пау Гран-при Ол сегіз рет Формула-1 Гран-приіне қатысты Ослела 1984 маусымы кезінде ұпай жинамады. Ол апат кезінде қаза тапты 1986 ж. Ле-Манның 24 сағаты.
Мансап
Ерте мансап
Гартнер дүниеге келді Вена. 1972 жылы ол Кайманда жұмыс істей бастады Формула Super Vee техникалық мүмкіндіктегі команда. Формула Vee шассиін сатып алғаннан, өзгерткеннен және сатқаннан кейін, Гартнер мотор спорттық мансабын кейбіреулерінде бастады тауға шығу 1976 ж. оқиғалар. 1977 ж., 23 жасында, ол күресте едәуір байсалды болып бастады Volkswagen - Super Vee формуласы бойынша Еуропа чемпионаты. Келесі маусымда ол чемпионатта үшінші орын алды.[2]
Ол еуропалыққа көшті Үшінші формула 1979 жылғы чемпионат, а Мартини қолдауымен Renault, және ауыстырылды Формула екінші 1980 жылы екі жасар баламен Наурыз.[3] Формула-2 дебютінде Гартнердің машинасы оның жерлесін өлтірген апаттан қалған қоқыстардан зардап шекті Маркус Хёттингер. Кейін оны Хоттингердің орнына қабылдауға шақырды BMW M1 Procar чемпионаты сериясы, ол оған қарсы шықты Формула-1 жүргізушілер, басқа австриялықтарға арналған көлік жүргізу Хельмут Марко.[2]
1981 жылы Гартнер бір жасар машинаны басқарды Толеман TG280 таңдалған жарыстарда алтыншы орынмен ұпай жинады Энна-Пергуза дөңгелек.[2] Ол маусымды екі жарыспен аяқтады Мерзарио сегізінші болып аяқтайтын команда Манторп паркі. 1982 жылға дейін Мерцарионы жалғастыра отырып, Гартнер маусымның жалғыз ұпайын алтыншы ұпаймен алғашқы турда алды. Күміс тас, бірақ машина негізінен күшті өрісте бәсекеге қабілетсіз болды.[2]
1983 жылға дейін Гартнер өзінің бұрынғы автокөлігін басқаруға оралуға шешім қабылдады Рух 201. Төртінші орыннан кейін Хоккенхайм, ол жеңді Пау Гран-при бірінші жүргізуші сызықтан өткенде, Ален Ферте, оның машинасы салмағы аз болғандықтан, дисквалификацияланды.[3] Бұл жеңіс Gartner-ге Формула-1-ге көшу үшін қажетті демеушілік көмек алуға мүмкіндік берді.
Формула-1
1984 жылы Гартнер күресіп жатқан итальяндықтармен сырттай екінші орынды қамтамасыз етті Ослела команда, бірге командалас ретінде Пиеркарло Гинзани, бір жылдық, турбо емес FA1E жүргізу. Ол өзінің алғашқы дебютіне қатыса алды 1984 ж. Сан-Марино Гран-приі, бірақ оның жарысы қозғалтқыштың істен шығуымен аяқталды.[2] Келесі жарыста Гартнерге жаңа турбокомплексті Osella FA1F берілді, өйткені команда қалған барлық жарыстарда екінші машинаны басқаруды шешті. At 1984 жылғы Ұлыбритания Гран-приі, Гартнерге 27-ші позициядан бастауға рұқсат етілді, өйткені Tyrrell Racing команда апелляцияға қатысты. Алайда оның жарысы бірінші айналымдағы апаттың алдын ала алмаған кезде аяқталды Филипп Аллиот және Эдди Чивер.[4] Алдағы екі жарыстағы механикалық ақаулардан кейін ол жарыста 12-ші болып аяқталды Голландиялық Гран-при, жеңімпазға бес айналым Ален Прост.
At Италия Гран-при кезінде Монза, Гартнер 24-орынға ие болды, бірақ австриялықты жеңіп, бесінші болды Герхард Бергер Гинзани мен Чевердің жанармайы таусылғаннан кейін алтыншы орынға шықты. Алайда, Гартнерге әдетте бесінші орын алған финалистке берілетін екі ұпайдан бас тартылды, өйткені маусымның басында Ослела тек бір көлікке енген болатын.[2] Алтыншыдан Бергерге өзінің жалғыз ұпайынан бас тартты ATS.
