Prost AP01 - Prost AP01

Prost AP01
Prost AP01 2.JPG
AP01 моделі
СанатФормула-1
КонструкторПрост
ДизайнерБернард Дюдот (Техникалық директор)
Loïc Bigois (Бас инженер)
Бен Вуд (Аэродинамика бөлімінің бастығы)
АлдыңғыJS45
ІзбасарAP02
Техникалық сипаттамалары
Шассикөміртекті-талшықты және ұялы композициялық құрылым
Аспа (алдыңғы)қос тілектер, тіреуіш
Аспа (артқы)қос тілектер, тіреуіш
ҚозғалтқышPeugeot A16, 3,0 литрлік 72 градус V10
БерілуПрост алты жылдамдықты бойлық тізбекті жартылай автоматты
Қуат765 а.к @ 15200 айн / мин (17000 айн / мин шегі)[1]
ЖанармайБарлығы
ШиналарБриджстоун
Жарыс тарихы
Көрнекті абитуриенттерГаулузалар Прост Peugeot
Белгілі жүргізушілер11. Франция Оливье Панис
12. Италия Джарно Трулли
Дебют1998 ж. Австралия Гран-приі
ЖарысЖеңістерПоляктарF. Лапс
16000
Конструкторлар чемпионаты0
Жүргізушілер чемпионаты0

The Prost AP01 бірге жүретін көлік болды Прост Формула-1 командасы жарысқа түсті 1998 жылғы Формула-1 маусымы. Оны басқарды Оливье Панис, командада бесінші маусымда болған (оның уақытын қоса алғанда) Ligier ), және Джарно Трулли 1997 ж. жарақат алған Панисты 1997 жылы бірнеше жарысқа жібергеннен кейін Простпен алғашқы толық маусымда болды.

Прост қолданған 'Gauloises' логотипі, тек басқа Француз, Британдықтар және Неміс Гран-при.

AP01 алғашқысы болды Прост кәдеге жарату Peugeot V10 қозғалтқыш зауыты 1998 жылғы маусымда басталған және Peugeot-тан тікелей зауыттық қолдау тапқан келісімшарттар.

Жарыс тарихы

Алдыңғы маусымның жақсы нәтижелерінен кейін 1998 ж. Прост үшін апат болды. AP01-нің басты әлсіздігі оның беріліс қорабы болды: ол сенімді емес және ауыр болды, бұл команданың жарыстарды аяқтауына кедергі келтірді, машинаның тепе-теңдігін бұзды және команданың көптеген қарсыластары сияқты балластының позициясын оңтайландыра алмайтындығын білдірді. Автомобильдің артқы жағындағы тепе-теңдік проблемаларын алғаш анықтаған Джарно Трулли болды. AP01 канадалық Гран-придің алдында күрделі жөндеуден өтті, артқы аспасы толығымен қайта қаралды.[2] Сондай-ақ, шасси міндетті түрде сәтсіздікке ұшырағаннан кейін, команда маусымды аз маржамен жеңіп алды FIA үш рет апатқа қарсы тест.[3]

Осы проблемалармен команданың фабрикасын жақынырақ көшіру керек Париж, жыл зиянды шектеу бойынша жаттығуға айналды. Алтыншы орын үшін бір ұпай аласапыранға берілді 1998 жылғы Бельгия Гран-приі, Prost-қа Конструкторлар Чемпионатында 9-орын беру. Бельгиялық жарысты тек 8 машина аяқтады, олар Труллидің артындағы екі машинаны жөндеу кезінде шұңқырларда ұзақ уақыт өткізді, жүргізушілері біраз уақыт машинадан шыға алды. Соңғы 6 айналымда Трулли қозғалтқышында ақау бар алдыңғы айналымнан бүкіл айналымды жоғалтты, бірақ бәрібір аяқтай алды.[4]

The Prost AP01 жетектеледі Оливье Панис кезінде 1998 ж. Канада Гран-приі.

Алғашқы бірнеше жарыста X қанаттар қолданылды, бірақ кейін тыйым салынды Сан-Марино Гран-приі.

Формула-1 нәтижелері

(кілт) (нәтижелері батыл полюстің орнын көрсетіңіз)

ЖылКомандаҚозғалтқышШиналарЖүргізушілер12345678910111213141516ҰпайларWCC
1998Гаулузалар Прост PeugeotPeugeot V10BAUSBRAARGSMRESPДШБОЛАДЫFRAGBRАВТGERАҢБЕЛITALUXJPN19-шы
Оливье Панис9Қайта151116ҚайтаҚайта11ҚайтаҚайта1512DNSҚайта1211
Джарно ТруллиҚайтаҚайта11Қайта9ҚайтаҚайтаҚайтаҚайта1012Қайта613Қайта12

Әдебиеттер тізімі

  • AUTOCOURSE 1998-99, Генри, Алан (ред.), Hazleton Publishing Ltd. (1998) ISBN  1-874557-43-8
  1. ^ «Қозғалтқыш Peugeot». www.statsf1.com. Алынған 18 қараша 2020.
  2. ^ «Прост пен Уильямс шешім іздейді». www.crash.net. 14 мамыр 1998 ж. Алынған 27 қаңтар 2020.
  3. ^ Коллинз, Аарон (3 қыркүйек 2018). «F1: Prost Grand Prix - Не болды?». Алынған 27 қаңтар 2020.
  4. ^ «1998 Prost AP01». GPEXTREME. Алынған 27 қаңтар 2020.