12-де жіктелген Еуропалық Гран-при ол отын бүрку проблемаларымен зейнетке шыққанымен, Гартнер бұл маусымды 16-шы орынға жіктеумен жапты Португалия, жанармай таусылған. 1985 жылы ол орынға таласқан Көрсеткілер, бірақ Бергерден жеңіліп қалды.[3] Ол сондай-ақ Толеманмен және Ослеламен келіссөздер жүргізді, бірақ екі орынды да қаржысы көп жүргізушілер алды.[2]
Төзімділік жарысы
Гартнер мәреге төртінші болып жетті 1984 ж. 24 сағаттық Ле Манс ішінде Porsche 962C топтастарымен бірге Дэвид Хоббс және Гай Эдвардс. 1985 жылы, Формула-1-дегі маусымынан кейін ол Fitzpatrick Porsche C тобына төзімділік жарыс командасына қосылды Porsche 956, сондай-ақ Porsche 962-ді насихаттады Боб Акин ішінде IMSA GT чемпионаты. Ол 1986 жылы жеңіске жетті 12 сағаттық себбринг, бірге командаластары Акин және Ганс-Йоахим кептеліп қалды, үш дөңгелекте аяқтау,[3] және халықаралық жарыста жеңіске жетті Трукстон бірге Tiff Needell. Гартнер 1987 жылы Ротманның Porsche зауытына қосылуды көздеді.[2]
Байқау кезінде 1986 ж. Ле-Манның 24 сағаты үшін Кремер жарысы топтастарымен Sarel van der Merwe және Кунимицу Такахаси, Gartner's Porsche 962 жексенбі күні таңертеңгі сағат 2: 10-да механикалық ақаулыққа ұшырап, сол жақтағы тосқауылдарға қатты бұрылды. Mulsanne Straight жылдамдығы 160 миль (260 км / сағ). Автокөлік жол бойымен аударылып түсіп, телефон бағанын соғып, ағаштарға соғылып, содан кейін жолдың қарсы бетіндегі кедергілердің үстіне келіп тоқтағаннан кейін өртеніп кетті. Апат 100 метрлік қоршауды алып шықты және 200 метрден астам қоқыс шашылды. Гартнер соққыдан қаза тапты,[3] мойынның сынуына байланысты.[2] Апаттың себебі ешқашан анықталмаса да, екі маршал Гартнердің тежегішті автокөлік шлагбаумдарға қарай өтпестен көрді.[2] Гартнер Ле-Мандағы соңғы өлім 24 сағат ішінде жарыс жағдайында өтті Аллан Симонсен өлтірілген 2013 жылғы жарыс.[5]
Жарыс рекорды
Формула-екінші Еуропа чемпионатының нәтижелері
(кілт) (Жарыстар батыл полюстің орнын көрсетіңіз; жарыс курсив ең жылдам айналымды көрсетіңіз)
| Жыл | Қатысушы | Шасси | Қозғалтқыш | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Поз. | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1980 | Albatross жарыс командасы | 782 наурыз | БМВ | THR | HOC 13 | NÜR | VAL | ПАУ | NC | 0 | ||||||||
| Джим Бин командасы | SIL 7 | ZOL | MUG 12 | ZAN 11 | БІР | MIS | HOC Қайта | |||||||||||
| 1981 | Джо Гартнер | Толеман TG280 | БМВ | SIL | HOC | THR | NÜR 7 | VAL | MUG 9 | ПАУ | БІР 6 | SPA Қайта | ЖОҚ Қайта | 19 | 1 | |||
| Astra Team Merzario Srl | Наурыз 812 | MIS DNQ | АДАМ 8 | |||||||||||||||
| 1982 | Merzario командасы | 282 | БМВ | SIL 6 | HOC Қайта | THR 10 | NÜR Қайта | MUG Қайта | VAL 7 | ПАУ Қайта | SPA 15 | HOC 7 | ЖОҚ Қайта | АДАМ Қайта | БІР | MIS | 17-ші | 1 |
| 1983 | Спорттық спорт | 201 | БМВ | SIL Қайта | THR Қайта | HOC 4 | NÜR Қайта | VAL Қайта | ПАУ 1 | JAR 17 | ЖОҚ Қайта | MIS Қайта | БІР 5 | ZOL Қайта | MUG 7 | 6-шы | 14 | |
| 1984 | Спорттық спорт | Рух 201В | БМВ | SIL Қайта | HOC Қайта | THR | VAL | MUG | ПАУ | HOC | MIS | БІР | ЖОҚ | BRH | NC | 0 |
Формула-1 нәтижелері
(кілт)
| Жыл | Қатысушы | Шасси | Қозғалтқыш | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ДҚ | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1984 | Osella Squadra Corse | Ослела FA1E | Альфа Ромео 1260 3.0 V12 | BRA | RSA | БЕЛ | SMR Қайта | FRA | ДШ | БОЛАДЫ | DET | DAL | NC | 0 | |||||||
| Ослела FA1F | Альфа Ромео 890T 1.5 V8т | GBR Қайта | GER Қайта | АВТ Қайта | NED 12 | ITA 51 | EUR Қайта | POR 16 | |||||||||||||
Ақпарат көзі:[6] | |||||||||||||||||||||
- Ескертулер
- ^1 - Гартнер өз командасының «екінші кіруін» жүргізіп келе жатты, және команда бүкіл чемпионатта тек бір машинаға отырғаны үшін, екінші кіру чемпиондық ұпай жинауға жарамсыз болды.
24 сағаттық Ле-Ман нәтижелері
| Жыл | Команда | Қосалқы драйверлер | Автокөлік | Сынып | Айналдыру | Поз. | Сынып Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985 |  Джон Фицпатрик жарысы | Дэвид Хоббс Гай Эдвардс | Porsche 956B | C1 | 366 | 4-ші | 4-ші |
| 1986 |  Porsche Кремер жарысы |  Sarel van der Merwe Кунимицу Такахаси | Porsche 962C | C1 | 169 | DNF | DNF |
Әдебиеттер тізімі
- ^ «Jo Gartner профилі ESPN F1-де». Гартнердің Формула-1 статистикасы. Алынған 23 маусым 2013.
- ^ а б c г. e f ж сағ мен j «Райнер Найберг, Мэттисс Диепраам, Эрик Веркааик: Ол Формула 1-ді тек арттан көрді». 8W. Алынған 23 маусым 2013.
- ^ а б c г. e «Джо Гартнер». grandprix.com. Алынған 23 маусым 2013.
- ^ «1984 жылғы Ұлыбритания Гран-приі». grandprix.com. Алынған 23 маусым 2013.
- ^ «Даниялық жүргізуші 34 жастағы Аллан Симонсен, Ле-Манста қаза тапты». The Guardian. 22 маусым 2013. Алынған 23 маусым 2013.
- ^ «Джо Гартнер - қатысу». СтатистикаF1. Алынған 3 маусым, 2019.